本工程全長1061m(k4+124~k5+185),主要為高架橋梁,、地面橋和地面道路等,,涉及深基坑的承臺和橋臺位于半塘河、沉木河、中橫河等三座橋梁處,。
根據(jù)DK0+000~DK1+300.98段內箱涵的特點,,本著精心組織、科學安排,、加強管理、突出重點,、保證安全質量,、確保工期、合理投入,、安全文明的原則,,編制深基坑開挖安全專項施工方案,以指導本管段內箱涵深基坑開挖施工,。
本工程設計過程中充分考慮現(xiàn)有駁坎,,由于橋位處地質狀況較差,設計采用打入樁基礎,。
本合同段為沈陽四環(huán)快速路新建工程第五合同段,,位于沈陽市中心城區(qū)東側,于規(guī)劃中的沈撫新城核心區(qū)域跨越渾河,,全長1.85公里,,起始里程為K64+600,終點里程為K66+450,,主要構造物有高坎渾河景觀大橋1座,,預留道路框架涵1座,過水蓋板涵1
本資料為:市政道路工程綜合管溝深基坑工程專項施工方案,,內容詳實,,可供參考。
惠州市金龍大道改造工程位于惠州市惠城區(qū),,南起三環(huán)北路,,向北經(jīng)江北東區(qū)、上跨京九鐵路,、廣惠高速后與博羅四角樓交界處接,,全長8.9Km,道路等級為城市主干道,,設計時速60Km/h,。管廊支護專業(yè)主要內容為:新建綜合管廊開挖支護。 綜合管廊工程位于
為了緩解蕪湖市鳩江區(qū)通江大道的交通壓力和便于過境車輛的快速通行,,根據(jù)規(guī)劃要求和近期發(fā)展狀況,,擬對其進行拓寬改造,本次蕪湖市通江大道城建道路改造設計起于合蕪高速二壩連接線匝道口處(規(guī)劃長安北街南),終點為規(guī)劃江北大道以西,,道路沿線依次與規(guī)劃長
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,,路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),,兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青
根據(jù)總平面圖,,本工程基坑四周環(huán)境簡述如下: 本工程為新建建筑,基坑東側較為空曠,,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎埋深1.6米),;西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠處4.488米,近處2.3米),基礎埋深2.3米,;基坑北
內容簡介 圍堰合龍閉氣以后,,就要排出基坑的積水和滲水,保持基坑的干燥,,以利施工,。基坑排水工作按排水時間及性質可分為以下兩個部分,。一,、初期排水,二,、經(jīng)常性排水,。
本工程建設內容為 德龍大道升級改造(二期)工程,位于清遠市廣州(清遠)產(chǎn)業(yè)轉移園,。德龍大道升級改造(二期)工程現(xiàn)狀為雙向四車道的公路,,南接S114,北至S269,,按城市主干道設計標準,,設計內容包括新建人行道,、給排水工程及附屬工程,本設計為給
根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和工程施工進度的要求,,并經(jīng)項目部相關技術人員研究,,我項目部決定采用機械開挖,決定土方分主要分兩部分開挖,,第一部分先進行場平的土方開挖和外運,;第二部分先進行綜合樓的測量放線,根據(jù)提供的測量控制點及坐標,,測出場地紅線及建筑物基
1,、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網(wǎng)片噴射砼進行支護的施工工藝。 2,、基坑支護的技術措施。 3,、基坑支護的安全措施,。 4、應急預案 5,、大樣圖,。
橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案
質量事故出現(xiàn)的隱蔽性,、滯后性,。即工程是冬天干的,大多數(shù)在春季才開始暴露出來,,因而給事故處理帶來很大的難度,,輕者進行修補,重者重來,,不僅給工程帶來損失,,而且影響工程的使用壽命,。
本工程主要收集某區(qū)大石街污水管網(wǎng)系統(tǒng)首期工程E標段范圍內的污水,,污水主干管始于南大路,,沿南大路敷設。東至迎賓路,,西至105國道,。
本工程±0.000標高相當于絕對高程6.100m;開挖前場地應平整,,平整后場地大部分絕對高程4.000m,,場地自然相對標高-2.100,考慮到西側道路可能施工,圍護設計暫按道路設計高程4.300m考慮,,相對標高為-1.800,。體育生活館的基
本標段設計起點為K14+160,終點為K17+880,,路線全長3.72km,。本標段主要位于松白路光明新區(qū)段,主要將道路中央分隔帶由原設計0.6m寬的中央防撞墻調整為3.0m寬的中央綠化帶,,原設計4.5~5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
本工程為新建建筑,,基坑東側較為空曠,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎埋深1.6米),;西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠處4.488米,,近處2.3米),基礎埋深2.3米;基坑北側有二層門面房,,最近處距離基坑1.015米(
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,,是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡線工程,對完善區(qū)域路網(wǎng),、構成遵義交通樞紐,,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
本文檔為河道深基坑專項施工方案,。內容有河道深基坑專項方案,。內容詳盡,可供參考,。
本工程為東臺匯銀商業(yè)廣場,,位于東臺濱河路以西,金海東路北,,東側緊鄰通榆運河,,其中包括A2地塊(A#,、B#、C#樓),、B3地塊(D#,、E#樓);A2地塊建筑面積為12009.45㎡,,B3地塊建筑面積為11557.68㎡,,兩幢均為二層框架結構公
景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,,是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng),主要服務陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內外部的交通聯(lián)系,,承擔與外部聯(lián)系的重要功能,。
本標段起點為K1+700止點為K4+330,總里程2.63公里,,本標段內路基土石方工程量35萬立方,,挖方30萬立方,回填方5萬立方,。
該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨、污水管道,,其中橋梁位于附近,,橋中心樁號為DK0+038.7m,橋梁與河道斜交87.8度,,橋位處河寬20m,。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵,箱涵寬度31米,。
道路基坑專項施工方案
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