工程名稱:XX街項目A區(qū)基坑支護工程 建設(shè)單位:XX開發(fā)有限公司 設(shè)計單位:XX市勘察測繪研究院有限公司 工程地址:XX市XX區(qū)XX路XX街 施工內(nèi)容:預(yù)應(yīng)力錨索,、槽鋼腰梁及坡面掛網(wǎng)噴砼等 總體概述:擬建項目基坑支護總長度約1379.2米,
擬建工程位于xx市東部新城,距xx市中心約10km,。場地北側(cè)為建設(shè)中的xx市行政綜合樓,,南側(cè)為規(guī)劃的公園,東側(cè),、西側(cè)有待建的工程,。場地現(xiàn)狀地勢平坦開闊。北側(cè)行政綜合樓作為行政中心區(qū)一期工程,,目前基坑已施工完成,,和本工程基坑相距約18m;其余
擬建項目基坑支護總長度約1379.2米,,基坑開挖深度約3.3—23.3米,,基坑支護為臨時性支護,基坑側(cè)壁安全等級為一級,,基坑側(cè)壁重要性系數(shù)1.10,。
普通段溝槽深度3.5m以下支護采用6米長[28b普通槽鋼鋼板樁加1道內(nèi)支撐進行支護,溝槽深度3.5m以上采用9m長FSP-IV型拉森鋼板樁加一道內(nèi)支撐進行支護,。樁頂標(biāo)高為現(xiàn)狀地面標(biāo)高,,樁頂標(biāo)高以下0.5m處設(shè)置一道內(nèi)支撐。內(nèi)支撐采用Φ159
惠州市金龍大道改造工程位于惠州市惠城區(qū),,南起三環(huán)北路,,向北經(jīng)江北東區(qū)、上跨京九鐵路,、廣惠高速后與博羅四角樓交界處接,,全長8.9Km,道路等級為城市主干道,,設(shè)計時速60Km/h,。管廊支護專業(yè)主要內(nèi)容為:新建綜合管廊開挖支護。 綜合管廊工程位于
本工程為佛山市某路(K0+600.301~K0+895)道路及排水工程,。分為道路工程及排水工程兩個分部工程,。
擬建工程位于xx市東部新城,距xx市中心約10km,。場地北側(cè)為建設(shè)中的xx市行政綜合樓,,南側(cè)為規(guī)劃的公園,東側(cè),、西側(cè)有待建的工程,。場地現(xiàn)狀地勢平坦開闊。北側(cè)行政綜合樓作為行政中心區(qū)一期工程,,目前基坑已施工完成,,和本工程基坑相距約18m,;其余
項目起點位于XX路交叉口(K0+000),終點位于XX大道交叉口(K3+948.508),,路線全長3948.508m,,紅線寬度80m。全線共設(shè)橋梁4座,、涵洞1座,。全路段采用瀝青路面,均為新建道路,。
本工程沿線地質(zhì)較差,,土路基大部分位于魚塘填土區(qū),填土厚度為1~2.5m間,,雨水管工程大部分埋深在魚塘填土區(qū)3.5~5m之間,,根椐設(shè)計要求,開槽施工時需將管基底部淤泥超挖一米,,用黃砂換填并沖水密實,,填至管基下部處,再鋪20cm厚碎石墊層,;碎石
XX路道路恢復(fù)提升工程XX電力管溝,、電力井開挖支護。電力管溝設(shè)在中央綠化帶內(nèi),,寬度3.0米,,深度達到3.0(電力管溝)~4.0(電力井)米,因電力管溝兩側(cè)就是圍擋和機動車道,,已無條件放坡,兩側(cè)有重型工程車輛和公交車輛通行,,須進行打樁支護,。
本橋位于金灣大道以南,跨越新灣漁港水閘處河道,,橋梁中線為路交點樁號K9+287,,橋梁起訖點樁號為K9+203.5~K9+370.78,橋梁全長167.28m,,橋面面積為7979.3m2,,橋面寬度47.7m;上部結(jié)構(gòu)采用8×20m預(yù)應(yīng)力混凝土
本工程位于XX市北城區(qū)“十橫十縱”干線性規(guī)劃道路中南北向道路,,南起XX大橋北至XX高速七里崗互通,。道路等級:干線性主干道。主路采用高架橋形式寬32.5m,,設(shè)計行車速度80Km/h(雙向6~8車道),,地面輔路在高架橋下布置寬55m,,設(shè)計行車速
本工程基坑支護采用9米長鋼板樁配合內(nèi)支撐進行支護,鋼板樁施打深度根據(jù)雨水管基礎(chǔ)的不同而變化,,施工機械采用40T履帶吊車,,配合振動錘及200KW專用(三相220V)發(fā)電機施工。
內(nèi)江市西林大道北延線道路工程,起321國道(K0+000),,止于北環(huán)路(K1+1583.91),,道路橫斷面采用“一塊板”型式,設(shè)計紅線寬度為50m,,其中車行道24m,人行道綠化帶6m×2,,人行道7m×2。該道路屬內(nèi)江市城市Ⅱ級主干道,。本合同
