本文為公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范,本規(guī)范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設(shè)計(jì),。
水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范全文,可用于混凝土道路施工,、驗(yàn)收指導(dǎo),。
本資料為公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機(jī)械施工的水泥混凝土路面工程。
本資料為:1.14 混凝土路面滑模攤鋪,,清晰度良好,,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本合同為土建、安裝第四標(biāo)段,,樁號(hào)為HD33+200~HD41+000,,線路中心線水平投影長度為7.8km。 我標(biāo)段根據(jù)設(shè)計(jì)通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調(diào)整為C30混
瀝青混凝土路面施工方案 全線共分四個(gè)段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,,長12.25km,;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長9.05km,;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長11.67k
全線共分四個(gè)段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,,長12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,,長9.05km,;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,長11.67km,;K46+800-K5
本合同為土建,、安裝第四標(biāo)段,樁號(hào)為HD33+200~HD41+000,,線路中心線水平投影長度為7.8km,。 我標(biāo)段根據(jù)設(shè)計(jì)通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調(diào)整為C30混
全線共分四個(gè)段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,,長12.25km,;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,,長9.05km;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長11.67km,;K46+800-K5
第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面
全線共分四個(gè)段落,,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長12.25km,;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,,長9.05km;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長11.67km,;K46+800-K5
水泥混凝土路面面層分類的 5種詳細(xì)介紹,通過比較,、以更好地做出選擇
摘 要: 隨著水泥混凝土路面建設(shè)的迅速發(fā)展, 出現(xiàn)了大量的公路病害,。分析了產(chǎn)生裂縫、 板角斷裂,、 沉陷,、 拱起、錯(cuò)臺(tái),、 唧泥,、 坑洞、 剝落,、 露骨,、 麻面、 磨損等公路病害的原因, 并提出了防治這些病害的措施和一些采用的新材料和新工藝,
瀝青混凝土路面技術(shù)交底,,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,可供網(wǎng)友參考下載。
現(xiàn)澆混凝土路面技術(shù)交底,,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,可供網(wǎng)友參考下載。
1.1 工程簡介 xx線水泥混凝土路面改善工程,,設(shè)計(jì)為二級(jí)公路,基層為12%石灰劑量石灰土,,厚20cm,,面層為30#水泥混凝土,厚24cm,,寬9.0m,,橫向分兩幅施工(每幅寬4,,5m),縮縫間距為5.0m,。 1.2 斷縫(斷板)數(shù)量 該工程
近幾年來,,我國城鄉(xiāng)各地修筑了大量的水泥混凝土路面,毋庸置疑,,這對(duì)提高我國的公路路面質(zhì)量,,增強(qiáng)公路的抗災(zāi)能力,改善公路行車條件,,提高客貨運(yùn)輸效益均起到了積極的作用,。但是在重交通荷載、超載,、水毀,、其它自然環(huán)境等諸多外部因素的影響下,近期修建的水
內(nèi)容簡介 本隧道路面采用剛性路面,,路面面層為35號(hào)水泥混凝土。 隧道內(nèi)路面采用小型機(jī)具法單向半幅施工,,從進(jìn)口向出口施工,,混凝土采用混凝土輸送車向洞內(nèi)運(yùn)輸,機(jī)械攤鋪混凝土,,模板采用槽鋼立放作模,,外側(cè)用自制的小型三角鋼支架固定,內(nèi)側(cè)用鋼筋棍臨時(shí)
內(nèi)容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關(guān)高速公路施工中,,經(jīng)過探索,、總結(jié)、提高形成的,,具有適用性強(qiáng),、應(yīng)用前景廣闊等特點(diǎn),尤其對(duì)進(jìn)一步拓展集團(tuán)公司在公路工程中的施工領(lǐng)域,,具有很好的指導(dǎo),、借鑒作用。 二,、 工法特點(diǎn) 1,、 機(jī)械化程度高,,
黑大公路黑河至北安XIII標(biāo)段,,起點(diǎn)樁號(hào)位于五大連池市訥謨爾鄉(xiāng)西側(cè),原國道202線訥謨爾河橋西側(cè)500m處,,起點(diǎn)里程為K212+000,,途經(jīng)雙陽屯,、東方紅村、連生屯,、二龍山磚廠,,終點(diǎn)樁號(hào)為K226+000,路線全長14Km.
該工程起自社旗縣郝寨鎮(zhèn)與沁陽縣交界的步莊,,自東向西,,沿老路經(jīng)徐莊、刑莊在苗店路口(K201+415)與S239相交后繼續(xù)向西,,走郝寨鎮(zhèn)南,、十里井、年莊,,在南河口跨越唐河后繼續(xù)向西至社旗縣城,,全長18.5km,起點(diǎn)樁號(hào)(K195+450),終
內(nèi)容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料,具有以下特點(diǎn): SMA是一種間斷級(jí)配的瀝青混合料,,5mm以上粗集料,,主要是4.75~15mm的比例高達(dá)70%~80%,礦粉用量達(dá)8%~13%,,一般0.075mm的通過率高達(dá)10%,,粉膠
水泥混凝土路面設(shè)計(jì)詳解,計(jì)算,,推薦結(jié)構(gòu)層,,水泥路面的應(yīng)力分析、設(shè)計(jì)參數(shù)
一次鋪筑寬度為3.75m,,設(shè)置縱向施工縫,,縱向施工縫采用平縫形式,上部應(yīng)鋸切槽口,,深度為35mm,,寬度為6mm,槽內(nèi)灌塞填縫料,。
本資料為 裝飾混凝土砌塊施工規(guī)范,,其內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師下載參考
瀝青路面結(jié)構(gòu)一(混凝土路面加鋪瀝青面層): 水泥混凝土路面拉毛1cm 鋪筑6cm瀝青混凝土AC-16 改性乳化瀝青粘層 PCR 瀝青路面結(jié)構(gòu)一(混凝土路面局部處理加鋪瀝青面層): 6cm AC-16中粒式瀝青混凝土 改性乳化瀝青粘層 PCR
本資料為:2.3.1 水泥混凝土路面工程模板施工安全技術(shù)交底,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
05MR202 城市道路-水泥混凝土路面05MR202 城市道路-水泥混凝土路面
JTT589-2004 水泥混凝土路面嵌縫密封材料
水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高,、穩(wěn)定性好、使用年限長,、耐磨性好,、維修方便,費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),,一直在道路上廣泛應(yīng)用。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,,公路運(yùn)輸總量持續(xù)增長,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了不斷的突破,,交通流量、交通荷載,、輪胎壓力不斷增加,道路使用條件越
本文詳細(xì)介紹了混凝土路面的施工方法及注意事項(xiàng),,對(duì)于初學(xué)者有極強(qiáng)的指導(dǎo)意義,。
本文針對(duì)目前混凝土道路出現(xiàn)的病害,分析了路面裂縫出現(xiàn)的原因,,并對(duì)當(dāng)前工程上采用的路面改造技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)和比較。 This article plant disease which appears in view of at present c
水泥混凝土路面施工方案,,包括施工條件,施工組織管理,,路面施工方案,,安全措施
混凝土路面 規(guī)范
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