力皮峰隧道施工技術總結

力皮峰隧道全長5025m,，隧道最大埋深380米,，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,，分別從主洞進,、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000

三臺頂隧道施工技術總結

三臺頂隧道是我司首次承建,，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質情況比較復雜，工期緊,、任務重,、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過程中堅持“管超前,、短進尺,、強支護、早封閉,、勤量測”的施工原則,，確保隧道施工安全有序。本文

雙連拱隧道施工技術總結

本資料為雙連拱隧道施工技術總結,，北東側緊鄰老塢下水庫庫尾,，南西側建有白洋沖小水庫，隧道穿越處地面標高在98～166米之間,，相對高差大于65米,，北側丘頂標高192.70米。山體植被發(fā)育,，穿越和通視條件差,。 內容詳實，值得參考下載,。

三臺頂隧道施工技術總結（PPT）

三臺頂隧道是我司首次承建,，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質情況比較復雜,，工期緊,、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗,，在施工過程中堅持“管超前,、短進尺,、強支護、早封閉,、勤量測”的施工原則,，確保隧道施工安全有序。本文

隧道洞口淺埋段施工技術總結

我隊所擔負的西南鐵路A12標的橋耳溝2#隧道施工,，地質由于受構造作用的影響,，距F2區(qū)域大斷層最近處約110米，巖層中小褶曲和揉皺較發(fā)育,，巖層表面風化嚴重,。由于受斷層的影響，上場初期,，隧道洞口施工發(fā)生不同程度的滑塌,，此事引起我們的高度重視，在

京珠高速公路某隧道施工技術總結

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術總結,，隧道采用三導坑先墻后拱法施工,。中導坑寬5.8m，高6.4m,，半圓拱形結構,。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導坑拱頂高差0.5m,。側導坑寬4.71m,，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結構,。 內容詳實

公路隧道施工技術要點

公路隧道施工技術要點

公路隧道巖爆施工技術

公路隧道巖爆施工技術方案

安裝空調施工技術總結

通風空調施工手冊,主機房水管吊裝,，軸流風機，水泵出水管,，MK主機,。電子除垢儀等。

隧道施工技術,、工藝方案

1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,，開挖以機械開挖為主,，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,，開挖至設計標高時,，要及時完成所有坡面防護工作,。

淺析隧道施工技術管理

項目的施工技術管理業(yè)務，由項目部工程技術部管理,。工程技術部實行職,、專、權合一,，在本項目分管生產(chǎn)的領導和總工的領導下,，代表項目部實施施工技術管理職權

某隧道總體施工技術方案

某隧道總體施工技術方案內容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。

公路隧道施工技術探討

由于工作之便,，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考

級配碎石施工技術總結

本資料為級配碎石施工技術總結,，級配碎石的拌合采用拌合站集中廠拌,，拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌,，使碎石級配符合設計及規(guī)范要求。料源選擇遼陽市的碎石,，填料為A類土,。 內容詳實，值得參考下載,。

舊橋拆除施工技術總結

本資料為舊橋拆除施工技術總結,，結構形式為8-32m后張法預應力簡支T梁，鐵路單線,，7墩2臺,，最高墩約21m，梁高2.5m,。全橋合計16片梁,，每片梁重量約100t。內容詳實,，值得參考下載,。

隧道爆破施工技術交底

爆破設計程序，爆破器材選用,，炮眼布置,，爆破參數(shù)

隧道冬季施工技術交底

冬季施工定義，冬季施工整體技術方案,，冬季施工標準

隧道防水施工技術交底

防水等級,，防水措施，防水施工工藝流程圖

隧道過軌管施工技術交底

隧道過軌管設置,，洞室里程位置統(tǒng)計表

秦沈某橋梁施工技術總結

本資料為秦沈某橋梁施工技術總結,，內容包括：橋梁上部結構設計 ,，執(zhí)行的主要標準， 橋涵主要技術標準,， 橋涵設計與工程試驗 等,，內容詳實，值得參考下載,。

濕陷性黃土隧道施工技術

解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務,，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀時期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度,，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因,。

施工技術總結（單位工程）

施工技術總結（主體結構）

粉質土底基層施工技術總結

用大劑量水泥穩(wěn)定細粒土進行大面積的底基層施工比較少見，本文主要總結了如何利用當?shù)刎S富資源 ---粉質土作主骨料開展高速公路底基層配合比設計,、施工過程控制以及在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題和相關的處 治措施,。

巖溶隧道施工技術研究與應用

通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩(wěn)定的目的。

地鐵隧道二次襯砌施工技術

結合具體的工程實踐,，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護,、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術要求,，并提出一些建議,。

隧道濕噴混凝土施工技術

隧道濕噴混凝土施工技術

立交隧道穿越民房施工技術

本文結合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術措施,，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術,，通過超前小導管、徑向注漿,、掌子面注漿加固,、換，拆撐等措施安全通過地面建筑物,，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒,。

隧道混凝土養(yǎng)護施工技術交底

激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始，宜等間距布置,，炮孔之間的距離為2米,。當成孔困難時，可上下左右錯開,，但應在10cm以內,。

電纜隧道防水施工技術交底

切斷有關電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套,，按電壓等級使用驗電器,，在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線路無確認無電后,，即將檢修設備或線路做短路接地,。 裝接地線，應由二人進行,，先接接地端,，后接導體端，拆除時順序相反

十白高速某隧道總體施工技術

根據(jù)本項目具體地質條件及《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定,，結合我方長期超前地質預報的經(jīng)驗,，對本合同段隧道擬采用地質雷達、TSP和地質推斷法進行綜合預報,。地質雷達法主要用地質簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道,，TSP主要用于地

某地區(qū)隧道施工技術管理

項目總工在項目管理中的地位非常重要，其責任也非常重大,，屬于項目管理中的關鍵崗位,。

煤層瓦斯地段隧道施工技術

煤層瓦斯地段隧道施工技術.doc，內容詳細豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。

公路隧道施工技術規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術規(guī)范：公路隧道施工技術規(guī)范,，內容詳實,，可供參考。

綜合管溝施工技術總結

綜合管溝施工技術總結內容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。

【長沙】“跳倉法”施工技術要點總結

“跳倉法”是將后澆帶改變?yōu)槭┕たp，兩縫變一縫,，間隔7天,。“跳倉法”它克服了變形縫的缺點,，減化施工,，加快進度，對超長大體積混凝土結構的規(guī)范建造方法,、傳統(tǒng)建造方法是一項重大的技術進步,。 5頁 編制于2014年

隧道斷層破碎帶施工技術

東風隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道，系雙線隧道,，全長3290m,，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖,、頁巖,、砂巖且夾薄層泥灰

后張連續(xù)梁施工技術總結

后張預應力混凝土連續(xù)空心板梁采用搭設滿堂支架就地灌注法施工，混凝土澆注過程中,，支架將承受較大的荷重

隧道噴射砼施工技術交底

Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設計參數(shù)：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,，噴射砼厚度為18cm。

廣西某導流隧洞施工技術總結

本資料為廣西某導流隧洞施工技術總結,，導流隧洞位于西洋江左岸,，由進口明渠及進水塔、隧洞洞身和出口明渠三大部分組成,。洞身總長593.6m,，襯砌后為寬8.0m、高10.6m的城門洞形斷面,。內容詳實,，值得參考下載。