-
-
-
-
新建鐵路專線隧道水溝,、電纜槽節(jié)點詳圖設(shè)計
新建鐵路專線隧道水溝,、電纜槽節(jié)點詳圖
-
新建鐵路專線隧道圍巖型鋼鋼架節(jié)點詳圖設(shè)計
新建鐵路專線隧道圍巖型鋼鋼架節(jié)點詳圖
-
-
-
新建鐵路專線隧道結(jié)構(gòu)防排水節(jié)點詳圖設(shè)計
新建鐵路專線隧道結(jié)構(gòu)防排水節(jié)點詳圖
-
新建鐵路專線隧道洞外檢查井竣工節(jié)點詳圖設(shè)計
新建鐵路專線隧道洞外檢查井竣工節(jié)點詳圖
-
新建鐵路專線隧道大避車洞型鋼鋼架節(jié)點詳圖設(shè)計
新建鐵路專線隧道大避車洞型鋼鋼架節(jié)點詳圖
-
新建鐵路專線隧道洞身橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
新建鐵路專線隧道洞身橫斷面節(jié)點詳圖，可供參考下載,。
-
-
新建鐵路專線隧道明洞結(jié)構(gòu)防排水節(jié)點詳圖設(shè)計
新建鐵路專線隧道明洞結(jié)構(gòu)防排水節(jié)點詳圖
-
鋼排架新建廠房結(jié)構(gòu)節(jié)點詳圖
本資料為無機(jī)非金屬新材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院新建廠房,，圖紙含鋼排架節(jié)點詳圖一,鋼排架節(jié)點詳圖二；
-
新建鐵路低矮路堤基床處理設(shè)計詳圖
本圖適用于路堤填筑高H≤0.7m,且基床范圍內(nèi)的地基不存在Ps＜1.5MPa或σ/o＜0.18 MPa的土層時,，不同地基條件下的基床處理,。 基床表層填筑0.7m級配碎石。 地基為一般黏性土地層（含全風(fēng)化巖層時,，基床表層以下需挖除換填摻5％石灰改良土,，換填厚度不小于1.0mm；于改良土填料頂面做成向外的4％排水坡,，并鋪設(shè)一層兩布一膜土工布,，兩側(cè)坡腳外設(shè)置排水溝，以排除基床表層積水,。...
-
一些石材施工節(jié)點詳圖
大部分是一些石材的施工工藝詳圖,，還有門,、窗及樓梯等的施工工藝圖紙，都是以前做過的,，希望能有參考價值,。
-
各種吊頂節(jié)點詳圖匯總
本圖紙為：各種吊頂節(jié)點詳圖匯總，內(nèi)容設(shè)計全面,，可供參考,。
-
新建鐵路低矮路堤基床處理設(shè)計cad詳圖
本圖適用于路堤填筑高H≤0.7m,且基床范圍內(nèi)的地基不存在Ps＜1.5MPa或σ/o＜0.18 MPa的土層時，不同地基條件下的基床處理,。 基床表層填筑0.7m級配碎石,。 地基為一般黏性土地層（含全風(fēng)化巖層時，基床表層以下需挖除換填摻5％石灰改良土,，換填厚度不小于1.0mm；于改良土填料頂面做成向外的4％排水坡,，并鋪設(shè)一層兩布一膜土工布,，兩側(cè)坡腳外設(shè)置排水溝，以排除基床表層積水,。 地基為強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖,、軟質(zhì)巖時，應(yīng)清除風(fēng)化層,，整平巖石后填筑A,、B組填料，保證基床底層換填厚度不小于1.0m,；并于基床底層頂面做成向外的4％排水坡,，并鋪設(shè)一層兩布一膜土工布，兩側(cè)坡腳外設(shè)置排水溝,，以排除基床積水,。 地基為碎石類土、砂類土,
-
高速鐵路某標(biāo)段制梁場排水CAD節(jié)點詳圖
根據(jù)地勘報告可知,，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低、北高南低,，局部呈臺階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m,?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無反應(yīng)，干強(qiáng)度,、韌性中等,。該層分布普遍，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級配較好。該層分布普遍,，厚度較大,，揭露厚度一般為9
-
-
新建鐵路專線隧道大避車洞洞口加強(qiáng)襯砌配筋節(jié)點詳圖設(shè)計
新建鐵路專線隧道大避車洞洞口加強(qiáng)襯砌配筋節(jié)點詳圖
-
高速鐵路某標(biāo)段制梁場通道節(jié)點詳圖設(shè)計
根據(jù)地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低,、北高南低，局部呈臺階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無反應(yīng)，干強(qiáng)度,、韌性中等,。該層分布普遍,，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密,，濕～飽和,。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm,，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級配較好,。該層分布普遍，厚度較大,，揭露厚度一般為9
-
高速鐵路某標(biāo)段制梁場鋼筋對比節(jié)點詳圖設(shè)計
根據(jù)地勘報告可知,，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低,、北高南低，局部呈臺階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無反應(yīng)，干強(qiáng)度,、韌性中等,。該層分布普遍，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和,。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm,，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級配較好,。該層分布普遍，厚度較大,，揭露厚度一般為9
-
新建鐵路專線隧道洞內(nèi)外保溫水溝連接cad節(jié)點詳圖設(shè)計
新建鐵路專線隧道洞內(nèi)外保溫水溝連接節(jié)點詳圖
-
某水池混凝土節(jié)點詳圖
本資料為某水池混凝土節(jié)點詳圖,，圖紙包括：消化液混合池平面配筋圖、消化液混合池平面圖以及施工縫留設(shè)示意圖等,，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
