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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專(zhuān)用防水卷材,，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布,，而后鋪設(shè)隧道專(zhuān)用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,，并用砂漿抹成圓曲面,，以防其刺破防
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隧道洞身襯砌施工方案
大要頂隧道設(shè)計(jì)為雙洞雙線小凈距隧道,，左線設(shè)計(jì)起止里程K165+925～K166+470，全長(zhǎng)535m,，隧道最大埋深約62.23m,，右線起止里程K165+930～K166+465，全長(zhǎng)535m,，隧道最大埋深約131.15m,。屬于中隧道，為小凈
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隧道仰拱襯砌施工方案
XX北隧道右線出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖,，設(shè)有仰拱,。仰拱初支采用I20a工字鋼，縱向間距為75cm,，26cm厚C25噴射混凝土,；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土,；采用預(yù)制C2
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[福建]隧道二次襯砌施工方案
施工準(zhǔn)備 經(jīng)過(guò)前期的洞身開(kāi)挖以及初期支護(hù),，現(xiàn)拱頂和拱腳以及隧道的周邊收斂沉降均已趨于穩(wěn)定，已具備進(jìn)行二次襯砌的施工條件,，用于二次襯砌施工的機(jī)械設(shè)備已全部到位,。 二、施工方案 2.1防排水施工 2.1.1防水層施工 隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道
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隧道二次襯砌(首件施工方案)
岳西至武漢高速公路安徽段全長(zhǎng)46.235km,，是連接湖北省英山縣S5高速路的一部分,。第八標(biāo)段位于安徽省岳西縣境內(nèi)，標(biāo)段起于河圖鎮(zhèn)西北側(cè),，起點(diǎn)樁號(hào)K29+914（ZK29+920）,，線路經(jīng)小鋪村、司空山脈,，終于白帽鎮(zhèn)余祠堂附近,，終點(diǎn)樁號(hào)K35
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艾壩隧道襯砌鋼筋施工方案
艾壩隧道為分離式長(zhǎng)隧道，左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430,，總長(zhǎng)1150m,，其中Ⅳ級(jí)圍巖900m，Ⅴ級(jí)圍巖240m；右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480,，總長(zhǎng)1200m,，其中Ⅳ級(jí)圍巖930m，Ⅴ級(jí)圍巖260m,；洞門(mén)型式
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隧道二次襯砌典型施工方案
xxx2號(hào)隧道,，隧道進(jìn)口里程DK100+680，出口為DK100+920,，洞身長(zhǎng)220米,，圍巖襯砌類(lèi)型及分類(lèi)長(zhǎng)度見(jiàn)下表。
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隧道二次襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案
隧道按新奧法原理設(shè)計(jì),，結(jié)構(gòu)采用錨,、網(wǎng)、噴,、鋼拱架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式,；二襯采用C30防水砼，抗?jié)B等級(jí)不小于S8,。仰拱采用普通C25砼,。隧道主洞、緊急停車(chē)帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓,、曲邊墻形式,；拱墻采用1.5mm厚復(fù)合式
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艾壩隧道混凝土襯砌施工方案
本路段位于貴州高原向湘西丘陵及四川盆地過(guò)渡的東北邊緣斜坡，屬沿河縣和平鎮(zhèn)所管轄,，艾壩隧道左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430,，洞身長(zhǎng)1140m，右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480,，洞身長(zhǎng)1190m,，為分離式長(zhǎng)隧道。洞門(mén)
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微,，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整,，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
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石板尾隧道二次襯砌施工方案
本文檔為石板尾隧道二次襯砌施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料可供參考,。
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隧道模板臺(tái)車(chē)二次襯砌施工方案
本合同段起點(diǎn)XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn)，之后路線由西北向東南設(shè)特長(zhǎng)隧道穿過(guò)XX至XX鎮(zhèn)大村,，止于XX大村以XX梁上K24+750,，接4合同起點(diǎn),。本合同路線全長(zhǎng)5.01Km,。路線總體走向由北向南。主要控制點(diǎn)為起點(diǎn)XX鎮(zhèn)
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[甘肅]隧道仰拱襯砌施工方案
XX北隧道右線出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖,，設(shè)有仰拱,。仰拱初支采用I20a工字鋼，縱向間距為75cm,，26cm厚C25噴射混凝土,；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土,；采用預(yù)制C2
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[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案
