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水中承臺施工專項方案
水中承臺為矩形帶圓角形式,，其中P2,、P3類型相同，尺寸為29.4m×2.5m×1.5m,，單個承臺重量約為275t,；P4尺寸為28.5m×2.5m×1.5m,，單個承臺重量約為267t。
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承臺系梁 專項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬
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大體積管樁承臺專項施工方案
管樁基礎(chǔ),，大體積承臺，有具體的施工方案和技術(shù)措施以及養(yǎng)護(hù)方案,，適合簡單的施工方案,，短小精簡
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承臺鋼板樁圍堰專項施工方案
順安河大橋于銅陵縣西聯(lián)鄉(xiāng)鐘倉村團(tuán)進(jìn)9隊渡口下游約90m附近跨越順安河航道，下距順安河入江口約5.3km,。橋梁起訖樁號為K10+629～K11+997,，橋梁全長1368m，主橋長282m,，橋梁跨徑布置為：3.0（橋臺）+4×30+（76+13
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[平湖]橋梁承臺墩臺蓋梁專項施工方案
二號橋（新王橋）,，主橋采用100m下承式鋼管混凝土系桿拱，引橋采用25m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁,，跨徑組合為：4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m,，橋梁總長450m，主橋下部結(jié)構(gòu)采用實體墩,，鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，引橋下
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承臺鋼板樁圍堰專項施工方案.
順安河大橋于銅陵縣西聯(lián)鄉(xiāng)鐘倉村團(tuán)進(jìn)9隊渡口下游約90m附近跨越順安河航道,，下距順安河入江口約5.3km。橋梁起訖樁號為K10+629～K11+997,，橋梁全長1368m,，主橋長282m，橋梁跨徑布置為：3.0（橋臺）+4×30+（76+13
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某某橋承臺深基坑開挖專項施工方案
因原《承臺深基坑開挖專項施工方案》（2010年4月27日編制并經(jīng)專家論證）是考慮B05,、B06,、B07、B08,、B09號墩承臺深基坑開挖時對104國道開挖卸載或?qū)?04國道進(jìn)行鋼板樁加固保護(hù),，但因工程所處位置的無法對104國道進(jìn)行處理，經(jīng)按
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橋梁承臺施工專項方案41頁（2013年）
主體工程質(zhì)量零缺陷,，材料,、設(shè)備無隱患；橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年,，單位工程一次驗收合格率100%,。
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橋梁工程主墩承臺施工安全專項方案
XX市XX大橋一期工程XX段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX,，起止里程為XX3+867～XX4+453，橋長586m,。索塔為花瓶形空間結(jié)構(gòu),，總高度134m。 主墩編號為46#,、47#,，采用群樁基礎(chǔ)。主墩承臺
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橋梁承臺施工專項方案41頁（2013年）_
XX快速路工業(yè)園區(qū)段工程XX位于園區(qū)北段,，即星塘街~星華街段,，北側(cè)臨近XX高鐵線路，XX快速路與G312分流線共線段,，采用XX快速高架,、G312分流線走地面的斷面形式。施工現(xiàn)場地勢平坦,，施工便道全部采用C30混凝土進(jìn)行硬化。原地面堆土已經(jīng)進(jìn)
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互通立交橋梁承臺專項施工方案
施工區(qū)共規(guī)劃設(shè)置8個鋼筋加工廠,。 3-1#加工廠位于西四環(huán)隴海路立交西北施工紅線內(nèi),，占地面積3000m2，棚建300m2,；彩板房200 m2,。 3-2#加工廠位于西四環(huán)隴海路立交西北施工紅線內(nèi)，占地面積2500m2,，棚建300m2,；彩板房2
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濟齊黃河大橋索塔承臺施工專項方案
濟齊黃河公路大橋全長2287m，橋跨布置為：23×30+(40+175+410+175+40)+25×30m,，主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,，塔墩固結(jié)、塔梁分離半漂浮體系,，全長840m,，主跨以410m鋼混組合梁跨越黃河。索塔采用H型
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某特大橋主墩承臺施工安全技術(shù)專項方案
里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m部分預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu),，采用塔梁固結(jié),、塔墩分離體系。
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臨建三標(biāo)系梁承臺專項施工方案報公司
