拆除模板支架安全施工方案拆除模板支架安全施工方案拆除模板支架安全施工方案

沿線(xiàn)需要拆除的16座車(chē)行橋以及1座管線(xiàn)橋中，除海晏路1號(hào)橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線(xiàn)橋外,，其余均為簡(jiǎn)支梁橋,，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ)，部分為群樁基礎(chǔ),，重力式橋臺(tái),，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式，每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m,。

橋梁滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案

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本工程箱涵為6+8+6三孔箱涵,，中心樁號(hào)為DK0+038.7，箱涵全長(zhǎng)20m,。

橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析

該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋,，橋跨中心線(xiàn)與道路中心線(xiàn)方向正交，橋梁全長(zhǎng)61m,。橋面橫向布置為：5.0m（人行道）+12m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護(hù)欄）

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu),。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板寬度為10.99米,，箱體寬度為6米,，外側(cè)懸臂2.5米，道路中心線(xiàn)側(cè)懸臂2.49米,。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物

沿線(xiàn)需要拆除的16座車(chē)行橋以及1座管線(xiàn)橋中,，除海晏路1號(hào)橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線(xiàn)橋外，其余均為簡(jiǎn)支梁橋,，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ),，部分為群樁基礎(chǔ)，重力式橋臺(tái),，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式,，每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m,。

本資料為某橋梁箱梁滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆梁施工方案，因地制宜僅供參考,。

本文為混凝土箱梁模板支架拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，詳細(xì)介紹了模板支架拆除原則、拆除順序以及拆除工藝和注意事項(xiàng),。

本文為混凝土箱梁模板支架拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，詳細(xì)介紹了模板支架拆除的步驟、拆除工藝,、注意事項(xiàng)及安全預(yù)防措施,。

本文為某工程塔吊拆除施工方案，本方案依據(jù)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ33-2001）,，《塔式超重機(jī)操作使用規(guī)程》（80012-89）,，《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005），設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)及固定基礎(chǔ)圖與電氣原理圖編

上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越,。一般箱梁施工都是要搭滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆,，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿(mǎn)堂支架上留出行車(chē)通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨,。滬嘉輔道寬7米,，兩邊土路肩寬1米