本資料為某預(yù)制堵頭板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,,圖紙為某預(yù)制堵頭板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,共1張圖紙,,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
預(yù)制T形梁牛腿鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
預(yù)制T形梁梁肋鋼筋節(jié)點詳圖
預(yù)制T形梁端部鋼筋節(jié)點詳圖
預(yù)制T形梁端隔板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
本資料為10米空心板預(yù)制鋼筋節(jié)點詳圖,,圖紙包括:鋼筋平面圖、鋼筋明細表等共兩張圖紙,。設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
二,、預(yù)制拱箱的制作工藝 (一)預(yù)制各段拱箱的工藝流程,以邊箱為例大致如下: (二)模板的制作安裝,、鋼筋的綁扎,、塊件的預(yù)制和組裝,、混凝土的澆制和養(yǎng)護及拱箱預(yù)制成品的驗收,均需符合施工規(guī)范要求,。 (三)箱段兩端的堵模最好使用鋼模板,,以保證堵頭面平整。模板上應(yīng)涂潤滑劑或采取其他措施以減少起頂時的脫模粘結(jié)力,。如使用土胎底模,,須特別注意夯筑平整結(jié)實,不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸,。
預(yù)制T形梁梁肋預(yù)埋鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
預(yù)制T形梁中隔板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
預(yù)制T形梁封錨端鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
2.本橋設(shè)計荷載為汽—超20級,,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上,,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號,。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對應(yīng)關(guān)系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,,如有不符和誤差應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系處理,。
預(yù)制T形梁現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,R=1900米,,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),,相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件,,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫。
二.設(shè)計標準: 設(shè)計荷載為汽車-20,,掛車-100,。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,,跨徑為13.0米,。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,,橫坡雙向1.5%,,橋中點高程為983.500米。
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,,R=1900米,,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫。
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,,待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫,。 3. 內(nèi)模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土, 注意務(wù)必封嚴,。 4. 預(yù)制空心板時跨中應(yīng)留有2.5厘米的預(yù)拱度,。 5. 預(yù)制空心板時頂層必須拉毛,采用垂直于跨徑方向劃槽,,槽深0.5~1厘米,,橫貫橋面,每延米橋長不少于10~15道,,嚴防板頂滯留油膩,。
6m鋼筋混凝土預(yù)制板墩柱節(jié)點詳圖
6m鋼筋混凝土預(yù)制板蓋梁設(shè)計節(jié)點
二.設(shè)計標準: 設(shè)計荷載為汽車-20,掛車-100,。人群荷載為3.5KN/平方米,,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米,。地震烈度為VI度,。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,,橋中點高程為983.500米,。
本資料為某墻與鋼筋混凝土預(yù)制板連接大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙為墻與鋼筋混凝土預(yù)制板連接大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖,,共1個節(jié)點,,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫,。 3. 內(nèi)模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土,, 注意務(wù)必封嚴。 4. 預(yù)制空心板時跨中應(yīng)留有2.5厘米的預(yù)拱度,。 5. 預(yù)制空心板時頂層必須拉毛,,采用垂直于跨徑方向劃槽,槽深0.5~1厘米,,橫貫橋面,,每延米橋長不少于10~15道,嚴防板頂滯留油膩,。
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,,待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫,。 3. 內(nèi)模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土, 注意務(wù)必封嚴,。 4. 預(yù)制空心板時跨中應(yīng)留有2.5厘米的預(yù)拱度,。 5. 預(yù)制空心板時頂層必須拉毛,采用垂直于跨徑方向劃槽,,槽深0.5~1厘米,,橫貫橋面,每延米橋長不少于10~15道,,嚴防板頂滯留油膩,。
