本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專項方案,因地制宜僅供參考,。
目 錄 一,、路基施工專項施工方案 1,、軟基處理專項施工方案 3 2,、挖方路基專項施工方案 45 3、填方路基專項施工方案 54 4,、路基石方爆破專項施工方案 60 5,、深路塹、高邊坡路基專項施工方案 70 6,、高擋墻,、高邊坡防護工程專項施工
淳安縣屏三公路東方大橋至唐村段改建工程按雙向兩車道設(shè)計速度40km/h的二級公路標準設(shè)計。本項目起點位于威坪鎮(zhèn)東方大橋橋頭,,起點樁號K0+000,,路線往東北方向沿現(xiàn)有屏三線布線,經(jīng)屏村,、黃金村,、厚屏村、坑下村至唐村村(樁號K10+839),。
本項目全線采用兩側(cè)拼接式加寬雙向八車道高速公路標準,,原路基寬度為26m,拼接加寬后路基全寬42m,,計算行車速度120km/小時,,橋涵設(shè)計荷載:公路-I級,原橋面凈寬2×11m,,拼接加寬后橋面凈寬2×19m,。
該路是通往屏村,、黃金里村,、湖山庵村、厚屏村,、塔塢村,、坑下村、塘村,、出省往安徽的主要通道,,來往人員車輛較多,不能中斷交通封閉施工,;并且現(xiàn)有老路屬于四級縣道路,,全寬6米寬,路副寬度窄,。因此,,依據(jù)當?shù)赝ㄐ鞋F(xiàn)狀及施工技術(shù)要求,,只能采用邊施工邊通車的
橋址區(qū)位于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。主要地貌類型為濱海剝蝕丘陵地貌,,上部為淤泥,,下部為碎石,,底部為基巖,,基巖巖性為花崗巖和凝灰?guī)r。
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,填方約122.8萬㎡,,路基寬度26m,;全線設(shè)有互通立交1處,大橋2座,,中橋1座,,隧道1處1
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,,填方約122.8萬㎡,路基寬度26m,;全線設(shè)有互通立交1處,,大橋2座,中橋1座,,隧道1處1
編制說明:軟基處理是高速公路施工中為減少路基的沉降而采用的常用方法,,而干噴粉噴樁為軟基處理的常用形式,本方案就干噴粉噴樁的施工方案進行了介紹,。 1,、準備工作 1、1圖紙審核 在粉噴樁開工前,,應(yīng)組織技術(shù)人員對設(shè)計圖紙進行詳細審查,。審查內(nèi)容分以
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道,,建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展,。路線全長17.6公里
本合同段施工里程段為K0+000~K2+700主線路基,,XX互通式立交匝AK0+000~AK0+768,BK0+193~BK0+666,,CK0+000~CK0+302,,DK0+126~DK0+388,,EK0+192~EK0+784的路基土石
本資料為:合肥某國際機場高速公路支架施工專項安全施工方案,中交四公局現(xiàn)行的《安全手冊》,、《安全生產(chǎn)指導(dǎo)文件》和作業(yè)指導(dǎo)書等,,設(shè)計精準,符合相關(guān)規(guī)范,,可供各位設(shè)計師參考和學習,!
