本文為某工程深水橋梁基礎(chǔ)施工設(shè)計,,僅供參考。
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長:73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,;大橋2613.01延長米/10座,,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
本論文對長江上特大橋梁主墩基礎(chǔ)施工方案選定,主墩基礎(chǔ)施工過程,及施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)進行了介紹,圖文并茂,難得的好論文!!!
內(nèi)容簡介 1 概 述 某橋全長31. 54 m, 交角90°,上部構(gòu)造為3~8m 裝配式鋼筋混凝土空心板,橋面采用連續(xù)結(jié)構(gòu),在兩橋臺處設(shè)置伸縮縫,下部構(gòu)造為鋼筋混凝土輕型墩,臺擴大基礎(chǔ),。設(shè)計標準為超-20 級,掛-120 , 橋面凈寬11
根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》要求,,冬季施工因施工分項工程不同,要求有所不同,。冬季施工的起止日期為:當冬天到來時,,如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,則此5d的第一天為進入冬季施工的初日,,當氣溫轉(zhuǎn)暖時,,最后一個5d的日平均氣溫
較全面的編制了鉆孔樁施工的工藝及管理,貼合可指導(dǎo)實操,,值得下載參考
資料目錄 一,、前言 二、工法特點 三,、使用范圍 四,、施工工藝 (一),、工藝流程 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著我國經(jīng)濟的繁榮,我國大城市的規(guī)模得到了快速發(fā)展,,城市人口總量急聚增長,,交通車輛大大幅度增加,城市的交通擁擠問題已成為
xx中橋橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村溪口林場內(nèi),,左幅橋梁中心樁號K89+536.500,,右幅橋梁中心樁號K89+566.00。上部結(jié)構(gòu)左幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,橋梁全長83米,,右幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,橋梁全長81米,,橫斷面
xx大橋北接線工程南起錢塘江北岸的沿江大道,,高架道路北至德勝路立交以南,是連接xx市三大副城的城市快速通道,,全線采用高架+地面道路組合,,主線橋長1726.9m,,道路全長2350m,,九沙大道段全長645m,九沙大道和北接線交叉口設(shè)現(xiàn)澆箱梁圓盤
本資料為:橋梁深水基礎(chǔ)圍堰施工工藝,,分享出來,,供大家下載參考。
包含巖溶區(qū)樁施工處理方案,、巖溶區(qū)樁基施工方法和工藝,、工程實例、施工質(zhì)量控制,,可供參考,。
計算和控制首批封底混凝土數(shù)量,下落時有一定的沖擊能量,,能把泥漿從導(dǎo)管中排出,,并把導(dǎo)管下口埋入混凝土中不小于1m,不宜大于3m,。 水下混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進行,,中途不得停頓,并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時間,,每根樁的灌注時間不應(yīng)太長,,宜在3小時內(nèi)灌注
xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開發(fā)項目的重點工程之一,xx市重點工程,。本工程結(jié)構(gòu)新穎,,技術(shù)復(fù)雜,,工期緊,任務(wù)重,。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù),,編制本施工方案的原則是:在保安全、保質(zhì)量,、保進度的前提下,,力求工程造價低,施工
組織三班制連續(xù)作業(yè),,井口架設(shè)三腳架,,用10KN~20KN慢速卷揚機提升
1、施工工期長,,施工任務(wù)艱巨 本工期業(yè)主要求工期長,。因此,如何對項目進行有效的組織管理和協(xié)調(diào)是本工程施工組織和施工管理的重點,。 2,、施工場地建構(gòu)筑物保護修復(fù)任務(wù)艱巨 本工程施工中需對當?shù)亟?gòu)筑物進行嚴密監(jiān)測,慎重作業(yè),,優(yōu)化施工方案,,制定嚴格
本項工程施工中環(huán)境保護工作為本項目的重要工作,嚴格執(zhí)行國家環(huán)保法,,以及當?shù)氐挠嘘P(guān)行政法規(guī),,對施工人員進行環(huán)境保護的教育,提高環(huán)保意識,,將施工環(huán)保落實到實際工作,。
本工程在基槽邊棄土?xí)r,應(yīng)保證邊坡的穩(wěn)定,,當土質(zhì)良好時,,槽邊的堆土應(yīng)距基槽上口邊緣1.0m以外,高度不得超過1.5m,。
灌注樁施工工藝與實操方法,,用于水上灌注樁施工,和相關(guān)解決方法
上部構(gòu)造采用鋼筋混凝土上承式梁拱組合式橋,。梁采用整體式箱梁,,單箱九室,箱梁頂板寬4350cm,厚25cm,,設(shè)雙向2%橫坡,,底板寬4050cm;箱梁橋梁設(shè)計線處梁高1.14m,,腹板厚度40cm,;翼緣板懸臂長為150cm,,端部厚18cm,根部厚
XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,,本合同段起點里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,,全長2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
標段內(nèi),,大中橋梁共計22座,,長約7373.93m,其中:特大橋5座:思懷特大橋(537.72 m),、東山2號特大橋(660.25 m),、大涌河特大橋(1070.25 m)、牛鼻咀特大橋(777.20m),、九山特大橋(約652.50m),;小橋
