本資料為錦州建筑安全專項(xiàng)施工方案的編寫(xiě)技術(shù)培訓(xùn)講義,,主要包括:專項(xiàng)方案的內(nèi)容、專項(xiàng)方案內(nèi)容的來(lái)源,、專項(xiàng)方案的項(xiàng)目,、編制原則和要求、方案的結(jié)構(gòu)及主要內(nèi)容等內(nèi)容,。
本工程為五層框架結(jié)構(gòu),,建筑面積約40326平方米。 工程施工場(chǎng)地已完成平整,,甲方提供施工單位用水,、用電的接駁點(diǎn)各一個(gè),均設(shè)于現(xiàn)場(chǎng)邊緣。并要求通往施工范圍的道路可通行各種施工車輛,,供施工設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng),。共18頁(yè)。
簡(jiǎn)介:水庫(kù)大壩壩頂高程100.73~101.00m ,,壩頂寬3.6m ,,最大壩高7.1m ;正常蓄水位99.20m ,,相應(yīng)庫(kù)容33萬(wàn)m3,。本次除險(xiǎn)加固的內(nèi)容包括:壩體防滲處理(采用粘土套井),大壩壩基防滲處理(壩基帷幕灌漿),,壩坡整治(上游
本資料為大模板安全專項(xiàng)施工方案 (1),,內(nèi)容詳實(shí),可供參考學(xué)習(xí),。
我部有二座隧道:下王家隧道起訖里程為:左線ZK76+080~ZK76+475,全長(zhǎng)395m;右線K76+045~K76+502,全長(zhǎng)457m.麻子塔隧道起訖里程為:左線ZK77+436~ZK77+650,,長(zhǎng)度214m,右線K77+449~K
XX2014年農(nóng)村危橋改造工程設(shè)計(jì)拆除老橋6座,水柏橋位于XX柏泉,;月湖橋,、田湖橋位于XX走馬嶺;東風(fēng)橋,、十三支溝橋,、九支溝橋位于XX辛安渡。新建東風(fēng)橋,、九子溝橋,、十三支溝橋、田湖橋上部結(jié)構(gòu)為3×8米鋼筋砼空心板,;月湖橋上部結(jié)構(gòu)為3×10米
本工程位于經(jīng)八路以西,、人民東路以北地塊,由4幢多層住宅和連體商店組成,。本工程總建筑面積為17093m2,;其中7#房面積為4417.9m2,五層磚混結(jié)構(gòu)其中底層是框架結(jié)構(gòu),總高度19.8m,;9#房面積為2853.2m2,為三層排式框架結(jié)構(gòu),
一.堅(jiān)決遵守各項(xiàng)安全文明施工的法規(guī),,按照操作安全技術(shù)交底的要求執(zhí)行,上崗員工一定具備合格的上崗證件,,懂得操作程序,,并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。 二.施工前搭好安全施工的保護(hù)拉桿,、繩及支架,,檢查所帶物件是否安全可靠,,設(shè)備是否完好,具備安全施工的條件在正確
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū),,北起集裝箱第二通道與329國(guó)道交叉口,,經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通,南至沿海中線,,是北侖區(qū)“三高,、四橫、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分,。本線起點(diǎn)里程為K7+000,,
安全專項(xiàng)施工方案 頂管.xls安全專項(xiàng)施工方案 頂管.xls安全專項(xiàng)施工方案 頂管.xls
本工程位于王介門村,由天山水泥有限公司投資粉磨站工程,,由水泥粉磨,、水泥庫(kù)、包裝房配電房及控制室,、粉煤灰?guī)?、配料?kù)、破碎房,、熟料庫(kù)八個(gè)單體組成,。 根據(jù)實(shí)際情況,以熟料庫(kù)為編制對(duì)象總高度為25米的外腳手架,,密目風(fēng)圍護(hù),。
XX互通立交改擴(kuò)建工程:本互通型式為混合型互通,互通位置由原來(lái)K1028+250移至XX方向K1029+159處,,主要涉及XX高速公路主線加寬1550.306m,,新建互通匝道3637.814m/7條,匝道橋1053.66m/4座,,新建涵洞2
本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,,起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),與福銀高速公路相接,,止于建寧縣福建省與江西省省界處,。
本資料為:爬模安全專項(xiàng)施工方案同時(shí)施工版 (2)示范文本,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本標(biāo)段為四渡河特大橋,其跨徑布置為: 900+5×40米,,主跨為900米的鋼桁架懸索橋。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇,,恩施岸錨碇為重力式錨碇,,兩岸主纜為門架式,。引橋采用5×40mT梁,先簡(jiǎn)支后鋼構(gòu),,左右半橋分開(kāi)設(shè)計(jì),。0號(hào)臺(tái)與1號(hào)主塔直接連
(一),、隧道設(shè)計(jì)概況 1,、隧道設(shè)計(jì)車速 隧道幾何線形與凈空按40km/h設(shè)計(jì)。 2,、隧道建筑限界 根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D70-2004)規(guī)定確定,; (1)、建筑限界基本寬度 行車道W-2×3.75m,; 左右側(cè)向?qū)挾龋篖L-0.
