拆卷機(jī)的設(shè)計(jì)摘要冷軋帶鋼在國民生產(chǎn)生活中占有重要的地位,。在冷軋帶材車間,,拆卷機(jī)被廣泛應(yīng)用。凡是以帶卷為坯料的機(jī)組,,如:連續(xù)酸洗,、軋制、剪切,、連續(xù)熱處理及連續(xù)鍍層等機(jī)組,,頭部都必須設(shè)置拆卷機(jī),完成拆卷,、直頭和送料等準(zhǔn)備工序,。所以說拆卷機(jī)為帶材生產(chǎn)線上不可缺少的單體設(shè)備。本設(shè)計(jì)對拆卷機(jī)力能參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算,,包括對主軸傳遞力矩的計(jì)算,、主電機(jī)的選擇、減速器的選擇,,還對拆卷機(jī)橫移機(jī)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)校核及其...
該壓縮包文件為inventor2014版本的冷軋帶鋼設(shè)備上配套使用的兩輥除油機(jī),,該設(shè)備主要由兩側(cè)油缸及上下兩套輥系組成,用于去除軋制帶鋼表面的冷卻液等,。該設(shè)備已投入使用近4年,。模型文件中所有參數(shù)均已校核。液壓缸選型經(jīng)過計(jì)算,。僅供同行業(yè)學(xué)習(xí),,參考。禁止用于商業(yè)用途,。(包含參數(shù),,可以編輯)...
浙江某鋼廠冷軋帶鋼工程,本工程分二期建設(shè),,一期工程生產(chǎn)規(guī)模為60萬t/a,,其中熱鍍鋅產(chǎn)品15萬t/a,冷硬卷45萬t/a,,二期工程為30萬噸熱鍍鋅產(chǎn)品和30萬噸冷軋卷,。一期總裝機(jī)容量為35850kW。 主要施工內(nèi)容 主廠房:1條推拉式酸洗機(jī)組(不包括酸再生),,1條熱鍍鋅機(jī)組,,1條軋機(jī)機(jī)組,各機(jī)組的電氣室,、儀表室和計(jì)算機(jī)操作室,,磨輥間,供配電、照明及通訊系統(tǒng),,采暖,、通風(fēng)、空調(diào)及排霧系統(tǒng),,各種介質(zhì)管網(wǎng)及計(jì)量,。 輔助生產(chǎn)、公輔系統(tǒng):變電所,,綜合泵站,,廢水處理站,氮?dú)鈨艋?,脫鹽水站,,空壓站,制冷站,,檢化驗(yàn)室,,廠區(qū)綜合管網(wǎng),總圖設(shè)施,。 附屬設(shè)施包括機(jī)修間,,電修間,備品備件庫等,。 以上全部內(nèi)容的建筑安裝工程施工總承包,,包括
30mT主梁邊跨梁肋鋼筋構(gòu)造圖,本工程資料為dwg格式,,內(nèi)含各版塊詳細(xì)示意圖 ,,內(nèi)外部平面圖 ,,各層平面圖等,,設(shè)計(jì)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),歡迎大家下載查看,,謝謝~
冷軋帶鋼夾送矯直裝置設(shè)計(jì)摘要隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,,客戶對鋼材的質(zhì)量和精度要求越來越高,大多數(shù)鋼材必須經(jīng)過矯直才能滿足客戶需求,。矯直質(zhì)量已經(jīng)成為衡量產(chǎn)品競爭力的重要標(biāo)準(zhǔn),。在這種背景下,矯直技術(shù)得以迅速發(fā)展,,應(yīng)用也越來越廣泛,。輥式矯直機(jī)是目前應(yīng)用最為廣泛的一種矯直機(jī)。也是矯直技術(shù)發(fā)展最為完善的一種矯直機(jī),。本文中所設(shè)計(jì)的矯直機(jī)是五輥夾送矯直機(jī)組,。針對冷軋帶鋼矯直,進(jìn)...
