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某市黃河路立交橋引道工程施工方案
某市黃河路立交橋引道工程施工方案本工程位于xx市南部,，改線后的黃河路前段,，穿過隴海鐵路，引道起點樁號為0＋455.50,，終點樁號為1＋005.50,，全長550米。其中鐵路箱涵段樁號為0＋696.50至0＋734.50,，由zz市鐵路勘查設計咨
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某市黃河路立交橋引道工程施工組織方案
本工程施工將集我公司在公路,、市政工程的施工經(jīng)驗，積極采用和推廣新技術(shù),、新工藝,、新材料、新設備,，提高施工效率和工程質(zhì)量,，建立切實可行的質(zhì)量保證體系，實現(xiàn)對機構(gòu)配置,、物資供應,、施工過程等方面的嚴格控制，確保工程按公路現(xiàn)行規(guī)范,、驗收評定標準的質(zhì)量
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某地市黃河路立交橋引道工程施工方案
本工程位于xx市南部,，改線后的黃河路前段，穿過隴海鐵路,，引道起點樁號為0＋455.50,，終點樁號為1＋005.50，全長550米,。
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某地市黃河路立交橋引道工程施工組織方案
本工程位于某市南部,，改線后的黃河路前段，穿過隴海鐵路,，引道起點樁號為0＋455.50,，終點樁號為1＋005.50，全長550米,。其中鐵路箱涵段樁號為0＋696.50至0＋734.50,。
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延安市黃河路大型立交橋引道工程施工組織設計方案
道路施工順序：清理既有地面附著物→開挖路基土方→基底清理→填筑土方→二灰土基層→二灰碎石基層→下封層→粗粒式瀝青混凝土路面底層→細粒式瀝青混凝土路面表層
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龍高公路立交橋工程施工方案
龍高公路立交橋工程施工方案，某立交位于高明大橋東岸,，龍高公路與樵高公路的交匯處,，屬佛山市干線公路建設網(wǎng)總體規(guī)劃之一的廣海中線。
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某立交橋改造綠化工程施工方案
某立交橋改造綠化工程施工方案某立交橋改造綠化工程施工方案某立交橋改造綠化工程施工方案
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成都某立交橋工程施工組織方案
根據(jù)工程規(guī)模,、結(jié)構(gòu)特點和業(yè)主要求,，編制工程實施階段施工組織設計，明確各主要分部分項工程的施工方法,，擬定推廣應用的“四新”技術(shù),，編制詳細的施工作業(yè)指導書及特殊部位的單項作業(yè)設計方案。
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關于樁基工程施工方案
本文檔為關于樁基工程施工方案,，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,，具體設計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前,，必須會同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理、設計等單位共同做好試樁工作,，驗證地質(zhì)報告情況,，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法,，
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某公路隧道工程施工方案
施工組織設計的編制始終按照技術(shù)可靠,、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等,。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工,。
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烏竹嶺隧道工程施工方案
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微,、弱,、強風化凝灰?guī)r。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類,。水量貧乏,，水文地質(zhì)條件簡單。該區(qū)地震震級小,、強度弱,、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
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排洪隧道工程施工方案
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,，距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測,，排洪隧道出口坐標為左側(cè)X:288799.492,，Y:3836125.745，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標
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某電力隧道工程施工方案
1,、標段名稱：****隧道部分第****標段,。 2、建設規(guī)模：隧道全線總長約250m,。 3,、標段范圍：西起點為****南大街中心線以西90m，向東延235m為東止點,?？v剖面位置：勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,，交通便利
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小斷面隧道工程施工方案
本標段隧道采用小型運輸機械無軌運輸方案,。根據(jù)工期安排，隧道全部安排平行施工,。 隧道按新奧法組織施工,，嚴格遵循“超前探、管超前,、弱（不）爆破,、短進尺、強支護,、早封閉,、勤量測,、緊襯砌”的原則。用先進的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),，通過對信息,、
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地下通道工程施工方案
本工程地處宜賓市中心城區(qū)。通道分三處,，在相對標高約-5m處下施工。 南門大橋南橋頭地下通道：主通道凈寬5 米,，凈空3.5 米,，通道主體部分長32 米；梯道凈寬3 米,，梯道長分別約32 米,、29.4 米，以及“宜賓魂”改造,。 岷江北路（岷江大
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[浙江]立交橋工程裂縫維修施工方案
xx全長578米,，寬24.5米，主橋為六跨變截面預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，引橋為鋼筋混凝土雙室箱梁,。2005年，xx橋梁工程系對該橋進行了檢測,，發(fā)現(xiàn)該橋翼板存在較多裂縫,，最大縫寬在0.25mm左右，跨中區(qū)域直腹板上有少量裂縫,，縫寬在0.
