二,、標準規(guī)模: 本橋面寬12.30m,,兩邊設人行道和綠化帶,設計荷載汽20,,掛100,,橋跨(與河道正交)為6+8+6=20m,,中跨梁底標高為5.70m(85國標,,下同),,行車道鋪裝層均厚為15cm。
預應力鋼筋混凝土T梁橋臺臺背回填節(jié)點詳圖設計,。圖紙包括:"橋臺臺背回填竣工圖""右線12號橋臺臺背回填竣工圖""左線橋臺臺背回填竣工圖"等,。歡迎下載...
2、設計荷載:公路-Ⅱ級,。 3,、橋梁結(jié)構設計:上部結(jié)構采用6m長鋼筋混凝土預制板;下部采用擴大基礎,,重力式橋臺,圓柱形墩柱,。 4、基底容許承載力不小于150KPa,,基礎持力層位于砂礫層,。對基底未到砂礫層,至少超挖100cm采用砂礫回填加固處理,,壓實度不低于95%,,作為持力層。 5,、全橋結(jié)構連續(xù),,僅在兩橋臺處設簡易伸縮縫,采用瀝青木板塞縫,。
(一)設計標準 1. 荷載等級:荷載-Ⅱ 2. 橋梁寬度:7.5m=凈-6.9+2×0.3m 3. 航道等級:無 4. 橋梁橫坡:橫坡雙向1.5% 5.設計洪水頻率:1% 6.地震基本烈度:6度,,相應地震動峰值加速度0.05g,地震動反應譜特征周期0.35s,。
二,、標準規(guī)模: 本橋面寬12.30m,兩邊設人行道和綠化帶,,設計荷載汽20,,掛100,橋跨(與河道正交)為6+8+6=20m,,中跨梁底標高為5.70m(85國標,,下同),行車道鋪裝層均厚為15cm,。
2,、設計荷載:公路-Ⅱ級。 3,、橋梁結(jié)構設計:上部結(jié)構采用6m長鋼筋混凝土預制板,;下部采用擴大基礎,,重力式橋臺,圓柱形墩柱。 4,、基底容許承載力不小于150KPa,,基礎持力層位于砂礫層。對基底未到砂礫層,,至少超挖100cm采用砂礫回填加固處理,,壓實度不低于95%,作為持力層,。 5,、全橋結(jié)構連續(xù),僅在兩橋臺處設簡易伸縮縫,,采用瀝青木板塞縫,。
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)處設計了一座分離式大橋,左線設計里程起訖樁號ZK35+540~ZK36+076,,全長536m,,中心樁號ZK35+808;右線設計里程起訖樁號YK35+525~YK36+013,,全長488m,,中心樁號YK35+769。左線主橋上部結(jié)構采用(4×40+4×40+5×40)m連續(xù)T梁,,右線主橋上部結(jié)構采用(4×40+4×40+4×40)m連續(xù)T梁,,采用"先簡支后連續(xù)"的方法進行施工,左線下部結(jié)構采用雙柱式,、樁基礎,,橋臺采用U型重力式橋臺、擴大基礎,;右線下部結(jié)構采用雙柱式,、樁基礎,橋臺采用樁柱式橋臺和U型重力式橋臺,,樁基礎和擴大基礎,。
2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,,樁基礎,。 3.設計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫,,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)處設計了一座分離式大橋,,左線設計里程起訖樁號ZK35+540~ZK36+076,全長536m,,中心樁號ZK35+808,;右線設計里程起訖樁號YK35+525~YK36+013,全長488m,,中心樁號YK35+769,。左線主橋上部結(jié)構采用(4×40+4×40+5×40)m連續(xù)T梁,右線主橋上部結(jié)構采用(4×40+4×40+4×40)m連續(xù)T梁,,采用"先簡支后連續(xù)"的方法進行施工,,左線下部結(jié)構采用雙柱式、樁基礎,,橋臺采用U型重力式橋臺,、擴大基礎;右線下部結(jié)構采用雙柱式,、樁基礎,,橋臺采用樁柱式橋臺和U型重力式橋臺,樁基礎和擴大基礎,。
2,、設計荷載:公路-Ⅱ級。 3,、橋梁結(jié)構設計:上部結(jié)構采用6m長鋼筋混凝土預制板,;下部采用擴大基礎,重力式橋臺,圓柱形墩柱,。 4,、基底容許承載力不小于150KPa,基礎持力層位于砂礫層,。對基底未到砂礫層,,至少超挖100cm采用砂礫回填加固處理,壓實度不低于95%,,作為持力層,。 5、全橋結(jié)構連續(xù),,僅在兩橋臺處設簡易伸縮縫,,采用瀝青木板塞縫。
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)處設計了一座分離式大橋,,左線設計里程起訖樁號ZK35+540~ZK36+076,,全長536m,,中心樁號ZK35+808;右線設計里程起訖樁號YK35+525~YK36+013,,全長488m,,中心樁號YK35+769。左線主橋上部結(jié)構采用(4×40+4×40+5×40)m連續(xù)T梁,,右線主橋上部結(jié)構采用(4×40+4×40+4×40)m連續(xù)T梁,,采用"先簡支后連續(xù)"的方法進行施工,左線下部結(jié)構采用雙柱式,、樁基礎,,橋臺采用U型重力式橋臺、擴大基礎,;右線下部結(jié)構采用雙柱式,、樁基礎,橋臺采用樁柱式橋臺和U型重力式橋臺,,樁基礎和擴大基礎,。
預應力鋼筋混凝土T梁橋臺耳,、背墻鋼筋構造節(jié)點詳圖
2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板,,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎,。 3.設計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板,,下部橋臺采用雙柱式橋臺,,樁基礎。 3.設計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫,,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,,樁基礎,。 3.設計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫,,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
(一)設計標準 1. 荷載等級:荷載-Ⅱ 2. 橋梁寬度:7.5m=凈-6.9+2×0.3m 3. 航道等級:無 4. 橋梁橫坡:橫坡雙向1.5% 5.設計洪水頻率:1% 6.地震基本烈度:6度,,相應地震動峰值加速度0.05g,地震動反應譜特征周期0.35s,。
2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板,,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎,。 3.設計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
2,、技術標準 1)公路等級:四級公路,; 2)設計車速:20km/h; 3)設計荷載:公路-Ⅱ級 4)設計基準期:100年; 5)設計安全等級:二級,; 6)環(huán)境類別:Ⅰ類,; 7)設計洪水頻率:1/50。 8)本橋面位于直線段,,橋面縱坡為平坡,,橋面橫坡1%。
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鋼筋混凝土橋臺節(jié)點詳圖
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