2.1. 18號單開道岔主要技術參數:全長:69m,前長:31.729m,,后長:37.271m,,轍叉角:3度10分47.39秒,,導曲線半徑:1100m,。 2.2. 18號單開道岔主要組件參數:轉轍器軌排:長23.392m,,鋼軌6.3t,,扣件
XX工程位于XX境內,,包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,,站線鋪軌71.73鋪軌公里,,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里;改建拆除線路2.88公里,,重鋪0.41公里,,拆除道岔10組,重鋪2組,,鋪道床2.88公里,。
某小區(qū)道路工程施工方案某小區(qū)道路工程施工方案某小區(qū)道路工程施工方案
目 錄 1.總體施工組織布置及規(guī)劃 - 1 - 1.1編制說明 - 1 - 1.2施工管理組織機構 - 1 - 1.3場地布置及規(guī)劃 - 1 - 2.工程總體概況 - 2 - 2.1工程地點與設計范圍 - 2 - 2.2主要技術標準 - 2
鐵路工程夏期混凝土施工方案提要:監(jiān)測點的布置,應以能真實反映出混凝土澆筑體內最高溫升,、芯部與表層溫差,、降溫速率及環(huán)境溫度為原則。監(jiān)測點的布置范圍以所選混凝土澆筑平面圖對稱軸線的半條軸線為測試區(qū),。
XXXX在XX39+758.0處與XX國道相交,,為避開XX鍛壓廠,對XX國道進行改移,。 2.1 既有國道為瀝青混凝土路面,,路面寬12米。公路改移范圍為XXXX0+240~XXXX0+750,,長度510米; 2.2 公路兩側設有邊溝,,底寬0.
本合同段為改建鐵路濱綏線牡丹江至綏芬河段擴能改造工程(新穆棱至綏芬河段),。包括路基工程、橋涵工程,、隧道工程及排水防護工程,。工程包括大橋1座,;涵洞5道;隧道1座,;混凝土總量14.22萬方,。
本資料為:道路冬季施工方案(16頁),格式為Word,。本項目屬于道路橋梁工程,,冬季施工項目主要是道路路基、基層,,同時降雨天頻率比較多,,因此如何組織施工是冬期施工也是本工程的重點和難點。
本工程指揮部由指揮長,、副指揮長和總工程師組成領導層,,設工程技術部、安全質量檢查部,,物資機械部,、計劃財務部、征地拆遷辦公室,、中心試驗室,、綜合辦公室等四部三室。
1.編制依據 1 2.編制原則及適用范圍 1 3.冬期施工定義 1 4.冬期施工概況 2 5.冬期施工方案 2 5.1路基土石方工程冬期施工方案 2 5.2地基處理冬期施工方案 3 5.3基礎工程冬期施工方案 4 5.4鋼筋工程冬期施工方案
本管段施工范圍為DK807+909.87~DK813+181.97,,所轄范圍內有重點工程第二松花江大橋主跨,,難點工程深水承臺施工、沼澤地鉆孔樁施工,、大體積混凝土施工,。由于管段處于扶余地區(qū),冬季氣候寒冷,,根據當地氣象部門的資料,,每年正常施工的
本工程所使用的水泥、砂,、石,、砌塊等材料必須有出廠合格證及檢驗報告,同時要嚴格進行材質,、數量,、規(guī)格品種的驗收和送檢登記造冊工作,鋼筋必須具備合格證和試驗報告,。
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,,改造路段西起XX路,,向東依次跨越XX路、XX路,、XX路,、XX路、XX路至XX路,,全線總長6.873km,,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內,,實際改造長度6.439km,。XX市XX路
根據《建筑工程冬期施工規(guī)程》的規(guī)定,當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃或當日最低環(huán)境氣溫低于0℃時,,即進入冬期施工,。近期我標段將進入冬季施工時期,在冬季施工中,,提前制定防凍措施并預先做好各項工程的防凍準備工作是保證冬季施工工程質量的前提,。
XX工程位于XX境內,包含客站改造以及新建工程兩部分,。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,,站線鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里,;改建拆除線路2.88公里,,重鋪0.41公里,拆除道岔10組,,重鋪2組,,鋪道床2.88公里。
1,、*****室外雨污水工程pvc-u雙壁波紋管5180米,,鋼筋砼管450米,撿查井及雨水井640座,。 2,、******室外道路工程,瀝青道路12156平方,,塊料鋪設人行道路1442平方,,塊料鋪設自行車道路595平方,混凝土汽車停車場770
