XXX屬二級公路,,其中,,XX-XX段內(nèi)包含三座隧道,,依次為XX隧道,、XX沿隧道及XX隧道,。XX隧道長604m,,XX巖隧道長494m,,XX隧道長857m,。 隧道均為雙向兩車道,,行車速度30km/h,隧道標準路幅寬度9.8m,,兩側(cè)檢修道各0.7
花石隧道進口位于寧陜縣新場鄉(xiāng)菜子坪西河西側(cè),,出口位于馬家坪板房溝,地貌上屬秦嶺南坡低中山區(qū),,地形起伏較大,。隧道整體埋深較大,一般埋深200-400m,,最大埋深約555m,。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737,全長39
某隧道全長917米,,進口(海子山端)樁號為K313+105,,出口(竹巴籠端)樁號為K314+022。公路設(shè)計等級為三級,,隧道計算行車速度為30Km/h,。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ類兩種圍巖,,其中Ⅱ類圍巖202米,,占22%,Ⅲ類圍巖71
葉坪隧道起始里程DK130+805,,終止里程為DK134+390,,全長3585m。隧道為時速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道,,隧道內(nèi)線間距為4.50m,。本隧道設(shè)計為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線地段,,隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道,,隧道最大
某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,,具體設(shè)計施工說明見前面工程概況一節(jié),。 (2)本工程正式施工前,必須會同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理,、設(shè)計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,,確定壓樁力,,確定樁入土深度及其控制方法,
施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠,、措施得力,、確保安全的原則確定施工方案,,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實到位,,確保萬無一失的前提下組織施工。
隧址場區(qū)屬丘陵地貌,。丘坡自然坡度20~30o,,植被發(fā)育,地面最大標高306m,隧道最大埋深約252m,。隧道右側(cè)60m外為長坑水庫,,溢洪道標高36.7m,比隧道標高底12~18m,。
1,、技術(shù)標準:為分離式小凈距隧道,設(shè)計車速100km/h:單洞建筑界限凈寬14.75m,,凈高5m,;隧道路面橫坡2%(直線段),超高不大于,;隧道內(nèi)允許最大縱坡洞,,允許最小縱坡;內(nèi)路面設(shè)計荷載采用公路-Ⅰ級,。 2,、地理位置及里程樁號:兩江隧道進
XX隧道進口段里程為ZKXX~ZKXX,出口段里程YKXX~YKXX,,全長932米,。隧道為小凈距隧道,主要為Ⅴ級淺埋Ⅲ型,、Ⅴ級深埋Ⅰ型,、Ⅳ級圍巖。隧道進洞采取大管棚注漿對圍巖巖體進行超前預支護,,在小導管的支護下再開挖進洞,,Ⅴ級淺埋Ⅲ型、Ⅴ級
石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè),,穿越葫蘆河左岸山體,。進口布設(shè)于G207國道東側(cè)山坡上,出口位于G207國道東側(cè)約20m的山坡上,,隧道進,、出口端均與G207毗鄰,交通較為便利,。左線施工里程:ZK171+295~ZK172+78
1)某工程礦山法隧道設(shè)計圖紙和其他相關(guān)設(shè)計文件,; (2)該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗,; (3)合同條款,; (4)施工規(guī)范和驗收標準; (5)業(yè)主批復的相關(guān)施工方案及會議精神,。
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微、弱,、強風化凝灰?guī)r,。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏,,水文地質(zhì)條件簡單,。該區(qū)地震震級小、強度弱,、頻度低,。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
梨花鎮(zhèn)隧道位于梨花鎮(zhèn)東側(cè),穿越大黑河左岸的山體中前部,,山體較平緩,,地形起伏較小,地面高程1358~1378m,。相對高差5~20m,,隧道自然坡度5°~15°,植被部發(fā)育,。最大埋深約10米,。隧道訖里程DK568+580~DK568+860,全長
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測,排洪隧道出口坐標為左側(cè)X:288799.492,,Y:3836125.745,,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標
1、標段名稱:****隧道部分第****標段,。 2,、建設(shè)規(guī)模:隧道全線總長約250m。 3,、標段范圍:西起點為****南大街中心線以西90m,,向東延235m為東止點。縱剖面位置:勘探線L25—L30,。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,,交通便利
毛蓬崗隧道位于浙江省杭州市境內(nèi),進口位于浙江省蕭山區(qū)所前鎮(zhèn)傳芳村,,出口位于蕭山區(qū)臨浦鎮(zhèn)化家村,,隧道全長9883m。其中隧道左線單線進口里程DK27+154,,左線單線隧道結(jié)束里程DK31+200,,左線單線隧道全長4046m,其中DK30+74
