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防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案
本文為防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案,，主要從測量放樣、鋼筋安裝,、底座施工,、欄身施工四個(gè)方面來詳細(xì)說明。
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某波形梁鋼護(hù)欄施工技術(shù)交底記錄
1.1.1等截面波形梁,、立柱,、防阻塊應(yīng)采用Q235鋼,，并符合JT/T457-2001的有關(guān)規(guī)定。 1.1.2拼接螺栓采用高強(qiáng)度螺栓,，并符合GB3077的規(guī)定,，螺栓材料類別為20MnTiB，拼接螺母采用45#鋼,，并符合GB699的有關(guān)規(guī)定,。
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波形梁鋼護(hù)欄施工技術(shù)交底記錄
工程概況，波形護(hù)欄施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，注意事項(xiàng)
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梁場冬季施工技術(shù)方案
根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,，當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時(shí)，混凝土,、鋼筋混凝土,、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理,，應(yīng)采用冬季施工措施,。混凝土冬季施工的關(guān)鍵問題是如何根
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現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案
一個(gè)高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案,，希望對大家有幫助,！
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球場基礎(chǔ)施工技術(shù)方案
關(guān)于勘探地形、地貌,，三通,，水文地質(zhì)等 觀看現(xiàn)場的地形（山地、魚塘,，老場地,，開挖、回填,、整平） 三通（看場,，水，電,，路是不是直通場地及解決辦法,，一最近最好） 水文地質(zhì)（看地質(zhì)與地形，其注意事項(xiàng)如：土質(zhì)類型,，讓甲方提供該區(qū)域的地質(zhì)資料,，方便我司
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化學(xué)植筋施工技術(shù)方案
化學(xué)植筋施工工藝:定位 →鉆孔 → 清孔 → 鋼材除銹 → 錨固膠配制 → 植筋 → 固化、保護(hù) → 檢驗(yàn)
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草皮護(hù)坡施工技術(shù)方案
1,、工程概況,； 2、編制依據(jù),； 3,、進(jìn)度計(jì)劃及資源配置； 4、馬尼拉草皮種植施工技術(shù)措施,； 5,、質(zhì)量保證措施； 6,、安全保證措施,； 7、環(huán)保及文明施工技術(shù)措施,。
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下部構(gòu)造施工技術(shù)方案
本工程下部結(jié)構(gòu)采用C30圓柱式墩柱,，直徑為Φ1.2m，橋臺(tái)不設(shè)立柱,，橋墩為柱式墩帽,。墩柱共計(jì)27根，墩臺(tái)帽共11道,。（設(shè)計(jì)圖中的系梁以被設(shè)計(jì)院變更取消,，故本施工方案中不做介紹）
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混凝土冬期施工技術(shù)方案
混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc
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路基爆破施工技術(shù)方案
路基爆破施工技術(shù)方案包含編制依據(jù) 編制原則 編制范圍等可供參考下載
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某醫(yī)院冬季施工技術(shù)方案
目前樁基施工單位正在唐海縣醫(yī)院進(jìn)行施工,。根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng) 計(jì),，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d 穩(wěn)定低于+5℃即進(jìn)入冬期施工；當(dāng)室外日 均氣溫連續(xù)5d 高于+5℃時(shí)解除冬期施工,；冬期施工期限以外,，當(dāng)日最低 氣溫低于0℃時(shí)也應(yīng)按本措施執(zhí)行。公司
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隧道施工技術(shù),、工藝方案
1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖,，開挖以機(jī)械開挖為主,，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù),，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。
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高墩滑模施工技術(shù)方案
前河大橋跨徑組合為1×40m+（75+130+75）+5×40（跨徑均指路線中心線處）,，主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu),，引橋采用部分預(yù)應(yīng)力裝配式T梁。橋梁（雙幅）寬度24.5m,，單幅橋面凈寬12m,。 主橋主墩（2#墩,、3#墩）采用空心薄