某混凝土結(jié)構(gòu)節(jié)點詳圖
本工程為某混凝土結(jié)構(gòu)節(jié)點詳圖,，包含平面圖、立面圖,、剖面圖等,，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計師下載使用。
-
-
一些建筑裝飾節(jié)點詳圖
本工程為一些建筑裝飾節(jié)點詳圖,，包含墻面飾件立面大樣圖,、欄板大樣圖、抽油煙機(jī)孔位置圖等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計師下載使用,。
-
自計井及棧橋節(jié)點詳圖
該節(jié)點詳圖包含自計井及棧橋立面圖、自計井及棧橋平面圖,、自計井房樓板配筋圖,、自計井房正立面圖、棧橋剖面圖、洞口加筋大樣,、自計井壁配筋圖一,、自計井壁配筋圖二、自計井及柱布置圖,、自計井平面詳圖,、進(jìn)水孔、護(hù)岸擋墻平面圖,、承臺平面詳圖,、棧橋板配筋圖、自計井房板配筋圖,、自計井房梁大樣圖,、柱詳圖、棧橋柱配筋表,、柱頭大樣圖,、柱基礎(chǔ)、自計井房柱大樣圖等20余個節(jié)點,。單個節(jié)點繪制詳細(xì)規(guī)范,，同時包括多個節(jié)點。施工做法詳...
-
[成都]鐵路雙線隧道中心水溝節(jié)點詳圖
適用于蓋板式中心水溝,。蓋板采用C35鋼筋混凝土,。板內(nèi)鋼筋采用HPB300鋼筋。水溝過水水深,，側(cè)溝H取0.25m,，中心水溝H取0.40m。管壁粗糙系數(shù)取0.013,。 ……共計2張，
-
某新建結(jié)構(gòu)施工外架附墻平面示意節(jié)點構(gòu)造詳圖
某新建結(jié)構(gòu)施工外架附墻平面示意節(jié)點構(gòu)造詳圖,，共1張圖紙
-
單線鐵路橋墩模板節(jié)點構(gòu)造詳圖
單線鐵路橋墩模板節(jié)點構(gòu)造詳圖7張
-
高速鐵路某標(biāo)段制梁場斷面分布節(jié)點詳圖設(shè)計
根據(jù)地勘報告可知,，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低,、北高南低,，局部呈臺階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m,。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑，搖震無反應(yīng),，干強(qiáng)度,、韌性中等。該層分布普遍,，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密，濕～飽和,。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm,，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好,。該層分布普遍,，厚度較大，揭露厚度一般為9
-
-
高速鐵路某標(biāo)段制梁場臺座結(jié)構(gòu)節(jié)點詳圖設(shè)計
根據(jù)地勘報告可知,，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低、北高南低,，局部呈臺階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m,?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑,，局部硬塑。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑，搖震無反應(yīng),，干強(qiáng)度,、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級配較好。該層分布普遍,，厚度較大,，揭露厚度一般為9
-
高速鐵路某標(biāo)段制梁場鋼筋籠吊架節(jié)點詳圖
根據(jù)地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低,、北高南低，局部呈臺階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無反應(yīng)，干強(qiáng)度,、韌性中等,。該層分布普遍,，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承...
-
-
-
高速鐵路某標(biāo)段制梁場上水節(jié)點詳圖設(shè)計
根據(jù)地勘報告可知,，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無反應(yīng)，干強(qiáng)度,、韌性中等,。該層分布普遍，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級配較好。該層分布普遍,，厚度較大,，揭露厚度一般為9
-
高速鐵路某標(biāo)段制梁場提梁機(jī)軌道節(jié)點詳圖設(shè)計
根據(jù)地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低,、北高南低，局部呈臺階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑,，搖震無反應(yīng),，干強(qiáng)度、韌性中等,。該層分布普遍,，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密,，濕～飽和,。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm,，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級配較好,。該層分布普遍，厚度較大,，揭露厚度一般為9
新建鐵路節(jié)點詳圖
新建鐵路節(jié)點詳圖專題,，為您提供新建鐵路節(jié)點詳圖相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載新建鐵路節(jié)點詳圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多新建鐵路節(jié)點詳圖相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題
- 1 鐵路綠化
- 2 新建區(qū)詳圖
- 3 新建節(jié)點詳圖
- 4 鐵路節(jié)點詳圖
- 5 新建建筑詳圖
- 6 新建施工詳圖
- 7 鐵路鋼筋詳圖
- 8 鐵路構(gòu)造詳圖