出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求

本資料為：出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求圖集,內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

某站5號(hào)出入口矩形頂管施工

本資料為某站5號(hào)出入口矩形頂管施工，資料有價(jià)值,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

建筑社區(qū)出入口標(biāo)準(zhǔn)（PDF+74頁(yè)）

內(nèi)容簡(jiǎn)介：建筑社區(qū)出入口標(biāo)準(zhǔn)（PDF+74頁(yè)） 目錄：總結(jié)經(jīng)驗(yàn),、標(biāo)準(zhǔn)化方向、設(shè)計(jì)方案,、出入口配置原則,、主入口模塊、任務(wù)書設(shè)計(jì),、標(biāo)準(zhǔn)化部,、總平面圖、植物設(shè)計(jì),、效果分析,。

廠礦企業(yè)學(xué)校出入口大門效果圖

本人收集整理到52張廠礦企業(yè)學(xué)校出入口大門效果圖，可供房地產(chǎn),、企業(yè),、學(xué)校、機(jī)關(guān)等部門平面規(guī)劃設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中醫(yī)藥管理局參考,。

JGT452-2014 車輛出入口欄桿機(jī)

JGT452-2014 車輛出入口欄桿機(jī)

深圳地鐵出入口施工組織設(shè)計(jì)方案

通道出入口斜坡段采用明挖施工,，鉆機(jī)施工鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，土方開挖盡量使用挖掘機(jī)開挖,，剩余部分土方采用人工開挖,，卷?yè)P(yáng)機(jī)提升架牽引外運(yùn)；通道出入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工,。土方運(yùn)至站廳層后卷?yè)P(yáng)機(jī)提到地面外運(yùn),；二襯采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)架立模，泵送商品混凝

報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表(出入口控制(門禁)設(shè)備)

某地鐵站出入口矩形頂管施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1?概述 (1)工程概況? 某地鐵車站車站5號(hào)出入口人行地道工程,，兩條人行地道采用矩形頂管施工,，其中5號(hào)出入口為始發(fā)井,，4號(hào)出入口為接收井，分布在某東路隧道引道段的南北兩側(cè),，見圖1,。 通道由兩條長(zhǎng)各為62.25m的平行管道組成，兩

某高速路出入口景觀綠化養(yǎng)護(hù)管理招標(biāo)文件

某高速路出入口景觀綠化養(yǎng)護(hù)管理招標(biāo)文件,，本資料為政府采購(gòu)招標(biāo)文件,，招標(biāo)內(nèi)容為景觀綠化養(yǎng)護(hù)管理，本次招標(biāo)項(xiàng)目共分兩個(gè)標(biāo)段,，本次招標(biāo)評(píng)標(biāo)采用為綜合評(píng)分法,；本文件由投標(biāo)人須知、投標(biāo)文件格式,、招標(biāo)要求,、合同條款、評(píng)標(biāo)辦法與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)附件組成,。

MJS工法在地鐵出入口施工中的應(yīng)用

MJS工法在地鐵出入MJS工法在地鐵出入口施工中的應(yīng)用口施工中的應(yīng)用

建筑工地施工出入口洗車槽施工圖

本圖紙為施工出入口設(shè)置的,，供施工土方外運(yùn)車輛清洗使用的過水池及沉池施工圖。

地鐵站出入口斜布管凍結(jié)施工設(shè)計(jì)

市場(chǎng)前景,，技術(shù)背景,，地鐵站出入口回型斜布管與傳統(tǒng)豎型布管凍結(jié)方案比較

工程資料-屋面出入口檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄

綜合管廊施工組織設(shè)計(jì)

主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) 1、管廊設(shè)計(jì)合理使用年限：100年,。 2,、結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)。結(jié)構(gòu)中各類構(gòu)件的安全等級(jí)與整體結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)相同,。 3,、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的重要性系數(shù)：持久設(shè)計(jì)狀況和短暫設(shè)計(jì)狀況：γ0=1.1。 地震設(shè)計(jì)狀況：γ0=1.0,。 4、地基

