內(nèi)容簡介 4,、砼底板、壓頂 砼澆筑按設(shè)計要求經(jīng)監(jiān)理工程師對基礎(chǔ)驗收合格后進(jìn)行砼澆筑,,伸縮縫的處理應(yīng)派專人負(fù)責(zé),,在砼澆筑前應(yīng)做好各伸縮縫處材料的定位和預(yù)埋,在施工過程中應(yīng)防止其變形和撕裂,同時應(yīng)注意伸縮縫處和砼出現(xiàn)蜂窩狗洞,,并保證在伸縮縫處的
涪陵長江一橋位于重慶涪陵城區(qū)天子殿,,連接涪陵江北黃旗和天子殿,起于長江一橋南橋頭,,終于濱江路,。長江一橋南橋頭作為迎賓大道、濱江大道的重要節(jié)點,,長江一橋與濱江大道現(xiàn)狀銜接道路條件較差,,通行能力難以滿足交通需求,因此有必要修建立交,,優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)
我部共有擋土墻2段,,均為懸臂式擋土墻,分別位于桃渚互通CK0+425.8匝道橋,、DK0+100.7匝道橋橋頭,。擋土墻底寬4.65m,底板厚度0.6m,,懸臂高度5.9m,,C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。擋墻頂為SA級防撞護(hù)欄,。
防洪標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇洪水,,相應(yīng)洪峰流量為6500m3/s。堤防級別為1級,,主要建筑物級別為1級,,次要建筑物級別為3級,臨時建筑物級別為4級,。擋墻為現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu),,擋墻高度分別為(除去基礎(chǔ)0.8m高度后)K39+270-K39+900段5.2m
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
工程測量專項施工方案,電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測量儀器,,它集測角,、測距,、坐標(biāo)測量、放樣,、后方交會等功能于一身,,并能直接計算出坐標(biāo)和高程。蘇州一光RTS612B全站儀,,測角誤差為±20”,,測距、放樣誤差為±2mm,、后方交會誤差為±5 mm
混凝土專項施工方案完整,,工程概況,混凝土工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),,施工部署,,施工準(zhǔn)備,操作工藝,,質(zhì)量保證措施,混凝土試件的制作與管理
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道,。本項目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計速度為80公里/小時,路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,,硬路肩寬2×2
此天窗圓拱側(cè)開窗及上開窗,,主要材料為鍍鋅骨架、陽光板,。 1,、按國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集09J621-2-20頁圓拱上開智能型控制C3SZ-3020n型、圖集09J621-2-18頁圓拱側(cè)開式智能型控制C3CZ-3060n型設(shè)計,。 2,、采光板采用
進(jìn)入盛夏季節(jié),日照強度高,,高溫天氣持續(xù),,為切實做好夏季施工現(xiàn)場防暑降溫工作,保障施工人員的身體健康,、不斷的改善勞動條件,、防止因高溫天氣引發(fā)的工人中暑和各類生產(chǎn)安全事故,特制定本措施
本工程名稱為恒大名都首期工程,,工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
為加強建設(shè)工地防火管理,,確保本工程建設(shè)的順利進(jìn)行,,實行“預(yù)防為主,消防結(jié)合”的方針,,根據(jù)《中華人民共和國消防條例》和有關(guān)防火規(guī)范,,特制訂如下: 〈1〉 建筑工地必須實行防火責(zé)任制,加強防火安全管理,,確保國家,、集體的財產(chǎn)和人身的安全。 〈2〉
本資料為:《抗震設(shè)防專項施工方案》,內(nèi)容詳實,可供參考,。
模板搭設(shè)專項施工方案模板搭設(shè)專項施工方案模板搭設(shè)專項施工方案
本方案為筏板基礎(chǔ)專項施工方案,,在筏板墊層施工完畢后,,按設(shè)計圖軸線間關(guān)系進(jìn)行軸線的測放工作,彈出墻,、柱的中心線和邊框控制線,,并用紅色油漆進(jìn)行標(biāo)注,以利于墻,、柱鋼筋和模板施工,。
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),,隧道最大埋深588m,,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,易發(fā)生巖爆,,對隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
本工程總建筑面積約122915m2,,由3#,、5#~13#樓及地下車庫(車庫面積為16042.45㎡:分為人防區(qū)域8732.7㎡和非人防區(qū)域7309.86)組成。除8#樓(磚混結(jié)構(gòu))和13#樓(框架結(jié)構(gòu))之外,,均為剪力墻結(jié)構(gòu),,其中3#、5#樓
和站位于中柏大道與枇杷巷交叉口,,沿中柏大道南北向布置,。車站主體結(jié)構(gòu)正好位于中柏大道上,二期打圍面積12291.2平方米,,站道330長,。本次交通疏解在二期圍擋東側(cè)(原綠化帶范圍)硬化11米(三條3米寬的機動車道,,一條2米寬的非機動車道)寬的道
