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某道路改造工程基坑支護(hù)施工方案
工程名稱：XX街項(xiàng)目A區(qū)基坑支護(hù)工程 建設(shè)單位：XX開發(fā)有限公司 設(shè)計(jì)單位：XX市勘察測(cè)繪研究院有限公司 工程地址：XX市XX區(qū)XX路XX街 施工內(nèi)容：預(yù)應(yīng)力錨索、槽鋼腰梁及坡面掛網(wǎng)噴砼等 總體概述：擬建項(xiàng)目基坑支護(hù)總長(zhǎng)度約1379.2米,，
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城市道路深基坑開挖支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
擬建工程位于xx市東部新城，距xx市中心約10km,。場(chǎng)地北側(cè)為建設(shè)中的xx市行政綜合樓，南側(cè)為規(guī)劃的公園,，東側(cè),、西側(cè)有待建的工程。場(chǎng)地現(xiàn)狀地勢(shì)平坦開闊,。北側(cè)行政綜合樓作為行政中心區(qū)一期工程,，目前基坑已施工完成,，和本工程基坑相距約18m；其余
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某道路改造工程基坑支護(hù)施工方案（錨索 土釘）
擬建項(xiàng)目基坑支護(hù)總長(zhǎng)度約1379.2米,，基坑開挖深度約3.3—23.3米,，基坑支護(hù)為臨時(shí)性支護(hù)，基坑側(cè)壁安全等級(jí)為一級(jí),，基坑側(cè)壁重要性系數(shù)1.10,。
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市政道路深基坑鋼板樁支護(hù)施工技術(shù)交底
普通段溝槽深度3.5m以下支護(hù)采用6米長(zhǎng)[28b普通槽鋼鋼板樁加1道內(nèi)支撐進(jìn)行支護(hù)，溝槽深度3.5m以上采用9m長(zhǎng)FSP-IV型拉森鋼板樁加一道內(nèi)支撐進(jìn)行支護(hù),。樁頂標(biāo)高為現(xiàn)狀地面標(biāo)高，樁頂標(biāo)高以下0.5m處設(shè)置一道內(nèi)支撐,。內(nèi)支撐采用Φ159
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城市道路改造工程深基坑支護(hù)及土方開挖專項(xiàng)施工方案
惠州市金龍大道改造工程位于惠州市惠城區(qū),，南起三環(huán)北路，向北經(jīng)江北東區(qū),、上跨京九鐵路,、廣惠高速后與博羅四角樓交界處接，全長(zhǎng)8.9Km,，道路等級(jí)為城市主干道,，設(shè)計(jì)時(shí)速60Km/h。管廊支護(hù)專業(yè)主要內(nèi)容為：新建綜合管廊開挖支護(hù),。 綜合管廊工程位于
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佛山市某道路及排水工程深基坑專項(xiàng)支護(hù)方案
本工程為佛山市某路（K0+600.301~K0+895）道路及排水工程,。分為道路工程及排水工程兩個(gè)分部工程。
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市政道路下穿涵洞基坑鋼板樁開挖支護(hù)施工方案
項(xiàng)目起點(diǎn)位于XX路交叉口（K0+000）,，終點(diǎn)位于XX大道交叉口（K3+948.508）,，路線全長(zhǎng)3948.508m，紅線寬度80m,。全線共設(shè)橋梁4座,、涵洞1座。全路段采用瀝青路面,，均為新建道路,。
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[浙江]城市道路 深基坑開挖支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
擬建工程位于xx市東部新城，距xx市中心約10km,。場(chǎng)地北側(cè)為建設(shè)中的xx市行政綜合樓,，南側(cè)為規(guī)劃的公園，東側(cè),、西側(cè)有待建的工程,。場(chǎng)地現(xiàn)狀地勢(shì)平坦開闊。北側(cè)行政綜合樓作為行政中心區(qū)一期工程,，目前基坑已施工完成,，和本工程基坑相距約18m,；其余
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佛山市某道路與排水工程深基坑專項(xiàng)支護(hù)方案
本工程沿線地質(zhì)較差，土路基大部分位于魚塘填土區(qū),，填土厚度為1～2.5m間,，雨水管工程大部分埋深在魚塘填土區(qū)3.5～5m之間，根椐設(shè)計(jì)要求,，開槽施工時(shí)需將管基底部淤泥超挖一米,，用黃砂換填并沖水密實(shí)，填至管基下部處,，再鋪20cm厚碎石墊層,；碎石
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[云南]市政道路基坑鋼板樁支護(hù)施工方案
XX路道路恢復(fù)提升工程XX電力管溝、電力井開挖支護(hù),。電力管溝設(shè)在中央綠化帶內(nèi),，寬度3.0米，深度達(dá)到3.0（電力管溝）～4.0（電力井）米,，因電力管溝兩側(cè)就是圍擋和機(jī)動(dòng)車道,，已無條件放坡，兩側(cè)有重型工程車輛和公交車輛通行,，須進(jìn)行打樁支護(hù),。
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市政道路跨河大橋基坑鋼板樁支護(hù)施工方案
本橋位于金灣大道以南，跨越新灣漁港水閘處河道,，橋梁中線為路交點(diǎn)樁號(hào)K9+287,，橋梁起訖點(diǎn)樁號(hào)為K9+203.5～K9+370.78，橋梁全長(zhǎng)167.28m,，橋面面積為7979.3m2,，橋面寬度47.7m；上部結(jié)構(gòu)采用8×20m預(yù)應(yīng)力混凝土
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市政道路排水箱涵深基坑鋼板樁支護(hù)土方開挖施工方案