xx隧道路面左幅全長,,右幅全長,共計,,其中復合式路面,,水泥混凝土路面,隧道進出口現(xiàn)澆混凝土路面,。我標段隧道附屬工程主要包括水溝,、電纜溝、裝飾工程等,。
本標段隧道采用小型運輸機械無軌運輸方案,。根據(jù)工期安排,隧道全部安排平行施工,。 隧道按新奧法組織施工,,嚴格遵循“超前探、管超前,、弱(不)爆破,、短進尺、強支護,、早封閉,、勤量測、緊襯砌”的原則,。用先進的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),,通過對信息、
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867~DK7+110,,全長3243m,,為雙線隧道,最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,,其余均位于直線段上,洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,-3‰的人字坡,。
某工程礦山法隧道設(shè)計圖紙和其他相關(guān)設(shè)計文件,;該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀,,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗,;合同條款;施工規(guī)范和驗收標準,;業(yè)主批復的相關(guān)施工方案及會議精神,。
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層,。砂層為主要含水層,,透水性強。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,,該段隧道的地質(zhì)情況比較復雜,。
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測,排洪隧道出口坐標為左側(cè)X:288799.492,,Y:3836125.745,,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標
XX隧道為雙洞單向交通隧道,隧道XX端位于直線段內(nèi),,左線XX端位于R=2500m,,右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段,,右線XX端位于1.8%的上坡段,,XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左線里程
公路、橋梁,、隧道工程施工方案公路,、橋梁、隧道工程施工方案公路、橋梁,、隧道工程施工方案
隧道設(shè)計為分離式隧道,,呈北東至南西向穿越山體,山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過,,進口端位于傾向北東的山體斜坡上,,地勢較陡,坡度為20°~30°,;出口端位于傾向南西的山體坡腳,,為溝谷內(nèi)河床邊緣。左線起止樁號KH148+713~KH152+520,,
擬建的隧道設(shè)計為分離式隧道,,呈北東至南西向穿越山體,山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過,,進口端位于傾向北東的山體斜坡上,,地勢較陡,坡度為20°~30°,;出口端位于傾向南西的山體坡腳,為溝谷內(nèi)河床邊緣,。左線起止樁號KH148+714~KH152+5
瀘州****賓館位于瀘州市****區(qū),,瀕臨長江,,環(huán)境優(yōu)雅,是瀘州市****政府的接待基地,,屬瀘州市重點工程,。該工程裝修總面積11200平方米,為新建樓,,框架結(jié)構(gòu),,預計竣工時間2003年3月30日。要求質(zhì)量標準:優(yōu)良,。 本次裝修范圍有: A:
工程概況 該工程地上1~16層為研究,、實驗、辦公部分,,通風空調(diào)采用風機盤管加新風系統(tǒng),,每層設(shè)2臺新風機組,B1層為設(shè)備部分,,內(nèi)設(shè)空調(diào)機房,,采用大風道系統(tǒng),南北各設(shè)軸流風機1臺。
鋼筋分項工程施工方案,,工程概況 3、承臺,、地梁及底板施工 3.1施工準備 3.2 鋼筋加工 3.3 鋼筋的保護層 3.4 鋼筋綁扎 4,、墻暗柱筋施工 5、后澆帶及溫度縫處理 6,、墻柱及頂板施工
框剪結(jié)構(gòu)工程,,模板是關(guān)鍵,為確保工程質(zhì)量,,爭創(chuàng)安濟杯,。我們計劃:地下室至二層結(jié)構(gòu)柱、梁截面尺寸變化大,,均采用清水竹膠合板支設(shè),,進入標準層后的柱模板、局部大面剪力墻,、電梯井筒模,、樓梯踏步模均采用全鋼大模板支設(shè)體系,梁板結(jié)構(gòu)采用滿堂鋼管架支撐,,
混凝土分項工程施工方案,,某學校《建筑施工技術(shù)》課內(nèi)實踐訓練成果,,包括工程概況,,施工部署,混凝土施工,,質(zhì)量管理
多層屋面工程施工方案,,工程概況,施工準備,,施工部署,,主要施工方法,,成品保護及環(huán)保措施,質(zhì)量保證措施,,安全文明施工措施
模板工程是砼成型的一個十分重要的組成部分,。它對工程主體質(zhì)量、垂直度的控制,、外觀形狀及各部分的幾何尺寸起決定性作用,,它是確保優(yōu)質(zhì)工程和按期完成的主要因素。
7,、項目概況:項目地塊規(guī)劃用地為XX公頃,,容積率XX,地上總建筑面積XX萬㎡,。包括高級專家住宅(T.house及洋房),、高層職工住宅、多層職工住宅,、公建及服務(wù)設(shè)施等,。
隧道溝槽工程施工方案
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