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填海淤泥區(qū)施工便道施工工法
內容簡介 隨著我國國民經濟的持續(xù)發(fā)展，許多重要的工程建設往往不得不在地質條件十分不良的地基上進行,，如填海淤泥區(qū),。由于淤泥含水量大，幾乎沒有承載力,，如果將施工機械開進淤泥區(qū)內進行施工作業(yè),，首先解決的問題就是修筑施工便道。近年來施工便道的各種施
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水泥攪拌樁施工工法（回填區(qū)基礎）
本資料為水泥攪拌樁施工工法（回填區(qū)基礎）,，內容包括編制依據,、工程概述、主要施工技術方案等,，設計精準,，內容詳實，可供網友下載參考。
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隧道富水區(qū)鉆爆施工工法
內容簡介 二,、工法特點 1,、對鐵路運輸影響相對較小，可有效減少鐵路運輸損失,。 2,、需要對土質、地下水情況做出正確判斷,。 3,、頂進施工過程中，需要測量,、開挖土控制,、頂力分布控制之間的密切配合。 4,、施工安全及頂進質量易得到控制,。 三、適用范圍
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多年凍土區(qū)擋水埝施工工法
某鐵路高原多年凍土特殊的地質條件,，給某鐵路設計,、施工提出了新要求，為保證多年凍土地段路基的穩(wěn)定,，采用擋水埝防排水結構物,。由于擋水埝施工的季節(jié)性及凍土開挖、防水板埋設等,，給施工帶來了新的課題,。 本工法是在某鐵路14標段擋水埝施工中，經現(xiàn)場施工
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多年凍土區(qū)拼裝式涵洞施工工法
內容簡介 青藏鐵路施工中廣泛運用了拼裝涵施工技術,。拼裝式鋼筋混凝土涵洞施工技術,，就是將預制的混凝土或鋼筋混凝土構件，按設計要求在工點拼裝成涵洞,，使涵洞施工實現(xiàn)了構件生產工廠化,，現(xiàn)場施工裝配化和構件安裝機械化，是對涵洞工程傳統(tǒng)施工方法的重大突
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淤泥地質條件下沖孔灌注樁詳細施工工法
本資料為淤泥地質條件下沖孔灌注樁施工工法,，共25頁,。 簡介：淤泥地質條件下施工的沖孔灌注樁施工工法就是基于在填海區(qū)域淤泥層施工地鐵圍護結構的一種新的工藝和工法.其優(yōu)點在于：沖孔灌注樁具有低噪音、小震動,、無擠土,，對周圍環(huán)境以及鄰近建筑物影響小
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輕型井點降水施工工法
在大慶電業(yè)局通信調度樓工程施工中，采用此方法,，縮短了挖土基礎施工周期,，節(jié)約了基坑支護費用,，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果,。
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移動模架逐孔施工工法
移動模架逐孔施工工法,，適用于48m跨度以下，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁,、連續(xù)箱梁的施工,。使用本工法前需對墩臺的結構受力進行計算，以保證該型造橋機架設后墩臺的安全性
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素,、技術因素,、混凝土干縮、徐變等因素的影響,，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙,。這種空隙會改變襯砌的受力結構，減弱其支護強度,。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要,。
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剪力墻大模板施工工法
在城市建設過程中，各種高層,、超高層建筑越來越多,，而這類建筑中均有采用剪力墻結構。 如何避免剪力墻錯臺,、漏漿,、蜂窩麻面等質量通病，并且在經濟環(huán)保的前提下提高剪力墻的施工 質量,，是一項重大的技術難題,。我公司組織各項目部對剪力墻模板進行技術研究，
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某深層攪拌樁施工工法
本資料為深層攪拌樁施工工法,，內容包括編制依據,、工程概述、主要施工技術方案等,，設計精準,，內容詳實,，可供網友下載參考,。
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防撞護欄施工工法及圖片
該資料為橋梁混凝土防撞護欄施工工法及圖片 當前橋梁防撞護欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案，防撞護欄的外觀質量主要分為線形外觀質量和砼墻體外觀質量,，其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀,。線形外觀質量的決定因素主要為測量精度和模板支護精度，而砼墻體
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高級橡塑保溫施工工法
高級橡塑屬于天然無機類保溫材料,，它以其突出的優(yōu)點被越來越廣泛地應用在空調制冷系統(tǒng)的載冷劑管道,、冷凝水管道的保溫上。通過對施工中實際問題的解決并參照相關的技術資料，總結形成了本工法,。
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灌注樁后壓漿施工工法
本資料為灌注樁后壓漿施工工法,，內容包括編制依據、工程概述,、主要施工技術方案等,，設計精準，內容詳實,，可供網友下載參考,。
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預制分支電纜施工工法
預制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜，是把分支電纜導體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,，分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料,。它具有供電安全可靠、絕緣性能好,、配電成本低,、安裝環(huán)境及安裝后維護要求低等優(yōu)點，
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預應力箱梁的施工工法
內容簡介 一,、 準備過程 1、 場地 預制梁廠的場地包括：產梁區(qū),、存梁區(qū),、鋼筋及預應力鋼筋的生產和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū),。無論做何用處,，都要進行基底承載里的驗算，承載力不足必須采取相應的補救措施,。另外,，還必須考慮到梁廠內是否要有車輛通行、成
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大體積混凝土施工工法
內容簡介 二,、工法特點 1,、施工簡便，工藝程序清晰易懂,，施工人員易于掌握,； 2、施工過程易于控制,，施工質量易于保證,； 3,、有效預防了大體積混凝土施工裂縫的產生； 三,、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,，對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤
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沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞開段,、暗埋段,、沉埋段等部分組成，部分工程在沉埋段兩端設置岸邊豎井,，供通風,、供電、排水等使用,。沉管隧道是在一種應用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式,，其施工方法是利用干塢預制管段，管段兩端用臨時封墻密封,，待混凝土達到設計強度后
