出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求

本資料為：出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求圖集,內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

某站5號(hào)出入口矩形頂管施工

本資料為某站5號(hào)出入口矩形頂管施工，資料有價(jià)值,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

出入口橋梁工程電力管道加固結(jié)構(gòu)圖集

出入口橋梁工程電力管道加固結(jié)構(gòu)圖集出入口橋梁工程電力管道加固結(jié)構(gòu)圖集

建筑社區(qū)出入口標(biāo)準(zhǔn)（PDF+74頁(yè)）

內(nèi)容簡(jiǎn)介：建筑社區(qū)出入口標(biāo)準(zhǔn)（PDF+74頁(yè)） 目錄：總結(jié)經(jīng)驗(yàn),、標(biāo)準(zhǔn)化方向,、設(shè)計(jì)方案、出入口配置原則,、主入口模塊,、任務(wù)書設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化部,、總平面圖,、植物設(shè)計(jì)、效果分析,。

深圳地鐵出入口施工組織設(shè)計(jì)方案

通道出入口斜坡段采用明挖施工,，鉆機(jī)施工鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，土方開挖盡量使用挖掘機(jī)開挖,，剩余部分土方采用人工開挖,，卷?yè)P(yáng)機(jī)提升架牽引外運(yùn)；通道出入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工,。土方運(yùn)至站廳層后卷?yè)P(yáng)機(jī)提到地面外運(yùn),；二襯采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)架立模，泵送商品混凝

廠礦企業(yè)學(xué)校出入口大門效果圖

本人收集整理到52張廠礦企業(yè)學(xué)校出入口大門效果圖,，可供房地產(chǎn),、企業(yè)、學(xué)校,、機(jī)關(guān)等部門平面規(guī)劃設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中醫(yī)藥管理局參考,。

報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表(出入口控制(門禁)設(shè)備)

JGT452-2014 車輛出入口欄桿機(jī)

JGT452-2014 車輛出入口欄桿機(jī)

MJS工法在地鐵出入口施工中的應(yīng)用

MJS工法在地鐵出入MJS工法在地鐵出入口施工中的應(yīng)用口施工中的應(yīng)用

某地鐵站出入口矩形頂管施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1?概述 (1)工程概況? 某地鐵車站車站5號(hào)出入口人行地道工程，兩條人行地道采用矩形頂管施工,，其中5號(hào)出入口為始發(fā)井,，4號(hào)出入口為接收井,，分布在某東路隧道引道段的南北兩側(cè)，見圖1,。 通道由兩條長(zhǎng)各為62.25m的平行管道組成,，兩

某高速路出入口景觀綠化養(yǎng)護(hù)管理招標(biāo)文件

某高速路出入口景觀綠化養(yǎng)護(hù)管理招標(biāo)文件，本資料為政府采購(gòu)招標(biāo)文件,，招標(biāo)內(nèi)容為景觀綠化養(yǎng)護(hù)管理,，本次招標(biāo)項(xiàng)目共分兩個(gè)標(biāo)段，本次招標(biāo)評(píng)標(biāo)采用為綜合評(píng)分法,；本文件由投標(biāo)人須知,、投標(biāo)文件格式、招標(biāo)要求,、合同條款,、評(píng)標(biāo)辦法與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)附件組成。

地鐵站出入口斜布管凍結(jié)施工設(shè)計(jì)

市場(chǎng)前景,，技術(shù)背景,，地鐵站出入口回型斜布管與傳統(tǒng)豎型布管凍結(jié)方案比較

建筑工地施工出入口洗車槽施工圖

本圖紙為施工出入口設(shè)置的，供施工土方外運(yùn)車輛清洗使用的過水池及沉池施工圖,。

工程資料-屋面出入口檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄

隧道出入口3s行程內(nèi)線形一致性判斷

公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG_D70-2004）規(guī)定,隧道洞外連接線應(yīng)與隧道線形相協(xié)調(diào),，并符合隧道洞口內(nèi)外各3秒設(shè)計(jì)速度行程長(zhǎng)度范圍的平面線形應(yīng)一致。 目前對(duì)這一規(guī)范要求的解讀存在一定問題：通常情況下,，若隧道洞口內(nèi)外各3秒設(shè)計(jì)速度行程長(zhǎng)度落在平

南京地鐵車站出入口建筑與樓梯設(shè)計(jì)

近年來,，我國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅速，至今,，全國(guó)已有北京,、上海、廣州,、深圳,、南京、天津等10個(gè)城市擁有已建成的城市軌道交通線路,。

地鐵出入口基坑支護(hù)及開挖安全施工專項(xiàng)方案

本工程車站為2層地下站,，島式站臺(tái)，車站中心里程為DK4+271.725,，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為DK4+125.725,，左線設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為DK4+057.975，終點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為DK4+365.625,，車站長(zhǎng)239.9m（不含站前渡線）,站前渡線長(zhǎng)67

地鐵站出入口斜布管凍結(jié)施工技術(shù)

本資料為地鐵站出入口斜布管凍結(jié)施工技術(shù)，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。

知名企業(yè)出入口標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)（2019版）

內(nèi)容簡(jiǎn)介：知名企業(yè)出入口標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)（2019版） 包含：設(shè)計(jì)總則、適用范圍,、配置原則,、配置成果。

[標(biāo)桿地產(chǎn)]住宅小區(qū)出入口配置標(biāo)準(zhǔn)

