【濟(jì)青高速】跨線橋拆除交通調(diào)流方案及施工方案

K300+353.1和K314+013.19兩座跨線橋?yàn)椴鸪亟ā?K314+013.19跨線橋上部結(jié)構(gòu)為4孔×16米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板,，每孔10片,，共40片。中板重量約24.6噸,；邊板混重量約27噸,。K300+353.1跨線橋上部結(jié)構(gòu)為等截

昌萬(wàn)路跨線橋施工方案

昌萬(wàn)路跨線橋施工方案昌萬(wàn)路跨線橋施工方案昌萬(wàn)路跨線橋施工方案

跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

【杭州】跨線橋滿堂支架施工方案

緯七路東進(jìn)Q2標(biāo)橋梁工程從14號(hào)橋墩（不包括14號(hào)橋墩）至25號(hào)橋臺(tái)（起止點(diǎn)樁號(hào)K5+163.65～K5+513.4，長(zhǎng)348.75米）,。共包括五,、六、七三聯(lián),，其中14～17號(hào)墩為3×28m三跨第五聯(lián),，17～21號(hào)墩為（30.5+45+45

永星路跨線橋承臺(tái) 施工方案

本項(xiàng)目路線總體為東西走向，起點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)高速北延線花山立交相交,，并與正在施工建設(shè)的花都大道擴(kuò)建改造工程對(duì)接,，之后路線沿花都大道（現(xiàn)狀為 S118 線）向東，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū),，終點(diǎn)為機(jī)場(chǎng)第二高速公路花東立交（機(jī)場(chǎng)第二高速公路位于機(jī)場(chǎng)東環(huán)路路中高架）,，

2-冬季施工方案(含跨線橋)（39P）

跨線橋箱梁頂升工程施工方案

XX路是廈門(mén)市東西走向的快速路，連接廈門(mén)島的兩條重要出島通道——XX隧道與海滄大橋,，與成功大道構(gòu)成廈門(mén)市道路網(wǎng)的主要干道,。 12月底XX隧將建成通車(chē)，預(yù)計(jì)XX路交通量將激增,，負(fù)荷度達(dá)到1.29左右,，這條連接海滄大橋和XX隧道的交通要道就有可

永星路跨線橋樁基施工方案

本項(xiàng)目路線總體為東西走向，起點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)高速北延線花山立交相交,，并與正在施工建設(shè)的花都大道擴(kuò)建改造工程對(duì)接,，之后路線沿花都大道（現(xiàn)狀為 S118 線）向東，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū),，終點(diǎn)為機(jī)場(chǎng)第二高速公路花東立交（機(jī)場(chǎng)第二高速公路位于機(jī)場(chǎng)東環(huán)路路中高架）,，

高速公路跨線橋總體施工方案

沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m,；橋梁中心樁號(hào)為K79+928.05,，起點(diǎn)樁號(hào)K79+852.8,，終點(diǎn)樁號(hào)為K80+003.3，橋梁全長(zhǎng)150.5m,，該橋左幅橋?qū)?1.6m,，右幅變寬15.60～2

[廣州]立交跨線橋承臺(tái) 施工方案

本資料為[廣州]立交跨線橋承臺(tái)施工方案2018，word格式,，共25頁(yè),。 工程概況： 立交跨線橋斷面如下，路基總寬度 60m,，標(biāo)準(zhǔn)斷面組成：60m＝3m（人行道）+2.5m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2.75m（側(cè)綠化帶）+8m（輔道）+1m（花欄）+

跨線橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工方案

K0+218.333跨線橋：采用（20+31+31+20）=102m四跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，斷面按上、下行兩幅分離式獨(dú)立橋梁布置,。橫橋向?yàn)閱蜗鋯问蚁淞航孛?，單?箱梁頂板寬10m，箱梁底板寬4.4m,，翼緣板寬度2.15m,。箱梁高1.8

永星路跨線橋樁基試樁施工方案

本項(xiàng)目路線總體為東西走向，起點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)高速北延線花山立交相交,，并與正在施工建設(shè)的花都大道擴(kuò)建改造工程對(duì)接,，之后路線沿花都大道（現(xiàn)狀為 S118 線）向東，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū),，終點(diǎn)為機(jī)場(chǎng)第二高速公路花東立交（機(jī)場(chǎng)第二高速公路位于機(jī)場(chǎng)東環(huán)路路中高架）,，

昌萬(wàn)路跨線橋施工組織方案

昌萬(wàn)路跨線橋的中心里程K141+031 ， 設(shè)計(jì)分別為左幅22+27+27+22+16 米及右幅 16+22+27+27+22 米的跨線橋,箱梁為普通鋼筋砼,，橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)配雙排挖孔樁基礎(chǔ),墩柱 基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ),，墩柱結(jié)構(gòu)形式為圓柱。現(xiàn)澆箱梁

