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高速鐵路某標段制梁場提梁機軌道節(jié)點詳圖設計
根據(jù)地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低,、北高南低,，局部呈臺階狀,，地面標高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m,?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑,，局部硬塑。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑，搖震無反應,，干強度,、韌性中等。該層分布普遍,，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級配較好。該層分布普遍,，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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鐵路軌道車基地線路施工圖
鐵路軌道車基地線路施工圖，圖紙包括軌道車基地線路橫斷面,、虢鎮(zhèn)基地平面圖,、軌道車基地線路縱斷面。圖紙清晰,，可供編輯,，用2010CAD打開，歡迎大家下載學習,，供參考,。...
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市郊鐵路軌道線路通信系統(tǒng)專項圖紙
建筑功能：交通建筑圖紙深度：施工圖圖紙格式：CAD2000設計時間：2018項目位置：重慶弱電設計：視頻監(jiān)控系統(tǒng),通信系統(tǒng),廣播系統(tǒng),信息網(wǎng)絡系統(tǒng),其它本工程為重慶市市郊鐵路（軌道延長線）某段。本設計范圍為線路通信系統(tǒng),。設計范圍：傳輸系統(tǒng),；公務電話系統(tǒng)；專用電話系統(tǒng),；無線通信系統(tǒng),；視頻監(jiān)控系統(tǒng)；廣播系統(tǒng),；時鐘系統(tǒng),；乘客信息系統(tǒng)；運營管理信息系統(tǒng),；...
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鐵路軌道信號系統(tǒng)施工招標圖
建筑功能：交通建筑圖紙深度：施工圖圖紙格式：CAD2000設計時間：2017項目位置：重慶弱電設計：其它本工程為重慶市市郊鐵路（軌道延長線）某段,。本設計范圍為線路信號系統(tǒng)。設計范圍：線路平面,；設備布置,；ATC系統(tǒng)。...
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某軌道支撐節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某軌道支撐節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為標準段支撐兩端安裝節(jié)點圖,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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鐵路配電所有載調(diào)壓保護詳圖
本工程為鐵路配電所有載調(diào)壓保護圖,，包含聯(lián)絡柜二次接線圖、調(diào)壓柜二次接線圖圖等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
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某塔吊軌道基礎節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某塔吊軌道基礎節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為某塔吊軌道基礎圖，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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軌道客車干式噴漆室詳圖
軌道客車干式噴漆室詳圖技術(shù)說明本設備作為鐵道客車車廂的噴漆的專用設備設備在噴漆時采用分段工作,送排風由電動風閥控制室體內(nèi)設有氣動三維操作臺和電動滑動門,安全防爆送風風道在室體上方,排風風道在室體下方由土建設計施工車間空調(diào)風機平臺根據(jù)原廠房設計圖紙,由土建補充設計施工車間地平面鋪設地磚,由設備安裝完畢后,土建設計施工...
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xxx有砟軌道鐵路十字梁
本冊圖紙結(jié)構(gòu)類型為時速160公里有砟軌道(34.3+2×34.4+34.3)m支架現(xiàn)澆施工預應力混凝土連續(xù)梁,適用于新建上海至南通鐵路太倉至四團段洲海路裝卸線特大橋,，主跨跨華東路，本梁固定支座設在2#墩,，人行道兩側(cè)設鋼欄桿,。采用滿堂支架一次現(xiàn)澆施工。
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輸送鏈系統(tǒng)軌道部件詳圖
輸送鏈系統(tǒng)軌道部件詳圖技術(shù)要求括架端面與軌道端頭平齊,、軌道不得外凸,、允許凹進0.5mm焊后內(nèi)壁光滑平整、不得翹曲.采用E4303焊條焊接,、焊后清理焊渣.4.彎軌內(nèi)壁涂黑部分熱處理>33HRC.[ZT]5.兩滾輪踏板應在同一平面內(nèi)其誤差不大于0.5mm.1.軌道在長度方向直線度誤差不大于2mm.[ZT]2.軌道在長度方向平面度誤差不大于2mm.[ZT]3...
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某別墅主衛(wèi)軌道門立面詳圖
本工程為某別墅主衛(wèi)軌道門立面詳圖,，包含馬桶間門豎剖詳圖、主衛(wèi)軌道門立面詳圖,、主臥衣柜軌道門立面詳圖等,，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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反向積放鏈軌道節(jié)點連接詳圖
反向積放鏈軌道節(jié)點連接詳圖 安裝總體說明 1.本套圖為DTJ4寬推桿地面反向積放輸送機施工圖,； 2.安裝之前應熟悉所有的圖紙并按規(guī)定的要求進行施工; 3.安裝之前應按發(fā)貨明細清點所有零部件,，軌道的安裝與圖中軌段代號相符合才能安裝; 4.圖中所注標高是指所標注部位底平面的高度,，且以車間地坪為±0.00M計； 6.圖中所注的軌道結(jié)點間距離為軌段供貨長度,軌道結(jié)點連接按規(guī)定的連接形式進行; ...
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某城市鐵路隧道建筑cad詳圖
本工程為：某城市鐵路隧道建筑cad詳圖,，包含內(nèi)輪廓采用“通隧（2008）0201-08”圖,、設計說明等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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軌道客車噴漆三維工作臺詳圖
軌道客車噴漆二維工作臺詳圖技術(shù)要求1,所有型鋼焊接前都必須進行校正.2,件7的有關尺寸,須按CD型2T電動葫蘆的主動小車組相關尺寸配制.3,所有鉆孔的粗糙度為.12.54,所有焊縫高度均為5mm,要求焊接牢固可靠.5,上下限位的行程開關位置現(xiàn)場決定.6,整件制作完畢后,不得有變形扭曲現(xiàn)象.要求運行靈活....
