確保較短的施工工期:在保障安全的前題下,,要盡可能的壓縮地基處理工程的施工工期,,以便為后續(xù)的主體結(jié)構(gòu)施工贏得時間,。
內(nèi)容簡介 1 概述 1.1 某高速公路XX樞紐為全互通式樞紐交叉,樞紐A,、B,、C、D,、F匝道分別與某高速公路拼接,,拼寬段長達(dá)2550m。XX樞紐互通位于太湖湖沼平原工程地質(zhì)區(qū),,太湖水網(wǎng)平原工程地質(zhì)區(qū),,區(qū)內(nèi)水網(wǎng)交錯,浜塘密布,,地面標(biāo)高0.6~
地基處理樁基工程施工招標(biāo)文件,,WORD格式,共8頁,。
山西競杰房地產(chǎn)開發(fā)有限公司競杰·常青藤項目一期工程地基處理(第一標(biāo)段),,位于學(xué)府街以北,龍堡街以南,,太堡路以東,,太行路以西約200m處。學(xué)校行政教學(xué)樓,、公寓樓,、校區(qū)南門鐘塔、1#~5#住宅樓,、C1商務(wù)綜合樓,、C2商務(wù)快捷酒店、D1地下車庫以
XX地基處理工程位于XX市XX區(qū)X海片區(qū),,碼頭功能區(qū)的東側(cè),、XX路的西側(cè),與C3區(qū)和B2區(qū)相鄰,,屬于XX市平方汽車園區(qū)有限公司用地,面積為258757㎡,,其中地基處理的面積為225850㎡,,圍堰路基區(qū)32907㎡。地基處理設(shè)計的工藝方法為真
強夯法以其質(zhì)量可靠,,造價低,,進度快,節(jié)約三材,,經(jīng)濟效益顯著等特點,,已廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑、公路與鐵路路基,、機場道路及碼頭倉庫等工程的地基加固,,成為國內(nèi)處理地基的一種較好的實用方法。
xx 西部xx 填海及地基處理工程位于xx 市南山區(qū)后海灣,東濱東路以南,,科苑 大道以東,,擬建沙河西路西側(cè)。 該工程規(guī)劃為xx 市未來西部直通香港的西部xx 邊檢口岸,,功能主要為進出深 港兩地的人員,、貨物檢查提供一個辦公場所,包括一岸兩檢等
本資料為地基處理與基礎(chǔ)工程施工的技術(shù)要求與方法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為地基處理工程施工操作規(guī)程,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為強夯法處理地基工程施工工法,,word格式,共6頁,。 強夯法是20世紀(jì)60年代末,、70年代初首先在法國發(fā)展起來的,國外稱之為動力固結(jié)法,,以區(qū)別靜力固結(jié)法,。這一般是將10—40t的重錘以10—40m的落距,對了基土施加強大的沖擊能,,在地
本工程所在位置基本上處于半封閉狀態(tài),,外海浪不能直接傳入,經(jīng)繞射進入該區(qū)后的波高僅為外海的十分之一,,因此施工中受風(fēng)浪的影響不大,,這對于圍堰工程的施工是十分有利的一面,但海霧頻繁是本地區(qū)的特點之一,,尤以夏季為多發(fā)季節(jié),,而本工程在6月底開工,正好
1)本工程地基處理共分Ⅰ,、Ⅱ,、Ⅲ三個大區(qū),地基處理總面積251994.85平方米,,其中Ⅱ區(qū)采用"堆載預(yù)壓",,面積約131183.50平方米,其它區(qū)域采用"真空預(yù)壓處理",,面積120811.35平方米,。 2)Ⅰ區(qū)包括DAP散裝成品庫、袋裝成品
地基處理樁基工程施工招標(biāo)文件,,WORD格式,,共148頁。
