本工程吊裝內(nèi)容主要為溝槽內(nèi)PCCP管道吊裝和兩個穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝,。頂管處最大深度9.6米,管徑為DN3000,,為鋼筋混凝土管,,壁厚290mm,3米一節(jié),,內(nèi)套鋼管,,管徑2400mm,Q235B級鋼材,。其余均為PC
丙二醇管道專項施工方案,,包括工程概況,,工藝流程,施工準(zhǔn)備,,施工進(jìn)度計劃,,主要施工工藝及方法,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),,質(zhì)量保證措施
R3 線位于青島市西海岸新區(qū),,總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長28.803km,,設(shè)車站13 座,,其中:地下站7 座,高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車場1 處,。 本R3線機電安裝工程中,,設(shè)備材料種類較多,在運輸過程中受到環(huán)境條件的制約較大
閥門,、法蘭外保護盒若需脫卸,,內(nèi)保溫材料需填在保溫盒兩層金屬板內(nèi),整塊按高,、寬下料填充,。
本吊裝方案適用于本項目施工期間的周轉(zhuǎn)材料(鋼筋,、木方,、模板等)、機械設(shè)備安裝拆卸,、簡易結(jié)構(gòu),、零散材料等吊裝。
工程位于河北省衡水市,。該工程為螺栓球網(wǎng)架,,共一層。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式,,下弦周邊支撐,,網(wǎng)架長46m,寬54.2m,,覆蓋面積為2493.2m2,,現(xiàn)有總重量約為61噸,屋面采用網(wǎng)架上弦找坡,,有組織排水,。網(wǎng)架中的鋼管選用G
拆除場地檢查以及懸掛警示標(biāo)志→搭設(shè)經(jīng)檢驗合格腳手架→掛經(jīng)檢驗合格的葫蘆被拆除管道→工作人員掛好安全帶→開始割除管道→拉動葫蘆緩慢放下被割除的管道→經(jīng)板車運送到指定位置。
本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新中心續(xù)建工程整個研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結(jié)構(gòu),,該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結(jié)構(gòu),,上弦多點支承,,網(wǎng)架短向跨26.0米,長向跨度35.7米,厚度1.5米,。
橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案
夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案
為落實建設(shè)工程節(jié)地,、節(jié)水,、節(jié)約材料等節(jié)能和保護環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟政策,鞏固奧運期間施工現(xiàn)場管理成果,,建設(shè)節(jié)約型,、環(huán)境友好型社會,通過采用先進(jìn)的技術(shù)措施和管理,,最大程度的節(jié)約資源,,提高能源利用率,降低能源消耗,,減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響,,保
江南水廠位于北江以南,白家塱東南武廣高鐵與鄉(xiāng)道160交匯處,取水口位于武廣高鐵北江交匯上游約500m處南岸,水廠占地面積150畝,并預(yù)留遠(yuǎn)期發(fā)展用地150畝。水廠一期工程建設(shè)供水規(guī)模為40萬立方米/日,遠(yuǎn)期再擴增40萬立方米/日的供水規(guī)模,
本工程為一類高層居住建筑,,耐火等級為地上一級,,地下一級,場地類別二類,,抗震設(shè)防烈度為7度,,結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)抗震設(shè)防,主體剪力墻抗震等級為三級,。建筑性質(zhì)為住宅樓,。
1.1.1500kV縱江(東縱)變電站采用屋外敞開布置形式,,全站構(gòu)支架分布于500kV、220kV,、35kV和主變等區(qū)域,。
本工程鋼結(jié)構(gòu)屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結(jié)構(gòu),,跨度39.1m和24m,。建筑面積 9766.53平方米 結(jié)構(gòu)類型 框架結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)層數(shù) 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質(zhì)量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級
同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間,鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽川~哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線,。
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),,隧道地處山地斜坡中下部,屬構(gòu)造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū),,地形相對較陡,隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r,,設(shè)計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,,施工范圍內(nèi)地下水位較深,經(jīng)實地勘察并與當(dāng)?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
本項目抗震設(shè)防烈度為7度第二組,。建筑項目等級為一級,,建筑類別為一類。其設(shè)計使用年限為50年,。耐火等級為地上一級,,地下一級;地下防水等級為二級,;屋面防水等級為Ⅰ級,。
經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo):基底建筑面積13805㎡,總建筑面積232482.88㎡,,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m,;地上部分建筑面積為170282.88㎡,地下建筑面積為62200㎡,,其中地下一層設(shè)
該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨、污水管道,,其中橋梁位于附近,,橋中心樁號為DK0+038.7m,橋梁與河道斜交87.8度,,橋位處河寬20m,。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵,箱涵寬度31米,。
本工程包括13#,、14#、17#和20#共四棟住宅,,其中13#和14#樓為地上28層,,底下1層,。17#和20#樓為地上26層,底下1層,,地下室層高4.7m,,地上層高均為2.9m。
懸挑架施工專項施工方案,,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,主要用于立桿,、大橫桿,、小橫桿、斜撐,、剪刀撐等
盡量采用機械化作業(yè)方式和新技術(shù)新工藝,。通過機械化作業(yè)提高工效,降低成本,;通過新技術(shù)新工藝的應(yīng)用,,體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)性,并最終取得經(jīng)濟效益,。 建立高效精干的項目經(jīng)理部,,組織技術(shù)過硬的施工隊伍,通過科學(xué)管理和精心施工創(chuàng)造精品工程,,并以竭誠為業(yè)主服務(wù)的
梅宅1#(DK214+035),、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè),橋位處地勢為平原地形,,起伏較?。患扔械缆窞橐粭l瀝青路,,路面寬5.0m,,道路在K0+374.78處與德大線交叉,道路中心與線路夾角為
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,,是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道,,建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展,。路線全長17.6公里
本區(qū)域?qū)倥瘻貛Ъ撅L(fēng)氣候,四季分明,春季干旱風(fēng)較多,,夏季炎熱雨集中,,秒秋溫和日照長,冬季寒冷雨雪少,。氣溫,、降水受季風(fēng)影響而變化,多年平均氣溫14.6攝氏度,,歷年最大氣溫42.2攝氏度,,最低氣溫-15.9攝氏度,多年平均降水量804.2mm,,降
開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,,車站位于萬家麗路與福元路交叉口,沿萬家麗路南北向布置,。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,,總長236.3米,標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.7米,。車站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,,填方約122.8萬㎡,,路基寬度26m;全線設(shè)有互通立交1處,,大橋2座,,中橋1座,隧道1處1
簡介:本工程主要工程建設(shè)內(nèi)容為渠道開挖5.5km,,總干渠防滲,,總干渠尾端護砌。計劃采取進(jìn)入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下:渠道土方開挖及混凝土固腳.進(jìn)入冬季時,,由于砂石料場開采能力下降,,應(yīng)提前儲備好骨料、水泥等建筑材料,。
本工程鉆孔樁鋼筋籠較長,、較重,若采取一次性吊裝,,現(xiàn)場場地不能滿足,根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用分節(jié)吊裝入槽的施工方法,,采取可靠有效的吊裝施工方案,,即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。 根據(jù)上述特點和以往施工經(jīng)驗,采取抬吊三點吊裝,、整體回直
設(shè)備,、管件、管道保溫施工專項方案,,設(shè)備,、管件、管道保溫施工專項方案,,
吊裝管道施工專項施工方案
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