本工程位于XX市北城區(qū)“十橫十縱”干線性規(guī)劃道路中南北向道路,，南起XX大橋北至XX高速七里崗互通,。道路等級(jí)：干線性主干道。主路采用高架橋形式寬32.5m,，設(shè)計(jì)行車速度80Km/h（雙向6～8車道）,，地面輔路在高架橋下布置寬55m，設(shè)計(jì)行車速
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佛山市某路道路與排水工程深基坑專項(xiàng)支護(hù)組織方案
本工程基坑支護(hù)采用9米長(zhǎng)鋼板樁配合內(nèi)支撐進(jìn)行支護(hù),，鋼板樁施打深度根據(jù)雨水管基礎(chǔ)的不同而變化,，施工機(jī)械采用40T履帶吊車，配合振動(dòng)錘及200KW專用（三相220V）發(fā)電機(jī)施工,。
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基坑支護(hù)在昆明的應(yīng)用
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
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道路工程路基錨噴支護(hù)專項(xiàng)施工方案
內(nèi)江市西林大道北延線道路工程，起321國(guó)道（K0+000）,，止于北環(huán)路（K1+1583.91）,，道路橫斷面采用“一塊板”型式，設(shè)計(jì)紅線寬度為50m,，其中車行道24m,人行道綠化帶6m×2,，人行道7m×2。該道路屬內(nèi)江市城市Ⅱ級(jí)主干道,。本合同
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深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工
本文為深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工書,，主要內(nèi)容有深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)類型概述、樁墻式擋土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算等內(nèi)容,。
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某工程基坑支護(hù)和降水方案
某工程基坑支護(hù)和降水方案,，有設(shè)計(jì)圖和施工圖?；由疃?米左右,。 開挖坡面按照1：0.5放坡，然后鋪設(shè)鋼板網(wǎng)片（規(guī)格3cm×3cm×0.3mm）,，并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距，并鑿入土體1.0m左右固定,，橫向水平壓筋1φ6.5
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基坑支護(hù)方式優(yōu)選分析
深基坑支護(hù)系統(tǒng)方案的優(yōu)選是一個(gè)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程問題,，其中涉及與費(fèi)用、工期,、技術(shù)可行,、質(zhì)量與安全等相關(guān)的諸多指標(biāo)因素，且與期望的目標(biāo)值之間存在高度非線性關(guān)系,，這對(duì)支護(hù)形式的合理選擇帶來了困難,。
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基坑支護(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)探討
提出基坑優(yōu)化設(shè)計(jì)思路，總結(jié)關(guān)于基坑施工應(yīng)注意的問題,，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),，表明基坑設(shè)計(jì)合理
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論深淤開挖及基坑支護(hù)
本文重點(diǎn)介紹了武漢碧桂園3#及4#地下室深淤泥的開挖及基坑支護(hù)的方法和措施。
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某工廠基坑工程支護(hù)設(shè)計(jì)
本畢業(yè)設(shè)計(jì)是在指導(dǎo)老師指導(dǎo)下,，自己獨(dú)立設(shè)計(jì),，獨(dú)立完成，包括繪圖,，計(jì)算書,，以及用電算軟件等等
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基坑土釘支護(hù)技術(shù)淺析
摘 要：土釘支護(hù)技術(shù)是一種新型基坑支護(hù)形式，近年來己在我國(guó)基坑工程中廣泛應(yīng)用,，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。本文對(duì)土釘支護(hù)技術(shù)的特點(diǎn)做了簡(jiǎn)要分析，并探討了土釘支護(hù)的構(gòu)造與施工,。
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基坑支護(hù)方案選擇比較
新建中的廈門郵電大廈地處湖濱南路延伸段與規(guī)劃No.1路交叉處,，占地15 475m2,，由塔樓66層，建筑高度249.7m,、裙樓8層及地下室3層組成,。地下室建筑面積40 544 m2，總建筑面積約1.7×105m2,。建筑場(chǎng)地標(biāo)高+4.30m（黃
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土方開挖及基坑支護(hù)方案
本工程位于xxx,，建筑面積20603m2，建筑總層數(shù)地上17層,，地下2層,，建筑高度66.5m，為框架剪力墻結(jié)構(gòu),。
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深基坑之土釘支護(hù)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單介紹了土釘支護(hù)的內(nèi)容,，為施工提供了一定的參考依據(jù)
