墩柱蓋梁及基礎(chǔ)砼澆筑完后盡量晚拆模,拆模后采用塑料薄膜包裹,,如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù),。并不向砼及覆蓋物上灑水
內(nèi)容簡介 瀝青砼心墻壩施工方案: 施工方案: 1.設(shè)計(jì)要求:包括瀝青砼心墻支座,、瀝青砼心墻放大角、瀝青砼心墻、過渡料填筑,、壩體砂礫石填筑等。 1.1瀝青砼心墻支座:標(biāo)號C25F200W6,,底寬4 m,,坡度1:0.5, 厚度0.8 m,,固結(jié)灌
根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝,,按照業(yè)主經(jīng)理部、總監(jiān)辦,、駐地辦的要求,,我項(xiàng)目部瀝青砼下面層大面積施工用的工、料,、機(jī)組成已協(xié)調(diào)一致,,具備開工條件,計(jì)劃()年()月()日進(jìn)行施工,。 二,、要求 我項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照試驗(yàn)段所總結(jié)的施工工藝(包括原材料質(zhì)量控
我項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照試驗(yàn)段所總結(jié)的施工工藝(包括原材料質(zhì)量控制、下承層的清掃,、瀝青混合料的拌合,、運(yùn)輸、攤鋪,、碾壓,、養(yǎng)護(hù)等工藝)指導(dǎo)施工。在以后大面積施工中,,我們將不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),、不斷完善工藝,以保證瀝青砼中面層的施工質(zhì)量,。
重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣,、大足縣、雙橋區(qū)、永川區(qū)境內(nèi),,是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(2003~2020)“三環(huán),、十射、三聯(lián)”的重要組成部分,,是聯(lián)系重慶市周邊區(qū)縣的重要公路通道,,有著環(huán)接重慶市各條對外高速公路的重要作用。本項(xiàng)
機(jī)械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,每臺班單機(jī)攤鋪量可達(dá)近千噸混合料,,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)。 1.2材料施工中各種溫度得以保證
內(nèi)容簡介 瀝青砼心墻壩施工方案: 施工方案: 1.設(shè)計(jì)要求:包括瀝青砼心墻支座,、瀝青砼心墻放大角,、瀝青砼心墻、過渡料填筑,、壩體砂礫石填筑等,。 1.1瀝青砼心墻支座:標(biāo)號C25F200W6,底寬4 m,,坡度1:0.5,, 厚度0.8 m,固結(jié)灌
機(jī)械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,每臺班單機(jī)攤鋪量可達(dá)近千噸混合料,,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)測量數(shù)據(jù)及現(xiàn)場施工條件,,決定放樣工具和放樣基準(zhǔn)線,,注意城市道路的鋸齒型街溝。
機(jī)械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,每臺班單機(jī)攤鋪量可達(dá)近千噸混合料,,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)。
本項(xiàng)目為省道323干線公路的主要組成部分,,位于新鄭市,,項(xiàng)目路線整體呈東西走向,項(xiàng)目起點(diǎn)位于現(xiàn)狀葦河橋東側(cè),路線跨越葦河,、黃水河,與朝杞鐵路平交,,過白廟范后跨越雙洎河橋,,與中華路平交,在馮莊南與鄭許公路平交,,繼續(xù)向西經(jīng)過三里崗,,終點(diǎn)止于現(xiàn)狀S
瀝青砼路面機(jī)瀝青砼路面機(jī)械攤鋪施工方案瀝青砼路面機(jī)械攤鋪施工方案械攤鋪施工方案
機(jī)械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,,每臺班單機(jī)攤鋪量可達(dá)近千噸混合料,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點(diǎn),。
機(jī)械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,,每臺班單機(jī)攤鋪量可達(dá)近千噸混合料,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點(diǎn),。
本工程配備一套較為完整的試驗(yàn)儀器和設(shè)備,建立工地試驗(yàn)室,,并做好施工中所需材料的試驗(yàn),,瀝青砼配合比其他各種物理、力學(xué),、劑量的試驗(yàn)工作,,為工作的實(shí)施提供科學(xué)、完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù),,并指導(dǎo)施工,,使工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范的要求。
省道S366線(珠海大道)金灣互通立交工程,,主線K線道路采用雙向六車道,、主線L線采用雙向四車道、匝道單向單車道及單向雙車道,。主線雙向外側(cè)兼人行道及非機(jī)動車道,,匝道及輔道在右側(cè)兼人行道及非機(jī)動車道。
第一章,、總則 第二章,、工程概況 第三章、總體計(jì)劃安排 第四章、冬季施工準(zhǔn)備 第五章,、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施
冬季混凝土特點(diǎn):凝結(jié)時間:0℃~4℃時,,比15℃延長3倍,,溫度降到0.3~0.5℃時,混凝土開始凍結(jié)后,,反應(yīng)停止,,-10℃時,水化反應(yīng)完全停止,,混凝土強(qiáng)度不在增長,,混凝土中水凍脹體積增加9%,硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞,,及發(fā)生凍壞,。
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),尤以砼工程居多,。
室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時,,混凝土結(jié)構(gòu)工程應(yīng)采取冬季施工措施,加蓋草珊和麻袋,,并應(yīng)及時采取氣溫突然下降的防凍措施,。
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一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,,搭設(shè)牢固,正面為大門并設(shè)有門簾,,四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,才能有效的防止混凝土受凍,。
粗集料:采用石質(zhì)堅(jiān)硬,、清潔,、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石,,粒徑大于2.36mm的反擊式破碎機(jī)軋制的石灰?guī)r碎石,,壓碎值不大于28%,細(xì)長,、扁平顆粒含量不大于15%,。
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長:73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,,中橋1092.98延長米/12座,,小橋27.92延長
瀝青砼冬季施工方案
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