鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范
介紹鐵路橋涵地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)
當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,,應(yīng)按冬季施工處理,。根據(jù)某鐵路有限責(zé)任公司的全線在11月中旬達(dá)到鋪軌架梁的指示要求,新建某鐵路DK0+000~DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,,為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
目標(biāo)速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場實(shí)施指導(dǎo)書,。本位包括:明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ),、鉆孔樁基礎(chǔ) ,、挖孔樁基礎(chǔ) 、樁基承臺(tái) ,、墩臺(tái)施工,、 過渡段、 附屬工程施工 ,、 架梁,、橋面系 、連續(xù)梁施工,、大體積混凝土施工,、涵洞施工。
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)范.pdf
監(jiān)理工作程序,,施工現(xiàn)場檢查及質(zhì)量驗(yàn)收
本資料為鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書,,word格式,共39頁,。 目錄: 第一節(jié),、監(jiān)理工作程序 第二節(jié)、明挖基礎(chǔ) 第三節(jié),、鉆孔樁基礎(chǔ) 第四節(jié),、樁基承臺(tái)質(zhì)量控制 第五節(jié)、墩臺(tái)的質(zhì)量控制 第六節(jié),、梁部質(zhì)量控制 第七節(jié),、支座 第八節(jié)、明橋面和橋梁附屬
鐵路橋涵預(yù)算定額庫最新2005版47號(hào)文,,包括工,、料、機(jī),,比較實(shí)用,,適合鐵路橋涵工程中的簡單報(bào)價(jià),驗(yàn)工,,預(yù)算
本工程鋼圍堰安裝就位,,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后,方可批準(zhǔn)澆注水下封底混凝土,,澆注水下封底混凝土前,,監(jiān)理工程師應(yīng)審批施工單位的封底施工方案,。
鐵路橋涵預(yù)算定額庫最新47號(hào)文,包括工,、料,、機(jī),比較實(shí)用,,適合鐵路橋涵工程中的簡單報(bào)價(jià),驗(yàn)工,,預(yù)算
內(nèi)容簡介 坑底尺寸在基礎(chǔ)尺寸外加1米做為工作面,,工作面外設(shè)置0.5米寬排水溝,排水溝設(shè)置一定縱向坡度,,將水匯集至坑角集水坑內(nèi),,用水泵排除至基坑外。 素填土,、碎石層按1:0.75放坡,。 …… 5.2 基坑開挖 基坑使用挖掘機(jī)開挖,自卸汽車運(yùn)土
最新版規(guī)范,,以前的版本作廢,,對(duì)鐵路施工有重要指導(dǎo)性意義,屬于國家標(biāo)準(zhǔn),,里面的內(nèi)容是必須嚴(yán)格執(zhí)行的
前言 本指南是根據(jù)鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院《關(guān)于認(rèn)真做好新建客運(yùn)專線鐵路施工和驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)編制工作的通知》(經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2004]8號(hào))的要求,,結(jié)合客運(yùn)專線鐵路特點(diǎn)和既有工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),為保證橋涵工程的施工質(zhì)量和運(yùn)輸,、架設(shè)安全,,在廣泛調(diào)查研究的
2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),,2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),,2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
TB10415-2018鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),高清版,,下載后可直接打印
本工程基底應(yīng)避免超挖,,當(dāng)基坑開挖接近基底20cm時(shí),專監(jiān)應(yīng)現(xiàn)場檢查,;土質(zhì)基底不得采用大型機(jī)械開挖,;石質(zhì)基底不得采用爆破開挖。
公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015
為確??瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程的施工質(zhì)量,,指導(dǎo)施工單位按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定施工細(xì)則,正確開展施工,,提高施工管理水平,,特制定本施工技術(shù)指南(下簡稱指南),。 1.0.2 本指南適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200~350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專線鐵路橋涵工
鐵路橋涵預(yù)算定額費(fèi)率表最新2005版鐵建-42號(hào)文及115號(hào)文
