復(fù)合硬泡聚氨酯板保溫施工 工藝流程 基層清理 → 保溫層鋪設(shè) → 填補板縫 → 檢查驗收 → 找平層 基層清理 將找坡層面上的雜物,、垃圾等清理干凈,,表面干燥; 保溫層鋪設(shè) 施工時首先彈出分檔線,,按分檔線排好板,,干鋪板塊聚苯板。將40mm復(fù)合
爆破設(shè)計程序,,爆破器材選用,,炮眼布置,爆破參數(shù)
冬季施工定義,,冬季施工整體技術(shù)方案,,冬季施工標準
隧道過軌管設(shè)置,,洞室里程位置統(tǒng)計表
保溫板要求:保溫板為自熄型模塑(發(fā)泡)擠塑泡沫塑料板,厚度為100、50,、200mm,,保溫板容重30Kg/m3。外保溫板進場驗收,,經(jīng)項目技術(shù),、質(zhì)檢、甲方,、監(jiān)理同意后方可使用,。保溫板性能指標須符合表1的要求,保溫板雙面噴界面劑,。
高速鐵路隧道兩側(cè)邊溝電纜槽一般為三個槽(排水,、電力,、通訊),,采用組合模板整體二次澆筑的施工方法。按隧道邊溝電纜槽結(jié)構(gòu)設(shè)計圖設(shè)計組合模板,,模板由構(gòu)件加工車間準確精密加工,。在施工時按測量放樣結(jié)構(gòu)首先將邊摸和排水溝模板準確定位,用鋼筋樁固定在隧道
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3~5米開始,,宜等間距布置,,炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時,,可上下左右錯開,,但應(yīng)在10cm以內(nèi)。
構(gòu)造柱砼的澆筑:砼采用C20非泵送砼,,砼的坍落度為70-90MM,,砼的振搗保證砼振搗密實,不出現(xiàn)蜂窩,、麻面,、露筋等缺陷的發(fā)生。
切斷有關(guān)電源,,操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標示牌,。 驗電時應(yīng)戴絕緣手套,按電壓等級使用驗電器,,在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗電,。 驗明設(shè)備或線路無確認無電后,即將檢修設(shè)備或線路做短路接地,。 裝接地線,,應(yīng)由二人進行,先接接地端,后接導體端,,拆除時順序相反
抹灰部位的主體結(jié)構(gòu)均已檢查合格,,需要預(yù)埋的管道(落水管等)已安裝完畢,并經(jīng)檢查合格,。
1,、網(wǎng)格布的使用:涂料飾面采用160g的網(wǎng)格布, 2,、陽露臺苯板粘貼時,,未施工防水部位,從結(jié)構(gòu)面預(yù)留600mm高(含門內(nèi)側(cè)),,在陽臺,、露臺其他工序完成后,,收口節(jié)點詳圖一。 3、門窗內(nèi)側(cè)保溫節(jié)點詳,,窗圖二,、圖三,,門圖四,。 4、室外環(huán)境,、散水收
Ⅳ級圍巖(一般段)噴射混凝土主要設(shè)計參數(shù):IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,,噴射砼厚度為18cm。
工程外墻采用擠塑聚苯乙烯泡沫板為主要保溫隔熱材料,,以粘,、釘結(jié)合方式與墻身固定,抗裂砂漿復(fù)合耐堿玻纖網(wǎng)格布為保護增強層,,涂料飾面的外墻保溫系統(tǒng),。保溫層施工前,基層找平層采用20厚1:3水泥砂漿找平層,。
D2K32+670~D2K32+630段(共40米)V級復(fù)合襯砌采用I20b型鋼鋼架,,鋼架間距1.0m/榀,全斷面共設(shè)3種類型9個單元,,A單元5個,,B、C單元各2個,,如圖1,。根據(jù)現(xiàn)場實際操作方便及參考昆玉施隧參(09)02-05-1說明內(nèi)容
模板拼接好后對其進行除銹,、磨光、涂脫模劑,,支立模板,,側(cè)模要保證其垂直度和順直度,模內(nèi)各尺寸偏差不大于±30mm,,標高偏差不大于±10mm,,軸線偏位不大于±10mm。模板支好后對模板進行檢查,,對有漏漿的地方采用海綿條封堵,。
施工工藝,本交底適用于小盤嶺1號隧道出口洞門施工
設(shè)計參數(shù),,臺車定位,,鋼筋制作
本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底,共9頁,。 水溝電纜槽施工采用分段施工,,分段施工不宜過短且保證線型順直,考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響,,分段長度為30m,,每30m留變形縫一處,。模板采用組合鋼模板,,一次立模澆筑成型,當溝槽混凝土強
一般抹灰施工技術(shù)交底,,設(shè)計詳實,供設(shè)計師參考,。