廣東省xx至xx公路第13標(biāo)xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級(jí)電站西側(cè),，設(shè)計(jì)為上下行小凈距隧道，測(cè)設(shè)線間距為15.4m,，最大埋深86m,。隧道左線起訖樁號(hào)為ZK138+630~ZK138+942.768，全長(zhǎng)312.768m;隧道右線起訖樁號(hào)為
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艾壩隧道混凝土襯砌 施工方案
本路段位于貴州高原向湘西丘陵及四川盆地過(guò)渡的東北邊緣斜坡,，屬沿河縣和平鎮(zhèn)所管轄,，艾壩隧道左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430，洞身長(zhǎng)1140m,，右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480,，洞身長(zhǎng)1190m，為分離式長(zhǎng)隧道,。洞門(mén)
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隧道二次襯砌專(zhuān)項(xiàng) 施工方案
本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,，全長(zhǎng)7.113Km。XX隧道為分離式隧道,，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162,，總長(zhǎng)2910m，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m,，Ⅳ級(jí)圍巖930m,，Ⅴ級(jí)圍巖310m；左線起訖樁號(hào)ZK6
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艾壩隧道洞身襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本施工方案以“說(shuō)明詳細(xì),、簡(jiǎn)單易懂,、易被接受,、保安全、保質(zhì)量”為工作重點(diǎn),，按照“施工方案可行,、施工技術(shù)先進(jìn)、施工組織合理,、措施得當(dāng),、保障有力”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制本施工方案,。
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公路隧道二次襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,，全長(zhǎng)7.113Km。XX隧道為分離式隧道,，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162,，總長(zhǎng)2910m，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m,，Ⅳ級(jí)圍巖930m,，Ⅴ級(jí)圍巖310m；左線起訖樁號(hào)ZK64
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尖峰頂隧道襯砌施工方案
尖峰頂隧道為長(zhǎng)公路隧道,，左,、右線分離布設(shè)。尖峰頂左線隧道起訖樁號(hào)為L(zhǎng)K104+715～LK105+849,，長(zhǎng)度為1134m,；尖峰頂右線隧道起訖樁號(hào)為RK104+711～RK105+864，長(zhǎng)度為1153m,。兩端洞口段設(shè)置為小凈距,，左線江門(mén)端
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[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案_
廣東省xx至xx公路第13標(biāo)xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級(jí)電站西側(cè)，設(shè)計(jì)為上下行小凈距隧道,，測(cè)設(shè)線間距為15.4m,，最大埋深86m。隧道左線起訖樁號(hào)為ZK138+630~ZK138+942.768,，全長(zhǎng)312.768m;隧道右線起訖樁號(hào)為
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分離式隧道二次襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,，全長(zhǎng)7.113Km。XX隧道為分離式隧道,，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162,，總長(zhǎng)2910m，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m,，Ⅳ級(jí)圍巖930m,，Ⅴ級(jí)圍巖310m；左線起訖樁號(hào)ZK6
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錨噴支護(hù)復(fù)合襯砌隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
xxxxx工程,，主線起點(diǎn)xx公路K6+600處,，樁號(hào)起點(diǎn)為K0+000.路線沿著西北方向傍山沿湖布線,，路徑xx、xx村外側(cè),，新建xx橋跨越千島湖,，xx隧道穿過(guò)馱高山嶺，其余沿現(xiàn)有xx公路布線,，終點(diǎn)在xx公路約K13+000處,，（即朱峰口金峰
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艾壩隧道洞身襯砌專(zhuān)項(xiàng) 施工方案
艾壩隧道為分離式長(zhǎng)隧道，左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430,，總長(zhǎng)1150m,，其中Ⅳ級(jí)圍巖900m，Ⅴ級(jí)圍巖240m,；右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480,，總長(zhǎng)1200m,，其中Ⅳ級(jí)圍巖930m,，Ⅴ級(jí)圍巖260m；洞門(mén)型式
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八字嶺隧道襯砌缺陷整治施工方案
宜萬(wàn)鐵路八字嶺隧道東起榔坪的救古坪河,，西至巴東的木龍河,，設(shè)計(jì)為兩條單線隧道，線間距30m,，上行隧道全長(zhǎng)6014m,，下行隧道全長(zhǎng)5867m?？v坡為單面上坡,，為設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h的單線電化隧道。
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隧道二次襯砌缺陷處理施工方案