吳楚大道東段道路,、排水一期工程位于城東新區(qū),是連接主城區(qū)的一條重要干線,,在樁號(hào)K1+980段橫穿球團(tuán)礦進(jìn)礦鐵路,。吳楚大道與球團(tuán)礦專用鐵路近期采用平交方案實(shí)施,主要工程量為:U型排水槽鐵路兩側(cè)各55m,,集配碎石下基層攤鋪30cm厚155m2,
人工挖孔樁安全專項(xiàng)施工方案,,word格式,共46頁(yè) 工程概況: 本項(xiàng)目起止樁號(hào)為K15+860~K19+529.762,,主線全長(zhǎng)3.67km,,橋梁有:xxx、xxx,,共2121m/2座(單幅),,樁基106根,其中大于15米的樁基94根,。樁基
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,,全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過(guò)往車輛和行人的安全,,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
04國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道,。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,,硬路肩寬2×2
本工程名稱為恒大名都首期工程,,工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)建設(shè)的商品房,,本工程建筑面積為171735m2,,
2.1安全目標(biāo) 人身安全目標(biāo)——無(wú)重傷以上責(zé)任事故、杜絕重大交通事故,、無(wú)重大機(jī)械設(shè)備事故,、重大火災(zāi)事故;輕傷率控制在0.2‰以內(nèi),。 工程安全目標(biāo)——各種變形均控制在允許范圍內(nèi),,地下管線不斷不裂;地表建筑物及環(huán)境穩(wěn)定,。 2.2文明施工目標(biāo) 按
總建筑面積為48000平方米,,統(tǒng)一地下室二層。結(jié)構(gòu)類型為框剪結(jié)構(gòu),。 管理目標(biāo):做到施工安全達(dá)標(biāo),,確保優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),力創(chuàng)文明工地,,杜絕死亡,,重傷等重大安全事故的發(fā)生,一般事故發(fā)生頻率控制在1.5‰以內(nèi),。杜絕群傷事故,;杜絕重大設(shè)備,火災(zāi)事故,。
一,、工程概況 建筑面積是3542M2為框架四層,主體使用年限為50年,,輕鋼屋面使用年限為20年,,建筑物耐火等級(jí)二級(jí),抗震設(shè)防烈度六度,,火災(zāi)危險(xiǎn)性等級(jí)為丁類廠房,,室內(nèi)外高差為20cm。 二,、安全目標(biāo) 1,、施工中,,始終貫徹“安全第一,、預(yù)防為主”
本工程總建筑面積25345.44m2,,其中地下建筑面積770.52 m2,地上建筑面積24575.44 m2,。建筑總高度85.75 m,。出屋面建筑最高點(diǎn)高度93.0m。室內(nèi)外高差0.15m,。施工現(xiàn)場(chǎng)在大門明顯處設(shè)置工程概況及管理人員名單和監(jiān)
本工程工期緊,,施工高度較高,有三棟48層的超高層建筑,,而且是大群體建筑互相交叉施工,,高處作業(yè)的臨邊、洞口,、攀登,、懸空、操作平臺(tái),、交叉作業(yè)多,,為保證廣大施工人員的生命、財(cái)產(chǎn)安全和身體健康,,防止發(fā)生生產(chǎn)安全事故,,確保工程的順利進(jìn)行,同時(shí)灌以“以
施工安全方案 (一)施工安全防護(hù) 1,、施工勞動(dòng)防護(hù) :施工過(guò)程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員根據(jù)作業(yè)種類和特點(diǎn)發(fā)放相應(yīng)的勞保用品,,包括安全帽、水鞋,、雨衣,、工作服、手套,、手燈,、防塵面罩、安全帶等,;不同作業(yè)人員安全帽發(fā)放不同顏色安全帽,;作業(yè)前必須進(jìn)行安全技術(shù)
