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新建鐵路專線隧道洞口竣工節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
新建鐵路專線隧道洞口竣工節(jié)點(diǎn)詳圖
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新建鐵路專線隧道大避車(chē)洞節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
新建鐵路專線隧道大避車(chē)洞節(jié)點(diǎn)詳圖
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新建鐵路專線隧道小避車(chē)洞節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
新建鐵路專線隧道小避車(chē)洞節(jié)點(diǎn)詳圖
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新建鐵路專線隧道水溝,、電纜槽節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
新建鐵路專線隧道水溝,、電纜槽節(jié)點(diǎn)詳圖
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新建鐵路專線隧道圍巖型鋼鋼架節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
新建鐵路專線隧道圍巖型鋼鋼架節(jié)點(diǎn)詳圖
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新建鐵路專線隧道明洞竣工節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
新建鐵路專線隧道明洞竣工節(jié)點(diǎn)詳圖
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新建鐵路專線隧道絕緣梯車(chē)洞節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
新建鐵路專線隧道絕緣梯車(chē)洞節(jié)點(diǎn)詳圖
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新建鐵路專線隧道結(jié)構(gòu)防排水節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
新建鐵路專線隧道結(jié)構(gòu)防排水節(jié)點(diǎn)詳圖
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新建鐵路專線隧道洞外檢查井竣工節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
新建鐵路專線隧道洞外檢查井竣工節(jié)點(diǎn)詳圖
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新建鐵路專線隧道大避車(chē)洞型鋼鋼架節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
新建鐵路專線隧道大避車(chē)洞型鋼鋼架節(jié)點(diǎn)詳圖
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新建鐵路專線隧道洞身橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
新建鐵路專線隧道洞身橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖，可供參考下載,。
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新建鐵路專線隧道洞口路基橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
新建鐵路專線隧道洞口路基橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
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新建鐵路專線隧道明洞結(jié)構(gòu)防排水節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
新建鐵路專線隧道明洞結(jié)構(gòu)防排水節(jié)點(diǎn)詳圖
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分離式隧道襯砌節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計(jì)時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車(chē)） 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時(shí)K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時(shí)K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段,；右行線部分位于曲線隧道,。 7)縱坡：左行線 2.784%；右行線 -2.800%,。
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隧道主洞與橫通道關(guān)系節(jié)點(diǎn)詳圖
注: 1.圖中尺寸除高程,、樁號(hào)以m計(jì)外，其余尺寸均以cm為單位,。 2.車(chē)行橫通道與緊急停車(chē)帶交叉口處車(chē)行橫通道采用加強(qiáng)襯砌,，加強(qiáng)襯砌長(zhǎng)度IV級(jí)圍巖取a=7m。 3.上表中A,、F兩點(diǎn)分別是左右線主洞隧道中線上的點(diǎn),，B和E點(diǎn)分別是左右洞路面邊緣上的點(diǎn)，C點(diǎn)和D點(diǎn)分別是隧道主洞左右線測(cè)量線與橫通道中線交點(diǎn),。 4.i值為C點(diǎn)至D點(diǎn)之間的縱坡,，左線至右線上坡為正。 5.α,β分別為左右線隧道測(cè)量軸線與車(chē)行橫通道中線的夾角,。 6.表中“中心樁號(hào)”為緊急停車(chē)帶中心樁號(hào),。
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分離式隧道內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)詳圖
注： 1.圖中尺寸均以cm為單位,比例1:100。 2.隧道建筑限界技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： (1)設(shè)計(jì)速度：80km/h,。 (2)凈寬10.25m,；凈高5m。 3.隧道襯砌內(nèi)輪廓尺寸已包含內(nèi)裝層厚度(即圖中尺寸為模注砼內(nèi)表面尺寸),。 4.圖中各項(xiàng)高度均由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基線量度,，該基線通過(guò)路面設(shè)計(jì)高程點(diǎn)。 5.當(dāng)隧道無(wú)超高（位于直線或半徑≥2500m的圓曲線上）時(shí)，h＝22.5cm,，H=40cm,。 6.當(dāng)隧道有超高時(shí)，超高路面橫坡值以及超高對(duì)應(yīng)的H,、h值下表,。
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雙線分離式隧道襯砌節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn)，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式,，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén)，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén),，確保洞口安全,。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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分離式隧道防排水節(jié)點(diǎn)CAD詳圖
本資料為分離式隧道防排水節(jié)點(diǎn)CAD詳圖,，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計(jì)師下載借鑒,。
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各種隧道洞門(mén)結(jié)構(gòu)形式節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
各種隧道洞門(mén)結(jié)構(gòu)形式節(jié)點(diǎn)詳圖
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分離式隧道縱斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計(jì)時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車(chē)） 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時(shí)K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時(shí)K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段,；右行線部分位于曲線隧道,。 7)縱坡：左行線 2.784%,；右行線 -2.800%。
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分離式隧道內(nèi)部裝飾節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計(jì)時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車(chē)） 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時(shí)K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時(shí)K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段,；右行線部分位于曲線隧道。 7)縱坡：左行線 2.784%,；右行線 -2.800%,。
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隧道車(chē)行橫通道襯砌節(jié)點(diǎn)詳圖
注： 1、本圖尺寸均以mm計(jì),。 2,、鋼筋間采用焊接搭接，環(huán)向主筋為HRB335鋼筋,，其余為HPB235鋼筋,。 3、箍筋按25cm（沿外側(cè)環(huán)筋）等間距布置,，鋼筋凈保護(hù)層厚度不小于4cm,。 4、本圖適用于IV級(jí)圍巖的行車(chē)橫洞隔離門(mén)框架配筋,。 5,、鋼筋數(shù)量未計(jì)搭接、損耗及綁扎鋼筋數(shù)量,。
