橋梁樁基人工挖孔樁施工技術(shù)方案,,樁基施工首先應(yīng)保證施工區(qū)域三通一平,,施工人員、機械材料等配備齊全,。開挖人員身體狀況良好,,原材料齊備并通過進場檢驗,機械設(shè)備工作狀態(tài)良好,。 樁基施工進行跳孔開挖,,不能同時開挖相鄰兩個或多個孔位。樁體開挖時每開挖
本工程模板采用復(fù)合木模板,,板厚12㎜,,模板楞木采用松木,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐,。
一座橋梁在各個設(shè)計階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織,這是設(shè)計文件中必不可少的內(nèi)容,,結(jié)構(gòu)設(shè)計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,,指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細,、具體,,但必須切合實際,,有一定的科學(xué)合理性,這樣才能對實
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長:73.341公里,。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,,中橋1092.98延長米/12座,,小橋27.92延長
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
詳細介紹某橋臺施工工藝,,針對橋臺基礎(chǔ)、臺身,、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進行說明,,并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號為0.437,,跨徑組合為3×25米石拱橋,,橋?qū)?米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,。
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),項目北起壩基河,,東至林屋路,,南至后堡港,西至金庭路,,共包含8條道路,,全長約6.395km,其中: 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,,南至后堡港,全長0.85公里,,寬24米,; 雙慶路。(西起金庭路,,東至林
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方,、填方68萬
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個,。
我管段承擔(dān)小淖海特大橋工程,,中心里程DK130+905.48,全長3186.40m,。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程,。 管段橋墩均為實體橋墩,橋墩不高,,結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ),、承臺、墩身,,墩身大部分為雙線圓端形實體墩,,高度均在14m以下,橋臺采用
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),,橋址區(qū)跨越瀘溪河,,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ,;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),,設(shè)計起點K6+400,,位于主線收費站以南,新鳳河以北,,與二標終點相接,;設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北,全長2.45km,。
某工程預(yù)制樁施工方案,,本工程采預(yù)制鋼筋混凝土方樁(國標圖集04G361),樁型號:ZH-50-XXCG,,混凝土強度C45,,預(yù)制樁截面500mmx500mm,圖紙設(shè)計長度為11-16.5米,,數(shù)量約1000根,,主要工作內(nèi)容包括:樁預(yù)制、運輸,、試
引橋1#橋,、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支,。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁(32+48+32m),,連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24~27#墩,、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁(3
本合同段內(nèi)共有大中橋9座,,橋梁全長1320米,其中大橋6座,,中橋3座,。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁,單跨跨徑均為30m,,共44跨,,墩柱采用柱式墩,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴大基礎(chǔ),,其中峧山大橋,、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋,、劉
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案,,工程概況,施工進度計劃,,系梁施工方案,,墩柱施工方案,蓋梁施工(抱箍法),,臺帽及耳背墻施工,,常見質(zhì)量通病及采取的有效措施
橋梁懸空腳手架施工方案,橋梁懸挑腳手架工程專項方案 一,、工程概況 橋外側(cè)安裝鐵制防護欄桿,。木制結(jié)構(gòu)為預(yù)制件,現(xiàn)場組裝安裝,。 根據(jù)本工程設(shè)計形狀和結(jié)構(gòu)特點,,選擇鋼挑架支撐的施工外腳手架,因其安全,、經(jīng)濟,、實用且適用于本工程,從而達到使用方便,、縮
本文為人工挖孔樁安全施工方案,,含圓形挖孔樁及橢圓形挖孔樁兩種樁型,。施工技術(shù)編制詳細有深度,安全文明施工及質(zhì)量通病預(yù)防編制詳細,,值得參考,。
本工程為某市市政工程之一的內(nèi)環(huán)線高架二期工程的一個標段。工程位于環(huán)城西路的兩鐵路之間,,全長1692.82m,,其中271.2m為空心板梁結(jié)構(gòu),其余1421.62m為脊骨梁結(jié)構(gòu),。在脊骨梁范圍內(nèi),,按高架橋的總體設(shè)計布局,在乙馬路交叉口的南側(cè)設(shè)置了
本文介紹了湛江海運集團等兩個工程的預(yù)應(yīng)力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝,、施工中注意的事項及適用條件以及樁的質(zhì)量控制,。
本工程樹根樁:ea段止水樁外一排300@600,共計288根,,樁長與三軸深攪相同(樁長進入②-3層1米),,有效樁長計:148根×14.70m+98根×15.80m+42根×14.90m=4349.8m。
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,,路線全長0.877公里,,路線起點K2+590接北岸接線工程,終點與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往XX國道,,實施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 6#橋墩為雙柱式墩,墩柱直徑2m
本工程地道設(shè)計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),,蠡湖大道與xx路轉(zhuǎn)向匝道EN地道和NE地道三條地道,,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,全長506m,;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,,轉(zhuǎn)彎下穿主線地道,東至xx路
某工程塔吊基礎(chǔ)樁施工方案,每臺塔吊承臺下設(shè)4根樁,,樁徑600,,樁間距4400,樁中距承臺邊600,。樁距與樁徑比值為7.33>6,,不考慮群樁效應(yīng)
根據(jù)甲方提供的坐標點,定位房屋主控軸線,并報監(jiān)理工程師驗收認可,;而后采用軸線加密法放出軸線控制網(wǎng)并做好引樁妥善保護以備后用(具體放線要求及方法詳測量方案),根據(jù)軸線網(wǎng)放線并砌好樁口磚護圈,在粉好砂漿的磚護圈上用紅油漆,做出樁中心三角標識,以
橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案
基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案
宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場,,承擔(dān)宜萬鐵路的T梁預(yù)制任務(wù),年產(chǎn)T梁800孔左右,,是宜萬線上第一大橋梁預(yù)制場,,對宜萬線的修建工程起著重要的作用。
滬杭客專嘉興南站工程位于嘉興市南湖區(qū)余新鎮(zhèn),,屬中型站,,中心里程為DK83+430,車場設(shè)計規(guī)模為4站臺面8線,。中心里程DK83+430處設(shè)寬度12米旅客進站跨線天橋一座,,中心里程DK83+455.5處設(shè)洞身凈寬10米的旅客出站地道一座。
根據(jù)地質(zhì)鉆探資料及設(shè)計圖紙,本工程1,、5號監(jiān)舍,、監(jiān)區(qū)辦公部、習(xí)藝樓,、醫(yī)院部分采用人工挖孔灌注端承樁,,基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化頁巖及中風(fēng)化石灰?guī)r,承載力特征值分別為fak=1000kpa,、fak=2400kpa,;護壁及樁身砼強度等級分別為C
本資料為橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案,資料內(nèi)清晰,,可供參考,,歡迎下載。
現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案,描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載,。
橋梁樁柱蓋梁施工方案
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