切斷有關(guān)電源,操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標示牌,。 驗電時應(yīng)戴絕緣手套,,按電壓等級使用驗電器,在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗電,。 驗明設(shè)備或線路無確認無電后,,即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。 裝接地線,,應(yīng)由二人進行,,先接接地端,后接導(dǎo)體端,,拆除時順序相反
本資料為大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價分析,,介紹了按雙層集裝箱設(shè)計的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術(shù)及造價指標分析。內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
力皮峰隧道全長5025m,隧道最大埋深380米,,設(shè)計為單洞雙線隧道,。進口里程為DK78+952,,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,,分別從主洞進,、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,,開挖以機械開挖為主,,困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,,開挖至設(shè)計標高時,,要及時完成所有坡面防護工作。
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),,由項目部工程技術(shù)部管理,。工程技術(shù)部實行職、專,、權(quán)合一,,在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)
施工準備,,主要機具,,材料及要求,技術(shù)要求,,工藝及操作流程,。。,。等等
由于工作之便,,找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,實地參觀了施工現(xiàn)場,,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
完成鋼筋,、模板的隱檢、預(yù)檢的驗收工作,并應(yīng)在隱檢,、預(yù)檢中檢查穿墻螺栓,、設(shè)備管道或套管、施工縫及位于防水混凝土結(jié)構(gòu)中的預(yù)埋件是否巳做好防水處理,。
本工程為克拉瑪依市碧水云天康樂苑住宅小區(qū)住宅樓一期,,工程位于克拉瑪依市南新路與西環(huán)路交叉口地塊南側(cè),。建設(shè)單位為克拉瑪依市泰盛房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
爆破設(shè)計程序,爆破器材選用,,炮眼布置,,爆破參數(shù)
冬季施工定義,冬季施工整體技術(shù)方案,,冬季施工標準
隧道過軌管設(shè)置,,洞室里程位置統(tǒng)計表
1、本工程平屋面,、斜屋面防水材料均采用(吉百利)3+3mmSBS改性瀝青卷材防水,。 2、防水材料進場時必須具有出廠合格證,、產(chǎn)品說明書、廠家包裝防偽標志,,提前進行各種材料的復(fù)試工作,。 3、卷材及配套材料的規(guī)格,、技術(shù)性能必須符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范規(guī)
材料及機械設(shè)備,,工藝流程,安全,、質(zhì)量及環(huán)保措施
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù),,濕陷性黃土俗稱大孔土,它是一種在第四紀時期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,,屬于非飽和欠壓密的土,具有較大的空隙率和較低的干密度,,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因,。
高速鐵路隧道兩側(cè)邊溝電纜槽一般為三個槽(排水、電力,、通訊),,采用組合模板整體二次澆筑的施工方法。按隧道邊溝電纜槽結(jié)構(gòu)設(shè)計圖設(shè)計組合模板,,模板由構(gòu)件加工車間準確精密加工,。在施工時按測量放樣結(jié)構(gòu)首先將邊摸和排水溝模板準確定位,用鋼筋樁固定在隧道
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的,。
結(jié)合具體的工程實踐,,介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護,、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復(fù) 合性支護的施工方法,闡述了具體的施.T-.T-藝及技術(shù)要求,,并提出一些建議,。
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc,內(nèi)容詳細豐富,,可供網(wǎng)友參考下載,。
本文結(jié)合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用,降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施,,介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù),,通過超前小導(dǎo)管、徑向注漿,、掌子面注漿加固,、換,拆撐等措施安全通過地面建筑物,,以期能為今后類似工程提供參考與借鑒,。
三臺頂隧道是我司首次承建,也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,,工期緊、任務(wù)重,、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗,,在施工過程中堅持“管超前、短進尺,、強支護,、早封閉、勤量測”的施工原則,,確保隧道施工安全有序,。本文
Ⅳ級圍巖(一般段)噴射混凝土主要設(shè)計參數(shù):IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,噴射砼厚度為18cm,。
項目總工在項目管理中的地位非常重要,,其責(zé)任也非常重大,屬于項目管理中的關(guān)鍵崗位,。
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3~5米開始,,宜等間距布置,炮孔之間的距離為2米,。當成孔困難時,,可上下左右錯開,但應(yīng)在10cm以內(nèi),。
根據(jù)本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ042-94)的規(guī)定,,結(jié)合我方長期超前地質(zhì)預(yù)報的經(jīng)驗,,對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達、TSP和地質(zhì)推斷法進行綜合預(yù)報,。地質(zhì)雷達法主要用地質(zhì)簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道,,TSP主要用于地
東風(fēng)隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道,系雙線隧道,,全長3290m,,我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶,,巖性主要為片巖,、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰
屋面防水工程是房屋建筑的一項重要工程,,防水工程質(zhì)量好壞,,直接影響到建筑物和構(gòu)筑物的壽命,影響到生產(chǎn)活動和人民生活能否正常進行,。
二次振搗北京富國海底世界是一座大型的海洋生物展覽館,,位于北京工人體育場南側(cè)人工湖中,且埋在湖底之地下,,總建筑面積為7456m2,,由新西蘭“富國”集團投資
鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)指南.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié),,北東側(cè)緊鄰老塢下水庫庫尾,,南西側(cè)建有白洋沖小水庫,隧道穿越處地面標高在98~166米之間,,相對高差大于65米,,北側(cè)丘頂標高192.70米。山體植被發(fā)育,,穿越和通視條件差,。 內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
鐵路隧道防水施工技術(shù)指南
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