爆破設(shè)計(jì)程序,,爆破器材選用,,炮眼布置,爆破參數(shù)
冬季施工定義,,冬季施工整體技術(shù)方案,,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
隧道過(guò)軌管設(shè)置,,洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表
高速鐵路隧道兩側(cè)邊溝電纜槽一般為三個(gè)槽(排水、電力,、通訊),,采用組合模板整體二次澆筑的施工方法。按隧道邊溝電纜槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)組合模板,,模板由構(gòu)件加工車間準(zhǔn)確精密加工,。在施工時(shí)按測(cè)量放樣結(jié)構(gòu)首先將邊摸和排水溝模板準(zhǔn)確定位,,用鋼筋樁固定在隧道
Ⅳ級(jí)圍巖(一般段)噴射混凝土主要設(shè)計(jì)參數(shù):IV級(jí)圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,噴射砼厚度為18cm,。
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3~5米開(kāi)始,,宜等間距布置,炮孔之間的距離為2米,。當(dāng)成孔困難時(shí),,可上下左右錯(cuò)開(kāi),但應(yīng)在10cm以內(nèi),。
切斷有關(guān)電源,,操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌。 驗(yàn)電時(shí)應(yīng)戴絕緣手套,,按電壓等級(jí)使用驗(yàn)電器,,在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗(yàn)電。 驗(yàn)明設(shè)備或線路無(wú)確認(rèn)無(wú)電后,,即將檢修設(shè)備或線路做短路接地,。 裝接地線,應(yīng)由二人進(jìn)行,,先接接地端,,后接導(dǎo)體端,拆除時(shí)順序相反
工程概況,,工程管理目標(biāo),,施工主要工藝、方案
D2K32+670~D2K32+630段(共40米)V級(jí)復(fù)合襯砌采用I20b型鋼鋼架,,鋼架間距1.0m/榀,,全斷面共設(shè)3種類型9個(gè)單元,A單元5個(gè),,B,、C單元各2個(gè),如圖1,。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作方便及參考昆玉施隧參(09)02-05-1說(shuō)明內(nèi)容
模板拼接好后對(duì)其進(jìn)行除銹,、磨光,、涂脫模劑,,支立模板,側(cè)模要保證其垂直度和順直度,,模內(nèi)各尺寸偏差不大于±30mm,,標(biāo)高偏差不大于±10mm,軸線偏位不大于±10mm,。模板支好后對(duì)模板進(jìn)行檢查,,對(duì)有漏漿的地方采用海綿條封堵,。
施工工藝,本交底適用于小盤嶺1號(hào)隧道出口洞門施工
設(shè)計(jì)參數(shù),,臺(tái)車定位,,鋼筋制作
本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底,共9頁(yè),。 水溝電纜槽施工采用分段施工,,分段施工不宜過(guò)短且保證線型順直,考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響,,分段長(zhǎng)度為30m,,每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板,,一次立模澆筑成型,,當(dāng)溝槽混凝土強(qiáng)
一般抹灰施工技術(shù)交底,,設(shè)計(jì)詳實(shí),,供設(shè)計(jì)師參考。
1,、抗滑樁樁長(zhǎng)22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作,。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè),,采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
(1)在灌車沒(méi)倒到位時(shí)去拉卸料槽,; (2)在裝吊導(dǎo)管時(shí),,不注意吊車吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑; (3)在沒(méi)有作業(yè)平臺(tái)的孔口進(jìn)行灌注作業(yè),; (4)作業(yè)人員不戴安全帽,。
挖出的土方必須及時(shí)運(yùn)走,井孔口周邊1m范圍內(nèi),,禁止堆放土石方,,且堆土高度不應(yīng)高于井口護(hù)筒高度。 井孔周邊必須設(shè)置安全防護(hù)圍欄,,圍欄須牢固,,正在開(kāi)挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔,,必須設(shè)置牢固的蓋孔板,非工作人員禁止入內(nèi),。