“隱患險(xiǎn)于明火,防范勝于救災(zāi),,責(zé)任重于泰山”,。要求各崗位管理人員樹(shù)立較高的安全責(zé)任意識(shí),將安全工作放在首位,,防范于未然,,消滅安全隱患,,保證項(xiàng)目部不出現(xiàn)重大傷亡事故,安全生產(chǎn),、文明施工,。針對(duì)新航站樓不停航施工的特殊性,特制定以下安全施工措施:
1,、對(duì)應(yīng)于重大危險(xiǎn)源的目標(biāo) 針對(duì)吊籃搭設(shè)及使用的過(guò)程中存在著高空墜落,、物體打擊重大危險(xiǎn),本著安全第一,、預(yù)防為主的方針,,應(yīng)作好安全教育和安全交底,班組人員規(guī)范操作,。各人員均應(yīng)嚴(yán)格遵守公司制定的施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的管理程序,,使重大危險(xiǎn)源級(jí)別降
《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用,、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
本資料為河道治理施工安全方案,,共74頁(yè)。 簡(jiǎn)介:本標(biāo)段起于民主路,,止于長(zhǎng)江路,,現(xiàn)狀寬度9~12米,設(shè)計(jì)河道藍(lán)線60m河道上口32m下口11m,。施工起止樁號(hào)k1+400 截止k4+420.總長(zhǎng)3.02千米,。忠民河綜合治理工程主要內(nèi)容包括:河道
本資料為河道治理安全施工方案,共22頁(yè),。 簡(jiǎn)介:河道治理工程全長(zhǎng)3309米,。其中0+000~0+670河道寬度為135m,在0+670~0+950河道寬度由135漸變?yōu)?60m,,0+950~3+309河道寬度為160m,。整治內(nèi)容為:全線河道
本資料為大壩安全監(jiān)測(cè)施工方案,共26頁(yè),。 簡(jiǎn)介:大壩工程是一座以城市供水為主的供水工程,。正常蓄水位 1092.7m,設(shè)計(jì)洪水位 1096.38m,,校核洪水位 1098.52m,,是一座年調(diào)節(jié)水庫(kù)。樞紐主要建筑物包括碾壓混凝土重力壩(含溢流表孔
本資料為水型大壩安全施工方案,,共57頁(yè),。 簡(jiǎn)介:水庫(kù)大壩壩頂高程100.73~101.00m ,壩頂寬3.6m ,最大壩高7.1m ,;正常蓄水位99.20m ,,相應(yīng)庫(kù)容33萬(wàn)m3。本次除險(xiǎn)加固的內(nèi)容包括:壩體防滲處理(采用粘土套井),,大壩壩
簡(jiǎn)介:水庫(kù)總庫(kù)容1440萬(wàn)m3,,正常蓄水位1734.00m,相應(yīng)庫(kù)容1190萬(wàn)m3,,興利庫(kù)容1040萬(wàn)m3,;死水位1701.50m,,死庫(kù)容150萬(wàn)m3,,截流堤設(shè)計(jì)高程為1690.5m,截流堤過(guò)水庫(kù)容20萬(wàn)m3,,防洪庫(kù)容95.0萬(wàn)m3,,攔洪
本資料為大壩專項(xiàng)安全施工方案,,共18頁(yè)。 簡(jiǎn)介:新橋水庫(kù)大壩為漿砌石拱壩,,最大壩高為27.30m,總庫(kù)容為148.55萬(wàn)m3,,新橋水庫(kù)樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩、放水設(shè)備(放水臥管,、放空管)組成,。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫,,正常
編寫(xiě)安全 施工方案
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