鐵路工程軌道施工技術(shù)方案

本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種,。碎石按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用一級(jí)道碴,。 庫(kù)內(nèi)整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯(lián)接方式?？奂c整體道床和檢查坑的聯(lián)結(jié)采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯(lián)接方式,。采用在整體道床（或檢查坑）上預(yù)留螺紋套管的方式。施工

鐵路工程軌道施工技術(shù)文案

本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種,。碎石按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用一級(jí)道碴,。 庫(kù)內(nèi)整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯(lián)接方式?？奂c整體道床和檢查坑的聯(lián)結(jié)采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯(lián)接方式,。采用在整體道床（或檢查坑）上預(yù)留螺紋套管的方式。施工

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW)

規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)/公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW).doc

鐵路工程水泥攪拌樁施工技術(shù)交底

路基土方隨擋墻施工,，邊組裝面板,，邊進(jìn)行路基土方施工。擋墻背后填筑砂夾卵石等滲水性土,，隨路基土方填筑時(shí)回填,、壓實(shí)，邊角壓不到的部位采用小型沖擊夯或平板振動(dòng)夯夯實(shí),，泄水孔部位按設(shè)計(jì)要求增設(shè)反濾層,。

某鐵路工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工、生活污水及雨水排放設(shè)施的維護(hù)管理,，防止污水的二次污染,。發(fā)現(xiàn)污水排水設(shè)施損壞應(yīng)及時(shí)搶修，保證系統(tǒng)的正常使用

新建鐵路工程水泥攪拌樁施工技術(shù)交底

施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì),、水文,、氣象情況、地材供應(yīng)情況,、交通運(yùn)輸狀況,，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境,、水土資源狀況等調(diào)查資料,。新建鐵路工程中積累的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果,、施工工藝方法及既有的施工人員、機(jī)械設(shè)備等資源情況,。

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施,，代替F60

鐵路工程施工安全技術(shù)交底

1．新工人進(jìn)入工地前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。未經(jīng)安全知識(shí)教育和培訓(xùn),，不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)操作,。 2．進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴好安全帽,，扣好帽帶,。 3．在沒(méi)有防護(hù)設(shè)施的2m高處，懸崖和陡坡施工作業(yè)必須系好安全帶,。 4．高空作業(yè)時(shí),，不準(zhǔn)往下

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）

本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版），資料內(nèi)清晰，可供參考,，歡迎下載,。

鐵路工程隧道二次襯砌施工文案

二次襯砌施工作業(yè)程序是先澆筑①部仰拱和②部仰拱填充，然后③部拱墻采用模板臺(tái)車一次澆筑成形,，模板臺(tái)車采用12m組合式模板臺(tái)車,。混凝土采用自動(dòng)計(jì)量裝置計(jì)量,，集中拌合,，由混凝土罐車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，混凝土輸送泵泵送入模,，混凝土灌注完畢后進(jìn)行養(yǎng)護(hù),、拆模，

綠化工程施工技術(shù)規(guī)范

施工前,，清除施工廢棄物和其他有礙植物生長(zhǎng)的雜物,。平整度達(dá)到有利于灌溉；有利于排水,；有利于美觀整齊,，整地后土塊最大不準(zhǔn)超過(guò)1．5cm。如有設(shè)計(jì)標(biāo)高,，應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高要求進(jìn)行整地,，草坪整地后要求全深翻不小于30cm，并耙平,。

水電水利工程爆破施工技術(shù)規(guī)范

爆破 1 適 用 范 圍   1.0.1 本標(biāo)準(zhǔn)適用于大中型水電水利工程地面,、地下、水下巖石開(kāi)挖以及拆除工程的鉆孔爆破,，不涉及集中藥包爆破施工,。 1.0.2 小型水電水利工程可參照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 其他工程巖石開(kāi)挖鉆孔爆破可供參

