xx隧道路面左幅全長,右幅全長,共計(jì),,其中復(fù)合式路面,,水泥混凝土路面,隧道進(jìn)出口現(xiàn)澆混凝土路面,。我標(biāo)段隧道附屬工程主要包括水溝,、電纜溝、裝飾工程等,。
XXX屬二級公路,,其中,XX-XX段內(nèi)包含三座隧道,,依次為XX隧道,、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長604m,,XX巖隧道長494m,,XX隧道長857m。 隧道均為雙向兩車道,,行車速度30km/h,,隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m,兩側(cè)檢修道各0.7
某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案
給水管線上的管道附屬構(gòu)筑物包括蝶閥井,,排氣閥井,,排水閥井,支墩的砌筑和各種閥體的安裝,。
花石隧道進(jìn)口位于寧陜縣新場鄉(xiāng)菜子坪西河西側(cè),,出口位于馬家坪板房溝,地貌上屬秦嶺南坡低中山區(qū),,地形起伏較大,。隧道整體埋深較大,一般埋深200-400m,,最大埋深約555m,。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737,全長39
本工程共5座橋梁,,xx大橋,、xx大橋?yàn)?0米預(yù)應(yīng)力T梁,均在梁橋臺處采用GJZF4350*400*59四氟板式橡膠支座,,橋墩處采用GJZ 350*400*57板式橡膠支座,;xx橋、xx1#橋?yàn)?0米空心板,,均橋臺處采用GYZF4 225*4
江埔站位于從化大道與從城大道交叉路口東側(cè),沿從化大道東西向布置。車站有效站臺中心里程為YDK61+263.000,,車站起點(diǎn)里程為YDK61+176.200/ZDK61+161.900,終點(diǎn)里程為YDK61+416.900/ZDK61+416
葉坪隧道起始里程DK130+805,,終止里程為DK134+390,全長3585m,。隧道為時(shí)速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道,,隧道內(nèi)線間距為4.50m。本隧道設(shè)計(jì)為1%上坡,。隧道位于R=7000m右偏曲線地段,,隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道,隧道最大
某隧道全長917米,,進(jìn)口(海子山端)樁號為K313+105,,出口(竹巴籠端)樁號為K314+022。公路設(shè)計(jì)等級為三級,,隧道計(jì)算行車速度為30Km/h,。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ類兩種圍巖,,其中Ⅱ類圍巖202米,,占22%,Ⅲ類圍巖71
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,,具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,,必須會(huì)同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,,驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,,
施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠,、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等,。在安全措施落實(shí)到位,確保萬無一失的前提下組織施工,。
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫,,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測,,排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,,Y:3836125.745,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
1,、標(biāo)段名稱:****隧道部分第****標(biāo)段,。 2、建設(shè)規(guī)模:隧道全線總長約250m,。 3,、標(biāo)段范圍:西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m,向東延235m為東止點(diǎn),??v剖面位置:勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,,交通便利
隧址場區(qū)屬丘陵地貌,。丘坡自然坡度20~30o,植被發(fā)育,,地面最大標(biāo)高306m,隧道最大埋深約252m,。隧道右側(cè)60m外為長坑水庫,溢洪道標(biāo)高36.7m,,比隧道標(biāo)高底12~18m,。
1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):為分離式小凈距隧道,,設(shè)計(jì)車速100km/h:單洞建筑界限凈寬14.75m,,凈高5m;隧道路面橫坡2%(直線段),,超高不大于,;隧道內(nèi)允許最大縱坡洞,允許最小縱坡,;內(nèi)路面設(shè)計(jì)荷載采用公路-Ⅰ級,。 2、地理位置及里程樁號:兩江隧道進(jìn)
梨花鎮(zhèn)隧道位于梨花鎮(zhèn)東側(cè),,穿越大黑河左岸的山體中前部,,山體較平緩,地形起伏較小,,地面高程1358~1378m,。相對高差5~20m,隧道自然坡度5°~15°,,植被部發(fā)育,。最大埋深約10米。隧道訖里程DK568+580~DK568+860,全長
XX隧道進(jìn)口段里程為ZKXX~ZKXX,,出口段里程YKXX~YKXX,,全長932米,。隧道為小凈距隧道,主要為Ⅴ級淺埋Ⅲ型,、Ⅴ級深埋Ⅰ型,、Ⅳ級圍巖。隧道進(jìn)洞采取大管棚注漿對圍巖巖體進(jìn)行超前預(yù)支護(hù),,在小導(dǎo)管的支護(hù)下再開挖進(jìn)洞,Ⅴ級淺埋Ⅲ型,、Ⅴ級
石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè),,穿越葫蘆河左岸山體。進(jìn)口布設(shè)于G207國道東側(cè)山坡上,,出口位于G207國道東側(cè)約20m的山坡上,,隧道進(jìn)、出口端均與G207毗鄰,,交通較為便利,。左線施工里程:ZK171+295~ZK172+78
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微,、弱,、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類,。水量貧乏,,水文地質(zhì)條件簡單。該區(qū)地震震級小,、強(qiáng)度弱,、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