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基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
本文檔為基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料可供參考,。弋磯山醫(yī)院病房樓位于醫(yī)院大門北側(cè)，地面自然標(biāo)高為8.15米左右,，病房樓±0.000為9.45米,，基坑坑底標(biāo)高為-7.00米，開挖深度為5.7米,。局部9米
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大廈基坑支護(hù)方案(修改)
大廈基坑支護(hù)方案()修改)大廈基坑支護(hù)方案()修改)大廈基坑支護(hù)方案()修改)
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基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)-6
本文檔為：基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)-6,。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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基坑支護(hù)施工的組織方案
本資料為基坑支護(hù)施工組織方案,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
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某基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
本工程坑底位于③2層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土中，該層夾有薄層粉砂及透鏡體,。該土層含水量高,，孔隙比大，土質(zhì)相對(duì)不穩(wěn)定,。在淺層承壓水作用下易產(chǎn)生流砂及涌土現(xiàn)象,，其垂直向的滲透系數(shù)達(dá)10-4cm/s數(shù)量級(jí)，遠(yuǎn)大于④層土10-6cm/s數(shù)量級(jí)。④層的灰色
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基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)-3
基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)-3內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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某深基坑支護(hù)施工設(shè)計(jì)
①層—粉土(Q4al+1)：灰黃色，稍濕～濕,，松散,。含少量的植物根系，搖震反應(yīng)中等,，無光澤反應(yīng),，干強(qiáng)度和韌性低，地表0.30～0.50m為耕植土,；層頂標(biāo)高25.55m～27.12m,，層厚2.20m～2.80m；場(chǎng)地均有分布,。 ②層—粘土(Q
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某基坑支護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)算書
某基坑支護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)算書-secret,，內(nèi)容詳見，供參考
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基坑支護(hù)變形監(jiān)控記錄
本資料為基坑支護(hù)變形監(jiān)控記錄,，目錄齊全,，內(nèi)容完整，可供下載使用
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某工程基坑支護(hù)應(yīng)急預(yù)案
基坑周邊設(shè)置防護(hù)欄,，夜間安裝指示燈,；禁止向坑內(nèi)扔、倒雜物,，拋擲工具。
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某基坑支護(hù)施工組織方案
本工程由于周邊（尤其是南,、北兩面）臨近在建或擬建的建筑物,，因此基坑支護(hù)設(shè)計(jì)中必須給予足夠的重視，采取可靠,、合理措施,，確保本工程基坑支護(hù)體系以及周邊建筑物的穩(wěn)定與安全；滿足本工程正常施工需要,。
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基坑支護(hù)監(jiān)測(cè)詳細(xì)方案
監(jiān)測(cè)方法及觀測(cè)精度,，監(jiān)測(cè)頻度，數(shù)據(jù)記錄,、處理及監(jiān)測(cè)成果
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基坑放坡支護(hù)施工設(shè)計(jì)
編制依據(jù),，工程概況， 施工總體部署
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基坑開挖支護(hù)及監(jiān)測(cè)實(shí)施
支護(hù),、支撐系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),， 基坑的開挖與排水，安全文明施工措施
道路基坑支護(hù)
道路基坑支護(hù)專題，為您提供道路基坑支護(hù)相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載道路基坑支護(hù)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多道路基坑支護(hù)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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