本工程施工處在梅雨季節(jié),應(yīng)全面勘測施工現(xiàn)場的地段,,天然排水系統(tǒng)及施工現(xiàn)場較近的排水溝渠,,并進(jìn)行檢查或采取必要的加固防護(hù)措施,,以防止雨水流入施工溝槽、基坑內(nèi),。
本項(xiàng)目是八里湖大壩壩頂東西向的一條人行通道,,同時(shí)兼顧防洪期間部分車輛的通行功能。全長3140.332m,;道路寬度K0+000-K2+982.013段為6.00m,,K2+982.013-K3+140.332段為5.00m;路面結(jié)構(gòu):5cm碎石
本工程有兩個(gè)重要特點(diǎn),,一個(gè)是工期緊,;二是雨季施工。而本工程混凝土鋪筑最影響工和質(zhì)量,,是本工程的關(guān)鍵控制點(diǎn),,特制定本專項(xiàng)施工方案。
本項(xiàng)目二期路面工程劃分為1個(gè)施工標(biāo)段:K55+596.5~K91+996.324,,全長36.27公里,。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度80km/h,,整體式路基寬24.5m,;另設(shè)王家畈連接線3.995km,按二級公路標(biāo)準(zhǔn)沿老路陸漁線進(jìn)
本合同段共有隧道四座,,其中XX隧道兩座,,XX隧道設(shè)計(jì)為單洞分離式隧道,,屬于特長隧道,左線隧道起訖樁號(hào)為XX7+487.4,,XX10+739.733,,隧道全長3252.333;右線隧道起訖樁號(hào)為XX7+477,,XX10+788.343,,隧道全
本工程采用明開挖,挖掘機(jī)挖溝槽土方,,溝槽斷面形式為階梯形槽,,溝槽底部開挖寬度B=D1+2b(其中D1為管道外緣寬度,b為管道一側(cè)的工作寬度),。
以總體施工組織設(shè)計(jì)工期安排為原則,,同時(shí)充分考慮業(yè)主的階段性計(jì)劃安排和我標(biāo)段現(xiàn)階段的施工進(jìn)展情況。工期安排時(shí)略留余地,,合理安排平行作業(yè),,并考慮路面施工與前序的基層施工和后序的交通、綠化工程施工的銜接,。
路基通過驗(yàn)收后,,方可進(jìn)行水穩(wěn)層施工,水穩(wěn)層共三層,,分為下底基層(厚20厘米),,上底基層(厚20厘米),基層(厚20厘米),;下底基層采用4%水泥穩(wěn)定級配碎石,,上底基層采用4%水泥穩(wěn)定級配碎石,基層采用5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石,。
蕪湖路道路刷黑改造工程位于中心城區(qū),,屬城市交通次干道Ⅱ級,設(shè)計(jì)行車速度30km/h。蕪湖路自南向北走向,起于湖濱中路,,止于黃石大道,,蕪湖路刷黑改造工程設(shè)計(jì)總長0.658km。路幅寬20米,,一幅式車行道,,車行道寬10米,現(xiàn)為水泥混凝土路面,,二
梅林路(原甬臨線K60+233~K64+450段)道路整治北起象西線,,南至興寧北路,是寧海縣路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中南北向最主要通道之一,。本次設(shè)計(jì)道路全長約4.145千米,。道路標(biāo)準(zhǔn)寬42m,受現(xiàn)狀建筑及香樟樹的影響,,最窄路段橫斷面寬40.5m,,分四塊板布
XX至XX高速公路起于XX市XX縣XX村,接XX至XX高速公路XX樞紐互通,,經(jīng)XX,、XX、XX,、XX,、XX、XX,,在XX高速XX與XX至XX高速公路相接,,與XX高速共線15.733公里,止于XX繞城高速公路XX立交,,路線全長約193.8公里
某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案 某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m,;下半部0.7m,,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,,高度刃腳為2.3m,,上部9.6m。
2. 路面工程 2.1水泥穩(wěn)定土 A.路拌法:(僅適用于底基層的第一層) a.檢查驗(yàn)收清理下承層檢查下承臺(tái)的壓實(shí)度,,平整度,,高程,橫坡度,,平面尺寸等,,對土基必須用12—15T壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查(3—4遍)如有表面松散、彈簧等現(xiàn)
某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實(shí)際情況,,特制定以下木模板施工方案。
經(jīng)對設(shè)計(jì)圖紙及施工場地仔細(xì)研究分析,,并反復(fù)比較幾種安裝方案后,,從安全性、經(jīng)濟(jì)性、以及施工質(zhì)量和進(jìn)度等方面綜合考慮,,結(jié)合現(xiàn)場條件,,我公司有針對性地設(shè)計(jì)了三種施工方案。
各種模板專項(xiàng)施工方案各種模板專項(xiàng)施工方案各種模板專項(xiàng)施工方案
砌體工程專項(xiàng)施工方案砌體工程專項(xiàng)施工方案砌體工程專項(xiàng)施工方案
