在施工基礎(chǔ)地板時,,出現(xiàn)混凝土不能連續(xù)澆筑,,而產(chǎn)生的施工縫的處理.....
摘 要: 分析了施工縫在施工過程中出現(xiàn)的問題, 探討了問題產(chǎn)生的原因, 對如何預(yù)防和解決施工過程中施工縫的問題提出了合理化建議,。
選用水泥應(yīng)根據(jù)混凝土設(shè)計要求而定,;摻加Ⅰ級或Ⅱ級粉煤灰,,可以改善混凝土性能,、節(jié)約水泥和減少水泥水化熱,;混凝土中必須摻加適量外加劑,同樣可以改善混凝土性能和減少用水量等,;對水泥,、骨料、摻合劑和外加劑都必須控制含堿量,,可以提高混凝土的耐久性和防
大面積的¥層現(xiàn)澆板施工過程中,,往往會因為施工技術(shù)和勞動力組織上的原因,或者是分段考慮流水施工,,不能連續(xù)地將?層¥上的現(xiàn)澆板整體澆筑完成,,當(dāng)間歇時間預(yù)計超過規(guī)定的時間時,應(yīng)預(yù)先選定適當(dāng)?shù)牟喀嗽O(shè)置施工縫,。
撫州融旺國際公館工程,,地下室長度153米;寬度約124.5米,,±0.000相當(dāng)與黃海高程49.50米,,地下室底板面標(biāo)高為-18.45米。地下一層,、二層為停車庫,;B1,、B2層為商場。
施工縫:因施工組織需要而在各施工單元分區(qū)間留設(shè)的縫,。施工縫并不是一種真實存在的“縫”,,它只是因后澆注混凝土超過初凝時間,而與先澆注的混凝土之間存在一個結(jié)合面,,該結(jié)合面就稱之為施工縫,。
在我們?nèi)粘5墓こ淌┕み^程中,由于天氣,、機械等因素的影響,,不得不在建筑結(jié)構(gòu)層上留設(shè)施工縫。如何處理施工縫,,使工程質(zhì)量不受影響,,保證混凝土結(jié)構(gòu)的安全性,顯得尤為重要,。
【摘 要】本文主要闡述鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在進行混凝土澆筑施工作業(yè)期間,,對于施工間竭時間未超過、超過采用水泥的初凝時間以及施工間歇時間較長這三種情況之下的施工縫處理辦法
導(dǎo)讀:大量工程結(jié)構(gòu)震害實例表明,框架結(jié)構(gòu)節(jié)點普遍破壞較重,往往導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失效,中外學(xué)者分析表明,這是多方面的原因,包括設(shè)計失誤,沒有加強節(jié)點強度,實現(xiàn)強節(jié)點強錨固等原因
混凝土水池設(shè)計要求及施工規(guī)范規(guī)定,,施工縫的位置宜留在結(jié)構(gòu)受剪力較小且便于施工的部位,。對于水池池壁的施工縫,宜留在高于底板200-500 mm的豎壁上,。本新方法是大膽的打破常規(guī)做法,取消設(shè)計及規(guī)范要求的鋼板止水帶或橡膠止水帶,,采取一凸一凹相互
內(nèi)容簡介 某道路工程軟基路段采用水泥攪拌噴粉樁進行處理,,水泥攪拌噴粉樁的樁徑為0.6m,呈三角形布置,,樁間距為1.2m,。 水泥攪拌噴粉樁是利用深層攪拌機將水泥和地基土原位攪拌形成圓柱狀、格柵狀水泥增強體,,形成水泥復(fù)合地基以提高地基承載力,,減
本資料為某工程水泥噴粉樁軟基處理施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
摘 要 水泥深層攪拌樁是進行軟基處理的一種有效形式。本文介紹了水泥深層攪拌樁施工中試樁,、施工預(yù)備,、施工工藝流程、設(shè)計參數(shù)及要求,、施工控制,、質(zhì)量檢驗等控制環(huán)節(jié)。
水泥深層攪拌樁是進行軟基處理的一種有效形式,。本文介紹了水泥深層攪拌樁施工中試樁,、施工準(zhǔn)備、施工工藝流程,、設(shè)計參數(shù)及要求,、施工控制、質(zhì)量檢驗等控制環(huán)節(jié),。
根據(jù)設(shè)計圖紙要求,,對本標(biāo)段軟弱地基處部分采取水泥攪拌樁進行處理,在處理橋頭路基處,,其間距為1.1米至1.5米,,樁徑50cm,深度為6~8米,。工程量主要為K107+838.7XX中橋16793m,,K109+409.7XX中橋13128m,K1
本文主要闡述鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在進行砼澆筑施工作業(yè)期間,,對于施工間竭時間未超過,、超過采用水初凝時間以及施工間竟時間較長這三種情況之下的施工縫處理辦法。同時,,對梁板結(jié)構(gòu)的施工縫留設(shè)提出幾點常規(guī)施工的參考建議,。
摘要:本文主要闡述鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在進行砼澆筑施工作業(yè)期間,對于施工間竭時間未超過,、超過采用水初凝時間以及施工間竟時間較長這三種情況之下的施工縫處理辦法,。同時,對梁板結(jié)構(gòu)的施工縫留設(shè)提出幾點常規(guī)施工的參考建議,。
摘 要:本文利用新老混凝土接續(xù)實驗及理論分析的科研成果,,結(jié)合框架結(jié)構(gòu)混凝土施工中存在的柱子施工縫, 提出施工縫設(shè)置及接續(xù)處理的新方法并討論其理論根據(jù),,用于指導(dǎo)施工,,提高施工質(zhì)量。
止水條,、止水帶的品種,、規(guī)格,、性能及質(zhì)量施工縫位置變形縫位置、寬度,、構(gòu)造型式
目 錄 1工程概況…………………………………………………………………………………2 1.1工程簡介………………………………………………………………………………2 1.2工程現(xiàn)場條件…………………………………………………………………………2