二.設(shè)計標準: 設(shè)計荷載為汽車-20,掛車-100,。人群荷載為3.5KN/平方米,,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米,。地震烈度為VI度,。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,,橋中點高程為983.500米,。
二.設(shè)計標準: 設(shè)計荷載為汽車-20,掛車-100,。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,,跨徑為13.0米,。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,,橫坡雙向1.5%,,橋中點高程為983.500米。
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,,待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫,。 3. 內(nèi)模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土, 注意務(wù)必封嚴,。 4. 預(yù)制空心板時跨中應(yīng)留有2.5厘米的預(yù)拱度,。 5. 預(yù)制空心板時頂層必須拉毛,采用垂直于跨徑方向劃槽,,槽深0.5~1厘米,,橫貫橋面,每延米橋長不少于10~15道,,嚴防板頂滯留油膩,。
2,、設(shè)計荷載:公路-Ⅱ級。 3,、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計:上部結(jié)構(gòu)采用6m長鋼筋混凝土預(yù)制板,;下部采用擴大基礎(chǔ),重力式橋臺,圓柱形墩柱,。 4,、基底容許承載力不小于150KPa,基礎(chǔ)持力層位于砂礫層,。對基底未到砂礫層,,至少超挖100cm采用砂礫回填加固處理,,壓實度不低于95%,作為持力層。 5,、全橋結(jié)構(gòu)連續(xù),僅在兩橋臺處設(shè)簡易伸縮縫,,采用瀝青木板塞縫,。
預(yù)制T形梁行車道板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
2、設(shè)計荷載:公路-Ⅱ級,。 3,、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計:上部結(jié)構(gòu)采用6m長鋼筋混凝土預(yù)制板;下部采用擴大基礎(chǔ),,重力式橋臺,圓柱形墩柱,。 4、基底容許承載力不小于150KPa,,基礎(chǔ)持力層位于砂礫層,。對基底未到砂礫層,至少超挖100cm采用砂礫回填加固處理,,壓實度不低于95%,,作為持力層。 5,、全橋結(jié)構(gòu)連續(xù),,僅在兩橋臺處設(shè)簡易伸縮縫,采用瀝青木板塞縫,。
32m預(yù)制小箱梁現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
二.設(shè)計標準: 設(shè)計荷載為汽車-20,,掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,,橋面寬為24.5米,,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,,橫坡雙向1.5%,,橋中點高程為983.500米。
二.設(shè)計標準: 設(shè)計荷載為汽車-20,,掛車-100,。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,,跨徑為13.0米,。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,,橫坡雙向1.5%,,橋中點高程為983.500米。
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,,待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫,。 3. 內(nèi)模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土, 注意務(wù)必封嚴,。 4. 預(yù)制空心板時跨中應(yīng)留有2.5厘米的預(yù)拱度,。 5. 預(yù)制空心板時頂層必須拉毛,采用垂直于跨徑方向劃槽,,槽深0.5~1厘米,,橫貫橋面,每延米橋長不少于10~15道,,嚴防板頂滯留油膩,。
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫,。 3. 內(nèi)模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土,, 注意務(wù)必封嚴。 4. 預(yù)制空心板時跨中應(yīng)留有2.5厘米的預(yù)拱度,。 5. 預(yù)制空心板時頂層必須拉毛,,采用垂直于跨徑方向劃槽,,槽深0.5~1厘米,,橫貫橋面,每延米橋長不少于10~15道,,嚴防板頂滯留油膩,。
預(yù)制空心板橋墩墩柱及樁基鋼筋布置節(jié)點詳圖
2、設(shè)計荷載:公路-Ⅱ級,。 3,、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計:上部結(jié)構(gòu)采用6m長鋼筋混凝土預(yù)制板;下部采用擴大基礎(chǔ),重力式橋臺,圓柱形墩柱,。 4,、基底容許承載力不小于150KPa,基礎(chǔ)持力層位于砂礫層,。對基底未到砂礫層,,至少超挖100cm采用砂礫回填加固處理,壓實度不低于95%,,作為持力層,。 5、全橋結(jié)構(gòu)連續(xù),,僅在兩橋臺處設(shè)簡易伸縮縫,,采用瀝青木板塞縫。
20m工形組合梁上部預(yù)制橋面底板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
三,、技術(shù)指標 1,、汽車荷載:公路-I級 2、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑:20米 4,、斜 度:0度 1,、橋型設(shè)計 橋梁縱向按平坡設(shè)計,橫向坡度均為2%,。 一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預(yù)制,簡支安裝,,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。
預(yù)制鋼筋節(jié)點詳圖
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