鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范
介紹鐵路橋涵地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計中的注意事項
當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,應(yīng)按冬季施工處理,。根據(jù)某鐵路有限責(zé)任公司的全線在11月中旬達(dá)到鋪軌架梁的指示要求,新建某鐵路DK0+000~DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
目標(biāo)速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場實施指導(dǎo)書,。本位包括:明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ),、鉆孔樁基礎(chǔ) ,、挖孔樁基礎(chǔ) 、樁基承臺 ,、墩臺施工,、 過渡段、 附屬工程施工 ,、 架梁,、橋面系 、連續(xù)梁施工,、大體積混凝土施工,、涵洞施工,。
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范規(guī)范.pdf
監(jiān)理工作程序,施工現(xiàn)場檢查及質(zhì)量驗收
本資料為鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書,,word格式,,共39頁。 目錄: 第一節(jié),、監(jiān)理工作程序 第二節(jié),、明挖基礎(chǔ) 第三節(jié)、鉆孔樁基礎(chǔ) 第四節(jié),、樁基承臺質(zhì)量控制 第五節(jié),、墩臺的質(zhì)量控制 第六節(jié)、梁部質(zhì)量控制 第七節(jié),、支座 第八節(jié),、明橋面和橋梁附屬
鐵路橋涵預(yù)算定額庫最新2005版47號文,包括工,、料,、機(jī),比較實用,,適合鐵路橋涵工程中的簡單報價,,驗工,預(yù)算
本工程鋼圍堰安裝就位,,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后,,方可批準(zhǔn)澆注水下封底混凝土,澆注水下封底混凝土前,,監(jiān)理工程師應(yīng)審批施工單位的封底施工方案,。
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內(nèi)容簡介 坑底尺寸在基礎(chǔ)尺寸外加1米做為工作面,,工作面外設(shè)置0.5米寬排水溝,排水溝設(shè)置一定縱向坡度,,將水匯集至坑角集水坑內(nèi),,用水泵排除至基坑外。 素填土,、碎石層按1:0.75放坡,。 …… 5.2 基坑開挖 基坑使用挖掘機(jī)開挖,,自卸汽車運土
最新版規(guī)范,以前的版本作廢,,對鐵路施工有重要指導(dǎo)性意義,,屬于國家標(biāo)準(zhǔn),里面的內(nèi)容是必須嚴(yán)格執(zhí)行的
前言 本指南是根據(jù)鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院《關(guān)于認(rèn)真做好新建客運專線鐵路施工和驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)編制工作的通知》(經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2004]8號)的要求,,結(jié)合客運專線鐵路特點和既有工程建設(shè)實踐經(jīng)驗,,為保證橋涵工程的施工質(zhì)量和運輸、架設(shè)安全,,在廣泛調(diào)查研究的
2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),,2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),,2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)
TB10415-2018鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),,高清版,下載后可直接打印
本工程基底應(yīng)避免超挖,,當(dāng)基坑開挖接近基底20cm時,,專監(jiān)應(yīng)現(xiàn)場檢查;土質(zhì)基底不得采用大型機(jī)械開挖,;石質(zhì)基底不得采用爆破開挖,。
公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015
鐵路橋涵預(yù)算定額費率表最新2005版鐵建-42號文及115號文
為確保客運專線鐵路橋涵工程的施工質(zhì)量,,指導(dǎo)施工單位按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定施工細(xì)則,,正確開展施工,提高施工管理水平,,特制定本施工技術(shù)指南(下簡稱指南),。 1.0.2 本指南適用于旅客列車設(shè)計行車速度200~350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運專線鐵路橋涵工
本工程基坑開挖前應(yīng)按地質(zhì)、水文資料和環(huán)保要求審查施工工藝方案,,確定開挖范圍,、開挖坡度、支護(hù),、棄土位置,、防排水等方案是否恰當(dāng);督促施工單位對支護(hù)結(jié)構(gòu),、周圍環(huán)境隨時進(jìn)行觀察監(jiān)測,;。
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
簡介:施工單位鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程表格,,doc格式,;55頁; 主要內(nèi)容:雙壁鋼圍堰,、吊箱圍堰,、深基坑,、挖孔樁、沉井,、高大模板,、爬模、翻模,、箱梁搬(提)運架設(shè)備安裝和箱梁運架,、T梁運架、高壓輸電線路下運架梁,、橋位制梁,、鋼梁架設(shè)、拱橋,、
2000 年8 月24 日,,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行,。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),,對提高
1.0.1 為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,,制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,,公路橋涵大,、中修工程可參照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本
《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫
在軟基處理方面,根據(jù)方便作業(yè)、縮短工期,、減少開支等綜合考慮,先后采取了壓樁,、換填、砌體,、灌漿等多種處理方法,逐一解決施工中遇到的問題,。歷時5個多月完成工程任務(wù),又用兩個多月進(jìn)行調(diào)整加固,達(dá)到了預(yù)期效果,相關(guān)科研成果己通過省級鑒定。
本文檔為:客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)[2005],,內(nèi)容詳實,,可供參考
本資料為:TZ 203-2008 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本資料為:TB 10303-2009 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程,,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
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本資料為:《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(2000版)含條文
JTGQB016-2000公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖單孔鋼筋混凝土箱涵圖集pdf版本,歡迎下載,!
介紹各國規(guī)范關(guān)于鋼筋混凝上橋墩延性杭襄設(shè)計的萬法.并對各延性系數(shù)計算公式的計算結(jié)果進(jìn)行比較,通過理論分析得出一個比較眺一的延性計算公式,。
和平路高架與石太鐵路交叉處,主線以橋梁型式上跨石太鐵路,,同時在主線橋北側(cè)設(shè)一座上行匝道橋,,主線橋及匝道橋均采用轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)。主線及匝道承臺施工時,,為保證鐵路結(jié)構(gòu)安全及運營安全,,基坑開挖采用防護(hù)樁支護(hù),考慮到防護(hù)樁樁長及距石太鐵路的距離該防護(hù)樁采
內(nèi)容簡介 一,、 工程概況: B線橋采用跨度為40+2×50+40鋼混結(jié)合梁,,H線橋采用跨度為30+43+30鋼混結(jié)合梁,Z線上行橋和下行橋分別采用跨度為28+45+28鋼混結(jié)合梁,。其它橋梁部分采用鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。 二、 施
1,、設(shè)計概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)中橋包括城際鐵路中橋和動車走行線中橋,,位于既有某兩鐵路橋之間,設(shè)計橋梁間距4.42m,,橫跨某中路,,南北兩側(cè)有1~3層磚混結(jié)構(gòu)商用房。 城際鐵路中橋(15+18.5+15)m起止里程為DK0+985.68~DK
本資料為京滬高速鐵路橋涵工程施工暫行規(guī)定,,可供參考學(xué)習(xí),。
公路橋涵混凝土由于設(shè)計,施工等種種原因往往是帶裂縫工作的,,每一條裂縫的產(chǎn)生均是有原因的,,為此通過查找裂縫產(chǎn)生的原因,來尋找切實可行的辦法,,預(yù)防裂縫的出現(xiàn),。文章就根據(jù)公路橋涵混凝土裂縫產(chǎn)生的原因?qū)α芽p的種類進(jìn)行了簡要的概述。
大跨度鐵路橋涵鋼筋規(guī)范
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