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夏季高溫施工技術(shù)方案
本資料為夏季高溫施工技術(shù)方案，資料有價(jià)值,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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路基挖方施工技術(shù)方案
左幅路基位于XXX大橋橋尾段，左幅路基設(shè)計(jì)寬度為13m,。本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成,，硬塑狀。下伏基巖二疊系下統(tǒng)陽新組系地層白云質(zhì)灰?guī)r,、灰?guī)r組成,，呈強(qiáng)～弱風(fēng)化碎塊狀。此段為挖方路基,，挖深在13.47～36.67m范圍內(nèi),。主要工程數(shù)量為：
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項(xiàng)目模板施工技術(shù)方案
AB、C,、D座地下均為4層,；AB座,、C座地上24層,，檐口高度99.8m； D座地上23層,，檐口高度94.0m,。各棟樓在地上2層與3層之間均有一層高為2.19m的設(shè)備夾層。
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卸料平臺(tái)施工技術(shù)方案
本方案中的卸料平臺(tái)安全,、可靠,、實(shí)用、便于施工,，廣泛用于高層建筑的施工中,，深受施工單位的好評(píng)。
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橋梁專項(xiàng)施工技術(shù)方案
XX至XX高速公路起點(diǎn)位于XX縣XX村東,，終點(diǎn)與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,，路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點(diǎn)里程為K21+000,，終點(diǎn)里程為K24+100,，全
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六棱塊預(yù)制施工技術(shù)方案
xx公路xx至xx段高速公路路基工程xx標(biāo)段，全長8.65Km,，起止樁號(hào)為：K24+250～K32+900,。采用雙向四車道，路基寬度為：26m。目前,我標(biāo)段K24+322.75～K29+367.29橋梁下部結(jié)構(gòu)施工接近尾聲,為了防止雨季對橋
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某預(yù)制梁場施工技術(shù)方案
目錄 一,、工程概述 1 二,、施工準(zhǔn)備 1 1、橋梁預(yù)制場： 1 2,、主要機(jī)械設(shè)備及人員配置 1 3,、預(yù)制臺(tái)座： 3 4、模板： 4 5,、張拉設(shè)備的選型和校驗(yàn)： 5 6,、制梁進(jìn)度安排 5 三、制梁工藝 5 1,、工藝流程 6 2,、鋼筋及鋼絞線制
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施工技術(shù)方案和措施資料
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接，小于Ф22mm的鋼筋,，采用搭接或焊接連接,，焊接、搭接接頭的錯(cuò)開長度,，接頭的百分率,、接頭位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)行規(guī)范（GB50204-2002）要求，并及時(shí)將水平定位卡具綁扎就位,。
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墻體施工技術(shù)方案和措施
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接,，小于Ф22mm的鋼筋，采用搭接或焊接連接,，焊接,、搭接接頭的錯(cuò)開長度，接頭的百分率,、接頭位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)行規(guī)范（GB50204-2002）要求,，并及時(shí)將水平定位卡具綁扎就位。
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波形梁鋼護(hù)欄的施工方案
為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),，根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》,，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān),。同時(shí),，施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察，對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的平整,，然后完成測量放樣,，一
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土體固化施工技術(shù)方案
湖杭高速公路吳興至德清段工程先行段（TJ04標(biāo)），起訖樁號(hào)K30+900～K37+018.8全長約6.12km,，主要結(jié)構(gòu)物包括特大橋3696.94m/2座,，大橋406.16m/2座,、中小橋70.04m/1座等。
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植被混凝土施工技術(shù)方案
巖石邊坡混凝土護(hù)坡綠化工程,，是在穩(wěn)定巖質(zhì)邊坡上施工短錨桿,、鋪掛三維網(wǎng)或鍍鋅鐵絲網(wǎng)后，采用專用噴射機(jī),，將拌和均勻的種植基材噴射到坡面上,，植物依靠“基材”生長發(fā)育，形成植物護(hù)坡的施工技術(shù),，它可達(dá)到恢復(fù)植被,、改善景觀、保護(hù)環(huán)境的目的,。它具有防護(hù)邊