地上8~10層,,地下1層高層住宅樓,。擬采用剪力墻結(jié)構(gòu),筏板基礎(chǔ),。工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計由中國國際工程咨詢公司完成,。其±0.00相當(dāng)于絕對標(biāo)高30.65m~31.10m,基礎(chǔ)底板面頂標(biāo)高為-2.85m最終沉降量不應(yīng)多于100mm,傾斜不應(yīng)大于0.0
本文章包含:一,、工程概況二,、強夯執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、依據(jù)和加固技術(shù)要求三,、強夯設(shè)計技術(shù)參數(shù)四,、強夯施工技術(shù)
本工程灌注混凝土至樁頂時,應(yīng)適當(dāng)超過樁頂設(shè)計標(biāo)高70cm左右 (至槽面上30cm左右)八以保證樁頂標(biāo)高和樁頂混凝土質(zhì)量均符合設(shè)計要求,;灌注混凝土之前,,應(yīng)檢查管路是否順暢穩(wěn)固;每班第l根樁灌注前,,應(yīng)用水泥砂漿濕潤管路,。
本工程為四方區(qū)歡樂濱海城工程,位于四方區(qū)西部,,膠州灣東岸,南至航務(wù)二公司后?;?,北至李村河口,本次主要對現(xiàn)場道路地基的淤泥層進行加固處理,。采用真空預(yù)壓加聯(lián)合堆載法進行處理,,第一期面積約5.7萬m2。 建設(shè)單位:青島 展有限公司 設(shè)計單位:
本工程位于XX省XX市,擬建建筑為地上12-27層住宅樓,、純地下車庫及地上配套
1,、基槽開挖至設(shè)計樁頂標(biāo)高以上40cm,基槽寬度不小于50cm,。 2,、長螺旋鉆機、混凝土輸送泵,、混凝土輸送管路等設(shè)備應(yīng)經(jīng)檢查,、維修,保證澆筑過程順利進行,。 3,、檢查電源、線路,,并做好照明準(zhǔn)備工作,。 4、配齊所有管理人員和施工人員,,并對所有人
該工程規(guī)劃為xx市未來西部直通香港的西部xx邊檢口岸,,功能主要為進出深港兩地的人員、貨物檢查提供一個辦公場所,包括一岸兩檢等工作,。其中:Ⅰ區(qū)為深港聯(lián)檢樓辦公大樓及其它辦公樓用地,,口岸通向南山區(qū)地下xx位置;Ⅱ區(qū)為出境候檢停車場,、轉(zhuǎn)關(guān)車場,;Ⅲ
深圳西部通道填海及地基處理工程位于深圳市南山區(qū)后海灣,東濱東路以南,,科苑大道以東,,擬建沙河西路西側(cè)。 -B(S=121857m2),、Ⅲ-C(S=109890m2),、Ⅳ-A(S=112964m2)、Ⅳ-B(S=107063m2),、Ⅳ-C(S=
本工程現(xiàn)有地貌為一片淺海,,目前為魚民養(yǎng)蠔場。地質(zhì)從上至下分別為:海底淤泥層,,厚度約為8m,;粘土層。
深圳某填海及地基處理工程施工組織設(shè)計(投標(biāo))
本資料為SL633地基處理與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)宣貫講座文檔,,共83頁 概況: 增加了覆蓋層地基灌漿,、劈裂灌漿、鋼襯接觸灌漿,、高壓噴射灌漿防滲墻,、水泥土攪拌防滲墻、管(槽)網(wǎng)排水,、強夯法地基加固和預(yù)應(yīng)力錨索加固等施工質(zhì)量的驗收評定標(biāo)準(zhǔn),;
“××公司×× 33萬噸/年DAP項目真空預(yù)壓工程”場地位于××市××半島經(jīng)濟開發(fā)區(qū)端頭,距離××市15公里,。場地鄰近海邊,,內(nèi)有湖泊和溝塘,局部用砂進行了回填,。