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某跨鐵路架梁臨時支架圖CAD詳圖
跨鐵路架梁臨時支架圖,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應關系準確,，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載,。
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新建鐵路低矮路堤基床處理設計詳圖
本圖適用于路堤填筑高H≤0.7m,且基床范圍內(nèi)的地基不存在Ps＜1.5MPa或σ/o＜0.18 MPa的土層時,，不同地基條件下的基床處理。 基床表層填筑0.7m級配碎石,。 地基為一般黏性土地層（含全風化巖層時,，基床表層以下需挖除換填摻5％石灰改良土，換填厚度不小于1.0mm,；于改良土填料頂面做成向外的4％排水坡,，并鋪設一層兩布一膜土工布，兩側(cè)坡腳外設置排水溝,，以排除基床表層積水,。...
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反向結(jié)放式輸送機軌道支點詳圖
反向積放式輸送機是為了適應高度工業(yè)化的需要而專門設計的，它比通常所提供的地面輸送機具有更高的靈活性和多樣性,。速度可調(diào)的低速,、分檔設置高速、產(chǎn)品的再循環(huán)能力,、操作的平衡性,、可積放功能，在一個柔性的加工系統(tǒng)中提供了最大限度的物料輸送和最佳面本—效果比,。反向積放式輸送機是當今極為實用和成功的輸送設備...
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某鐵路站房建筑設計參考詳圖
本工程為某鐵路站房建筑設計參考詳圖,，包含一層平面圖、立面圖,、剖面圖,、外墻大樣圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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取料機軌道梁配筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為取料機軌道梁配筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：堆取料機軌道梁配筋圖,、堆.取料機軌道梁留洞示意圖等，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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某懸掛吊車軌道梁在屋架節(jié)點的連接構(gòu)造詳圖
本工程為某懸掛吊車軌道梁在屋架節(jié)點的連接構(gòu)造詳圖,，包含懸掛吊車軌道梁在屋架節(jié)點的連接,，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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鐵路有碴軌道預應力現(xiàn)澆單線梁圖紙
本工程為客貨鐵路共線軌道梁,，設計速度客車：200km/h,貨車：120km/h;軌底至梁頂標高0.7m,，地震烈度8度，計算跨度為（40+64+40）m現(xiàn)澆連續(xù)梁,；采用整體橋面形式,。 圖紙內(nèi)容：圖紙目錄，結(jié)構(gòu)說明書,，輪廓構(gòu)造圖,，預應力鋼束布置圖，梁體鋼筋布置圖,，中支點橫隔梁鋼筋布置圖，邊支點橫隔梁鋼筋布置圖,，預拱度設置圖等,。
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某行車梁軌道排版節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某行車梁軌道排版節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為吊車軌道排版圖,，共1張圖紙,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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某鐵路平改立工程設計CAD詳圖
本圖紙為:某鐵路平改立工程設計CAD詳圖 內(nèi)容包括: 半平面及半基頂截面，框架內(nèi)水溝大樣,，蓋板鋼筋布置圖等 設計精準全面,，內(nèi)容詳實，可供設計師參考
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高速鐵路某標段制梁場通道節(jié)點詳圖設計
根據(jù)地勘報告可知,，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低,、北高南低，局部呈臺階狀,，地面標高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無反應，干強度,、韌性中等,。該層分布普遍，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級配較好。該層分布普遍,，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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龍門吊(40t)軌道基礎節(jié)點詳圖設計
根據(jù)地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低,、北高南低，局部呈臺階狀,，地面標高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑,，搖震無反應,，干強度、韌性中等,。該層分布普遍,，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密,，濕～飽和,。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm,，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級配較好,。該層分布普遍，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標段制梁場鋼筋對比節(jié)點詳圖設計
根據(jù)地勘報告可知,，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低,、北高南低,，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m,?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑,，搖震無反應,，干強度、韌性中等,。該層分布普遍,，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密,，濕～飽和,。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm,，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級配較好,。該層分布普遍，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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新建鐵路低矮路堤基床處理設計cad詳圖
本圖適用于路堤填筑高H≤0.7m,且基床范圍內(nèi)的地基不存在Ps＜1.5MPa或σ/o＜0.18 MPa的土層時,，不同地基條件下的基床處理。 基床表層填筑0.7m級配碎石,。 地基為一般黏性土地層（含全風化巖層時,，基床表層以下需挖除換填摻5％石灰改良土，換填厚度不小于1.0mm,；于改良土填料頂面做成向外的4％排水坡,，并鋪設一層兩布一膜土工布，兩側(cè)坡腳外設置排水溝,，以排除基床表層積水,。 地基為強風化硬質(zhì)巖、軟質(zhì)巖時,，應清除風化層,，整平巖石后填筑A、B組填料,，保證基床底層換填厚度不小于1.0m,；并于基床底層頂面做成向外的4％排水坡，并鋪設一層兩布一膜土工布,，兩側(cè)坡腳外設置排水溝,，以排除基床積水,。 地基為碎石類土、砂類土,
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高速鐵路某標段制梁場排水CAD節(jié)點詳圖
根據(jù)地勘報告可知,，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低、北高南低,，局部呈臺階狀,，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m,?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑,，局部硬塑。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑，搖震無反應,，干強度,、韌性中等。該層分布普遍,，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密，濕～飽和,。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm,，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好,。該層分布普遍,，厚度較大，揭露厚度一般為9