[標(biāo)桿地產(chǎn)]住宅小區(qū)出入口配置標(biāo)準(zhǔn),，共19頁(yè),，為指引各地區(qū)公司新項(xiàng)目小區(qū)出入口設(shè)計(jì)及配置標(biāo)準(zhǔn)化，避免出現(xiàn)不同項(xiàng)目的使用標(biāo)準(zhǔn)因人而異的情況,，并未新項(xiàng)目研發(fā)設(shè)計(jì)及工程施工,、物業(yè)介入提供模板，特編制此標(biāo)準(zhǔn),；其中出入口配置標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容主要包括出入口數(shù)量

工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表一期(出入口控制(門禁))

交警：出入口設(shè)計(jì)審核通知書.pdf

T10-012-出入口控制系統(tǒng)圖-A1_BIAD

地鐵車站出入口和消防水池結(jié)構(gòu)方案

地鐵車站出入口和消防水池的結(jié)構(gòu)施工方案,，包括結(jié)構(gòu)施工順序、模板腳手架施工方法及相應(yīng)計(jì)算,，質(zhì)量安全文明施工方法

高速公路工程出入口綠化施工方案

1,、堅(jiān)持質(zhì)量第一，用戶至上的宗旨,，切實(shí)貫徹執(zhí)行國(guó)家施工及驗(yàn)收規(guī)范,、操作規(guī)程和制度，確保工程質(zhì)量,、工期和安全,。 2、嚴(yán)格執(zhí)行基建程序,，發(fā)揮我單位技術(shù)優(yōu)勢(shì),，利用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)管理,，加快施工進(jìn)度,，確保業(yè)主投資盡快產(chǎn)生效益。 3,、充分發(fā)揮我單

上海地鐵陸家嘴站5號(hào)出入口矩形頂管施工

上海地鐵2號(hào)線陸家嘴車站5號(hào)出入口人行地道工程,，位于浦東陸家嘴金融貿(mào)易中心區(qū)，兩條人行地道采用矩形頂管施工,，其中5號(hào)出入口為始發(fā)井,，4號(hào)出入口為接收井，分布在延安東路隧道引道段的南北兩側(cè)。

梅江道站風(fēng)道及出入口基坑開挖方案.docx

天津地鐵6號(hào)線工程梅江道站位于河西區(qū)梅江道與五號(hào)堤路交口,，沿五號(hào)堤路南北向布置,。車站中心里程為DK34+825.0，主體結(jié)構(gòu)外包尺寸總長(zhǎng)204.7m,，為地下二層島式車站,，標(biāo)準(zhǔn)段兩柱三跨的現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)高度13.5

地鐵車站出入口地連墻破除施工方案

XX站有效站臺(tái)中心里程：右SK11+922.364,，呈南北走向。該附屬結(jié)構(gòu)地處XX市松北地區(qū),，車站位于規(guī)劃XX停車場(chǎng)道路下方,，松北大道與太陽(yáng)島中西區(qū)互通立交交叉口南約100m，平行松北大道呈西北-東南向敷設(shè),。車站周邊以公園,、旅游景點(diǎn)為主，周

汪河路站出入口冬季施工方案(改)（10P）

新中式和法式立面（含出入口）標(biāo)準(zhǔn)化

深圳市建設(shè)項(xiàng)目于機(jī)動(dòng)車出入口開設(shè)技術(shù)指引

隨著深圳城市快速發(fā)展及城市更新深入推進(jìn),，建設(shè)項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車出入路口的開設(shè)需求急劇上升,。目前有關(guān)道路路口設(shè)置可依據(jù)的技術(shù)規(guī)范欠缺，難以為道路路口開設(shè)管理工作提供統(tǒng)一,、清晰的技術(shù)指引,。 為實(shí)現(xiàn)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車出入口的科學(xué)規(guī)劃、規(guī)范設(shè)置和統(tǒng)一管理,，高

上海地鐵陸家嘴站出入口矩形頂管組織方案

其中管道頂與φ450mm污水管,、φ1000mm雨水管、φ800mm雨水管底凈距均為1m,，與延安東路隧道南線引道段結(jié)構(gòu)底最小凈距為1.564m,。

出入口控制(門禁)系統(tǒng)檢驗(yàn)批工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄(1)

本資料為出入口控制(門禁)系統(tǒng)檢驗(yàn)批工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄(1)，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

出入口控制(門禁)系統(tǒng)檢驗(yàn)批工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄(2)

本資料為出入口控制(門禁)系統(tǒng)檢驗(yàn)批工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄(2)，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

上海地鐵陸家嘴站某出入口矩形頂管施工方案

上海地鐵2號(hào)線陸家嘴車站5號(hào)出入口人行地道工程，位于浦東陸家嘴金融貿(mào)易中心區(qū),，兩條人行地道采用矩形頂管施工,，其中5號(hào)出入口為始發(fā)井，4號(hào)出入口為接收井,，分布在延安東路隧道引道段的南北兩側(cè),。

出入口控制(門禁)系統(tǒng)檢驗(yàn)批工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄

本資料為出入口控制(門禁)系統(tǒng)檢驗(yàn)批工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整,，可供下載使用

德安快樂城車庫(kù)出入口鋼結(jié)構(gòu)材料計(jì)算清單

德安快樂城車庫(kù)出入口鋼結(jié)構(gòu)雨棚預(yù)算報(bào)價(jià)清單

德安快樂城車庫(kù)出入口鋼結(jié)構(gòu)雨棚預(yù)算報(bào)價(jià)清單2(1)

德安快樂城車庫(kù)出入口鋼結(jié)構(gòu)雨棚預(yù)算報(bào)價(jià)清單2

德安快樂城車庫(kù)出入口鋼結(jié)構(gòu)雨棚預(yù)算報(bào)價(jià)清單2.xls德安快樂城車庫(kù)出入口鋼結(jié)構(gòu)雨棚預(yù)算報(bào)價(jià)清單2.xls