目前,,工程施工已進(jìn)入冬季施工,,隨著溫度的下降,使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響,,為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量
隧道建筑界限:行車道寬度為3×3.75m,,左側(cè)向?qū)挾葹?.5m,,右測(cè)向?qū)挾葹?.0m,左側(cè)設(shè)檢修道寬0.75m,,右側(cè)設(shè)檢修道寬1.0m,,凈高5m。 本隧道Z5-1及Z5-1(b)型濕噴混凝土為30cm厚C25早強(qiáng)砼,,Z4-1(b)型濕噴混凝
本文介紹了湛江海運(yùn)集團(tuán)等兩個(gè)工程的預(yù)應(yīng)力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝,、施工中注意的事項(xiàng)及適用條件以及樁的質(zhì)量控制,。
本工程為***加固工程,,該教學(xué)樓建于1999年,地上二層,,無地下室,現(xiàn)澆樓板,。 此次改造加固方式:對(duì)樓梯間承重墻體兩側(cè)及變形縫承重墻體內(nèi)側(cè)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土板墻加固,,采用噴射混凝土施工工藝進(jìn)行施工。 工程加固主要涉及的內(nèi)容為:砼噴射,、腳手架
重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣,、大足縣,、雙橋區(qū),、永川區(qū)境內(nèi),,是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(2003~2020)“三環(huán)、十射,、三聯(lián)”的重要組成部分,是聯(lián)系重慶市周邊區(qū)縣的重要公路通道,,有著環(huán)接重慶市各條對(duì)外高速公路的重要作用。本項(xiàng)
抗滑樁及樁間擋板施工方案,,主要內(nèi)容為:工程概況、工期計(jì)劃,、質(zhì)量保證措施等,以供參考,。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況、施工部署,、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓??;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),,終凝時(shí)間為8小時(shí),,底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
6#密煉車間項(xiàng)目,,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8,、9軸間夾層,,層高3.9米,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪
北大街車站位于北大街與蓮湖路相交十字路口,, 一號(hào)線與二號(hào)線在此換乘,,二號(hào)線沿北大街南北向布臵, 一號(hào)線沿蓮湖路東西向敷設(shè),。一號(hào)線在上,,二號(hào)線在下,北大街站北接北關(guān)站,,南接鐘樓站,。
本施工混凝土試件仍制作兩種試件,,一是同澆筑層結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件,確保真實(shí)反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度,;二是標(biāo)養(yǎng)室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件,。試件送檢在試壓前,應(yīng)在擁有正溫度條件的室內(nèi)放置4~12h,,待解凍后再進(jìn)行試壓,。
NVH試驗(yàn)室 序號(hào) 項(xiàng)目 簡(jiǎn)介 1 占地面積 29978.55平米 2 建筑面積 41280.79平米 3 結(jié)構(gòu)形式、層數(shù) 鋼筋混凝土框架,、1-3層 4 建筑位置 天津市東麗開發(fā)區(qū)三經(jīng)路東側(cè),、先鋒東路南側(cè) 8 混凝土 承臺(tái)基礎(chǔ)梁采用C30,,
工程名稱:***加固工程 2.1.2建設(shè)單位:*** 2.1.3設(shè)計(jì)單位:*** 2.1.4本工程為***加固工程,該教學(xué)樓建于1999年,,地上二層,,無地下室,,現(xiàn)澆樓板。 此次改造加固方式:對(duì)樓梯間承重墻體兩側(cè)及變形縫承重墻體內(nèi)側(cè)采用現(xiàn)澆鋼
地下車庫B段工程,,總建筑面積約4718.69平方米, 建筑耐火等級(jí)一級(jí),,地下防水等級(jí)為一級(jí),,地下車庫設(shè)計(jì)±0.000設(shè)定為絕對(duì)標(biāo)高416.400,地下1層,,設(shè)計(jì)使用年限為50年,,結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),,地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為丙級(jí),,主要結(jié)構(gòu)類型為框架
本文檔為混凝土施工專項(xiàng)施工方案(沖孔樁),。內(nèi)容詳盡,,可參考,。
擬建工程位于經(jīng)十東路以南,,本工程為框架結(jié)構(gòu)教學(xué)樓,,地上6層地下1層。場(chǎng)地位于山前沖洪積平原的上部,,地形起伏較大,。基坑?xùn)|西長(zhǎng)度為220m,,南北寬度為56m,。
本文檔為混凝土工程冬季施工方案-PPT課件,,包括:內(nèi)容簡(jiǎn)介: 我省地處北方,,冬期施工期一般3~5個(gè)月,,冬期施工任務(wù)愈來愈多,所占比重較高,,可達(dá)30%,。冬期施工有其特殊及復(fù)雜性,加之建筑施工隊(duì)伍技術(shù)水平高低不一,,據(jù)多年經(jīng)驗(yàn),,在這個(gè)季節(jié)進(jìn)行施工
艾壩隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi),地貌類型屬侵蝕——?jiǎng)兎凵百|(zhì)泥巖,,進(jìn)出口洞門均采用端墻式洞門,。其中進(jìn)出口段V級(jí)圍巖右幅260m;洞身段IV級(jí)圍巖右幅930m,。明洞采用明挖法施工,,暗洞采用新奧法施工,,主要以環(huán)形開挖預(yù)留核心土法,、臺(tái)階法開挖施工,襯
新建一套40萬噸/年環(huán)烷基潤(rùn)滑油高壓加氫裝置,儲(chǔ)運(yùn)工程規(guī)模為新建2個(gè)罐組,,其中本工程涉及的潤(rùn)滑油原料罐區(qū)3座8500m3拱頂潤(rùn)滑油料儲(chǔ)罐區(qū)罐樁基礎(chǔ),。(4#-6#罐)
寒冷地區(qū),在電力資源供應(yīng)非常充足且電價(jià)相當(dāng)?shù)土那闆r下,,采用電加熱法,、暖棚法對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行冬季施工,,用溫度指標(biāo)指導(dǎo)各工種工作的正常開展,保證了工程質(zhì)量,,實(shí)現(xiàn)了工程的合同期交付,。
樁間噴射混凝土冬季施工方案
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