房屋白蟻預(yù)防工程施工技術(shù)規(guī)范

本規(guī)范適用于木棲性,、土木兩棲性和土棲性白蟻危害區(qū)的房屋白蟻預(yù)防工程,。 本規(guī)范規(guī)定了采用藥物滯留噴灑、涂刷或浸漬法處理進(jìn)行房屋白蟻預(yù)防工程施工的方法,。

公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范1-5

本資料為：公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范1-5,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

山西省某鐵路工程隧道施工組織設(shè)計(jì)

2.2工程概況 xx隧道位于山西省呂梁地區(qū)xx縣境內(nèi),。其中隧道進(jìn)口位于穆村鎮(zhèn)西側(cè)的沖溝內(nèi)，沖溝內(nèi)地勢(shì)較寬闊,，下游為一村莊;隧道出口位于黃河岸邊軍渡鎮(zhèn)后的山坡上,，地勢(shì)陡峭,，自然坡度約50－600，植被稀少,。該隧道在DK214＋500處穿越李家

鐵路工程隧道二次襯砌施工方案

目 錄 1,、編制說(shuō)明 2 1.1編制依據(jù) 2 1.2編制原則 2 1.3編制范圍 2 2、施工方案 2 3,、二次襯砌施工規(guī)定 3 4,、二次襯砌施工 4 4.1施工技術(shù)規(guī)范 4 4.2模板臺(tái)車技術(shù)要求 5 4.3拱墻施工方法 5 5.鋼筋工程

貴廣鐵路工程某隧道施工方案

貴廣鐵路工程某隧道施工方案貴廣鐵路工程某隧道施工方案貴廣鐵路工程某隧道施工方案

鐵路工程巖溶隧道案例分析及治理技術(shù)

鐵路工程巖溶隧道案例分析及治理內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

滑坡防治工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范

可作為比較實(shí)用的滑坡治理的指導(dǎo)實(shí)操規(guī)程,，滑坡防治工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范,。

鐵路工程隧道防排水施工方案

1、隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)水溝加中心排水溝,。 2,、暗作隧道初期支護(hù)與二次襯砌間拱墻部位鋪設(shè)防水板加土工布。明作襯砌外緣設(shè)置厚1.5mmECB單面自粘式防水卷材,。 3,、防水板背后設(shè)置環(huán)、縱向排水盲管,。 4,、隧道襯砌縱向施工縫采用外貼式橡膠止水帶加遇水膨

鐵路工程隧道不良地質(zhì)段施工文案

根據(jù)設(shè)計(jì)資料，影響本標(biāo)段隧道工程施工的主要不良地質(zhì)為：煤層瓦斯,、斷層破碎帶,、巖溶地質(zhì)、石膏地層等,。

某鐵路工程段電氣施工

峰福線橫峰站K0+000(＝滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,，既有線全長(zhǎng)250.172km，其中江西省境內(nèi)67.608km,，福建省境內(nèi)182.564km,； 橫峰疏解線K0+000(＝滬昆K596+018.48

鐵路工程軌道施工文案

XX工程位于XX境內(nèi)，包含客站改造以及新建工程兩部分,。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,，站線鋪軌71.73鋪軌公里，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里,；改建拆除線路2.88公里，重鋪0.41公里,，拆除道岔10組,，重鋪2組，鋪道床2.88公里,。

鐵路工程道岔施工文案

1.工程概況 直股通過(guò)速度250km/h,，側(cè)股通過(guò)速度80km/h,。 2.道岔參數(shù) 2.1. 18號(hào)單開(kāi)道岔主要技術(shù)參數(shù)：全長(zhǎng)：69m，前長(zhǎng)：31.729m,，后長(zhǎng)：37.271m,，轍叉角：3度10分47.39秒，導(dǎo)曲線半徑：1100m,。 2