跨線橋箱梁頂升工程施工方案（中交）

XX路是廈門(mén)市東西走向的快速路,，連接廈門(mén)島的兩條重要出島通道——XX隧道與海滄大橋,，與成功大道構(gòu)成廈門(mén)市道路網(wǎng)的主要干道。 12月底XX隧將建成通車(chē),，預(yù)計(jì)XX路交通量將激增,，負(fù)荷度達(dá)到1.29左右，這條連接海滄大橋和XX隧道的交通要道就有可

K33+706.5省道S256跨線橋蓋梁施工方案

派潭互通立交K33+706.5省道S256跨線橋?yàn)?×25米先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)體系的預(yù)應(yīng)力砼小箱梁,，橋長(zhǎng)105.54m,。全橋共有3處橋墩，6片三柱式現(xiàn)澆后張法預(yù)應(yīng)力砼蓋梁,。預(yù)應(yīng)力蓋梁砼標(biāo)號(hào)為C40,，采用后張法施工工藝。

高速公路跨線橋總體 施工方案

沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,，橋跨布置為40+30.5+42+30m,；橋梁中心樁號(hào)為K79+928.05,，起點(diǎn)樁號(hào)K79+852.8，終點(diǎn)樁號(hào)為K80+003.3,，橋梁全長(zhǎng)150.5m,，該橋左幅橋?qū)?1.6m，右幅變寬15.60～2

某路跨線橋施工設(shè)計(jì)方案

設(shè) 計(jì) 分 別 為 左 幅 22+27+27+22+16 米 及 右 幅 16+22+27+27+22 米的跨線橋,箱梁為普通鋼筋砼,，橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)配雙排挖孔樁基礎(chǔ),墩柱 基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ),，墩柱結(jié)構(gòu)形式為圓柱。現(xiàn)澆箱梁工程量詳見(jiàn)施工圖,。

跨線橋施工交通組織方案

跨線施工交通組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立,，主要是為了嚴(yán)格執(zhí)行交通組織方案，做好與喀葉高速公路管理處及喀葉高警支隊(duì)的溝通與協(xié)調(diào),，加強(qiáng)跨線施工中交通組織過(guò)程的安全保障,。

高速公路跨線橋上部結(jié)構(gòu)施工方案

1、xx路跨線橋上部結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁共有9跨,，共兩聯(lián)，單幅為18跨,，其中跨xx路為五跨連續(xù),，跨地方規(guī)劃跨為四跨連續(xù)?？鐇x路:27+2*33+23+17.76;跨規(guī)劃路:2*23+30+23,。 2、xx路的交通量較大,，規(guī)劃路已經(jīng)建好通車(chē),，為此，

道路工程跨線橋臨界護(hù)坡加固施工方案

擬建橋位于XXXX公用工程消防道路,，上跨XX末站站內(nèi)管線,，由于穿越原XX鐵路專(zhuān)用線已經(jīng)進(jìn)行鐵路橋涵穿越設(shè)計(jì)，所以本次消防道路橋涵設(shè)計(jì)結(jié)合鐵路橋涵設(shè)計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)8m,，橋長(zhǎng)11m,。本跨線橋下部結(jié)構(gòu)臺(tái)帽及蓋板采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，墻身,、基礎(chǔ),、支撐

城市跨線橋滿堂支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案

現(xiàn)澆箱梁具有整體性好、外形美觀,、剛度大,、可做成復(fù)雜形狀、線形等特點(diǎn),，越來(lái)越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋?，F(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設(shè)計(jì)中,，環(huán)節(jié)繁多，支撐體系質(zhì)量決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量,。所以,，搞好其支撐體系的設(shè)計(jì)與安裝，具有重要意義,。

K0+218.333跨線橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工方案

K0+218.333跨線橋：采用（20+31+31+20）=102m四跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，斷面按上、下行兩幅分離式獨(dú)立橋梁布置,。橫橋向?yàn)閱蜗鋯问蚁淞航孛?，單?箱梁頂板寬10m，箱梁底板寬4.4m,，翼緣板寬度2.15m,。箱梁高1.8

48m跨線橋連續(xù)梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案（78頁(yè)）

xx特大橋位于新建xx部鐵路通道湯陰東至日照南段，橋址位于山東省xx市萊城區(qū)口鎮(zhèn),，橋梁起訖點(diǎn)樁號(hào)為IDK1042+758.06～ IDK1048+143.51,，橋梁全長(zhǎng)5385.45米，中心樁號(hào)為IDK1045+453.37,。 規(guī)劃xx南路

番禺11號(hào)公路跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

本資料為：番禺11號(hào)公路跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

某公路跨線橋連續(xù)箱梁滿堂支架計(jì)算施工方案

某公路跨線橋連續(xù)箱梁滿堂支架計(jì)算施工方案某公路跨線橋連續(xù)箱梁滿堂支架計(jì)算施工方案

津汕高速呂橋互通AKO+484跨線橋施工方案

津汕高速呂橋互通AKO+484跨線橋施工方案津汕高速呂橋互通AKO+484跨線橋施工方案

昌萬(wàn)路跨線橋施工組織設(shè)計(jì)方案

昌萬(wàn)路跨線橋的中心里程K141+031,，設(shè)計(jì)分別為左幅22+27+27+22+16米及右幅16+22+27+27+22米的跨線橋,箱梁為普通鋼筋砼，橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)配雙排挖孔樁基礎(chǔ),墩柱基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ),，墩柱結(jié)構(gòu)形式為圓柱,。