本文檔為基坑支護施工組織設(shè)計,,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考,。弋磯山醫(yī)院病房樓位于醫(yī)院大門北側(cè),,地面自然標(biāo)高為8.15米左右,病房樓±0.000為9.45米,,基坑坑底標(biāo)高為-7.00米,,開挖深度為5.7米。局部9米
本文檔為:基坑支護施工組織設(shè)計-6,。內(nèi)容詳實,,可供參考。
基坑支護施工組織設(shè)計-3內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
摘 要:土釘支護技術(shù)是一種新型基坑支護形式,,近年來己在我國基坑工程中廣泛應(yīng)用,并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益,。本文對土釘支護技術(shù)的特點做了簡要分析,,并探討了土釘支護的構(gòu)造與施工。
本文為深基坑支護設(shè)計與施工書,,主要內(nèi)容有深基坑支護結(jié)構(gòu)類型概述,、樁墻式擋土結(jié)構(gòu)設(shè)計計算等內(nèi)容。
某工程基坑支護和降水方案,,有設(shè)計圖和施工圖,?;由疃?米左右。 開挖坡面按照1:0.5放坡,,然后鋪設(shè)鋼板網(wǎng)片(規(guī)格3cm×3cm×0.3mm),,并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距,并鑿入土體1.0m左右固定,,橫向水平壓筋1φ6.5
深基坑支護系統(tǒng)方案的優(yōu)選是一個十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程問題,,其中涉及與費用、工期,、技術(shù)可行,、質(zhì)量與安全等相關(guān)的諸多指標(biāo)因素,且與期望的目標(biāo)值之間存在高度非線性關(guān)系,,這對支護形式的合理選擇帶來了困難,。
本工程位于xxx,建筑面積20603m2,,建筑總層數(shù)地上17層,,地下2層,建筑高度66.5m,,為框架剪力墻結(jié)構(gòu),。
提出基坑優(yōu)化設(shè)計思路,總結(jié)關(guān)于基坑施工應(yīng)注意的問題,,根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù),,表明基坑設(shè)計合理
本畢業(yè)設(shè)計是在指導(dǎo)老師指導(dǎo)下,自己獨立設(shè)計,,獨立完成,,包括繪圖,計算書,,以及用電算軟件等等
新建中的廈門郵電大廈地處湖濱南路延伸段與規(guī)劃No.1路交叉處,,占地15 475m2,由塔樓66層,,建筑高度249.7m,、裙樓8層及地下室3層組成,。地下室建筑面積40 544 m2,,總建筑面積約1.7×105m2。建筑場地標(biāo)高+4.30m(黃
本資料為基坑支護施工組織方案,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
本工程坑底位于③2層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土中,該層夾有薄層粉砂及透鏡體,。該土層含水量高,,孔隙比大,土質(zhì)相對不穩(wěn)定,。在淺層承壓水作用下易產(chǎn)生流砂及涌土現(xiàn)象,,其垂直向的滲透系數(shù)達10-4cm/s數(shù)量級,遠(yuǎn)大于④層土10-6cm/s數(shù)量級,。④層的灰色
簡要論述了深基坑支護結(jié)構(gòu)計算中的增量法與總量法的適用條件,,指出對于線性受力繼承性問題,兩者的計算結(jié)果應(yīng)是一致的,。
基坑周邊設(shè)置防護欄,,夜間安裝指示燈;禁止向坑內(nèi)扔,、倒雜物,,拋擲工具。
以一臨近人防通道復(fù)雜條件下復(fù)合上釘支護的設(shè)計為背景,,介紹了復(fù)合土釘支護技術(shù)的概念和設(shè)計以及采用國際通用巖土工程分析軟件FLAC對復(fù)合土釘支護進行的土釘內(nèi)力和支護變形的分析結(jié)果,,并和現(xiàn)場實測結(jié)果進行了比較。通過實測數(shù)據(jù)與理論計算值,、數(shù)值模擬值
本資料為某基坑支護變形監(jiān)測記錄,,目錄齊全,內(nèi)容完整,,可供下載使用
本工程由于周邊(尤其是南,、北兩面)臨近在建或擬建的建筑物,因此基坑支護設(shè)計中必須給予足夠的重視,,采取可靠,、合理措施,確保本工程基坑支護體系以及周邊建筑物的穩(wěn)定與安全,;滿足本工程正常施工需要,。