大橋位于巴中侵蝕低山區(qū),在曾口場下游約3km跨越某河,,橋位處航道等級為Ⅶ級,,航道尺度(航深×航寬×回旋半徑)0.9×12×249m ,橋位處河面寬約110m,。本橋采用大跨混凝土連續(xù)梁橋,,中心里程為D1K24+610,橋跨布置:8×32+(4
xx大橋位于xx路與新312國道交叉口,,南北走向,,從南向北依次跨越新312國道、規(guī)劃xx運河,,起點里程樁號為K1+815.697,終點里程樁號為K2+303.697,,總長488m,,橋?qū)挒?6m,總面積為12598m2,。 xx大橋分為南引橋,、
擬建XX跨線橋(xx大橋)位于X市XXxx小鎮(zhèn)度假區(qū)道路工程一期環(huán)線跨xx段,橋梁全長332.5m,,起迄里程K8+479~K8+811.5,。橋址區(qū)地形、地貌簡單,,區(qū)域內(nèi)未見崩塌,、泥石流、塌陷,、地下溶洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象,,橋址整體穩(wěn)定,。 區(qū)內(nèi)地表
該項目大橋位于xxx市xx縣勺米鄉(xiāng)范家寨村境內(nèi),跨越玉馬路及水柏鐵路,,斜交角為105度,,橋位于溝谷之上,縱向坡度較大,。橋位處中心里程為K200+480,,全長296米。 橋梁上部結(jié)構(gòu)為7*40預(yù)應(yīng)力砼T梁,,先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù),,下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩
XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,,全長2324.92m,,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
橋梁工程中橋梁樁基極為關(guān)鍵,橋梁樁基由于深埋在地表下,而且多數(shù)施工區(qū)域地下水較高,因此樁基的質(zhì)量一直都較難控制,況且樁基質(zhì)量直接影響橋梁的整體質(zhì)量。本文對橋梁樁基礎(chǔ)中的明挖基礎(chǔ),、承臺,、墩臺身施工技術(shù)進行分析。
深水樁基礎(chǔ)所需平臺一般要保證施工水深達數(shù)十米要求,,一般采用雙壁鋼圍堰止水工藝,。在搭設(shè)施工平臺前必須將鋼圍堰范圍內(nèi)河床面清平至水面以下一定深度,之后根據(jù)當?shù)睾哟矌r層情況,,采用特定的施工機械進行開槽作業(yè),,施工過程中要盡量減少爆破作業(yè)以免對周圍環(huán)
工程一次交工驗收合格率100%,分項工程優(yōu)良率100%,,分部工程優(yōu)良率100%,,單位工程質(zhì)量評定為優(yōu)良;確保工程的內(nèi)在質(zhì)量和外觀亮麗,,表面平整光潔,,線性美觀。
本工程結(jié)構(gòu)新穎,,技術(shù)復(fù)雜,,工期緊,任務(wù)重,。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù),,編制本施工方案的原則是:在保安全、保質(zhì)量,、保進度的前提下,,力求工程造價低,施工組織合理,。
本工程開挖基坑時,,應(yīng)合理選擇開挖機械,,確定開挖順序、路線,,盡可能將墩臺基坑土方一次挖除,。
本文根據(jù)河道地質(zhì)具體情況,采用鋼板樁圍堰防護,排水挖基,施作低樁承臺。著重介 紹鋼板樁圍堰的施工工藝和方法,。
1.1工程簡介 XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,,本合同段起點里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長2324.92m,,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+
鋼筋:品種和規(guī)格均符合設(shè)計規(guī)定,,并有出廠合格證及試驗報告;鋼筋進場后,,抗拉,、抗壓、抗剪,、抗折,、焊接等抽檢已完成,抽檢報告中各項指標符合施工規(guī)范要求,;鉆孔樁鋼筋籠已按施工設(shè)計圖制作綁扎完,,經(jīng)自檢合格符合施工下一步工序的要求;
格按施工配合比進行,。當混凝土運至灌注地點時必須對混凝土的均勻性,、坍落度進行重新檢測,符合施工規(guī)范要求后方可灌注,;若混凝土的均勻性,、坍落度不符合施工規(guī)范要求,應(yīng)對混凝土進行二合施工規(guī)范要求后方可灌注,;如果二次攪拌后混凝土的均勻性,、坍落度仍達不
一分部施工的通榆運河特大橋和L2線通榆運河特大橋均位于南通市海安縣境內(nèi),該地區(qū)屬于長江三角洲平原區(qū),,地貌單元為沖海積平原地貌,地勢平坦,,地面高程一般在3.0到5.0m之間,。 通榆運河特大橋全長3002米,線路設(shè)計為時速200km雙線鐵路,。L
長沙縣星沙聯(lián)絡(luò)線下穿G107國道立交橋橋全長70.12m,,單幅橋?qū)?3m,跨徑組成為17m+28m+17 m,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,,下部結(jié)構(gòu)0號,、3號橋臺采用雙柱埋置式臺,,2根1.6m樁基;1號,、2號橋墩采用花瓶墩,,厚度為1.5
本資料為市政基礎(chǔ)設(shè)施工程橋梁伸縮縫安裝記錄,目錄齊全,,內(nèi)容完整,,可供下載使用
大橋位于巴中侵蝕低山區(qū),在曾口場下游約3km跨越某河,,橋位處航道等級為Ⅶ級,,航道尺度(航深×航寬×回旋半徑)0.9×12×249m ,橋位處河面寬約110m,。本橋采用大跨混凝土連續(xù)梁橋,,中心里程為D1K24+610,橋跨布置:8×32+(4
目前常用的鉆具有旋轉(zhuǎn)鉆,、沖擊鉆及沖抓鉆3種類型,。旋轉(zhuǎn)鉆主要用于粘質(zhì)土、砂土,、礫,、卵石粒徑小于鉆桿內(nèi)徑2 /3,含量少于20%的碎石土,;成孔直徑80~250cm,,成孔深度一般不大于50m。
橋梁施工基礎(chǔ)是什么
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