【上海】11號(hào)公路跨線橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

xx11號(hào)公路跨線橋位于主線K15+250～k15＋763路段,，跨越草堂公路,，全長(zhǎng)513m，為三聯(lián)式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋

[廣東]城市跨線橋滿堂支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案_

現(xiàn)澆箱梁具有整體性好,、外形美觀,、剛度大、可做成復(fù)雜形狀,、線形等特點(diǎn),，越來(lái)越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋。現(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設(shè)計(jì)中,，環(huán)節(jié)繁多,，支撐體系質(zhì)量決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量,。所以，搞好其支撐體系的設(shè)計(jì)與安裝,，具有重要意義,。

[廣東]城市跨線橋滿堂支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案

現(xiàn)澆箱梁具有整體性好、外形美觀,、剛度大,、可做成復(fù)雜形狀、線形等特點(diǎn),，越來(lái)越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋?，F(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設(shè)計(jì)中，環(huán)節(jié)繁多,，支撐體系質(zhì)量決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量,。所以，搞好其支撐體系的設(shè)計(jì)與安裝,，具有重要意義,。

津汕高速呂橋互通某跨線橋上部構(gòu)造施工方案

本跨線橋位于呂橋互通立交A匝道，與津汕高速公路交角為110o,，左右半橋按正橋設(shè)計(jì),，錯(cuò)孔布設(shè)，中心樁號(hào)為AK0+484.123=K21+379,。平面位于直線段內(nèi)，縱斷位于縱坡＋2.5001％,、－2.5％豎曲線半徑R=2500m的豎曲線上,，橋面

津汕高速呂橋互通跨線橋上部構(gòu)造施工方案

本工程混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸,，泵送入模,。底板和腹板混凝土采用斜向分段、水平分層的方法進(jìn)行澆筑,，分段長(zhǎng)度為3m,，分成厚度為30cm ，澆筑從橋的一端向另一端推進(jìn),。

K0+218.333跨線橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架 施工方案

K0+218.333跨線橋：采用（20+31+31+20）=102m四跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，斷面按上、下行兩幅分離式獨(dú)立橋梁布置,。橫橋向?yàn)閱蜗鋯问蚁淞航孛?，單?箱梁頂板寬10m，箱梁底板寬4.4m,，翼緣板寬度2.15m,。箱梁高1.8

某地區(qū)公路跨線橋連續(xù)箱梁施工方案詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)公路跨線橋連續(xù)箱梁施工方案詳細(xì)文檔,，資料內(nèi)容包括：現(xiàn)澆箱梁施工總體方案等多種文檔，設(shè)計(jì)詳細(xì),，可供參考,。

獨(dú)柱墩跨線橋頂升更換支座施工方案

某橋梁位于高速公路互通內(nèi)，橋梁全長(zhǎng) 227m,，共 分為三聯(lián),，跨徑為( 5 × 16) + ( 19 + 22 + 19) + ( 5 × 16) m。上部結(jié)構(gòu)為普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁; 下部 結(jié)構(gòu)橋臺(tái)為肋板臺(tái),，樁基礎(chǔ); 1# ～ 4#,、

番禺11號(hào)公路跨線橋連續(xù)箱梁施工方案.doc

老舊建筑拆除施工方案

平江縣人民醫(yī)院老舊建筑工程 拆除施工方案 目 錄 一、 編制依據(jù) 二,、工程概況 三,、 施工組織機(jī)構(gòu)的建立 四、拆除工程施工準(zhǔn)備 五,、拆除工程施工管理 六,、拆除工程安全技術(shù)管理 七、拆除工程文明施工管理 八,、施工進(jìn)度計(jì)劃 九,、附件 （1）鋼管

拆除及加固專(zhuān)項(xiàng)施工方案

拆除及加固專(zhuān)項(xiàng)施工方案

塔吊安裝、拆除施工方案

本方案包括塔吊的地基施工,、塔吊安裝及塔吊附墻和塔吊拆除內(nèi)容,。

農(nóng)村舊房拆除施工方案

農(nóng)村舊房拆除施工方案，( l )本工程采用手動(dòng)工具進(jìn)行人工拆除建筑,，施工程序應(yīng)從上至下,，分層拆除，依照先非承重結(jié)構(gòu)后承重結(jié)構(gòu)原則進(jìn)行拆除,。 (2)屋檐,、陽(yáng)臺(tái)、雨棚,、外樓梯等在拆除施工中容易失穩(wěn)的外挑構(gòu)件,，先予拆除。 (3)拆除框架結(jié)構(gòu)建筑,，