第TJ03標(biāo)段起訖樁號為K36+400～K49+600主線路線長度13.2km以及樂平互通匝道橋760.734m/3座的路基,、路面,、橋涵、隧道,、互通橋工程,。主要結(jié)構(gòu)物包括標(biāo)段內(nèi)有互通1處（樂平互通）,、特大橋1299.05m/1座（天目溪橋）
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京杭運河主墩承臺施工安全技術(shù)專項方案
里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m 部分預(yù)應(yīng)力矮塔 斜拉橋結(jié)構(gòu)，采用塔梁固結(jié),、塔墩分離體系,。 24#、25#主墩位于京杭運河駁岸邊,，兩河船流量較大,，常水位9.05m，最高 通航水位10.63m,目前水位9.00m
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特大橋主墩承臺施工安全技術(shù)專項方案
里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m部分預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu),，采用塔梁固結(jié),、塔墩分離體系。 24#,、25#主墩位于京杭運河駁岸邊,，兩河船流量較大，常水位9.05m,，最高通航水位10.63m,目前水位9.00m,。目前
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道路擴建工程橋梁承臺專項施工方案
㈠ 擬建項目——XX一路（XX路-XX高速XX出入口）擴建工程為對既有道路的改擴建工程。改建后,，起點接XX高速XX收費站,，通過設(shè)置跨線橋先后跨越XX高速路口及松園大道，下穿XX高速跨線橋及XX鐵路橋后,，上跨XX大道路口,，再沿既有道路方向東行
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白水河特大橋承臺專項施工方案
白水河特大橋位于晉城市澤州縣大箕鎮(zhèn)東坡村，起訖里程為DK316+122.03-DK316+755.05,，全橋共長633.02m,。本橋與玨山隧道、東坡隧道連接,。白水河特大橋第二跨跨越白水河與太焦鐵路,，第14跨跨越白水河。
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桂花彎特大橋樁基與承臺專項施工方案
目 錄 1,、編制依據(jù) 1 2,、編制范圍 1 3、設(shè)計慨況 1 4,、工程慨況 1 4.1,、工程概述 1 4.2、主要工程內(nèi)容及數(shù)量 2 表4-1 桂花灣特大橋結(jié)構(gòu)參數(shù)表 2 表4-2 桂花灣特大橋主要工程數(shù)量表 3 4.3,、地形地貌特征 3
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承臺基礎(chǔ)土方開挖專項施工方案
土方開挖施工時處于6月份末,，地下水處于豐水期，對土方開挖工程將產(chǎn)生不利影響；正負(fù)零為128.25M,，本工程設(shè)計基底標(biāo)高為-6.8m,、-6.25m、-6.5m,、-9.75m,、-9.55m，土方開挖時,，不考慮降水,，但在開挖過程中應(yīng)注意上層滯水和
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主橋40#墩雙壁鋼圍堰承臺施工安全專項方案
主橋為跨徑組合98m+180m+98m矮塔部分斜拉橋，主梁為變截面連續(xù)混凝土箱梁,。主橋主墩39#,、40#承臺均為矩形截面，平面尺寸為29.1m×22.85m,。其中39#墩承臺頂標(biāo)高+11.509m,，底標(biāo)高+4.009m，承臺厚7.5m,；40
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黃沙港特大橋承臺深基坑 專項施工方案
新建連云港至鹽城鐵路黃沙港特大橋于DK223+439-DK223+769跨黃沙港,。黃沙港河寬140m，中心水深6.2m,，線路與水流方向夾角右前角為53度,，水流方向從右到左，河道順直,，規(guī)劃為Ⅳ級通航航道，航道要求凈寬*凈空為70m*7.5m,。
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[鄭州]快速通道橋梁承臺專項施工方案
該資料為[鄭州]快速通道橋梁承臺專項施工方案,，共36頁，編制于2013年 本標(biāo)段內(nèi)承臺主要工程量：總計有378個承臺,，混凝土約為3.1萬m3,，承臺土方開挖量約為17.7萬m3。承臺采用明挖基礎(chǔ)施工方法,，樁基深入承臺250px,，承臺底部設(shè)25
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公路橋梁工程承臺、系梁專項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬
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[鄭州]快速通道橋梁承臺專項 施工方案
本標(biāo)段內(nèi)承臺主要工程量：總計有378個承臺,，混凝土約為3.1萬m3,，承臺土方開挖量約為17.7萬m3。承臺采用明挖基礎(chǔ)施工方法,，樁基深入承臺250px,，承臺底部設(shè)250px厚C20素混凝土墊層，上部采用C30混凝土,。鋼筋制安約3350t,，安
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承臺基礎(chǔ)土方開挖專項施工方案設(shè)計
工程概況，編制依據(jù),，施工準(zhǔn)備工作,，土方開挖及回填，注意事項及基坑事故應(yīng)急預(yù)案
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公路橋梁工程承臺,、系梁工程專項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬
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[廣東]道路擴建工程橋梁承臺專項施工方案
㈠ 擬建項目——XX一路（XX路-XX高速XX出入口）擴建工程為對既有道路的改擴建工程。改建后,，起點接XX高速XX收費站,，通過設(shè)置跨線橋先后跨越XX高速路口及松園大道，下穿XX高速跨線橋及XX鐵路橋后,，上跨XX大道路口,，再沿既有道路方向東行
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承臺基坑鋼板樁支護(hù)專項施工方案
四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米,；最小開挖深度2.786米,，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后。
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[廣東]道路擴建工程橋梁承臺專項施工方案_
㈠ 擬建項目——XX一路（XX路-XX高速XX出入口）擴建工程為對既有道路的改擴建工程,。改建后,，起點接XX高速XX收費站，通過設(shè)置跨線橋先后跨越XX高速路口及松園大道,，下穿XX高速跨線橋及XX鐵路橋后,，上跨XX大道路口，再沿既有道路方向東行
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某承臺基坑鋼板樁支護(hù)專項施工方案
四分部史凹跨濟東高速公路特大橋共有承臺140個,，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米,；最小開挖深度2.786米，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后。
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橋梁承臺基坑鋼板樁支護(hù)專項施工方案
四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個,，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米,；最小開挖深度2.786米，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后,。
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[廣東]道路擴建工程橋梁承臺專項施工方案_..
㈠ 擬建項目——XX一路（XX路-XX高速XX出入口）擴建工程為對既有道路的改擴建工程,。改建后，起點接XX高速XX收費站,，通過設(shè)置跨線橋先后跨越XX高速路口及松園大道,，下穿XX高速跨線橋及XX鐵路橋后，上跨XX大道路口,，再沿既有道路方向東行
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橋梁承臺基坑鋼板樁支護(hù)專項施工方案_
四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個,，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米；最小開挖深度2.786米,，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后,。
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黃河大橋水中承臺深基坑承臺專項施工技術(shù)方案及安全專項方案
運寶黃河大橋位于山西省芮城縣陌南鎮(zhèn)柳灣村和河南省靈寶縣老城村之間，是山西省的重點公路工程,，是溝通晉西南和豫西北的重要公路橋梁,。運寶黃河大橋跨越黃河三門峽水庫庫區(qū)，距上游的風(fēng)陵渡黃河大橋75km,，距下游的三門峽黃河大橋35km,，距下游三門峽水
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蘭州市元通黃河大橋工程-主橋承臺圍堰安全專項施工方案
蘭州市元通黃河大橋工程位于蘭州市城關(guān)區(qū)，北接規(guī)劃靖遠(yuǎn)路,，南連南濱河路,。大橋由北側(cè)引橋和主橋兩部分組成，全橋總體布置為[3×20+3×19+32]=149m（北側(cè)引橋）+（80+150+80）=310m（主橋）,，工程范圍內(nèi)橋梁全長459m,。主
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XX市XX大橋一期工程XX段 主墩承臺安全專項施工方案
XX市XX大橋一期工程XX段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX，起止里程為XX3+867～XX4+453,，橋長586m,。索塔為花瓶形空間結(jié)構(gòu),，總高度134m,。 主墩編號為46#、47#,，采用群樁基礎(chǔ),。主墩承臺
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2蘭州市元通黃河大橋工程-主橋承臺圍堰安全專項 施工方案
蘭州市元通黃河大橋工程位于蘭州市城關(guān)區(qū)，北接規(guī)劃靖遠(yuǎn)路,，南連南濱河路,。大橋由北側(cè)引橋和主橋兩部分組成，全橋總體布置為[3×20+3×19+32]=149m（北側(cè)引橋）+（80+150+80）=310m（主橋），工程范圍內(nèi)橋梁全長459m,。主
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淮南淮上淮河公路大橋工程（Ⅰ標(biāo)段）主橋承臺鋼套箱圍堰施工專項方案
淮南市淮上淮河大橋位于淮南市九龍崗鎮(zhèn),、洛河鎮(zhèn)及潘集鎮(zhèn)?；春訕蚱瘘c與窯河封閉堤平交,、由南向北依次跨越洛河洼行洪區(qū)，洛河洼行洪堤,，淮河河道及漫灘,，湯漁湖行洪堤，湯漁湖規(guī)劃堤,，湯漁湖行洪區(qū),。大橋全長3.122公里，工程起訖點K7+979～K11+
承臺專項施工方案
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