公路工程施工技術(shù)規(guī)范2016world電子版

公路工程施工技術(shù)規(guī)范2016world版本電子版,，監(jiān)理技術(shù)規(guī)范，施工規(guī)范

DZT0219滑坡防治工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范

施工安全是工程建設(shè)的重要問(wèn)題,，奉獻(xiàn)給大家一個(gè)現(xiàn)行的安全技術(shù)資料,。

太中銀鐵路工程某隧道(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

xx隧道位于寧夏區(qū)鹽池縣境內(nèi)，進(jìn)口位于紅柳溝鎮(zhèn)二道溝西北約1.9Km,，地勢(shì)平緩,，無(wú)沖溝，地形起伏不大,，地表植被稀少,，無(wú)基巖裸露，出口位于xxx鄉(xiāng)李陽(yáng)溝村南約0.45km,，情況與進(jìn)口基本相同,。隧道進(jìn)口里程DK550+100，出口里程DK555

疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范條文說(shuō)明

疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范條文說(shuō)明內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

大理至瑞麗鐵路工程某特長(zhǎng)隧道施工組織

線路為“人”字坡，其最大縱坡為13‰,。在線路左側(cè)30m預(yù)留Ⅱ線位置設(shè)貫通平導(dǎo)（在進(jìn)口端：距洞口1119m范圍,，與Ⅰ線線間距由11.6m漸變到30m），平導(dǎo)內(nèi)每間隔280m～420 m不等設(shè)置橫通道與正洞相連,，共計(jì)48處,。圍巖類別為Ⅲ級(jí)102

水電水利工程接縫灌漿施工技術(shù)規(guī)范

水電水利工程接縫灌漿施工技術(shù)規(guī)范，詳細(xì)內(nèi)容,，僅供設(shè)計(jì)師參考,。

鐵路工程隧道二次襯砌 施工方案

目 錄 1、編制說(shuō)明 2 1.1編制依據(jù) 2 1.2編制原則 2 1.3編制范圍 2 2,、施工方案 2 3,、二次襯砌施工規(guī)定 3 4、二次襯砌施工 4 4.1施工技術(shù)規(guī)范 4 4.2模板臺(tái)車技術(shù)要求 5 4.3拱墻施工方法 5 5.鋼筋工程

鐵路工程隧道防排水 施工方案

目 錄 1,、編制說(shuō)明 2 1.1編制依據(jù) 2 1.2編制目的 2 2,、施工原則 2 3、隧道防,、排水主要措施 2 4,、洞口防排水 3 5,、初支混凝土滲漏水的處理 4 6、防排水施工 5 6.1一般規(guī)定 5 6.2施工工藝 5 6.3排水盲溝

公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范.docx

公路工程施工技術(shù)規(guī)范---交通安全設(shè)施

本章未包括的其他安全設(shè)施工程項(xiàng)目,，可根據(jù)設(shè)計(jì)文件和其他相關(guān)規(guī)范另行制定驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),。

公路工程施工技術(shù)規(guī)范---排水工程

排水工程應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的要求施工，依照實(shí)際地形,，選擇合適的位置,，將地面水和地下水排出路基以外。

鐵路工程路塹邊坡錨桿框架梁支護(hù)施工技術(shù)交底

邊坡坡度為1:1.25,，長(zhǎng)約80m,，采用錨桿框架梁護(hù)坡?？蚣芰翰捎昧庑尾贾?，縱梁與水平方向夾角45°。錨桿采用Φ32HRB400螺紋鋼筋制作,，錨桿長(zhǎng)度為8m,，錨桿體與水平方向成15°下傾角施做。

鐵路工程路塹邊坡錨桿框架梁支護(hù)施工技術(shù)交底.

內(nèi)容簡(jiǎn)介 邊坡坡度為1:1.25,，長(zhǎng)約80m,，采用錨桿框架梁護(hù)坡?？蚣芰翰捎昧庑尾贾?，縱梁與水平方向夾角45°。錨桿采用Φ32HRB400螺紋鋼筋制作,，錨桿長(zhǎng)度為8m,，錨桿體與水平方向成15°下傾角施做。

新建吉林至琿春鐵路工程涵洞工程明挖基礎(chǔ)施工技術(shù)交底

施工準(zhǔn)備,，技術(shù)要求,，文明施工及環(huán)境保護(hù)措施

鐵路隧道常用施工規(guī)范

鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)