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隧道車(chē)行橫通道鋼架節(jié)點(diǎn)詳圖
注: 1.圖中尺寸均以mm計(jì);圖中鋼架單元半徑、角度,、長(zhǎng)度均系鋼架中心線的相關(guān)參數(shù)計(jì),設(shè)計(jì)時(shí)未計(jì)超挖厚度,。 2.格柵鋼架由1個(gè)A單元、2個(gè)B和單元2個(gè)C單元組成,，各單元由?22主筋,、φ10蹬筋及φ8箍筋焊接而成；在各單元端部焊接連接角鋼,，單元間以螺栓連接,；格柵鋼架C單元底部墊槽鋼。 3.鋼架單元的劃分按分部開(kāi)挖擬定,，施工時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況作調(diào)整,；鋼架與圍巖間的混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于40mm，臨空一側(cè)的混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm,。 4.格柵鋼架間設(shè)縱向連接鋼筋,，其環(huán)向間距為1.0m（內(nèi)外側(cè)交錯(cuò)布置），鋼架與縱向連接鋼筋間采用焊接,，焊縫高度10mm,，焊縫等級(jí)為二級(jí),。 5.格柵鋼架定位錨桿利用系統(tǒng)錨桿，
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分離式隧道監(jiān)控量測(cè)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
此圖為分離式隧道監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)詳圖,，可供參考下載,。
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鋼排架新建廠房結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為無(wú)機(jī)非金屬新材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院新建廠房，圖紙含鋼排架節(jié)點(diǎn)詳圖一,鋼排架節(jié)點(diǎn)詳圖二,；
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一些石材施工節(jié)點(diǎn)詳圖
大部分是一些石材的施工工藝詳圖,，還有門(mén)、窗及樓梯等的施工工藝圖紙,，都是以前做過(guò)的,，希望能有參考價(jià)值。
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各種吊頂節(jié)點(diǎn)詳圖匯總
本圖紙為：各種吊頂節(jié)點(diǎn)詳圖匯總,，內(nèi)容設(shè)計(jì)全面,，可供參考。
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分離式隧道預(yù)留預(yù)埋管件節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
此圖為分離式隧道預(yù)留預(yù)埋管件設(shè)計(jì)詳圖(共十八張圖),，可供參考下載,。
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雙線分離式隧道左線照明節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn)，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式,，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén)，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén),，確保洞口安全,。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草,，恢復(fù)自然地貌
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分離式隧道照明布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計(jì)時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車(chē)） 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時(shí)K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時(shí)K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段,；右行線部分位于曲線隧道,。 7)縱坡：左行線 2.784%；右行線 -2.800%,。
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分離式隧道明洞襯砌節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
此圖為分離式隧道明洞襯砌設(shè)計(jì)詳圖
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雙線分離式隧道內(nèi)部裝飾節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置、明洞型式,，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén),，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650，出口樁號(hào)為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315,，出口樁號(hào)為ZK20+645。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體,，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén)，確保洞口安全,。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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雙線分離式隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì)、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式,，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén)，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén),，確保洞口安全,。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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雙線分離式隧道洞口平面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì)、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén),，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315,，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén),，確保洞口安全。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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分離式隧道行人橫洞節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計(jì)時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車(chē)） 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時(shí)K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時(shí)K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段,；右行線部分位于曲線隧道。 7)縱坡：左行線 2.784%,；右行線 -2.800%,。
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公路隧道工程路面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路隧道工程路面節(jié)點(diǎn)詳圖
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雙線分離式隧道監(jiān)控量測(cè)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn)，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式,，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén)，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén),，確保洞口安全,。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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雙線分離式隧道右線照明節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén),，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315,，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén),，確保洞口安全。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù)，明洞回填坡面應(yīng)植草,，恢復(fù)自然地貌
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公路隧道工程長(zhǎng)管棚節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
公路隧道工程長(zhǎng)管棚節(jié)點(diǎn)詳圖
新建隧道節(jié)點(diǎn)詳圖
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