地下綜合管廊監(jiān)理細(xì)則

1,、工程基本情況： 1.1 工程名稱：鄭州市地下綜合管廊試點(diǎn)工程 1.2 工程地點(diǎn)：鄭州市金水科教園區(qū),。 1.3 建設(shè)單位:鄭州公用事業(yè)投資發(fā)展有限公司。 1.4 設(shè)計(jì)單位：中國(guó)市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院有限公司第五設(shè)計(jì)院 1.5 勘察單位：

房地產(chǎn)物業(yè)管理公司出入口設(shè)備系統(tǒng)綜合管理制度（2頁(yè)）.doc

綜合管廊投標(biāo)文件.docx

隧道出入口3s行程內(nèi)線形一致性判斷

公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG_D70-2004）規(guī)定,隧道洞外連接線應(yīng)與隧道線形相協(xié)調(diào),，并符合隧道洞口內(nèi)外各3秒設(shè)計(jì)速度行程長(zhǎng)度范圍的平面線形應(yīng)一致,。 目前對(duì)這一規(guī)范要求的解讀存在一定問題：通常情況下，若隧道洞口內(nèi)外各3秒設(shè)計(jì)速度行程長(zhǎng)度落在平

地鐵站出入口斜布管凍結(jié)施工技術(shù)

本資料為地鐵站出入口斜布管凍結(jié)施工技術(shù),，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

地鐵出入口基坑支護(hù)及開挖安全施工專項(xiàng)方案

本工程車站為2層地下站,，島式站臺(tái),，車站中心里程為DK4+271.725，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為DK4+125.725,，左線設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為DK4+057.975,，終點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為DK4+365.625，車站長(zhǎng)239.9m（不含站前渡線）,站前渡線長(zhǎng)67

南京地鐵車站出入口建筑與樓梯設(shè)計(jì)

近年來,，我國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅速,，至今，全國(guó)已有北京,、上海,、廣州、深圳,、南京,、天津等10個(gè)城市擁有已建成的城市軌道交通線路。

T10-012-出入口控制系統(tǒng)圖-A1_BIAD

知名企業(yè)出入口標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)（2019版）

內(nèi)容簡(jiǎn)介：知名企業(yè)出入口標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)（2019版） 包含：設(shè)計(jì)總則,、適用范圍,、配置原則、配置成果,。

[標(biāo)桿地產(chǎn)]住宅小區(qū)出入口配置標(biāo)準(zhǔn)

[標(biāo)桿地產(chǎn)]住宅小區(qū)出入口配置標(biāo)準(zhǔn),，共19頁(yè)，為指引各地區(qū)公司新項(xiàng)目小區(qū)出入口設(shè)計(jì)及配置標(biāo)準(zhǔn)化,，避免出現(xiàn)不同項(xiàng)目的使用標(biāo)準(zhǔn)因人而異的情況,，并未新項(xiàng)目研發(fā)設(shè)計(jì)及工程施工、物業(yè)介入提供模板,，特編制此標(biāo)準(zhǔn),；其中出入口配置標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容主要包括出入口數(shù)量

工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表一期(出入口控制(門禁))

交警：出入口設(shè)計(jì)審核通知書.pdf

上海地鐵陸家嘴站5號(hào)出入口矩形頂管施工

上海地鐵2號(hào)線陸家嘴車站5號(hào)出入口人行地道工程，位于浦東陸家嘴金融貿(mào)易中心區(qū),，兩條人行地道采用矩形頂管施工,，其中5號(hào)出入口為始發(fā)井，4號(hào)出入口為接收井,，分布在延安東路隧道引道段的南北兩側(cè),。

梅江道站風(fēng)道及出入口基坑開挖方案.docx

天津地鐵6號(hào)線工程梅江道站位于河西區(qū)梅江道與五號(hào)堤路交口，沿五號(hào)堤路南北向布置,。車站中心里程為DK34+825.0,，主體結(jié)構(gòu)外包尺寸總長(zhǎng)204.7m，為地下二層島式車站,，標(biāo)準(zhǔn)段兩柱三跨的現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu),。車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)高度13.5

