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地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規(guī)程
為保護(hù)環(huán)境,，防止地下水污染，注漿時(shí)嚴(yán)禁使用有毒性污染的化學(xué)漿液,。 1.2地鐵暗挖隧道注漿前,，必須進(jìn)行降水作業(yè)，保證地層中無流動(dòng)的地下水存在,。 1.3注漿結(jié)束后,，必須對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查，并對(duì)注漿的薄弱部位，重心打孔補(bǔ)充注漿,。
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地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規(guī)程(試行)
DBJ01-96-2004 超前小導(dǎo)管注漿僅作為施工防塌限沉的輔助手段,，正常斷面開挖仍堅(jiān)持“短開挖，強(qiáng)支護(hù),，緊封閉,，勤量測”和環(huán)狀開挖，預(yù)留核心土的施工原則,。大斷面仍應(yīng)選擇合適的分部開挖法,。
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地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)
結(jié)合具體的工程實(shí)踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護(hù),、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護(hù)的復(fù) 合性支護(hù)的施工方法,，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求，并提出一些建議,。
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注漿加固邊坡的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)
本文檔資料為注漿加固邊坡的設(shè)計(jì)與施工技術(shù),，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值,，可下載參考使用,。
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隧道水溝電纜槽施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)
施工慨況,，施工作業(yè)流程圖,，施工方法
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公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
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重慶地鐵隧道施工組織設(shè)計(jì)
重慶軌道交通X號(hào)線，地鐵隧道施工組織設(shè)計(jì),。單洞隧道,、雙洞隧道，新奧法施工,。
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HDPE管道設(shè)計(jì)施工技術(shù)
HDPE管道設(shè)計(jì)施工技術(shù)
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)
力皮峰隧道全長5025m,，隧道最大埋深380米,，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn),、出口兩個(gè)方向施工,。隧道進(jìn)口段長1140.57m位于R=6000
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隧道施工技術(shù)、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng),，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖,，開挖以機(jī)械開挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù),，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作,。
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淺析隧道施工技術(shù)管理
項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),，由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職,、專,、權(quán)合一,，在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,，代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)
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擋土墻的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)
擋土墻是防止土法體坍塌的構(gòu)筑物,，作為工程的附屬設(shè)施,，在房屋建筑,、水利工程,、鐵路工程以及橋梁等工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便,，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場,，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
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某隧道技術(shù)標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
xx隧道位于地處xx省東北部xx市xx鎮(zhèn)xx的xx,，隧道進(jìn)出口從xx鎮(zhèn)xx大道只有鄉(xiāng)間土路可到達(dá)，交通條件很差,。
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濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要?jiǎng)?wù),，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀(jì)時(shí)期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度,，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因,。
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水穩(wěn)施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)
混合料的組成設(shè)計(jì)，施工工藝要點(diǎn),，病害及防止
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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設(shè)計(jì)程序,，爆破器材選用，炮眼布置,，爆破參數(shù)
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隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義,，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
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隧道過軌管施工技術(shù)交底
隧道過軌管設(shè)置,，洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表
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隧道施工安全技術(shù)交底設(shè)計(jì)
鉆爆作業(yè)安全要求，開挖作業(yè)安全要求,，支護(hù)作業(yè)安全要求
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頂管施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)
排水布置情況,，本施工方案中的頂管布置部位，頂管施工工藝
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冬期施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)
技術(shù)交底內(nèi)容,，冬期施工準(zhǔn)備,，冬期施工技術(shù)措施
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掛籃施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工程序及操作要求,，安全,、環(huán)境保護(hù)措施
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地鐵區(qū)間隧道過河過橋 施工技術(shù)研究
隧道拱頂距橋墩基礎(chǔ)底為4.4m，區(qū)間隧道設(shè)計(jì)斷面形式為復(fù)合式襯砌,，采用淺埋暗挖法施工,。地層從上至下依次為：粉土、粉質(zhì)粘土,、粘土夾粉細(xì)砂等,，上層滯水埋深為 3.2～4.8 m。潛水埋深為 9.65～19.6 m,。由于XX河對(duì)地層水的補(bǔ)給作用,，
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膨脹加強(qiáng)帶的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)
通過合理設(shè)置膨脹加強(qiáng)帶， 減少因設(shè)置后澆帶而引起的諸多施工工序,， 提高了高強(qiáng)度等級(jí)混凝十的自防水性能,。
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巖溶隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號(hào)嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評(píng)估與處理對(duì)策,從而達(dá)到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。
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杭州地鐵1號(hào)線施工設(shè)計(jì)技術(shù)要求
杭州地鐵1號(hào)線施工設(shè)計(jì)技術(shù)要求
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建筑施工技術(shù)組織設(shè)計(jì)
為保證已澆筑好的混凝土在規(guī)定齡期內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度和耐久性,，并防止產(chǎn)生收縮和溫度裂縫,，必須認(rèn)真做好養(yǎng)護(hù)工作,。 懸挑腳手架必須有足夠的承載能力和穩(wěn)定性,，施工過程中各種荷載不得超過結(jié)構(gòu)的容許荷載，以確保安全,。腳手架必須滿足施工要求,，保證施工人
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立交隧道穿越民房施工技術(shù)
本文結(jié)合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用,，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施,，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù)，通過超前小導(dǎo)管,、徑向注漿,、掌子面注漿加固、換,，拆撐等措施安全通過地面建筑物,，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒,。
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某工程12m高支模設(shè)計(jì)與施工技術(shù)
摘 要：結(jié)合珠海某層高１２ｍ 高大模板工程實(shí)例，詳細(xì)闡述該工程在材料選用,、扣件式鋼管高支撐架設(shè)計(jì)驗(yàn)算,、施工及構(gòu)造措施、安裝拆除要求以及施工監(jiān)測方案,。通過實(shí)踐檢驗(yàn),，模板與其支架安全、可靠,，保證了工程的施工質(zhì)量及施工安全
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三臺(tái)頂隧道施工技術(shù)總結(jié)
三臺(tái)頂隧道是我司首次承建,，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,，工期緊,、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn),，在施工過程中堅(jiān)持“管超前,、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù),、早封閉,、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序,。本文
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十白高速某隧道總體施工技術(shù)
根據(jù)本項(xiàng)目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定,，結(jié)合我方長期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的經(jīng)驗(yàn),，對(duì)本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達(dá),、TSP和地質(zhì)推斷法進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。地質(zhì)雷達(dá)法主要用地質(zhì)簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道,，TSP主要用于地
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玻璃幕墻設(shè)計(jì),、施工技術(shù)
本資料為：玻璃幕墻設(shè)計(jì)、施工技術(shù),，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。
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某地區(qū)隧道施工技術(shù)管理
項(xiàng)目總工在項(xiàng)目管理中的地位非常重要，其責(zé)任也非常重大,，屬于項(xiàng)目管理中的關(guān)鍵崗位,。
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隧道混凝土養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始,，宜等間距布置,，炮孔之間的距離為2米。當(dāng)成孔困難時(shí),，可上下左右錯(cuò)開,，但應(yīng)在10cm以內(nèi)。
地鐵設(shè)計(jì)隧道注漿施工技術(shù)
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