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最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施,,代替F60
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鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(TZ212-2005) 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號
液壓滑動模板施工技術(shù)規(guī)范
屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范
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本資料為大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價(jià)分析,,介紹了按雙層集裝箱設(shè)計(jì)的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術(shù)及造價(jià)指標(biāo)分析。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
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公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
此資料為:建筑外墻保溫用錨栓施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考.
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施工前,,清除施工廢棄物和其他有礙植物生長的雜物。平整度達(dá)到有利于灌溉,;有利于排水,;有利于美觀整齊,整地后土塊最大不準(zhǔn)超過1.5cm,。如有設(shè)計(jì)標(biāo)高,,應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高要求進(jìn)行整地,草坪整地后要求全深翻不小于30cm,,并耙平,。
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng),,然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖,開挖以機(jī)械開挖為主,,困難時(shí)輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù),開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),,要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作,。
由于工作之便,找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,,實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場,,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理,。工程技術(shù)部實(shí)行職,、專、權(quán)合一,,在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)
力皮峰隧道全長5025m,,隧道最大埋深380米,,設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952,,出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工,,分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工,。隧道進(jìn)口段長1140.57m位于R=6000
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要?jiǎng)?wù),,濕陷性黃土俗稱大孔土,,它是一種在第四紀(jì)時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,,屬于非飽和欠壓密的土,,具有較大的空隙率和較低的干密度,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因,。
爆破設(shè)計(jì)程序,,爆破器材選用,炮眼布置,,爆破參數(shù)
冬季施工定義,,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
隧道過軌管設(shè)置,洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表
爆破 1 適 用 范 圍 1.0.1 本標(biāo)準(zhǔn)適用于大中型水電水利工程地面,、地下,、水下巖石開挖以及拆除工程的鉆孔爆破,不涉及集中藥包爆破施工,。 1.0.2 小型水電水利工程可參照執(zhí)行,。 1.0.3 其他工程巖石開挖鉆孔爆破可供參
本規(guī)范適用于木棲性、土木兩棲性和土棲性白蟻危害區(qū)的房屋白蟻預(yù)防工程,。 本規(guī)范規(guī)定了采用藥物滯留噴灑,、涂刷或浸漬法處理進(jìn)行房屋白蟻預(yù)防工程施工的方法。
DLT 5400-2007 水工建筑物滑動模板施工技術(shù)規(guī)范
上傳一份SL62-2014水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范和SL62-2014水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范
可作為比較實(shí)用的滑坡治理的指導(dǎo)實(shí)操規(guī)程,,滑坡防治工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范,。
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高速鐵路隧道兩側(cè)邊溝電纜槽一般為三個(gè)槽(排水,、電力,、通訊),采用組合模板整體二次澆筑的施工方法,。按隧道邊溝電纜槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)組合模板,,模板由構(gòu)件加工車間準(zhǔn)確精密加工,。在施工時(shí)按測量放樣結(jié)構(gòu)首先將邊摸和排水溝模板準(zhǔn)確定位,用鋼筋樁固定在隧道
結(jié)合具體的工程實(shí)踐,,介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護(hù),、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護(hù)的復(fù) 合性支護(hù)的施工方法,闡述了具體的施.T-.T-藝及技術(shù)要求,,并提出一些建議,。
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達(dá)到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。
為使滑坡防治工程安全可靠,、經(jīng)濟(jì)合理,、技術(shù)可行,確保工程質(zhì)量,,提高工程效益,,達(dá)到減災(zāi)防災(zāi)的目的,特制定本規(guī)范。 1.2 為正確有效地加固滑坡體,,提高滑坡穩(wěn)定性,,提供防治滑坡災(zāi)害地質(zhì)依據(jù),必須專門對滑坡開展詳細(xì)勘察,。
本規(guī)范適用于敞開式和封閉式頂管施工方法,。根據(jù)施工方法的不同,頂管機(jī)可分為敞開式頂管掘進(jìn)機(jī)和封閉式頂管掘進(jìn)機(jī)兩大類,。
Ⅳ級圍巖(一般段)噴射混凝土主要設(shè)計(jì)參數(shù):IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,,噴射砼厚度為18cm。
客專鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范
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