說明:目前建筑工程中CFG樁的復(fù)合地基多采用低級別混凝土代替CFG樁填料,,本節(jié)均以此為據(jù)。 一,、材料要求 1,、凝土、混凝土外加劑和摻和料:緩凝劑,、粉煤灰等,,均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,,其摻量應(yīng)根據(jù)施工要求通過試驗室確定。
本文根據(jù)工程實例介紹CFG樁施工工藝,,包括施工機械的配備,、選用材料和配合比、施工工藝流程,、及質(zhì)量控制要點,。 【CFG樁施工工藝】 1、平整場地,;2,、施工放樣;3,、鉆機就位,;4、鉆進,;5,、灌注混凝土;6,、鉆機移位,;7、清除鉆泥,;8、成品保護,;
本工程褥墊層材料:5~32mm碎石或級配砂石,,均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,1,、 凝土,、混凝土外加劑和摻和料:緩凝劑、粉煤灰等,,均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,,其摻量應(yīng)根據(jù)施工要求通過試驗室確定。
汾西礦業(yè)集團 改造二期高層住宅工程擬建 市金融路以北,,北壇路以南,,鄰近汾 業(yè)集團公司。7棟主樓單棟地上24層,,地下2層,,建筑面積43820.04平方米。地基處理工程第一標(biāo)段,,包括北區(qū)和中區(qū)共四棟樓,,樓基設(shè)計采用CFG樁
1、空箱堆場結(jié)構(gòu)基層和混凝土面層; 2,、配電,、通訊管線的敷設(shè); 3,、排水系統(tǒng)和雨水井改造等地下設(shè)施,; (二)、主要工程數(shù)量: 1,、堆場面積為55890m2,; (三)、主要結(jié)構(gòu)形式: 1,、面層為35cm厚抗折強度為5.0Mpa現(xiàn)澆混凝土,; 2
地基基礎(chǔ)采用長螺旋鉆孔、泵壓混凝土樁(CFG樁)復(fù)合地基處理,,設(shè)計參數(shù):樁徑φ400mm,,樁身混凝土強度C25,共402根,。樁端進入第○3層粘土,,qpk=1200KPa。有效樁長16m,超澆0.5m,,即施工樁長16.5m,。復(fù)合地基樁間土為第
本工程濕噴樁共計22068根,全長266938m,,樁徑為0.5m,,樁長為10m和18m兩種。其中包含有主線橋頭過渡段,、擋土墻段,,主線橋頭段、擋土墻段,,匝道橋頭過渡段,、擋墻段,匝道橋頭,、擋墻段和地面道路濕噴樁處理,。
汾西礦業(yè)集團 改造二期高層住宅工程擬建 市金融路以北,北壇路以南,,鄰近汾 業(yè)集團公司,。7棟主樓單棟地上24層,地下2層,,建筑面積43820.04平方米,。地基處理工程第一標(biāo)段,,包括北區(qū)和中區(qū)共四棟樓,樓基設(shè)計采用CFG樁,,
本文檔為現(xiàn)場工程施工地基基礎(chǔ)處理及回填方案,,包括:內(nèi)容簡介: 本項目地基土主要由人工填土層、碎石混粉質(zhì)粘土,、風(fēng)化程度不等的凝灰?guī)r層構(gòu)成,,人工填土層組成成分和分布厚度變化大,由于基巖面有一定起伏,,且分化程度不等,,導(dǎo)致上部土層不均,層厚及層面埋
該工程規(guī)劃為xx市未來西部直通香港的西部xx邊檢口岸,,功能主要為進出深港兩地的人員,、貨物檢查提供一個辦公場所,包括一岸兩檢等工作,。其中:Ⅰ區(qū)為深港聯(lián)檢樓辦公大樓及其它辦公樓用地,,口岸通向南山區(qū)地下xx位置;Ⅱ區(qū)為出境候檢停車場,、轉(zhuǎn)關(guān)車場,;Ⅲ