某隧道起訖樁號(hào)DK127+100.00～K127+664.00,，全長(zhǎng)564m,，為單洞雙向行車(chē)直線隧道。隧道進(jìn)口設(shè)計(jì)高程為2922.79,，出口設(shè)計(jì)高程為2929.27,，隧道沿進(jìn)口至出口方向?yàn)?.4%單向上坡坡度。隧道圍巖以Ⅲ級(jí)圍巖為主,，Ⅲ級(jí)圍
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鐵路隧道二次襯砌工程施工方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110,，全長(zhǎng)3243m，為雙線隧道,，最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上，其余均位于直線段上,，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,，-3‰的人字坡,。
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鐵路隧道二次襯砌工程詳細(xì)施工方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110，全長(zhǎng)3243m,，為雙線隧道,，最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,，其余均位于直線段上,，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰，-3‰的人字坡,。
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[甘肅]隧道仰拱襯砌施工方案..
XX北隧道右線出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖,，設(shè)有仰拱。仰拱初支采用I20a工字鋼,，縱向間距為75cm,，26cm厚C25噴射混凝土；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,，仰拱回填采用C15片石混凝土,；采用預(yù)制C2
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[甘肅]隧道仰拱襯砌施工方案_..
XX北隧道右線出口YK91+158.5～YK91+120為V級(jí)圍巖，設(shè)有仰拱,。仰拱初支采用I20a工字鋼,，縱向間距為75cm，26cm厚C25噴射混凝土,；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,，仰拱回填采用C15片石混凝土；采用預(yù)制C2
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大拉山隧道進(jìn)洞施工方案
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差,，臨時(shí)邊仰拱開(kāi)挖可按照1：1.5放坡,，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí),，開(kāi)挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖,，采用大管棚+錨桿支護(hù)。
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河北隧道冬季施工方案
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上,，搭設(shè)牢固,，正面為大門(mén)并設(shè)有門(mén)簾，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,，才能有效的防止混凝土受凍。
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開(kāi)槽埋管施工方案范本
開(kāi)槽埋管_new開(kāi)槽埋管_new開(kāi)槽埋管_new開(kāi)槽埋管_new開(kāi)槽埋管_new
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珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc,，內(nèi)容詳細(xì),，可供網(wǎng)友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號(hào)地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞開(kāi)式圓形地下廣場(chǎng)與四角人行地道,。
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某工程開(kāi)槽埋管施工方案
本資料為：某工程開(kāi)槽埋管施工方案,，1.1槽底寬度應(yīng)為管外徑+0.4m。 1.2溝槽開(kāi)挖時(shí),，應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程,，不得超挖或擾動(dòng)基面。挖掘機(jī)挖至距基底20cm時(shí),，采用人工繼續(xù)開(kāi)挖直至標(biāo)高,。 1.3槽底不得受水浸泡。 1.4,、開(kāi)挖溝槽質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
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連拱隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本資料為：連拱隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容顯示，可供網(wǎng)友參考,。
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某某隧道施工方案資料信息
本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道）,，為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長(zhǎng)257 m,，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m,，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,，圍巖類(lèi)別為Ⅱ類(lèi)。隧道的地下水主要來(lái)源于
隧道襯砌鑿槽埋管引排施工方案
隧道襯砌鑿槽埋管引排施工方案專(zhuān)題,，為您提供隧道襯砌鑿槽埋管引排施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載隧道襯砌鑿槽埋管引排施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多隧道襯砌鑿槽埋管引排施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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