1、xx路跨線橋上部結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁共有9跨,,共兩聯(lián),,單幅為18跨,其中跨xx路為五跨連續(xù),,跨地方規(guī)劃跨為四跨連續(xù),。跨xx路:27+2*33+23+17.76;跨規(guī)劃路:2*23+30+23,。 2,、xx路的交通量較大,規(guī)劃路已經(jīng)建好通車,,為此,,
本項目xx段起訖里程為K26+280~K29+500,ZK26+280~ZK29+490(全長3.15km), 本段主要工程數(shù)量包括路基挖土方18.5萬m3,,路基填土方(摻灰3%)2.2萬m3,、填砂礫2.9萬m3,特殊路基處理(基地強夯75
本合同段樁號為K0+000至K28+009,,全長28.009km,。起點位于XX、XX兩市交界處的九根松,,對接在建XX至XX高速公路XX至XX段,,止點與XX2標對接。工程按高速公路技術(shù)標準建設(shè),,設(shè)計速度為100公里/小時,,路基寬26米。橋梁工
目 錄 一,、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護施工 9 五,、超前導(dǎo)管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八,、初期支護 24 九,、仰拱與底板施工 31 十、防水與
夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案
為落實建設(shè)工程節(jié)地,、節(jié)水,、節(jié)約材料等節(jié)能和保護環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟政策,鞏固奧運期間施工現(xiàn)場管理成果,,建設(shè)節(jié)約型,、環(huán)境友好型社會,通過采用先進的技術(shù)措施和管理,,最大程度的節(jié)約資源,,提高能源利用率,,降低能源消耗,,減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響,保
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道,,公路等級為二級公路,,隧道里程樁號K33+725~K35+863,長2138m,,位于不設(shè)超高的曲線上,,圓曲線半徑分別為600m、1000.m,,采用雙面坡,,隧道縱面采用雙向
本工程為一類高層居住建筑,耐火等級為地上一級,,地下一級,,場地類別二類,抗震設(shè)防烈度為7度,,結(jié)構(gòu)標準抗震設(shè)防,,主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質(zhì)為住宅樓,。
二廣高速公路第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36~K52+714.54,,橋梁全長867.18米。本橋平面整體式路段位于右偏R=4100m圓曲線上,,分離式路段左線位于左偏R=4100m的圓曲線上,,右線位于左偏R=4099m
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),隧道地處山地斜坡中下部,,屬構(gòu)造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū),地形相對較陡,隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r,,設(shè)計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,,施工范圍內(nèi)地下水位較深,經(jīng)實地勘察并與當?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
本項目抗震設(shè)防烈度為7度第二組,。建筑項目等級為一級,,建筑類別為一類。其設(shè)計使用年限為50年,。耐火等級為地上一級,,地下一級;地下防水等級為二級,;屋面防水等級為Ⅰ級,。
經(jīng)濟技術(shù)指標:基底建筑面積13805㎡,總建筑面積232482.88㎡,,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m,;地上部分建筑面積為170282.88㎡,地下建筑面積為62200㎡,,其中地下一層設(shè)
云南省墨江至臨滄公路土建4標, 線路起訖里程K45+735.000~K56+746.972,,起點玉溪市新平縣富庫村,止點位于普洱市鎮(zhèn)沅縣那洛村,,全長11.012km,。項目按全封閉、全立交高速公路標準建設(shè),,雙向四車道,,設(shè)計速度80km/h,路
懸挑架施工專項施工方案,,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,主要用于立桿,、大橫桿,、小橫桿、斜撐,、剪刀撐等
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,,是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道,,建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展,。路線全長17.6公里
小巖關(guān)隧道按二級路標準設(shè)計,設(shè)計行車速度40KM/H,建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,,建筑高度5.0米,,最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米,設(shè)計荷載:公路--Ⅱ級,。 隧道全長888米,,明洞10米(進
本項目起于建昌縣石佛鄉(xiāng),與規(guī)劃建設(shè)的綏赤高速公路相接(現(xiàn)暫接于朝青線K114+300處),,經(jīng)建昌玲瓏塔鎮(zhèn),、白狼山自然保護區(qū)、巴什罕鄉(xiāng),、二道灣子鄉(xiāng),、小德營子鄉(xiāng)、藥王廟鎮(zhèn),、興城藥王鄉(xiāng),、郭家鎮(zhèn)、紅崖子鄉(xiāng),、白塔鄉(xiāng),、元臺子鄉(xiāng)、雙樹鄉(xiāng),,線路總長90.0
簡介:本工程主要工程建設(shè)內(nèi)容為渠道開挖5.5km,總干渠防滲,,總干渠尾端護砌,。計劃采取進入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下:渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,由于砂石料場開采能力下降,,應(yīng)提前儲備好骨料,、水泥等建筑材料。
開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,,車站位于萬家麗路與福元路交叉口,,沿萬家麗路南北向布置。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,,總長236.3米,,標準段寬度20.7米。車站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
二級公路靜態(tài)爆破專項施工方案,,主要內(nèi)容為:工程概況,、施工準備階段主要工作等,以供參考,。
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,,全長7.113Km。XX隧道為分離式隧道,右線起訖樁號K64+252~K67+162,,總長2910m,,其中Ⅲ級圍巖1670m,Ⅳ級圍巖930m,,Ⅴ級圍巖310m,;左線起訖樁號ZK64
公路施工專項施工方案
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