最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施,,代替F60
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鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南(TZ212-2005) 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)
液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范
屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范
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本資料為大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價(jià)分析,,介紹了按雙層集裝箱設(shè)計(jì)的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術(shù)及造價(jià)指標(biāo)分析。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請(qǐng)共享!
公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
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此資料為:建筑外墻保溫用錨栓施工技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考.
施工前,清除施工廢棄物和其他有礙植物生長(zhǎng)的雜物,。平整度達(dá)到有利于灌溉,;有利于排水;有利于美觀整齊,,整地后土塊最大不準(zhǔn)超過(guò)1.5cm,。如有設(shè)計(jì)標(biāo)高,應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高要求進(jìn)行整地,,草坪整地后要求全深翻不小于30cm,,并耙平,。
公路隧道養(yǎng)護(hù)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
由于工作之便,找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,,實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng),,對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
1,、洞口段及洞門(mén)施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng),,然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖,開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖為主,,困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破,。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù),開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),,要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作,。
力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m,隧道最大埋深380米,,設(shè)計(jì)為單洞雙線(xiàn)隧道,。進(jìn)口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工,,分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工,。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000
項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),,由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職,、專(zhuān),、權(quán)合一,在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,,代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
爆破設(shè)計(jì)程序,,爆破器材選用,,炮眼布置,爆破參數(shù)
冬季施工定義,,冬季施工整體技術(shù)方案,,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
防水等級(jí),防水措施,防水施工工藝流程圖
隧道過(guò)軌管設(shè)置,,洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表
解決黃土的濕陷性問(wèn)題是在我國(guó)西部修建鐵路的第一要?jiǎng)?wù),,濕陷性黃土俗稱(chēng)大孔土,它是一種在第四紀(jì)時(shí)期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,,屬于非飽和欠壓密的土,具有較大的空隙率和較低的干密度,,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因,。
本規(guī)范適用于木棲性、土木兩棲性和土棲性白蟻危害區(qū)的房屋白蟻預(yù)防工程,。 本規(guī)范規(guī)定了采用藥物滯留噴灑,、涂刷或浸漬法處理進(jìn)行房屋白蟻預(yù)防工程施工的方法。
爆破 1 適 用 范 圍 1.0.1 本標(biāo)準(zhǔn)適用于大中型水電水利工程地面,、地下,、水下巖石開(kāi)挖以及拆除工程的鉆孔爆破,不涉及集中藥包爆破施工,。 1.0.2 小型水電水利工程可參照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 其他工程巖石開(kāi)挖鉆孔爆破可供參
DLT 5400-2007 水工建筑物滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范
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可作為比較實(shí)用的滑坡治理的指導(dǎo)實(shí)操規(guī)程,,滑坡防治工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范。
高速鐵路隧道兩側(cè)邊溝電纜槽一般為三個(gè)槽(排水,、電力,、通訊),采用組合模板整體二次澆筑的施工方法,。按隧道邊溝電纜槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)組合模板,,模板由構(gòu)件加工車(chē)間準(zhǔn)確精密加工。在施工時(shí)按測(cè)量放樣結(jié)構(gòu)首先將邊摸和排水溝模板準(zhǔn)確定位,,用鋼筋樁固定在隧道
上傳一份SL62-2014水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范和SL62-2014水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范
通過(guò)渝懷鐵路金洞隧道和旗號(hào)嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評(píng)估與處理對(duì)策,從而達(dá)到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的,。
為使滑坡防治工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理,、技術(shù)可行,,確保工程質(zhì)量,提高工程效益,,達(dá)到減災(zāi)防災(zāi)的目的,特制定本規(guī)范,。 1.2 為正確有效地加固滑坡體,提高滑坡穩(wěn)定性,提供防治滑坡災(zāi)害地質(zhì)依據(jù),,必須專(zhuān)門(mén)對(duì)滑坡開(kāi)展詳細(xì)勘察,。
結(jié)合具體的工程實(shí)踐,介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護(hù),、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護(hù)的復(fù) 合性支護(hù)的施工方法,,闡述了具體的施.T-.T-藝及技術(shù)要求,并提出一些建議,。
隧道濕噴混凝土施工技術(shù)
本規(guī)范適用于敞開(kāi)式和封閉式頂管施工方法,。根據(jù)施工方法的不同,頂管機(jī)可分為敞開(kāi)式頂管掘進(jìn)機(jī)和封閉式頂管掘進(jìn)機(jī)兩大類(lèi),。
本規(guī)范共分17章和1 個(gè)附錄,。主要技術(shù)內(nèi)容是:總則、術(shù)語(yǔ)和符號(hào),、基本規(guī)定,、復(fù)合地基勘察要點(diǎn)、復(fù)合地基計(jì)算,、深層攪拌樁復(fù)合地基,、高壓旋噴樁復(fù)合地基、灰土擠密樁復(fù)合地基,、窮實(shí)水泥土樁復(fù)合地基,、石灰樁復(fù)合地基、擠密砂石樁復(fù)合地基,、置換砂石 樁復(fù)合
最新鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范
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