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佛山市海八路某立交橋工程施工方案
佛山市海八路某立交橋工程施工方案,，佛山市XX 至XX 公路**標段工程是佛山一環(huán)路工程的重要組成部分，是繁榮佛山經(jīng)濟,、造福佛山人民,、將佛山建造成現(xiàn)代化經(jīng)濟文化大都市的大事
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公路、橋梁,、隧道工程施工方案
公路,、橋梁、隧道工程施工方案公路,、橋梁,、隧道工程施工方案公路,、橋梁、隧道工程施工方案
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排洪隧道工程施工方案..
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,，距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測,，排洪隧道出口坐標為左側(cè)X:288799.492,，Y:3836125.745，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標
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公路立交橋工程施工的組織設計方案
工程位于南京市主城東北部,，南起寧鎮(zhèn)公路與寧棲路交叉口,，北止于緯一路，全長3.78km,。其中本標段A 主線331.502m,，B 主線335.252 m 及其他支線道橋。
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某礦山法隧道工程施工方案
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,，隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層,。砂層為主要含水層，透水性強,。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,，該段隧道的地質(zhì)情況比較復雜。
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某人行道工程施工方案
5．本單位現(xiàn)有技術(shù)能力,、機械設備,、施工管理水平及多年來參加高速公路、城市道路等各級道路工程建設所積累的施工經(jīng)驗
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礦山法隧道工程施工方案
某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關設計文件,；該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗,；合同條款,；施工規(guī)范和驗收標準；業(yè)主批復的相關施工方案及會議精神,。
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公路立交橋工程施工組織設計方案
按照招標文件,、技術(shù)規(guī)范和標準的要求，正確選擇施工方案,，實行全面質(zhì)量管理,。
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107國道某立交擋土墻工程施工方案
本工程道路擋土墻為鋼筋混凝土和漿砌片擋土墻，分別布置在北環(huán)路,、輔道,、匝道范圍。各擋土墻分別為：1號~16號及18號,、19號擋土墻為鋼筋砼懸壁式,。由道路平面圖可知,，1號擋墻，在A匝道右側(cè),，起點樁號A0+150,，終點樁號A0+400，長L=25
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[四川]立交鋼便橋工程施工方案
鋼便橋位于XX內(nèi),，正常水位時,，水面寬約120m，設計施工期水位高程為479.4,，項目實測水面高程480.1m,，水深最大約3.1m。設計洪水位高程為483.46m,。XX徑流由兩部分組成，一是從石堤堰分水樞紐經(jīng)XX閘引入的水量,，二是由降雨形成的
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某市黃河路立交橋引道工程方案
該區(qū)宏觀地貌單元為山前沖洪積平原,，場地地表分布有素填土、第四系全新統(tǒng)沖積黏土及第四系上更新統(tǒng)沖積黏土,，下伏上寒武系石灰?guī)r等,。未見地下水，地震最大裂度為7度,，土壤最大凍結(jié)深度為0.3m,。
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消防管道工程施工方案
江門市路北延線工程南起北環(huán)路，北至規(guī)劃路,，道路全長3.179km，道路紅線寬42m,，雙向八車道（隧道段雙向六車道）,。行車速度60km/h。道路沿線分別與工業(yè)路,、村道、規(guī)劃三路,、工業(yè)一路,、工業(yè)二路和規(guī)劃二路相交
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雙洞單向隧道工程施工方案
XX隧道為雙洞單向交通隧道,，隧道XX端位于直線段內(nèi)，左線XX端位于R=2500m,，右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),，隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段,，右線XX端位于1.8%的上坡段,，XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左線里程
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省道滬杭立交連續(xù)梁工程施工方案
步云特大橋平湖塘段中心里程為DK78+346.375，全長6558.213m,，其中250#-253#墩(DK075+075.765-DK075+229.465)為跨舊07省道滬杭立交無砟軌道40m+72m+40m三跨雙線預應力混凝土變截面單
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城市立交橋工程現(xiàn)澆箱梁施工方案
xx市xxxx北接線立交橋工程,，路線起于xxx工業(yè)新區(qū)內(nèi)寶山路和大廣高速公路連接線交叉口，向北延伸,，在xxxxxxxxx處采用分離式隧道方案穿越xxx,，在xxx北側(cè)路線以高架方案上跨茂記機械廠,、沿湖路,、老武黃鐵路，在下陸加壓站南側(cè),，上跨xx