為保護環(huán)境，防止地下水污染,，注漿時嚴禁使用有毒性污染的化學漿液,。 1.2地鐵暗挖隧道注漿前，必須進行降水作業(yè),，保證地層中無流動的地下水存在,。 1.3注漿結束后，必須對注漿效果進行檢查,，并對注漿的薄弱部位,，重心打孔補充注漿。

淺談深圳地鐵施工技術

公路隧道施工技術要點

工藝流程：模板清理→筏板模板安裝→安裝螺桿→橫豎背楞加固→平整度,、驗收 導墻模板工藝流程：焊接固定鋼筋→安裝模板→安裝螺桿→橫豎背楞加固→平整度,、驗收 混凝筏板模板采用木膠合模板。模板采用規(guī)格1220×2440×15mm膠合板,、次龍骨采用5

本工程大截面梁有300×800,、350×850、450×1100,、400×1200,、600×1200。根據(jù)住建委[2009]87號文件要求部分梁施工需進行專家論證,。即搭設跨度18m及以上和集中線荷載20kN/m及以上,，局部超8m的梁板，均屬

1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,，開挖以機械開挖為主,，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,，開挖至設計標高時,，要及時完成所有坡面防護工作。

勞動力條件：工人必須具有相當強的鋼筋加工,、綁扎的專業(yè)技術,，施工工人進場以后，在項目質量安全部的組織下進行進場后的“三級安全教育”“安全技術交底”,。

當結構自重和汽車荷載(不計沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600時,，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度,，預拱度值應等于結構自重和1／2汽車荷載(不計沖擊力)所產(chǎn)生的撓度,。縱向預拱度可做成拋物線或圓曲線,。

使用QM和SZ鋼支架做模板支架時,，連接螺栓應齊全，并緊固,；施工前應進行施工設計,，其強度、剛度,、穩(wěn)定性應滿足施工安全要求,；頂托、底托的螺旋絲桿插入立柱的長度不得小于絲桿全長的1/3,；桿件,、頂托,、底托的規(guī)格必須匹配；地基應驗算,，承載力不足時應加

在基坑四周固定欄桿柱時,，可采用鋼管并錘擊沉入地下不小于50cm深；鋼管離基坑邊沿的距離,，不得小于50cm,；在混凝土結構上固定欄桿柱時，采用鋼質材料時可用預埋件與鋼管或鋼筋焊牢,；采用木欄桿時可在預埋件上焊接30cm長的50×5角鋼,，其上、下各

鋼筋加工 鋼筋加工前必須除銹,，使用前應將表面油漬,、油漆污皮、鱗銹等清除干凈,。 鋼筋必須平直,，無局部彎折。 加工后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕,； 采用雙面搭接焊時,，Φ16mm鋼筋搭接長度不得小于80mm,，Φ12mm鋼筋搭接長度不得小于6

項目的施工技術管理業(yè)務,，由項目部工程技術部管理,。工程技術部實行職、專,、權合一,，在本項目分管生產(chǎn)的領導和總工的領導下，代表項目部實施施工技術管理職權

本工程為長沙市卷煙廠“十五”技改項目動力中心,，基礎工程采用磚胎模,。

力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米,，設計為單洞雙線隧道,。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,，分別從主洞進、出口兩個方向施工,。隧道進口段長1140.57m位于R=6000