本工程主要為擴建產(chǎn)品倉庫項目上部結(jié)構(gòu)工程,,上部結(jié)構(gòu)包括兩個部分:鋼結(jié)構(gòu)與砌體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。 2.1鋼結(jié)構(gòu): 1#倉庫鋼結(jié)構(gòu)工程,,總建筑面積7734m2,占地面積為7734m2,,建筑高度為12.45m,。2#倉庫鋼結(jié)構(gòu)工程,,總建筑面積5476m2,,
3.2.1 筏板,、梁和地下車庫頂板,;≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭。 3.2.2 豎向鋼筋,;≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊?,F(xiàn)場設(shè)兩臺直流電焊機,2 套鋼筋壓力焊夾具,。 3.2.3 10以下的鋼筋:采用搭接,。
本工程考慮到施工工期,、質(zhì)量和安全要求,故在選擇方案時,,充分考慮以下幾點: 1,、模板及其支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計,力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠,,造價經(jīng)濟合理,。 2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),,能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性,。 3、選用材料時,,力求做到
1.安裝要求:軸銷必須插到底,,并扣好開口銷,。基腳螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊,。附墻處電焊必須有專職電工焊接,。垂直度必須控制在1/1000以內(nèi)。 2.塔吊的安裝順序:校驗基礎(chǔ)→預(yù)埋安裝基礎(chǔ)節(jié)→安裝三個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→安裝預(yù)升套架→安裝回轉(zhuǎn)機構(gòu)總成→安裝
本工程是綿陽科技城新區(qū)的第一座安昌河大橋,,是科技城大道的重要組成部分(貫穿軍民融合產(chǎn)業(yè)區(qū),、中央創(chuàng)新驅(qū)動區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)),。 工程線位距東側(cè)菩提寺大橋3.8公里,,距離西側(cè)安縣友誼橋6.5公里。線路南側(cè)接高新區(qū)5號路,,兩側(cè)地塊已批讓,,5號路施
內(nèi)容簡介 2、土袋圍堰施工 在挖機作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側(cè)用編織袋裝土堆碼,。袋中裝黏性土,,裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合。堰外邊坡為1:0.5~ (2) 1:1,,堰內(nèi)邊坡為1:0.2-1:0.5.圍堰
本資料為內(nèi)涌圍堰專項施工方案,,共21頁。 簡介:內(nèi)涌圍堰呈曲拱布置,,堰中軸線距內(nèi)涌防沖槽邊線67米,;外江圍堰呈折拱線,右岸距河心島凸出園頭37米成弧線,,左岸距下游防沖槽88米,,圍堰具體布置見總平面圖和斷面圖。根據(jù)水文資料及工程地質(zhì)情況綜合考
某工程塔吊專項施工方案某工程塔吊專項施工方案某工程塔吊專項施工方案某工程塔吊專項施工方案
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
一,、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針,,認(rèn)真落實“誰管生產(chǎn),,誰管理安全;誰操作,,誰保證安全和誰出安全事故,,誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,。
深圳市創(chuàng)新大廈工程高支模專項施工方案嚴(yán)格按“關(guān)于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質(zhì)[2009]87號)”及“深圳市建設(shè)工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制,。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,,單排孔設(shè)計,,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m,。
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗,、中水工程三個方面,,僅供參考。
車庫擋墻專項施工方案
車庫擋墻專項施工方案專題,,為您提供車庫擋墻專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載車庫擋墻專項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多車庫擋墻專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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