本資料為大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價(jià)分析,,介紹了按雙層集裝箱設(shè)計(jì)的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術(shù)及造價(jià)指標(biāo)分析。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
加工準(zhǔn)備及主要工作量,加工方法,,加工技術(shù),、質(zhì)量要點(diǎn)
本資料為隧道開(kāi)挖與初期支護(hù)施工技術(shù)交底,共12頁(yè),。 工程概況: 辛莊隧道左線1620m,,右線隧道1615m,開(kāi)挖土石方約48.4萬(wàn)m3,,襯砌混凝土約7萬(wàn)m3,。設(shè)計(jì)為分離式單洞三車道隧道,行車方向左右側(cè)設(shè)雙側(cè)檢修道,。建筑限界:限寬14.50m
本交底適用于蠶豆田2號(hào)隧道Ⅴ級(jí)圍巖段(SF5a)襯砌施工,。SF5a襯砌由HRB400Φ22、Φ16,,HPB30Φ8,,50cm厚c30防水混凝土組成,縱向,、環(huán)向主筋間距均為20cm,,鋼筋層距為37.8cm。
本資料為鐵路隧道倒斜切式洞門施工技術(shù)交底書(shū),,共7頁(yè),。 外模板采用質(zhì)量好、無(wú)膨脹的竹膠板,,采用圓木,、方木及鋼支撐進(jìn)行加固,支撐間距1~1.5米,,架設(shè)必須牢固可靠,,內(nèi)用鉛絲(必要時(shí)采用對(duì)拉螺栓)將模板拉緊,并用臨時(shí)木支撐頂住,,以防模板在灌筑過(guò)程
為保護(hù)環(huán)境,,防止地下水污染,,注漿時(shí)嚴(yán)禁使用有毒性污染的化學(xué)漿液,。 1.2地鐵暗挖隧道注漿前,,必須進(jìn)行降水作業(yè),保證地層中無(wú)流動(dòng)的地下水存在,。 1.3注漿結(jié)束后,,必須對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查,并對(duì)注漿的薄弱部位,,重心打孔補(bǔ)充注漿,。
本資料為:高速鐵路ca砂漿施工技術(shù)交底,共12頁(yè),,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
如罐車無(wú)法到達(dá)的地方灌注混凝土?xí)r需先用罐車將混凝土運(yùn)至地泵,,然后用地泵將混凝土沿管道運(yùn)至水中作業(yè)平臺(tái),。由于地泵輸送的混凝土沖擊力較大混凝土不可直接入漏斗。
開(kāi)工前,,將機(jī)械設(shè)備,、人員、原材料報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收,。水泥攪拌樁開(kāi)始鉆孔前,,必須向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理報(bào)驗(yàn),經(jīng)監(jiān)理同意后,,方可開(kāi)始鉆孔,。施工人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工控制和施工情況記錄,記錄要求客觀,、真實(shí),;施工先后順序要服從技術(shù)主管的統(tǒng)一安排。水泥砂漿樁施工工藝流程圖見(jiàn)下
樁頂標(biāo)高應(yīng)高于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高15cm,,以保證設(shè)計(jì)要求埋置深度,,然后對(duì)樁基位置進(jìn)行復(fù)測(cè),檢查樁基偏位情況,。樁頭鑿除完成之后進(jìn)行樁基的無(wú)破損檢測(cè),,檢測(cè)前將聲測(cè)管割至樁頂處,管口要保證無(wú)破壞,,然后加注干凈的水,,樁基檢測(cè)合格后方能進(jìn)行下一道工序施工。
嚴(yán)禁用火直接加熱噴燈油罐,,以防高溫發(fā)生爆炸傷害人體,。噴燈不用時(shí)要先滅火,再擰開(kāi)噴燈底部螺帽,排凈里面余氣
開(kāi)始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作,,施工工藝,,安全、環(huán)保,、文明施工措施
施工準(zhǔn)備,,技術(shù)參數(shù),施工工序
施工慨況,,施工作業(yè)流程圖,,施工方法
韋西區(qū)間隧道模施工工藝流程,,,、施工中質(zhì)量、安全及環(huán)保措施,。
個(gè)人施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護(hù)鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗(yàn)收程序 混凝土道路施工要求交底
鐵路隧道注漿施工技術(shù)交底
鐵路隧道注漿施工技術(shù)交底專題,,為您提供鐵路隧道注漿施工技術(shù)交底相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載鐵路隧道注漿施工技術(shù)交底相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多鐵路隧道注漿施工技術(shù)交底相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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