30mT主梁中跨梁肋鋼筋構(gòu)造圖,,本工程資料為dwg格式,,內(nèi)含各版塊詳細(xì)示意圖 ,內(nèi)外部平面圖 ,,各層平面圖等,,設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),,歡迎大家下載查看,,謝謝~
1.本圖尺寸除鋼筋直徑以毫米為單位外,余均以厘米計(jì)。 2.肋板和樁基與承臺連接鋼筋未示,詳見肋板和樁基鋼筋構(gòu)造圖,。
主橋拱肋中段普通鋼筋構(gòu)造,,本工程資料為dwg格式,內(nèi)含各版塊詳細(xì)示意圖 ,,內(nèi)外部平面圖 ,,各層平面圖等,設(shè)計(jì)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),,歡迎大家下載查看,謝謝~
主橋拱肋端塊件普通鋼筋構(gòu)造,,本工程資料為dwg格式,,內(nèi)含各版塊詳細(xì)示意圖 ,內(nèi)外部平面圖 ,,各層平面圖等,,設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),,歡迎大家下載查看,,謝謝~
預(yù)制T形梁梁肋鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖
一級至三級鋼筋混凝土符號,若無鋼筋混凝土字體可用此代替 一級至三級鋼筋混凝土符號,,若無鋼筋混凝土字體可用此代替
預(yù)制T形梁梁肋預(yù)埋鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
1,、道路等級:四車道高速公路 2、計(jì)算行車速度:100km/h 3,、荷載等級:汽車-超20級 4,、驗(yàn)算荷載:掛車-120 5、橋面縱坡:<4.0% 6,、橋面橫坡:2.0% 7,、橋面寬度:0.5m(外側(cè)防撞護(hù)欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側(cè)防撞護(hù)欄),橋面全寬26.0m,。 8,、地震烈度:基本烈度七度,按八度設(shè)防
1、道路等級:四車道高速公路 2,、計(jì)算行車速度:100km/h 3,、荷載等級:汽車-超20級 4、驗(yàn)算荷載:掛車-120 5,、橋面縱坡:<4.0% 6,、橋面橫坡:2.0% 7、橋面寬度:0.5m(外側(cè)防撞護(hù)欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側(cè)防撞護(hù)欄),,橋面全寬26.0m,。 8、地震烈度:基本烈度七度,,按八度設(shè)防
HTS;HZFS;HZTXT;HZTXTB;HZTXTW;SMFS;TSSDCHN;TSSDENG;TXT.
本工程為肋板式橋臺樁基鋼筋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)CAD詳細(xì)參考圖,,包含構(gòu)造圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
先簡支后連續(xù)T梁梁肋鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
1、道路等級:四車道高速公路 2,、計(jì)算行車速度:100km/h 3,、荷載等級:汽車-超20級 4、驗(yàn)算荷載:掛車-120 5,、橋面縱坡:<4.0% 6,、橋面橫坡:2.0% 7、橋面寬度:0.5m(外側(cè)防撞護(hù)欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側(cè)防撞護(hù)欄),,橋面全寬26.0m,。 8、地震烈度:基本烈度七度,,按八度設(shè)防
1、道路等級:四車道高速公路 2,、計(jì)算行車速度:100km/h 3,、荷載等級:汽車-超20級 4,、驗(yàn)算荷載:掛車-120 5、橋面縱坡:<4.0% 6,、橋面橫坡:2.0% 7,、橋面寬度:0.5m(外側(cè)防撞護(hù)欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側(cè)防撞護(hù)欄),橋面全寬26.0m,。 8,、地震烈度:基本烈度七度,,按八度設(shè)防
本文為:魯班算量土建版2008詳解之CAD導(dǎo)入和鋼筋符號的轉(zhuǎn)化,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考學(xué)習(xí),。
本資料為:梁橋施工圖紙30mT主梁邊跨梁肋鋼筋構(gòu)造圖,,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
二,、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車輛荷載:汽車-超20級,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m,。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設(shè)防,。 三、技術(shù)指標(biāo) 1,、主梁片數(shù):5片梁 2,、預(yù)制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3,、預(yù)制梁高:1.8米,;組合梁高:1.95米 4、預(yù)制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,,邊跨邊梁594KN,;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN,。
圖紙為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋40mT梁梁肋鋼筋構(gòu)造圖 …… 共1張,。
本資料為S1-28 T梁梁肋鋼筋構(gòu)造圖CAD圖,含一片主梁梁肋鋼筋數(shù)量明細(xì)表,、立面圖,、剖面圖,歡迎下載,!