1,、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1,、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2,、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設(shè),,采用全站儀進行放樣定出樁
(1)在灌車沒倒到位時去拉卸料槽,; (2)在裝吊導管時,,不注意吊車吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑; (3)在沒有作業(yè)平臺的孔口進行灌注作業(yè),; (4)作業(yè)人員不戴安全帽,。
挖出的土方必須及時運走,井孔口周邊1m范圍內(nèi),,禁止堆放土石方,,且堆土高度不應(yīng)高于井口護筒高度。 井孔周邊必須設(shè)置安全防護圍欄,,圍欄須牢固,,正在開挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔,必須設(shè)置牢固的蓋孔板,,非工作人員禁止入內(nèi),。
本資料為大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價分析,介紹了按雙層集裝箱設(shè)計的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術(shù)及造價指標分析,。內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
各種規(guī)格聚苯板已經(jīng)運到現(xiàn)場,,并堆放在平整堅實場地上保護,、覆蓋好,防止損壞,、受潮,、雨淋或污染。
工藝流程:外墻涂料飾面外墻:結(jié)構(gòu)基層處理,、材料及工作準備——吊垂直線,、彈控制線——基面潤濕——抹粘貼砂漿——粘貼聚苯板——沖擊鉆打孔、安裝錨固件塑料套管,、漲釘固定錨固件——抹底層抗裂砂漿——耐堿玻纖網(wǎng)格布(160g/㎡)——抹面層抗裂砂漿—
基層清理→測量放線,、掛線→安裝托架→錨固專用錨固件于基層→洞口粘貼翻包網(wǎng)格布→抹粘結(jié)砂漿→粘貼保溫板(板兩表面及側(cè)面涂刷界面劑)→壓入翻包網(wǎng)格布→抹面膠漿壓入第一層網(wǎng)格布→脹栓固定巖棉板→抹面抗裂膠漿壓入第二層網(wǎng)格布→涂料飾面。
本交底適用于蠶豆田2號隧道Ⅴ級圍巖段(SF5a)襯砌施工,。SF5a襯砌由HRB400Φ22,、Φ16,HPB30Φ8,,50cm厚c30防水混凝土組成,,縱向、環(huán)向主筋間距均為20cm,,鋼筋層距為37.8cm,。
1.基層墻體已驗收合格,門窗框及墻面上各種進戶管線,、水落管支架,、預(yù)埋件等按設(shè)計安裝完畢,。 2.砌體墻用20厚1:3水泥砂漿找平,平整度用2m靠尺檢查,,最大偏差大于4時,,不平處用1:3水泥砂漿修不平整。
工程外墻采用擠塑聚苯乙烯泡沫板為主要保溫隔熱材料,,以粘,、釘結(jié)合方式與墻身固定,抗裂砂漿復(fù)合耐堿玻纖網(wǎng)格布為保護增強層,,涂料飾面的外墻保溫系統(tǒng),。保溫層施工前,基層找平層采用20厚1:3水泥砂漿找平層,。
加工準備及主要工作量,,加工方法,加工技術(shù),、質(zhì)量要點
本資料為隧道開挖與初期支護施工技術(shù)交底,,共12頁。 工程概況: 辛莊隧道左線1620m,,右線隧道1615m,,開挖土石方約48.4萬m3,襯砌混凝土約7萬m3,。設(shè)計為分離式單洞三車道隧道,,行車方向左右側(cè)設(shè)雙側(cè)檢修道。建筑限界:限寬14.50m
本資料為鐵路隧道倒斜切式洞門施工技術(shù)交底書,,共7頁,。 外模板采用質(zhì)量好、無膨脹的竹膠板,,采用圓木、方木及鋼支撐進行加固,,支撐間距1~1.5米,,架設(shè)必須牢固可靠,內(nèi)用鉛絲(必要時采用對拉螺栓)將模板拉緊,,并用臨時木支撐頂住,,以防模板在灌筑過程
本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑工程屋面采用松散、板狀保溫材料和現(xiàn)澆整體保溫材料保溫層工程的施工
保溫板要求:保溫板為自熄型模塑(發(fā)泡)擠塑泡沫塑料板,,厚度為100,、50、200mm,,保溫板容重30Kg/m3,。外保溫板進場驗收,,經(jīng)項目技術(shù)、質(zhì)檢,、甲方,、監(jiān)理同意后方可使用。保溫板性能指標須符合表1的要求,,保溫板雙面噴界面劑,。
嚴禁用火直接加熱噴燈油罐,以防高溫發(fā)生爆炸傷害人體,。噴燈不用時要先滅火,,再擰開噴燈底部螺帽,排凈里面余氣
如罐車無法到達的地方灌注混凝土時需先用罐車將混凝土運至地泵,,然后用地泵將混凝土沿管道運至水中作業(yè)平臺,。由于地泵輸送的混凝土沖擊力較大混凝土不可直接入漏斗。
鐵路隧道保溫施工技術(shù)交底
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