隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術(shù)因素,、混凝土干縮,、徐變等因素的影響,，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙,。這種空隙會改變襯砌的受力結(jié)構(gòu)，減弱其支護(hù)強(qiáng)度,。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要,。

內(nèi)容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統(tǒng)稱為變形觀測，它包括的內(nèi)容很多,，如地表沉陷觀測,，隧道，隧道拱頂下沉觀測,，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測,，洞壁圍巖徑向位移觀測，隧道收斂位移觀測,，圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測,，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測，可縮

機(jī)械設(shè)備配套從隧道工程特點出發(fā),，本著既要與施工方法相匹配,，又能滿足施工需要的原則，結(jié)合質(zhì)量工期要求,，做到既先進(jìn),，又經(jīng)濟(jì)，合理配備,。同時,，還充分考慮設(shè)備的完好率和出勤率,，擬投入本標(biāo)段每座隧道二襯施工的主要機(jī)械設(shè)備見下表。

長管棚施工,，超前小導(dǎo)管施工,，超前錨桿施工

近年來，隨著我國高速鐵路及客運(yùn)專線建設(shè)的快速發(fā)展,，我國的鐵路隧道越修越多,，越修越長，特別是我國東南部,、西部山區(qū)的鐵路建設(shè)將有許多長大或特長鐵路隧道修建,，洞身穿越的地質(zhì)條件也將越來越復(fù)雜，其中超前帷幕注漿技術(shù)是穿越富水?dāng)鄬拥谋匾侄?，該方法?/div>

內(nèi)容簡介 施工方法 運(yùn)用新奧法原理，沿隧道開挖輪廓線（含底部）按軸向輻射狀布孔（開挖面中心也布孔）,，進(jìn)行全斷面全封閉深孔注漿固結(jié)止水,，使 隧道周邊及開挖面形成一個堵水帷幕（加固區(qū)），切斷地下水流通路,，保持圍巖穩(wěn)定,，增強(qiáng)施工安全。

滿足長大隧道長距離作業(yè)的要求,。本工法的基本原理是采用“電鉆鉆孔,、砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿、灰漿泵進(jìn)行二襯回填注漿”,，即采用定制的行走臺車作為工作平臺,，鉆設(shè)注漿孔和排氣孔、安裝注漿管和排氣管,，然后采用砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿,，待砂漿拌制均勻后采用螺桿式灰

某隧道起訖里程YDK403+585～YDK408+286，全長4701m,，線路前進(jìn)方向設(shè)計為單向上坡,，坡度設(shè)計為10.3‰。 洞內(nèi)主要巖性為泥灰?guī)r,、泥質(zhì)灰?guī)r,、夾灰?guī)r、頁巖及煤層,，部分地段出露輝綠巖入侵體,。 隧道洞身主要圍巖類型為Ⅲ級3780

資料目錄 1.目的 2.編制依據(jù) 3.工法試驗工點 4.適用范圍 5.設(shè)計參數(shù)及施工工 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 錨桿鉆孔利用開挖臺架施鉆,，按照設(shè)計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴砼表面,；錨桿孔比桿徑大15㎜,，深度誤差

資料目錄 1、前言 2,、工法特點 3,、適用范圍 4、工藝流程及施工要點 5,、材料及設(shè)備 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 前言： 隧道防排水是隧道施工中一個重要環(huán)節(jié),，在地下水富、涌水,、滲漏水大的鐵路工程等隧道中,，襯砌滲漏水是隧道的主要

每個隧道施工隊伍管理人員1人，負(fù)責(zé)全隊的現(xiàn)場管理,、技術(shù)管理及日常事務(wù),，下設(shè)4個工班，施工高峰期可適當(dāng)增加勞動力,。

施工工藝完善,、簡便，可操作性強(qiáng),。 采用此技術(shù)施工質(zhì)量能夠得到很好的控制,，滿足設(shè)計及驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求,。

隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大,，鐵路和公路的建設(shè)速度不斷加快，新型設(shè)計不斷涌現(xiàn),，特別是高速公路的雙連整體式隧道在不斷增多,，雙連整體隧道結(jié)構(gòu)由于具有結(jié)構(gòu)緊湊、承力性能好的特點,，越來越多地被采用,，但其施工技術(shù)不成熟，基本上處于探索階段,，如何解決

內(nèi)容簡介 適用范圍：一般Ⅰ,、Ⅱ、Ⅲ類弱軟圍巖的大斷面隧道開挖施工,，單側(cè)壁導(dǎo)坑施工法,，隧道的總體方案：單側(cè)壁導(dǎo)坑施工法是將隧道分為三部或四部進(jìn)行分部開挖。 一,、 單側(cè)壁導(dǎo)坑斷面的確定 根據(jù)具體的地質(zhì)和斷面設(shè)計情況,，首先確定單側(cè)壁導(dǎo)坑的開挖高度