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高墩液壓爬模施工工法
壓自動爬模系統(tǒng)的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng),，通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導軌間形成互爬，從而使液壓液壓自動爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升,。 ······ 前言,； 工法特點； 適用范圍,； 工藝原理,； 施工工藝流程及操作要點； 材料設備資源配置,； 質
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橋梁立柱施工標準工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據結構物所處的環(huán)境,、氣候條件確定其耐久性指標,，并根據耐久性指標選擇合適的原材料,，然后根據結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標,，根據拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進行試拌,、調
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某鉆孔灌注樁施工工法
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法,，內容包括編制依據、工程概述,、主要施工技術方案等,，設計精準，內容詳實,，可供網友下載參考,。
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索塔鋼錨梁安裝施工工法
鋼錨梁散件工廠加工,，并進行預拼裝,；散件運輸至施工現(xiàn)場后，進行二次預拼裝,，然后采用專門吊具,，配合塔吊進行整體吊裝，通過在塔內設置調節(jié)支架,，對首節(jié)基準鋼錨梁進行精確定位,，完成該節(jié)段塔柱混凝土澆筑。 ······ 前言,； 工法特點,； 適用范圍；
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隧道監(jiān)控量測施工工法
內容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統(tǒng)稱為變形觀測,，它包括的內容很多,，如地表沉陷觀測，隧道,，隧道拱頂下沉觀測,，洞頂圍巖內部垂直位移觀測，洞壁圍巖徑向位移觀測,，隧道收斂位移觀測,，圍巖和襯砌內應變觀測，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應力觀測,，可縮
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錨桿及土釘墻施工工法
資料目錄 一,、前 言 二,、特 點 三、適 用 范 圍 四,、施 工 工 藝 五,、施 工 操 作 要 點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 隨著高層建筑和市政建設的發(fā)展，基坑支護技術成為地基基礎領域的一個熱點問題,，基坑支護結構作為地下結構
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煙囪施工電動升模工法
電動升模工藝施工的混凝土筒壁質量好,，不會產生混凝土微小裂縫和表面松動現(xiàn)象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕,，延長結構的使用壽命,。
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小導管超前注漿施工工法
內容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆,、壓)入地層中,，借助注漿泵的壓力，使?jié){液通過小導管滲透,、擴散到地層孔隙或裂隙中,，以改善土體物理力學性能，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱,，
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高墩墩身翻模施工工法
特大橋全長686.24米,，上部結構為預應力混凝土T形剛構——連續(xù)梁組合體系，孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米,。下部結構為群樁基礎,。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身,，墩身外輪廓為矩形,，墩身橫橋向寬度與箱梁底同寬，均為6.5米,，墩身
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倉中倉結構同時滑升施工工法
在普通筒倉滑模的基礎上,，內、外筒倉滑模裝置采用合理的操作平臺和連接方式—即挑架式操作平臺和內,、外倉輻射狀水平鋼拉桿連接,。在內倉中心設置鋼制中心圓環(huán)，通過內倉和內外倉之間的輻射狀水平鋼拉桿拉結,，在提升架和操作平臺上安裝加強圍圈,，形成倉中倉同時
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淺析橋架安裝施工工法
橋架是一種托敷電纜的支持件，安裝比較簡單,，維修改造也很方便,，在弱電工程中，應用十分普遍。橋架由直線段（長1—4m不等）,、三通,、四通、彎頭,、支架,、引下裝置和連接片等組成,。電纜橋架一般分為梯形,、槽式、托盤式三種形式,。本工程橋架全部選用槽式橋架,。
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砼小空心砌塊施工工法
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料，已被建設部列為十項新技術,，在全國推廣應用,。砌塊本身具有質輕（空心率25%~50%）、高強,、能承重等特點,，砌塊的生產便于節(jié)地、節(jié)能,、利廢,，砌塊住宅又便于提高勞動生產率、增加房屋有效使用面積,、保溫隔熱效果好
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補強混凝土結構施工工法
近年來,，結構修復,、補強技術廣泛應用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁,、板,、柱及剪力墻結構
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下立交箱涵頂進施工工法
內容簡介 采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工下立交道路，其原理是在基坑內滑板上面預制箱涵,，利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進,，到達設計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道,。 箱涵內通過汽車在頂板上行駛火車,，這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱
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樁頭靜態(tài)破除施工工法
人工造孔后,，利用高效無聲破碎劑在被破碎體內發(fā)生緩慢的化學反應和物理變化使介質產生龜裂而解體,，再用風鎬解小,、破除達到樁頭破除目的。
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隧道二次襯砌施工工法
機械設備配套從隧道工程特點出發(fā),，本著既要與施工方法相匹配,，又能滿足施工需要的原則，結合質量工期要求,，做到既先進,，又經濟，合理配備,。同時,，還充分考慮設備的完好率和出勤率，擬投入本標段每座隧道二襯施工的主要機械設備見下表,。