工程名稱:博勛·水岸國際項目 建設地點:洛陽市老城區(qū),定鼎路與九都路交叉口 結構類型:剪力墻結構 建筑面積:201049.19㎡ 建設單位:洛陽博勛地產有限公司 設計單位:中色科技股份有限公司 監(jiān)理單位:河南省華興建設監(jiān)理有限公司 施工單位
為落實建設工程節(jié)地,、節(jié)水,、節(jié)約材料等節(jié)能和保護環(huán)境的技術經濟政策,鞏固奧運期間施工現(xiàn)場管理成果,,建設節(jié)約型,、環(huán)境友好型社會,通過采用先進的技術措施和管理,,最大程度的節(jié)約資源,提高能源利用率,,降低能源消耗,,減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響,保
本工程為一類高層居住建筑,,耐火等級為地上一級,,地下一級,場地類別二類,抗震設防烈度為7度,,結構標準抗震設防,,主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質為住宅樓,。
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內,,隧道地處山地斜坡中下部,屬構造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū),,地形相對較陡,隧道圍巖構造基本為灰?guī)r,,設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,,施工范圍內地下水位較深,經實地勘察并與當?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
本項目抗震設防烈度為7度第二組,。建筑項目等級為一級,,建筑類別為一類。其設計使用年限為50年,。耐火等級為地上一級,,地下一級;地下防水等級為二級,;屋面防水等級為Ⅰ級,。
經濟技術指標:基底建筑面積13805㎡,總建筑面積232482.88㎡,,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m,;地上部分建筑面積為170282.88㎡,地下建筑面積為62200㎡,,其中地下一層設
懸挑架施工專項施工方案,,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,,主要用于立桿,、大橫桿、小橫桿,、斜撐,、剪刀撐等
1.1建筑規(guī)模 本工程總用地面積為38073.26m2,總建筑面積為28.2萬m2,,建筑規(guī)模主要由2棟超高層辦公樓及附屬商業(yè)用房(1棟A座,、3棟,結構形式為框架—核心筒),,1棟高層辦公及配套酒店(1棟B,、C,、D座,結構形式為框架剪力墻),,3
xx航道起自申張線上的巴城鎮(zhèn),,流經蘇州昆山市、太倉市,,至長江楊林口結束,,太倉段按Ⅲ級航道標準整治,樁位圖見附件,。 表2-1 序號 橋名 工程概況 1 xx橋 改建的xx橋位于太倉市牌樓鎮(zhèn),,本橋下部基礎采用鉆孔灌注樁基礎,主墩基樁為22φ1.
建筑面積:38055m2,。質量目標:合格,。計劃工期: 2010年11月12日-2012年9月20日
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道,,建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進區(qū)域經濟一體化發(fā)展,。路線全長17.6公里
開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,,車站位于萬家麗路與福元路交叉口,沿萬家麗路南北向布置,。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,,總長236.3米,標準段寬度20.7米,。車站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
本工程為盛世家園三期4#-8#樓及地下車庫工程,,工程地點位于惜福鎮(zhèn)。工程總建筑面積為20284.24m2,。住宅部分層數(shù)4#樓為14層,,5#樓為11層,6#,、7#,、8#樓各為9層。建筑物層高為2.9m,,儲藏室層高為2.8米㎝,,地下車庫層高4.
簡介:本工程主要工程建設內容為渠道開挖5.5km,總干渠防滲,,總干渠尾端護砌,。計劃采取進入冬期施工的主要工程內容如下:渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,由于砂石料場開采能力下降,,應提前儲備好骨料,、水泥等建筑材料。
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內,,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,填方約122.8萬㎡,,路基寬度26m,;全線設有互通立交1處,大橋2座,,中橋1座,,隧道1處1
建筑工程鋁模板專項施工方案標準化建筑工程鋁模板專項施工方案標準化建筑工程鋁模板專項施工方案標準化
本文為三步節(jié)能專項施工方案,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗,、中水工程三個方面,僅供參考,。
本工程總建筑面積為342945㎡,。共分10棟建筑,其中1~3棟為二層商業(yè)鋪面,;4~10棟為十八層住宅樓,。1~3棟附有一層地下室;4~9棟附有二層地下室,;10棟無地下室,。本工程地處廣州市,屬于夏熱冬暖地區(qū),。
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗,。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍,、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質量及安全,,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案,。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,,單排孔設計,,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m,。