本工程基坑開挖前應(yīng)按地質(zhì)、水文資料和環(huán)保要求審查施工工藝方案,,確定開挖范圍,、開挖坡度、支護(hù),、棄土位置,、防排水等方案是否恰當(dāng);督促施工單位對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu),、周圍環(huán)境隨時(shí)進(jìn)行觀察監(jiān)測,;。
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
簡介:施工單位鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程表格,,doc格式,;55頁; 主要內(nèi)容:雙壁鋼圍堰,、吊箱圍堰,、深基坑、挖孔樁,、沉井,、高大模板、爬模,、翻模,、箱梁搬(提)運(yùn)架設(shè)備安裝和箱梁運(yùn)架、T梁運(yùn)架,、高壓輸電線路下運(yùn)架梁,、橋位制梁、鋼梁架設(shè),、拱橋,、
操作工藝 (1) 將基礎(chǔ)墊層清掃干凈,用石筆和墨斗在上面彈放鋼筋位置線,。 (2) 按鋼筋位置線布放基礎(chǔ)鋼筋,。 (3)綁扎鋼筋。四周兩行鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)每點(diǎn)綁扎牢,。中間部分交叉點(diǎn)可相隔交錯(cuò)扎牢,,但必須保證受力鋼筋不位移。雙向主筋的鋼筋網(wǎng),,則需交全
2000 年8 月24 日,,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行,。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),,對(duì)提高
1.0.1 為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,公路橋涵大,、中修工程可參照?qǐng)?zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本
《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫
采煤沉陷區(qū)的鐵路橋設(shè)計(jì)施工研究論文,為相關(guān)專業(yè)提供參考,。
本資料為:TZ 203-2008 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本資料為:TB 10303-2009 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本文檔為:客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)[2005],內(nèi)容詳實(shí),,可供參考
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本資料為:《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
JTGQB016-2000公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖單孔鋼筋混凝土箱涵圖集pdf版本,,歡迎下載!
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(2000版)含條文
1,、目的 對(duì)蘇州工業(yè)園區(qū)制梁場后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線箱梁梁體和橋面系的鋼筋加工及安裝作業(yè)進(jìn)行控制,,使其滿足設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定要求。6.1,、鋼筋加工 6.3,、梁體鋼筋綁扎 6.2、鋼筋加工的允許偏差不得超過表2的規(guī)定 鋼筋加工允許誤差表 表2
介紹各國規(guī)范關(guān)于鋼筋混凝上橋墩延性杭襄設(shè)計(jì)的萬法.并對(duì)各延性系數(shù)計(jì)算公式的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較,通過理論分析得出一個(gè)比較眺一的延性計(jì)算公式,。
和平路高架與石太鐵路交叉處,,主線以橋梁型式上跨石太鐵路,同時(shí)在主線橋北側(cè)設(shè)一座上行匝道橋,,主線橋及匝道橋均采用轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu),。主線及匝道承臺(tái)施工時(shí),為保證鐵路結(jié)構(gòu)安全及運(yùn)營安全,,基坑開挖采用防護(hù)樁支護(hù),,考慮到防護(hù)樁樁長及距石太鐵路的距離該防護(hù)樁采
1、設(shè)計(jì)概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)中橋包括城際鐵路中橋和動(dòng)車走行線中橋,,位于既有某兩鐵路橋之間,,設(shè)計(jì)橋梁間距4.42m,,橫跨某中路,南北兩側(cè)有1~3層磚混結(jié)構(gòu)商用房,。 城際鐵路中橋(15+18.5+15)m起止里程為DK0+985.68~DK
內(nèi)容簡介 一,、 工程概況: B線橋采用跨度為40+2×50+40鋼混結(jié)合梁,H線橋采用跨度為30+43+30鋼混結(jié)合梁,,Z線上行橋和下行橋分別采用跨度為28+45+28鋼混結(jié)合梁,。其它橋梁部分采用鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 二,、 施
本資料為京滬高速鐵路橋涵工程施工暫行規(guī)定,,可供參考學(xué)習(xí)。
鐵路橋涵鋼筋綁扎規(guī)范
鐵路橋涵鋼筋綁扎規(guī)范專題,,為您提供鐵路橋涵鋼筋綁扎規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載鐵路橋涵鋼筋綁扎規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多鐵路橋涵鋼筋綁扎規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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