1)某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件,; (2)該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),; (3)合同條款,; (4)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn); (5)業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神,。
跨青銀高速公路特大橋起訖里程為DK41+407.82~DK45+710.03,,全長4302.21米,為跨城馬路,、隴海路,、青銀高速公路、省道309(藍(lán)鰲路)而設(shè),。本橋采用48米簡支箱梁跨越309省道,、(60+100+60)米混凝土連續(xù)梁跨越隴
毛蓬崗隧道位于浙江省杭州市境內(nèi),進(jìn)口位于浙江省蕭山區(qū)所前鎮(zhèn)傳芳村,,出口位于蕭山區(qū)臨浦鎮(zhèn)化家村,,隧道全長9883m。其中隧道左線單線進(jìn)口里程DK27+154,,左線單線隧道結(jié)束里程DK31+200,,左線單線隧道全長4046m,其中DK30+74
本標(biāo)段隧道采用小型運(yùn)輸機(jī)械無軌運(yùn)輸方案,。根據(jù)工期安排,,隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工,,嚴(yán)格遵循“超前探,、管超前、弱(不)爆破,、短進(jìn)尺,、強(qiáng)支護(hù)、早封閉,、勤量測,、緊襯砌”的原則。用先進(jìn)的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),,通過對信息,、
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867~DK7+110,全長3243m,,為雙線隧道,,最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,,其余均位于直線段上,,洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,-3‰的人字坡,。
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,,透水性強(qiáng),。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜,。
某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件,;該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀,,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn);合同條款,;施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn);業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神,。
浙江某國家糧庫及其附屬工程施工方案,,**是浙江省內(nèi)的國家重點(diǎn)工程,位于****區(qū)內(nèi),,本次招投標(biāo)共包括綜合樓(含食堂),、配電房及工作塔控制室、藥品庫,、消防設(shè)施,、地磅房(汽車衡計(jì)量室)、東大門及門房,、西大門及門房、花壇及噴水池等的土建及安裝,。
公路,、橋梁,、隧道工程施工方案公路、橋梁,、隧道工程施工方案公路,、橋梁、隧道工程施工方案
本工程為小區(qū)室外附屬工程,,小區(qū)內(nèi)安置房工程已基本施工完成,。室外場地為回填土、臨時(shí)混凝土路面,。室外附屬工程包括小區(qū)道路和小區(qū)內(nèi)道路,、給水管線、消防管線,、污水排水管線,、雨水排水管線、電力管線,、小區(qū)內(nèi)路燈照明管線,、景觀裝飾,、種植綠化等工程。
為了環(huán)保節(jié)排和油站的安全,,對油站一,、二次油氣進(jìn)行回收,同時(shí)對加油機(jī){4臺美國Gilbarco4油品雙顯八槍汽油機(jī)(每臺機(jī)2個(gè)加油點(diǎn)),、2臺美國Gilbarco雙油品四顯四槍加油機(jī)(每臺機(jī)4個(gè)加油點(diǎn)),、1臺中國Gilbarco雙油品四顯四槍加
XX隧道為雙洞單向交通隧道,隧道XX端位于直線段內(nèi),,左線XX端位于R=2500m,,右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段,,右線XX端位于1.8%的上坡段,,XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左線里程
廣工校區(qū)道路及附屬工程施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
本合同段路面P標(biāo)四分部位于某市萬載縣和萍鄉(xiāng)市上栗縣境內(nèi),起止樁號為K174+000~K223+430.38,,路線全長49.43km,,含橋梁37座、樞紐互通1處,、一般互通立交3處,、服務(wù)區(qū)1處、互通連接線2處,、監(jiān)控通信所及養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處,。對應(yīng)于項(xiàng)
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測,排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,,Y:3836125.745,,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道,呈北東至南西向穿越山體,,山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過,,進(jìn)口端位于傾向北東的山體斜坡上,地勢較陡,,坡度為20°~30°,;出口端位于傾向南西的山體坡腳,為溝谷內(nèi)河床邊緣。左線起止樁號KH148+713~KH152+520,,
擬建的隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道,,呈北東至南西向穿越山體,山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過,,進(jìn)口端位于傾向北東的山體斜坡上,,地勢較陡,坡度為20°~30°,;出口端位于傾向南西的山體坡腳,,為溝谷內(nèi)河床邊緣。左線起止樁號KH148+714~KH152+5
1,、施工工藝流程 熟悉圖紙預(yù)埋件檢查,、調(diào)整錨固點(diǎn)的放線定位轉(zhuǎn)接件安裝龍骨安裝/調(diào)整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃、鋁板等飾面材料組件吊裝/固定/調(diào)整頂,、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護(hù)/清洗,。 2、關(guān)鍵工序施工方法
隧道附屬工程施工方案
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