本圖共4張,,為渡槽結(jié)構(gòu)鋼筋圖,。本渡槽設(shè)計(jì)全長156m,由8*12+10*6組合,槽身底坡1/3000,,設(shè)計(jì)流量3.23m3/s,,加大流量4.04m3/s,布置45m凈跨變截面肋拱一跨,,整個(gè)渡槽均采用砼現(xiàn)澆,。...
設(shè)計(jì)要點(diǎn): 1.本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為先簡支后橋面連續(xù),按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì),。 2.設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算,,橫向分配系數(shù)按剛接梁法計(jì)算,并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核,。 3.橋面鋪裝采用“10cm厚瀝青混凝土橋面鋪裝”+“防水層”+“10cm厚C40混凝土現(xiàn)澆層”,。 4.設(shè)計(jì)參數(shù) ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,彈性模量EC=3.45× MPa,。 ⑵ 瀝青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 預(yù)應(yīng)力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105 MPa,,松馳率ρ=0.035,松馳系數(shù)ζ=0.3,。 ⑷ 錨具:錨具變形,、鋼筋回縮按6mm(一端)計(jì)算;金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25,,偏差系數(shù)
二,、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車輛荷載:汽車-超20級,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m,。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設(shè)防,。 三、技術(shù)指標(biāo) 1,、主梁片數(shù):5片梁 2,、預(yù)制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3,、預(yù)制梁高:1.8米,;組合梁高:1.95米 4、預(yù)制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,,邊跨邊梁594KN,;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN,。
本資料為:梁橋施工圖紙30mT主梁中跨梁肋鋼筋構(gòu)造圖,,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,,緊鄰國道319線,,交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611~K75+986m,,橋上存在一處路線長鏈(K75+725.939 =K75+707.328),,全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上,;橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%,;墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m,;上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁,,采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工;下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴(kuò)大基礎(chǔ),;橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ),。
某拱跨26m鋼筋砼肋拱渡槽設(shè)計(jì)圖 渡槽設(shè)計(jì)全圖,,等截面弧形肋拱結(jié)構(gòu) 渡槽過水?dāng)嗝?.4m×1.5m,全長44m,,其中拱跨26m,,拱半徑17.5m。 圖紙包括:渡槽平面圖,、縱剖面圖,、槽神及排架平平面圖等 圖紙合計(jì)4張。
本圖紙為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋T梁梁肋鋼筋布置圖(L=25m),,共1張,,編制于2010年。
在本合同段的K33+568處設(shè)計(jì)了一座大橋,,橫跨xx河,,橋梁走295°,設(shè)計(jì)里程起訖樁號K33+483~K33+653m,,全長170m,,共4跨,中心樁號K33+568,。該橋?yàn)閱尉€雙幅橋,,由于橋梁位于服務(wù)區(qū)加減速車道上,故左右兩側(cè)各加寬2.5米,,橋面寬度為2×13.5米,,起點(diǎn)橋臺長7米,,寬29.5米;終點(diǎn)橋臺長3米,,寬29.5米,。本橋位于直線上,橋上縱坡為-2.366%和2.8%,,橋面橫坡為±2%,,采用蓋梁設(shè)置橫坡的方法進(jìn)行調(diào)整。主橋上部結(jié)構(gòu)采用(4×6×40+4×6×40)m連續(xù)T梁,,采用"先簡支后連續(xù)"的方法進(jìn)行施工,,下部結(jié)構(gòu)橋墩采用三柱式、樁基礎(chǔ),。
