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新奧法在百花灘3隧道施工組織中的應用.KDH
本文針對桂梧高速公路鐘馬段百花灘 工藝隧道施工實例,，介紹以新奧法原理為指導的公路隧道設計原理、施工方法以及施工工藝
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大渡口區(qū)項目安全監(jiān)理實施細則
本資料為：大渡口區(qū)項目安全監(jiān)理實施細則,，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享，供大家學習,，內容詳實,，可供下載參考。
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重慶大渡口區(qū)商業(yè)樓BIM技術應用
該建設項目位于重慶市大渡口區(qū),，南側為建橋大道,，西側緊鄰輕軌2號線建橋站，東側為金橋路,，交通方便,。項目用地面積5.25萬平方米，總建筑面積13.47萬平方米,，其中地上建筑面積9.57萬平方米,，地下建筑面積3.90萬平方米，總高度23.90m,。
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大渡口區(qū)某鋼結構工程監(jiān)理實施細則
本資料為：大渡口區(qū)某鋼結構工程監(jiān)理實施細則,，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學習,，內容詳實，可供下載參考,。
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大渡口區(qū)某工業(yè)園道路工程監(jiān)理規(guī)劃
本資料為大渡口區(qū)某工業(yè)園道路工程監(jiān)理規(guī)劃,，本資料非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學習,，內容詳實，可供下載參考,。
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某市篆塘鎮(zhèn)大壩村隧道開挖施工組織設計方案
隧道作業(yè)隊駐地租用當?shù)亻e置的民房,，配電房、壓風機房設在出口路基上、混凝土攪拌站,、鋼筋車間等生產房屋設在進口洞口處路基上,。
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灘上村某隧道工程實施施工組織設計
xx村隧道全長325m,進口里程為0+350，出口里程為0+675,，位于xx市xx煤焦集運站xx村段,，出口內頂面標高998.456，xx大橋的起始橋臺設置在隧道內,；xx隧道全長100m,。進口里程為1+950，xx隧道為直線,，隧道設置坡度為1
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大渡口竹園小區(qū)農轉非安置房工程節(jié)能監(jiān)理實施細則
資料為：大渡口竹園小區(qū)農轉非安置房工程節(jié)能監(jiān)理實施細則,，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學習,，內容詳實，可供下載參考,。
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灘上村隧道工程實施施工組織設計
xx村隧道全長325m,進口里程為0+350,，出口里程為0+675，位于xx市xx煤焦集運站xx村段,，出口內頂面標高998.456,，xx大橋的起始橋臺設置在隧道內；xx隧道全長100m,。進口里程為1+950,，xx隧道為直線,，隧道設置坡度為1
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大渡口區(qū)人民醫(yī)院布草洗滌服務采購競爭性磋
【簡介】該資料為大渡口區(qū)人民醫(yī)院布草洗滌服務采購競爭性磋,，doc格式，43頁 【目錄】 第一篇? 采購邀請書 第二篇? 采購服務需求 第三篇? 采購商務需求 第四篇? 磋商程序及方法,、評審標準,、無效響應和采購終止 第五篇? 競標人須知 第六
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【南京】集慶門隧道及引道
南京賽虹橋交通樞紐工程位于南京市主城南部，北起水西門,，南接鳳臺路,，西延經(jīng)四路，東達光卡路,，為南京主城區(qū)“外環(huán)+井字”型快速道路網(wǎng)布局中的重點組成部分,，也是主城區(qū)南部西南大通道及主城內環(huán)快速路系統(tǒng)的重點路段，它的建成對完善南京市“經(jīng)六緯九”城
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某隧道棄碴場防護方案
××隧道出口段大部分弱風化巖將運至指定的碎石加工廠加工碎石,，主要棄碴為強風化花崗巖,，少部分為全風化巖，總方量約為11.7萬方。原設計××隧道出口棄碴于DKxxx～DKxxx右側10m～280m的山坳內,，但該處農田租地困難,，到目前為止，該處該
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支井河某隧道施工總結
本資料為支井河某隧道施工總結,，采用武漢端支井河水,。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW,，揚程為225米,、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內,，供硐內風鉆等的用水,。 內容詳實，值得參考下載
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某隧道設計與施工總結
本資料為某隧道設計與施工總結,，該方案線路短直,，工程量小、地質條件較好,，運營費低,，施工與既有線運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道,，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件,。對生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇,。 內容詳實,，值得參考下載。
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大渡口區(qū)西城大道旁中冶建工設計研發(fā)大廈測量專項施工方案
本工程為高層建筑物,，應設沉降觀測點,，精度要求為二等精密水準測量。往返差,、附合差或環(huán)線差≤0.30,，沉降觀測點埋設于柱上，標高為地坪向上1.0m處,。
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武漢長江隧道通風設計
武漢長江隧道為我國第一個在長江主流上修建的交通隧道工程,，該隧道通風系統(tǒng)復雜，通風設計好壞關系到隧道行車的 舒適和運營安全,，對今后類似工程建設具有借鑒意義,。
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盾構隧道施工組織設計
深圳地鐵2號線2205標段盾構工程共有2個區(qū)間，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間,。
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隧道穿越計算分析實例
隧道結構采用極限狀態(tài)設計法,，以分項系數(shù)的設計表達式進行設計,，結構構件根據(jù)承載力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)的要求，按荷載-結構模型及地層-結構模型采用有限單元法分別對10#,、11#隧道和13#隧道進行了相應的檢算和分析,。
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盾構隧道方面論文（英文）
The study illustrates that the reinforcing effect is significantly influenced by the manner in which the reinforcements
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盾構隧道方面論文（英文）2
Influence of physical and geometrical parameters on three-dimensional load transfer mechanism at tunnel face
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36,，正線長度15.59km,，該標段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū),、河道,、農田和防護林等，地形條件復雜,。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,，采用無砟軌道,，無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440，DK111+156,。
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瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范
本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范,，文檔中詳細介紹了瓦斯隧道施工工藝，施工規(guī)范和安全措施等
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鐵路隧道常用施工規(guī)范
鐵路混凝土工程施工技術指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標準[2005]110號
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某隧道施工應急安全預案
隧道施工由于地質復雜多變和具不可遇見性的特點,，使得隧道施工更具有危險性，為了保證元山子隧道正常施工和保護職工的人身安全,，確保在意外情況發(fā)生時,，搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預先制定的方案,，迅速及時搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度和財產
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