梅林路(原甬臨線K60+233~K64+450段)道路整治北起象西線,南至興寧北路,,是寧??h路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中南北向最主要通道之一,。本次設計道路全長約4.145千米。道路標準寬42m,,受現(xiàn)狀建筑及香樟樹的影響,,最窄路段橫斷面寬40.5m,分四塊板布
梅林路(原甬臨線K60+233~K64+450段)道路整治北起象西線,南至興寧北路,,是寧??h路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中南北向最主要通道之一。本次設計道路全長約4.145千米,。道路標準寬42m,,受現(xiàn)狀建筑及香樟樹的影響,最窄路段橫斷面寬40.5m,,分四塊板布
箱涵深基坑開挖支護安全專項施工方案71頁內(nèi)容豐富 箱涵深基坑開挖支護安全專項施工方案71頁內(nèi)容豐富
本資料為箱涵深基坑開挖專項施工方案(專家論證),共52頁,。 工程概況: 本工程建設起點為x=43979.351,,y=32877.763終點為x=44252.392,y=33769.97,,本工程污水管管徑為D500~D1100mm,,總長447
根據(jù)總平面圖,本工程基坑四周環(huán)境簡述如下: 本工程為新建建筑,,基坑東側(cè)較為空曠,,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎埋深1.6米);西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠處4.488米,,近處2.3米),基礎埋深2.3米,;基坑北
本工程±0.000標高相當于絕對高程6.100m,;開挖前場地應平整,平整后場地大部分絕對高程4.000m,,場地自然相對標高-2.100,考慮到西側(cè)道路可能施工,,圍護設計暫按道路設計高程4.300m考慮,相對標高為-1.800,。體育生活館的基
本標段設計起點為K14+160,,終點為K17+880,路線全長3.72km,。本標段主要位于松白路光明新區(qū)段,,主要將道路中央分隔帶由原設計0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶,原設計4.5~5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
本工程為新建建筑,,基坑東側(cè)較為空曠,,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎埋深1.6米);西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠處4.488米,,近處2.3米),基礎埋深2.3米,;基坑北側(cè)有二層門面房,最近處距離基坑1.015米(
本文檔為河道深基坑專項施工方案,。內(nèi)容有河道深基坑專項方案,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
本工程為東臺匯銀商業(yè)廣場,,位于東臺濱河路以西,金海東路北,,東側(cè)緊鄰通榆運河,,其中包括A2地塊(A#、B#,、C#樓),、B3地塊(D#、E#樓),;A2地塊建筑面積為12009.45㎡,,B3地塊建筑面積為11557.68㎡,,兩幢均為二層框架結(jié)構(gòu)公
本項目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū),線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北,,經(jīng)哈密市星星峽鎮(zhèn),、雙井子鄉(xiāng),自擬建額濟納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過,沿東天山邊緣西行經(jīng)伊吾縣下馬崖鄉(xiāng),終點至伊吾縣淖毛湖礦區(qū),;
施工準備工作 基坑開挖的施工準備工作一般包括以下幾方面內(nèi)容: 1.查勘現(xiàn)場,,摸清工程實地情況。 2.按設計或施工要求標高整平場地,。 3.做好防水排水工作,。 4.設置測量控制網(wǎng)。 5.設置就緒基坑施工用的臨時設施,。
南部市政環(huán)衛(wèi)設施基地改擴建工程建設場地位于廈門市海滄區(qū)南海三路南側(cè)。項目主要由主樓和純地下室等組成,,地上12層,,地下2層??偨ㄖ娣e23307.190m2,,其中地上建筑面積13513.030m2,地下建筑面積9794.160m2,。上部結(jié)構(gòu)體
擬建場地位于xx市丈八四路與科技八路交匯處的東南角,,樁基設計采用管樁基礎工程,樁頂標高介于402.35~399.25m之間,。
本文檔為樓深基坑開挖專項施工方案,本工程場地較寬,,附近無建筑物,,實測土質(zhì)較好-55m以上為土,-5m以下為粉細沙層,,經(jīng)計算采用錯臺放坡法開挖,。 土方開挖時要做好標高控制,,嚴禁超挖。該工程地下水位較高,,根據(jù)實測軟塑粘性土,,地下水位埋深5m(自
本工程總建筑面積約19086m2,,建筑占地面積約3727m2,,地下室面積5750m2,本工程為5幢建筑物:綜合樓11層,,總高度41.4米,;行政樓1-6層,總高度24米,;后勤用房3層,,高度為12米;實驗樓6層,,總高度23.7米,;教學樓6層,2
【簡介】 幸福港灣尚品居土石方,、基坑支護及地基與基礎工程位于深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)大道與興業(yè)路交匯處,,基坑西南側(cè)和東北側(cè)分別與西鄉(xiāng)大道和興業(yè)路相鄰,此兩條市政道路分布有燃氣管,、電力纜線,、通訊光纜、給水管,、雨水管,、排洪廂涵等,埋深1.0m~2.3m
據(jù)地質(zhì)報告分析,,地基土主要由淺表部人工回填土,、淤泥土組成。在基坑范圍內(nèi)土層性狀及右上至下分述為: (1)雜填土:雜色,,松散~中密,,力學性質(zhì)較差。 (2)淤泥:灰色,,飽和,,流塑,含腐殖質(zhì),,具高壓縮性,,下伏于地表粘土層之下,局部直接露于河床,層
4,、鋼板樁施打 (1)鋼板樁插打采用開始一部分逐塊或逐組插打,,后一部分則先合攏后再插打的方法。 (2)插鋼板樁前應在鎖口處,,涂以黃油,,以便鎖口滑潤易插。插樁順序是從每邊一角插至另一角,。鋼板樁可多次插打到位,,應盡量按組插打鋼板樁,并防止打這一
基坑東面為**江路,,基坑圍護樁內(nèi)側(cè)距離該側(cè)用地紅線約2.6~5m,,***路下埋有電力管、自來水管,、煤氣管,、雨水管、HCTV光纜,、電信光纜等管線,。圍護樁中心距離該側(cè)建筑物約33.1m~35.9 m。道路下管線埋深1.3m~2.5m,。 基坑南面
沿線未跨越大的地表水系,,地下水主要補給來源是降水,水位受降水量的影響,,在降水集中的季節(jié),,地表水補充地下水,水量相對豐富,,局部地勢較低地段地下水與地表水具較好的水利聯(lián)系,。地下水主要賦存在上部土層和基巖風化帶中,分別屬上部滯水~潛水類型,、基巖裂
深基坑箱涵專項施工方案
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