本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
本工程配備一套較為完整的試驗儀器和設備,,建立工地試驗室,,并做好施工中所需材料的試驗,,瀝青砼配合比其他各種物理,、力學,、劑量的試驗工作,,為工作的實施提供科學、完整的試驗數據,,并指導施工,,使工程質量達到設計技術規(guī)范的要求,。
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,,起于峨邊玉林橋K0+0橫坡等檢測,各項技術指標均為合格,。 2.2 組織機構建立 本項目實行項目經理總負責,,前、后場責任制,,技術總工:王君林,;前后場技術負責人:張俸名,技術
內容簡介 瀝青砼心墻壩施工方案: 施工方案: 1.設計要求:包括瀝青砼心墻支座,、瀝青砼心墻放大角,、瀝青砼心墻、過渡料填筑,、壩體砂礫石填筑等,。 1.1瀝青砼心墻支座:標號C25F200W6,底寬4 m,,坡度1:0.5,, 厚度0.8 m,固結灌
根據試驗段總結的施工工藝,,按照業(yè)主經理部,、總監(jiān)辦、駐地辦的要求,,我項目部瀝青砼下面層大面積施工用的工,、料、機組成已協(xié)調一致,,具備開工條件,計劃()年()月()日進行施工,。 二,、要求 我項目部將嚴格按照試驗段所總結的施工工藝(包括原材料質量控
1.1路面清理、裂縫,、變形,、接縫、沉陷處理 ?1),、原路面清理 該路段原有路面上,,由于路面受到嚴重破壞,路面雜質比較多,,作業(yè)前將路面塵土,、砂、石粉等雜物清掃干凈,達到下承層干燥,、平整,、無雜質的狀態(tài)。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會產生各
我項目部將嚴格按照試驗段所總結的施工工藝(包括原材料質量控制,、下承層的清掃,、瀝青混合料的拌合、運輸,、攤鋪,、碾壓、養(yǎng)護等工藝)指導施工,。在以后大面積施工中,,我們將不斷總結經驗、不斷完善工藝,,以保證瀝青砼中面層的施工質量,。
康德孚美彩色瀝青工程有限公司是專業(yè)從事彩色瀝青研究、彩色瀝青材料 山東康德孚美彩色瀝青工程有限公司是專業(yè)從事彩色瀝青研究,、彩色瀝青材料 生產,、瀝青設備制造、彩色瀝青工程施工,,瀝青衍生品研發(fā)的高科技民營企業(yè),。 企業(yè)以具有獨立知識產權的多項創(chuàng)新
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
本施工前在28天向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級配,、瀝青混合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度,、流值定隙率、動穩(wěn)定度,、殘留穩(wěn)定度等各項技術指標書面詳細說明,。
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。 1.2材料施工中各種溫度得以保證
內容簡介 瀝青砼心墻壩施工方案: 施工方案: 1.設計要求:包括瀝青砼心墻支座,、瀝青砼心墻放大角、瀝青砼心墻,、過渡料填筑,、壩體砂礫石填筑等。 1.1瀝青砼心墻支座:標號C25F200W6,,底寬4 m,,坡度1:0.5, 厚度0.8 m,,固結灌
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青砼AC-1
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
本項目為省道323干線公路的主要組成部分,位于新鄭市,,項目路線整體呈東西走向,項目起點位于現(xiàn)狀葦河橋東側,,路線跨越葦河,、黃水河,與朝杞鐵路平交,,過白廟范后跨越雙洎河橋,,與中華路平交,,在馮莊南與鄭許公路平交,繼續(xù)向西經過三里崗,,終點止于現(xiàn)狀S
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青砼AC-1
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
墩柱蓋梁及基礎砼澆筑完后盡量晚拆模,,拆模后采用塑料薄膜包裹,如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進行養(yǎng)護,。并不向砼及覆蓋物上灑水
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,,當擋墻的墻身高度在小于3m時,采用直立式護肩墻,,當擋土墻的墻身高度在大于3m時,,采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔,。墻背回填分層
粗集料:采用石質堅硬,、清潔、不含風化顆粒,、近立方體顆粒的碎石,,粒徑大于2.36mm的反擊式破碎機軋制的石灰?guī)r碎石,壓碎值不大于28%,,細長,、扁平顆粒含量不大于15%。
xxxx.xxxx2#,、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1),。道路全長約180m,;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車速度為10km/h,,道路標準路幅寬度8m,,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
二標段場區(qū)道路及硬化地面工程包括:鐵路罩棚南北兩側道路、辦公區(qū)周圈道路,、倉間道路,、硬化路面,、部分曬場,鐵路罩棚南北側雨水管線工程,,鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線工程,,鐵路罩棚室外電氣工程。
(一)拌合站 1,、原材料:各種材料已進場,,并檢驗合格。 2,、配合比: 根據設計要求,,我部試驗對(SBS)改性瀝青混凝土生產配合比進行了設計。在冷料的供給上,,嚴格按目標配合比所定比例上料,,即:5~10mm碎石,0~5mm石屑,,河砂:礦粉=44
林源園區(qū)輕紡園道路改造工程,,林源園區(qū)一號路延伸工程,林源園區(qū)一,,二,,三號路設施完善工程,消防特勤站及消防應急演練中心工程,。(本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進行改造)