高速公路工程出入口綠化施工方案

1、堅(jiān)持質(zhì)量第一,，用戶至上的宗旨,，切實(shí)貫徹執(zhí)行國(guó)家施工及驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程和制度,，確保工程質(zhì)量,、工期和安全。 2,、嚴(yán)格執(zhí)行基建程序,，發(fā)揮我單位技術(shù)優(yōu)勢(shì)，利用先進(jìn)的施工技術(shù),，科學(xué)管理,，加快施工進(jìn)度，確保業(yè)主投資盡快產(chǎn)生效益,。 3,、充分發(fā)揮我單

地鐵車站出入口和消防水池結(jié)構(gòu)方案

地鐵車站出入口和消防水池的結(jié)構(gòu)施工方案，包括結(jié)構(gòu)施工順序,、模板腳手架施工方法及相應(yīng)計(jì)算,，質(zhì)量安全文明施工方法

地鐵車站出入口地連墻破除施工方案

XX站有效站臺(tái)中心里程：右SK11+922.364，呈南北走向,。該附屬結(jié)構(gòu)地處XX市松北地區(qū),，車站位于規(guī)劃XX停車場(chǎng)道路下方，松北大道與太陽(yáng)島中西區(qū)互通立交交叉口南約100m,，平行松北大道呈西北-東南向敷設(shè),。車站周邊以公園、旅游景點(diǎn)為主,，周

汪河路站出入口冬季施工方案(改)（10P）

新中式和法式立面（含出入口）標(biāo)準(zhǔn)化

城市綜合管廊基礎(chǔ)知識(shí)

本資料為城市綜合管廊基礎(chǔ)知識(shí),，ppt格式，共71頁(yè),。 【相關(guān)內(nèi)容】 一 管廊的概述 二 綜合管廊監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng) 三 綜合管廊防爆的基礎(chǔ)知識(shí)

地下綜合管廊施工組織設(shè)計(jì)

綜合管廊的附屬系統(tǒng)包括供電系統(tǒng),、監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng),、安保系統(tǒng),、通風(fēng)系統(tǒng),、照明系統(tǒng),、消防系統(tǒng)、排水系統(tǒng)和標(biāo)識(shí)系統(tǒng)等,。 1,、電纜艙內(nèi)采用感溫電纜和智能型煙感作為火災(zāi)探測(cè)器,，當(dāng)任一一路感溫電纜或任一智能煙感發(fā)生報(bào)警，開啟相應(yīng)防火分區(qū)內(nèi)的

綜合管廊雨水 管道施工

平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)地下綜合管廊干線工程（一期）PPP 項(xiàng)目?jī)?nèi)容分為兩個(gè)個(gè)子項(xiàng),，分別為環(huán)島路綠道及管線工程,、壇西大道南段電力管廊及市政化改造工程，項(xiàng)目綜合管廊全長(zhǎng)30.055公里(含3.128公里纜線管廊)

綜合管廊部分施工組織設(shè)計(jì)

本次常州金融商務(wù)區(qū)綜合管廊呈“1”型布局,，布置于龍匯路西側(cè)人行道下,，范圍為：北塘河路至新堂北路，全長(zhǎng)為976.20米,。其市政管廊結(jié)構(gòu)內(nèi)部尺寸2.5mx2.4m,，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。共分為5個(gè)防火分區(qū),，每個(gè)防火分區(qū)長(zhǎng)度不大于200米,。

城市綜合管廊技術(shù)規(guī)程

城市綜合管廊技術(shù)規(guī)程，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí),，可供參考下載,。

綜合管廊施工便道專項(xiàng)方案

本工程為xx市地下綜合管廊試點(diǎn)工程，該工程共包含長(zhǎng)濱路,、海濤西路,、長(zhǎng)秀大道、長(zhǎng)濱十七街,、海秀路及xx6條地下綜合管廊,，總長(zhǎng)約11.08公里。管廊為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，采用明挖法施工,。管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面頂板覆土2.5m，標(biāo)準(zhǔn)斷面埋深約6～7m,。

綜合管廊支撐解決方案

綜合管廊支撐解決方案