本標段為新建XX至XX鐵路XX至XX寺段站前工程XX標段,工程內容主要為:XX樞紐部分:XX站~XX鐵路XX東站(不含)聯絡線:上行聯絡線5.242km,,下行聯絡線5.523km,;XX正線:XX+500~XX+800;XX+400~XX+1
本工程為×××規(guī)劃道路,,本工程位于×××,起點西起于×××,,東×××,,全長共計×××米;采用對稱布置,,人行道寬×米,,車行道寬×米。 設計行駛速度為×km/h,,路面采用瀝青混凝土路面,,墊層為×厚級配碎石、底基層為×厚4%水泥穩(wěn)定碎石,、基層為×
蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案
目 錄 1,、編制說明 2 1.1編制依據 2 1.2編制原則 2 1.3編制范圍 2 2、施工方案 2 3,、二次襯砌施工規(guī)定 3 4,、二次襯砌施工 4 4.1施工技術規(guī)范 4 4.2模板臺車技術要求 5 4.3拱墻施工方法 5 5.鋼筋工程
中交集團武合鐵路項目第一經理部施工區(qū)域位于麻城市中驛鎮(zhèn)、宋埠鎮(zhèn)和歧亭鎮(zhèn),。冬季施工的條件:根據《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充》規(guī)定,,當工地晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時應采取冬季施工措施。
1,、隧道內設雙側水溝加中心排水溝,。 2、暗作隧道初期支護與二次襯砌間拱墻部位鋪設防水板加土工布,。明作襯砌外緣設置厚1.5mmECB單面自粘式防水卷材,。 3、防水板背后設置環(huán),、縱向排水盲管,。 4、隧道襯砌縱向施工縫采用外貼式橡膠止水帶加遇水膨
本施工期間,積極與地方政府及有關安全交通,、質量監(jiān)督,、環(huán)保等部門的聯系,主動爭取地方政府的指導和支持,,爭取沿線人民群眾的支持,,配合地方政府作好施工區(qū)域內的治安,、環(huán)保等工作,確保施工的順利進行,。
本工程為廈門某道路工程A標,,本橋墩柱共有88根,引橋36根,,采用140cm×160cm方形截面,,四角采用30cm×15cm的倒角,其中4#,、8#,、22#為上部逐漸增大至200cm×160cm的變截面:主橋共52根,尺寸為下部160cm×20
旌陽區(qū)和新鎮(zhèn)河壩灣道路工程施工方案旌陽區(qū)和新鎮(zhèn)河壩灣道路工程施工方案
郁江西道道路工程二灰碎石施工方案 郁江西道道路工程二灰碎石施工方案 郁江西道道路工程二灰碎石施工方案
本施工組織設計是嚴格按照工程施工合同要求的范圍對各個工程項目施工進行編制,,按照較先進的施工技術,,合理的進行機械設備配套,勞動力合理安排,,材料計劃滿足進度要求的條下編制,。
本爆破設計只是對其現有的施工方式、方法及施工程序進行歸納總結,,具有一定的指導作用,,在施工中,對局部及單體爆破施工要區(qū)別對待,,在此方案的基礎上,,通過試爆或同設計者協商進行相應的調整,總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數來,。
某二期道路工程施工方案,,工程概況:二期室外道路及管網工程,道路為瀝青砼道路,,面積約25000平方米,,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水,、污水管道,,管徑DN200—800。
排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求,,全線通過設置邊溝,、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽,、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統(tǒng),。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝(A型),邊溝全長:XXX全長1443m,。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1
擬建道路以土方挖填為主,,場地西高東低,填方14409m3,,挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,,18米采用單向1.5%的橫坡,,一塊板形式。路基為土路基,,填方邊坡1:1.5,,挖方邊坡1:1,路床及零填壓實度≥93%,,
本工程擬投入的機械設備在接到開工令后,,根據單項工程的施工前后順序,按工程量有大小和施工進度計劃,,安排設備進行進場,,履帶式施工機械采用拖車運輸。
鐵路工程改移道路施工方案
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