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)處設(shè)計(jì)了一座分離式大橋,,左線設(shè)計(jì)里程起訖樁號ZK35+540~ZK36+076,全長536m,,中心樁號ZK35+808,;右線設(shè)計(jì)里程起訖樁號YK35+525~YK36+013,全長488m,,中心樁號YK35+769,。左線主橋上部結(jié)構(gòu)采用(4×40+4×40+5×40)m連續(xù)T梁,右線主橋上部結(jié)構(gòu)采用(4×40+4×40+4×40)m連續(xù)T梁,,采用"先簡支后連續(xù)"的方法進(jìn)行施工,,左線下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式、樁基礎(chǔ),,橋臺采用U型重力式橋臺,、擴(kuò)大基礎(chǔ);右線下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式,、樁基礎(chǔ),,橋臺采用樁柱式橋臺和U型重力式橋臺,樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ),。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn): 1,、設(shè)計(jì)荷載:汽車—超20,掛車—120,。 2,、橋面寬度:0.5米(防護(hù)欄)+11.25米(行車道)+2.0米(分隔帶)+11.25米(行車道)+0.5米(防護(hù)欄)。 3,、設(shè)計(jì)洪水頻率:1/100,。 ...... 橋型: 橋梁上部結(jié)構(gòu)為一孔80米鋼筋混凝土箱型肋拱橋,下部為重力式型u橋臺,,橋面連續(xù),,僅在兩橋臺處設(shè)RG—80伸縮縫各一道,。
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車輛荷載:汽車-超20級,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m,。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設(shè)防,。 技術(shù)指標(biāo) 1、主梁片數(shù):5片梁 2,、預(yù)制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),,29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、預(yù)制梁高:1.8米,;組合梁高:1.95米 4,、預(yù)制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN,;中跨中梁630KN,,中跨邊梁584KN。
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車輛荷載:汽車-超20級,,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m,。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設(shè)防。 技術(shù)指標(biāo) 1,、主梁片數(shù):5片梁 2,、預(yù)制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3,、預(yù)制梁高:1.8米;組合梁高:1.95米 4,、預(yù)制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,,邊跨邊梁594KN;中跨中梁630KN,,中跨邊梁584KN,。
本圖共4張,為渡槽結(jié)構(gòu)鋼筋圖,。本渡槽設(shè)計(jì)全長156m,由8*12+10*6組合,,槽身底坡1/3000,設(shè)計(jì)流量3.23m3/s,,加大流量4.04m3/s,,布置45m凈跨變截面肋拱一跨,整個(gè)渡槽均采用砼現(xiàn)澆,。
L0=36m中承式懸鏈線鋼筋砼拱橋拱肋鋼筋圖,,資料內(nèi)容包括:平面圖,立面圖等,。本圖紙非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
本資料為鋼筋混凝土單向板肋梁式大樓結(jié)構(gòu)cad設(shè)計(jì)圖紙,其包含的內(nèi)容為次梁配筋圖,,次梁模板圖,,樓蓋結(jié)構(gòu)平面布置圖等內(nèi)容,設(shè)計(jì)詳實(shí)規(guī)范,,可供下載參考,。
本圖為鋼筋混凝土單向板肋梁式大樓cad結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,內(nèi)容包括設(shè)計(jì)說明,、主梁配筋圖,、板配筋圖、樓蓋結(jié)構(gòu)平面布置圖,、次梁配筋圖,、設(shè)計(jì)書等;本圖設(shè)計(jì)專業(yè)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考學(xué)習(xí)。