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沉井施工技術(shù)專項(xiàng)方案
本文檔為：總體計(jì)劃和施工部署,、施工組織機(jī)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備及測量設(shè)備投入計(jì)劃,、沉井施工方案,、安全生產(chǎn)文明施工方案等。
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高鐵綠化施工技術(shù)方案
綠色通道實(shí)施內(nèi)容主要包括：坡面種植紫穗槐灌木,；路堤坡腳種植花灌木和喬木,；橋下種植八角金盤灌木，地界種植花灌木等,。?? 1,、?樹種苗木類別? (1).喬木：大葉女貞（包括車站范圍），樹高2.5m,、米徑5cm,。? (2).?花灌木：紫葉李和紫薇
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新增混凝土施工技術(shù)方案
1.熟悉圖紙,，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織鋼筋工長,、質(zhì)量負(fù)責(zé)人及施工隊(duì)進(jìn)行審查圖紙，認(rèn)真學(xué)習(xí)新規(guī)范,、圖集及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范,。 b)機(jī)具準(zhǔn)備： 本工程鋼筋規(guī)格相對復(fù)雜，鋼筋加工采用現(xiàn)場加工,，要求必須設(shè)配套的機(jī)械設(shè)備：
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加固小橋施工技術(shù)方案
K306+361煙竹坪小橋橋址區(qū)位于道縣仙子腳鎮(zhèn)西3.5公里煙竹坪村境內(nèi),，橋位上跨一溪溝，溪溝寬2.00-3.50m,，區(qū)內(nèi)地勢較平坦,，地形起伏變化不大，地面標(biāo)高為307.36-311.40m左右,，出露地層主要為第四系（Qp）沖洪積層,，橋址區(qū)
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波形梁鋼護(hù)欄施工方案
為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān),。同時(shí)，施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察,，對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的平整,，然后完成測量放樣
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工業(yè)廠房施工技術(shù)方案
施工技術(shù)文件，用于工業(yè)廠房等,，作為技術(shù)文件1.1 編制說明 1.1.1目的：認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針,，精心組織施工，確保工程“高質(zhì)量,、快進(jìn)度,、低成本”地完成，堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為本”的原則,，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 1.1.2 內(nèi)容
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鉆孔灌注樁的施工技術(shù)方案
鉆孔灌注樁在整個(gè)工程的施工中是容易讓人忽視的一個(gè)工藝,，大部分人認(rèn)為這個(gè)工藝較簡單,，其實(shí)鉆孔灌注樁在施工中是不能忽視而應(yīng)重視的一個(gè)環(huán)節(jié)，第一它是整個(gè)工程的基礎(chǔ),；第二是隱蔽工程,，如果出現(xiàn)問題處理起來比較困難，所以根據(jù)這幾年的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出如下施
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xx大廈施工技術(shù)方案,、論文
這是一篇較完整的的施工技術(shù)論文,，該項(xiàng)目施工技術(shù)某些方面具有全國領(lǐng)先地位，看看你就會(huì)佩服的,。
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大體積混凝土施工技術(shù)方案
本工程是茂名潤昌房地產(chǎn)開發(fā)有限公司金碧花園C棟,是一幢商品住宅樓的現(xiàn)代化建筑物,地下一層地上十五層,總建筑面積23206平方米,。結(jié)構(gòu)型式為框支剪力墻結(jié)構(gòu)。本工程地下室為消防水池,、水泵室,、配電室及發(fā)電機(jī)室。采用C40防滲混凝土,抗?jié)B等級(jí)為S8
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混凝土超長結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案
通過采用膨脹混凝土控制裂縫的基本原則,超長結(jié)構(gòu)無縫施工技術(shù),混凝土施工技術(shù)要求等來控制混凝土超長結(jié)構(gòu)裂縫,。
波形護(hù)欄施工技術(shù)方案
波形護(hù)欄施工技術(shù)方案專題,，為您提供波形護(hù)欄施工技術(shù)方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載波形護(hù)欄施工技術(shù)方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多波形護(hù)欄施工技術(shù)方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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