該表格主要用于基礎(chǔ)面或混凝土施工縫處理工序質(zhì)量評定的過程中,,供下載參考。
本資料為溶(土)洞填充+水泥土墩柱法巖溶處理施工,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
本工程為四川省水泥有限責(zé)任公司2500t/d熟料水泥生產(chǎn)線土建施工二期工程,本標(biāo)段為原料粉磨及廢氣處理,,按設(shè)計圖紙平面由 A,、B、C,、D,、E五個區(qū)段組成。工期要求為90日歷天,,其中蒸濕塔工期為30天,。根據(jù)本工程招標(biāo)文件、原料粉磨及廢氣處理施
成資渝高速公路TJ7標(biāo)段全長17.02km,,起于K146+500,,止于K163+502,龍臺互通連接線全長7km,。 主線共設(shè)置互通2處,,其中樞紐互通1處(內(nèi)遂樞紐),落地互通一處(龍臺互通),。大橋6座,中橋4座,,匝道橋5座,;服務(wù)區(qū)1處(安岳
在工程施工過程中,由于天氣,、機械等因素的影響,,不得不在建筑結(jié)構(gòu)層上留設(shè)施工縫。如何處理施工縫,,使工程質(zhì)量不受影響,,保證混凝土結(jié)構(gòu)的安全性,,顯得尤為重要。本文就施工縫留置的正確位置以及施工縫的處理方法進行詳細闡述,。
資料目錄 目 錄 目 錄 1 一,、簡述 2 二、塌方經(jīng)過 2 三,、地層及地質(zhì) 2 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 XX二期接替項目公路隧洞工程洞身上半幅開挖到目前已至K0+467.00樁號,。在20XX年08月15日,掌子面K0+46
本工程為3 個相同獨立筒倉,,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,,壁厚均為350mm?;A(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,,基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,,外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m,;每
內(nèi)容簡介 概況 某隧道進口DK278+628-DK278+698段溶洞為一大型全充填溶洞,填充黃褐色軟塑-硬塑粘土夾石、松散-中密塊石土,隧道洞身位于充填物中,隧底發(fā)育多個充填溶洞,充填物最厚約30m,。溶洞與山頂相通,雨季流水量大,最高達0
軟土隧道的施工方法,,主要有臺階法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔墻法等,。雖然雙側(cè)壁導(dǎo)坑法和中隔墻法存在以下缺點: 一是限制了大型施工機械的使用,,降低了工效; 二是在軟硬圍巖相間的隧道施工中,,施工方法的調(diào)整時間很長,; 三是臨時施工支護多,投入大,,不經(jīng)濟,;
水泥穩(wěn)定土壤和水泥穩(wěn)定材料可用于路面的基層或底基層。它的特點是: (1) 有良好的力學(xué)性能和板體性,; (2) 它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好,; (3) 它的初期強度高并且強度隨齡期增加; (4) 水泥混凝土易干縮,,冷縮而產(chǎn)生裂縫,,而水泥
第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面
測溫孔的設(shè)置 (1)測溫孔布置及深度要繪制平面圖和立面圖,各孔按順序編號,,經(jīng)技術(shù)部門批準(zhǔn)后實行,。 (2)各類建筑測溫孔設(shè)置要求
在混凝土結(jié)構(gòu)中:施工縫是指由于結(jié)構(gòu)施工要分段澆注而留下的縫隙,在地下結(jié)構(gòu)中考慮到要進行防水,所以施工縫處要預(yù)埋止水帶,常見的施工縫有水平和垂直兩種.兩段結(jié)構(gòu)合攏后并沒有真正縫隙.圖紙略 誘導(dǎo)縫是考慮結(jié)構(gòu)變形和沉降而在結(jié)構(gòu)設(shè)計時必須設(shè)置的縫隙
重慶市三峽庫區(qū)云陽縣新城區(qū)E區(qū)P梯道后側(cè)邊坡位于云陽新縣城南側(cè)銀海市場后側(cè),。該邊坡兩 側(cè)已采用錨桿擋墻和水泥護坡進行了支護,使中部形成了高11.6—15.0m,,長約12m的巖質(zhì)邊坡設(shè)計擬采用錨桿擋墻及掛網(wǎng)噴漿結(jié)合的方法對邊坡進行支護,。
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,,噴量為55KG/M,,樁身上不4.0米復(fù)噴,設(shè)計要求水泥土強度為1.8Mpa,,復(fù)合地基承載力為110kn/m2
本資料為水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié),,雖然水泥穩(wěn)定碎石與灰土類基層同屬無機結(jié)合料,但因水泥與石灰性質(zhì)不同,,原材料差異較大,,因而兩種基層結(jié)構(gòu)在性能特點、作用原理,、材料配比,、施工工藝等方面均有不同。現(xiàn)根據(jù)幾年來的施工經(jīng)驗,,進行一下總結(jié),。內(nèi)容詳實,值得參
重難點分析與對策,,旋挖樁施工方案,,地基處理碎石樁施工方案
處理水泥施工縫
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