給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
內(nèi)容簡介 4,、砼底板、壓頂 砼澆筑按設(shè)計(jì)要求經(jīng)監(jiān)理工程師對基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后進(jìn)行砼澆筑,,伸縮縫的處理應(yīng)派專人負(fù)責(zé),,在砼澆筑前應(yīng)做好各伸縮縫處材料的定位和預(yù)埋,在施工過程中應(yīng)防止其變形和撕裂,,同時(shí)應(yīng)注意伸縮縫處和砼出現(xiàn)蜂窩狗洞,,并保證在伸縮縫處的
涪陵長江一橋位于重慶涪陵城區(qū)天子殿,連接涪陵江北黃旗和天子殿,,起于長江一橋南橋頭,,終于濱江路。長江一橋南橋頭作為迎賓大道,、濱江大道的重要節(jié)點(diǎn),,長江一橋與濱江大道現(xiàn)狀銜接道路條件較差,通行能力難以滿足交通需求,,因此有必要修建立交,,優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)
框架模板高支撐專項(xiàng)施工方案,包括工程概況,,排架施工方案,,質(zhì)量保證,排架設(shè)計(jì)計(jì)算,,模板施工方案
本工程為吳忠恒大名都大門,,由陜西省建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)。 該綜合樓分三層,,框架結(jié)構(gòu),、建筑總高9.50米,建筑面積約為235.65m2,。 抗震防裂度為八度,建筑耐火等級為二級,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年,,屋面防水等級為Ⅱ級,。 該工程項(xiàng)
某住宅樓高模板專項(xiàng)施工方案某住宅樓高模板專項(xiàng)施工方案某住宅樓高模板專項(xiàng)施工方案
本工程由F1#~F5#樓(高層住宅、SOHO型辦公樓,、酒店)及地下車庫組成,,建筑面積55810㎡,結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu),。其中F1#,、F4#樓為SOHO型辦公樓,層高26層,,底層架空5.3米,,高度為86米左右;F2#,、F5#樓為高層住宅,,
我部共有擋土墻2段,,均為懸臂式擋土墻,分別位于桃渚互通CK0+425.8匝道橋,、DK0+100.7匝道橋橋頭,。擋土墻底寬4.65m,底板厚度0.6m,,懸臂高度5.9m,,C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。擋墻頂為SA級防撞護(hù)欄,。
防洪標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇洪水,,相應(yīng)洪峰流量為6500m3/s。堤防級別為1級,,主要建筑物級別為1級,,次要建筑物級別為3級,臨時(shí)建筑物級別為4級,。擋墻為現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu),,擋墻高度分別為(除去基礎(chǔ)0.8m高度后)K39+270-K39+900段5.2m
禮堂為一層,框架結(jié)構(gòu),,環(huán)字形布置,。外圍1~2交A~F軸、1~5交A~B軸,、1~6交E~F軸,、5~6交D~F軸層高為6.0米,,中央禮堂2~5交B~E軸層高10.0米。建筑物基礎(chǔ)±0.00m標(biāo)高為1115.00m,,地面呈階梯型布置,,標(biāo)高不一,見
內(nèi)容簡介 6.5高壓噴射灌漿作業(yè) 6.5.1鉆孔 本工程需采用鉆孔預(yù)成孔的方法,,成孔采用XY-2BG地質(zhì)鉆機(jī),,孔徑146mm。鉆孔采用風(fēng)動跟管掏心循環(huán)式造孔,??咨钸M(jìn)入基巖0.5m左右,孔位偏差≤50mm,,,。鉆機(jī)對準(zhǔn)孔位,用水平尺校準(zhǔn)機(jī)身水平
本工程為吳忠恒大名都大門,,由陜西省建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì),。該綜合樓分三層,框架結(jié)構(gòu),、建筑總高9.50米,,建筑面積約為235.65m2??拐鸱懒讯葹榘硕?,建筑耐火等級為二級,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年,,屋面防水等級為Ⅱ級,。
本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗,、中水工程三個(gè)方面,僅供參考,。
何老是鐵三院的老專家,,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。本資料是他多年的研究成果,,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實(shí)際情況,,特制定以下木模板施工方案。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設(shè)施養(yǎng)護(hù)基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道,。建設(shè)單位為溫州市排水有限公司,設(shè)計(jì)單位為溫州市城建設(shè)計(jì)院,,施工單位為浙江恒越建設(shè)工程有限公司,。 仰義泵站-設(shè)備用房
詳細(xì)描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝。
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖,、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項(xiàng)施工方案,。
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項(xiàng)施工方案,。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,商鋪林立,;周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),,生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘,、河涌,嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量,。 由于該區(qū)處于車陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
一,、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針,,認(rèn)真落實(shí)“誰管生產(chǎn),,誰管理安全;誰操作,,誰保證安全和誰出安全事故,,誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,。
深圳市創(chuàng)新大廈工程高支模專項(xiàng)施工方案嚴(yán)格按“關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知(建質(zhì)[2009]87號)”及“深圳市建設(shè)工程中危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案論證及編制指南”文件編制,。
C20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻,當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),,采用直立式護(hù)肩墻,,當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),采用衡重式擋墻,,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔,。墻背回填分層
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,,建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級,實(shí)際使用年限為50年,,抗震設(shè)防烈類型為:丙類,,抗震設(shè)防烈度6度。
電動吊籃專項(xiàng)施工方案,,大足縣廣電大廈工程外墻裝飾工程電動吊 籃專項(xiàng)施工方案
道路安全專項(xiàng)施工方案,,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能),,兩側(cè)土路肩各寬0.75米,,設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí)。全線路面采用瀝青
丙二醇管道專項(xiàng)施工方案,,包括工程概況,,工藝流程,施工準(zhǔn)備,,施工進(jìn)度計(jì)劃,,主要施工工藝及方法,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),,質(zhì)量保證措施
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì),,在模板滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,,盡可能提高表面光潔度,,陰陽角模板統(tǒng)一整齊。
溝槽開挖專項(xiàng)施工方案,,采用機(jī)械開挖,,人工修整。開挖時(shí)先用經(jīng)緯儀按兩個(gè)檢查井之間為一個(gè)斷面定出管道中線,,水準(zhǔn)儀測出地面高程,,根據(jù)挖土深度和溝槽設(shè)計(jì)坡度定出開挖寬度,,按此定出溝槽開挖邊線。開挖前應(yīng)先進(jìn)行表土清理,,將地表不適于回填的雜填土,,垃圾等
抗滑樁板擋墻施工方案,建立平面控制網(wǎng)首先要保證逐級控制精度,,減少誤差累積,。因此必須遵循從整體到局部;由高級控制到低級控制,;由主控制線到加密控制線,;先控制測量后細(xì)部測量的原則。在施工控制過程中不能顛倒處置
按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生,分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí),,左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,,12處
高擋墻專項(xiàng)施工方案
高擋墻專項(xiàng)施工方案專題,,為您提供高擋墻專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載高擋墻專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多高擋墻專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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