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公路隧道施工技術探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考
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公路臨建施工技術交底
本資料為公路臨建施工技術交底 ，word格式,，共9頁,。 項目部計劃建設6棟房屋，其中辦公樓兩棟,，為T型房,，其余房間為單層K型房，項目辦公區(qū)設置有辦公室,、資料室,、會議室及試驗室，門口掛設各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設置有職工宿舍,、食堂、廚房,、小餐廳
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公路隧道施工技術規(guī)范
本資料為：公路隧道施工技術規(guī)范：公路隧道施工技術規(guī)范,，內容詳實，可供參考,。
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高速公路隧道施工技術探討
目前,，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設隧道工程,，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術,，力求降低工程造價,；提高質量，提高工效,。
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淺析公路路基施工技術
摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在,，稍有偏差，將給整個工程埋下質量隱患,，從而重影響公路的正常使用,，造成大量人力、物力,、財力的浪費,。因此，掌握正確的路基施工技術,，確保路基施工質量,，從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需
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如何做好一個施工技術員
施工現(xiàn)場“七成多、八成少,，九成就能當領導”的話，其實頗有點自嘲的意思,。干了幾年施工,，還是很有些體會，當是拋磚引玉吧,。
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術
隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上?？v向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡,。
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公路路面基層施工技術細則
公路路面基層施工技術細則，需要的下載 公路路面基層施工技術細則,，需要的下載 公路路面基層施工技術細則,，需要的下載
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高速公路施工技術交底合集
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量，包括導線,、中線及高程的復測,，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求,。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工,。
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某高速公路承臺施工技術交底
基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件,、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸,，將基坑底平面輪廓線測設到地面上,；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確定開挖邊
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某高速公路蓋梁施工技術交底
淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,，再在四周挖排水溝,，使坑內的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應在基坑邊緣5m以外,，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌,，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作,，24
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農(nóng)村公路施工技術應用探討
農(nóng)村公路的特點決定了在其施工過程中，必須加強施工技術的管理,，必須采用合理合適的施工技術,。然而目前在農(nóng)村公路的施工過程中，存在著一些問題,，這些問題不解決,，將嚴重制約農(nóng)村公路的興建及發(fā)展。
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公路路基施工技術總結
本資料為公路路基施工技術總結，在設計與施工方面也取得了很大的進步,；采用先進的勘察,、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料。內容詳實,，值得參考下載,。
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某抗滑樁施工技術交底
1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1,、施工前和項目部工程技術科聯(lián)系，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作,。 2,、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設，采用全站儀進行放樣定出樁
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公路路面基層施工技術規(guī)范
現(xiàn)有公路路面基層施工技術規(guī)范,請共享!
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淺談公路路基施工技術方法
從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,，從國家全資到地方配套,，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式，從根本上解決了資金籌措問題,，避免了公路建設成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題,。由于大量項目的迅速上馬，而從事路橋建設的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,，以致于造成在施工中
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褒河公路大橋拆除定向爆破施工技術
主要介紹了褒河大橋拆除定向爆破設計及施工方法,對拆除爆破工期短,、鉆爆施工困難的鋼筋混凝土雙墩柱T 梁大橋,是如何實施拆除定向爆破并達到預期效果的。
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公路橋梁施工技術及工藝
本資料為：公路橋梁施工技術及工藝,，清晰度良好,，內容詳實，可供參考,。
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高速公路施工技術交底指導書
全線采用四車道高速公路標準進行設計,，路基寬度26m，設計速度100km/h,。橋梁設計荷載等級公路-Ⅰ級,；路基、橋涵洪水頻率1/100,、特大橋梁1/300；行車寬度2×2×3.75m,；橋梁全寬26m,。其余指標根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公
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高速公路挖孔樁施工技術交底
施工中須配備足夠水泵和防雨設施，每個孔中均設臨時遮蓋物,，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行,，以防擠壓塌孔，施工用電設備須安裝漏電保護裝置,，孔內照明用電不高于36伏,。
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某公路大橋分項工程施工技術交底
澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度，沉渣厚度若大于200mm時,，則利用導管進行二次清孔,，必要時用高壓風沖射孔底沉淀物，清孔完成后立即澆注水下混凝土,。測試泥漿的比重,、含砂率、粘度,。施工人員,、現(xiàn)場技術人員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗收,，并記錄。
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最新《公路隧道施工技術規(guī)范》
最新《公路隧道施工技術規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,，代替F60
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某公路基層試驗段施工技術方案
本項目工期短,，質量要求高，為保證優(yōu)質,、按期完工,，我公司決定在路面正式施工前，通過試驗段施工,，從中總結出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數(shù),，為高質量地完成本合同段路面施工打好基礎。
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公路挖孔樁施工技術,、安全交底
開挖樁孔要從上到下逐層進行,，先挖中間部分的土方，然后擴及周邊,，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸,。
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術方案
xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn)，是一座小間距隧道,，中間巖柱凈寬5米,。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360，長752米,，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7,，長753.7米，屬中隧道,。 隧道左洞進口位于R=
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高速公路水穩(wěn)基層施工技術交底
1,、工程概況：本標段起止樁號K127+660-K151+500，全長23.8km,，路面基層設計為4%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計602154m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計1122586 m2
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公路隧道施工技術規(guī)范（DOC版）
本資料為公路隧道施工技術規(guī)范（DOC版）,，資料內清晰,，可供參考，歡迎下載。
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高速公路鋼構橋施工技術交底
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,，橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014,，全長1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（
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繞城公路特殊軟基處理施工技術方案
昆明繞城公路西北段位于云南省昆明市西北片區(qū),，起于昆明安寧市桃花村,，途經(jīng)西山區(qū)和五華區(qū)、盤龍區(qū),，止于嵩明桃園村,，全長59.24公里。與目前正在建設的昆明繞城公路西南段相接,，在和平村樞紐與昆明至安寧高速公路相連,，再北行與武定至昆明高速公路相連。
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高速公路拼寬段施工技術-方案
宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接,，被交道總長2.095公里（NK0+455～NK2+550）,。其中，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車道（左側長1.376公里）,，右側接淮安至宿遷方向匝道至加速車道終點（右側長
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公路大橋懸澆梁冬季施工技術方案
*********大橋及接線工程位于山東省西北部,、黃河下游的魯北平原，濟陽縣和章丘市交界處,，屬暖溫帶半濕潤季風氣候區(qū),，四季分明，光照充足,，雨熱同季,，四季氣候特征表現(xiàn)為：春季氣溫回升快，降水少,，風速大,，氣候干燥；夏季氣溫高,，降水集中，濕度大,，