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,,全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場監(jiān)
某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案
本資料為高支模工程專項(xiàng)施工方案,,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本工程總建筑面積5049m2,電源由廠區(qū)引入,現(xiàn)場用電采用三相五線制,,現(xiàn)場電纜線采用埋地方式,,現(xiàn)場設(shè)一總配電箱,四只分配電箱,,二只活動(dòng)箱,,二只照明箱,各施工機(jī)械均設(shè)有單獨(dú)開關(guān)箱,。線路分布要求合理,。電箱采用標(biāo)準(zhǔn)電箱。
專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板專項(xiàng)施工方案模板
為加強(qiáng)建設(shè)工地防火管理,,確保本工程建設(shè)的順利進(jìn)行,實(shí)行“預(yù)防為主,,消防結(jié)合”的方針,,根據(jù)《中華人民共和國消防條例》和有關(guān)防火規(guī)范,特制訂如下: 〈1〉 建筑工地必須實(shí)行防火責(zé)任制,,加強(qiáng)防火安全管理,,確保國家、集體的財(cái)產(chǎn)和人身的安全,。 〈2〉
本文檔為箱涵工程專項(xiàng)施工方案,,包括:排水箱涵道州文體公園內(nèi),箱涵總長600米,,結(jié)構(gòu)形式為單孔4.0×4.0米,,頂、底板主筋均為C 22,,箱涵主體結(jié)構(gòu)采用C30砼現(xiàn)澆,;每15米一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)單元節(jié),兩節(jié)間設(shè)置沉降縫,縫寬2厘米,,縫內(nèi)填塞天然橡膠止水
本文檔為圍墻工程專項(xiàng)施工方案,,包括:本工程為圍墻工程施工方案,圍墻長度共計(jì)約2120米,,其中西,、北面為2.6米高磚墻,長度約為1000米,,南面為1.8米高磚墻,,長度約270米,東面為1.8米高鐵藝圍墻,,長度約為850米,。 結(jié)合本工程的特點(diǎn)、
本工程名稱為恒大名都首期工程,,工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,本工程建筑面積為171735m2,,
資料目錄 目錄 1.綜合說明 1 1.1工程概述 1 1.2目前完成形象 1 1.3合同文件要求工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)要求 1 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 5.2.2混凝土施工 ㈠ 施工規(guī)程 基巖面處理→測量放樣→模板施工→鋼筋施工→伸縮
內(nèi)容簡介 2,、土袋圍堰施工 在挖機(jī)作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側(cè)用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土,,裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合,。堰外邊坡為1:0.5~ (2) 1:1,堰內(nèi)邊坡為1:0.2-1:0.5.圍堰
本工程中空部分(16米×24米)層高為21.8m屬高支模,擬采用鋼管支撐系統(tǒng),,最大梁截面為500×1450㎜,。模板底楞木和頂撐間距為300mm,,側(cè)模板立檔間距為300mm
本工程基礎(chǔ)采用沖抓錐成孔灌注樁,,建筑場地工程地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料。
1.1磚:本工程砌體均作承重用,,地下部分及外圍標(biāo)高1M以下外墻墻體厚度為240,,生活間內(nèi)隔墻及廚房廁所隔墻為120,板上隔墻均采用輕質(zhì)墻板,。砌體采用MU10,,規(guī)格為390×240×190mm和390×115×190mm兩種。其外觀質(zhì)量和允許
廣州開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南,、珠吉路以西的一片空地上,。建設(shè)單位為廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村民委員會(huì),設(shè)計(jì)單位為廣州市科城建筑設(shè)計(jì)有限公司,,施工單位為揭陽市榕江建筑工程總公司,。
廣州開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設(shè)單位為廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村民委員會(huì),,設(shè)計(jì)單位為廣州市科城建筑設(shè)計(jì)有限公司,,施工單位為揭陽市榕江建筑工程總公司。
本工程砌體均作承重用,,地下部分及外圍標(biāo)高1M以下外墻墻體厚度為240,,生活間內(nèi)隔墻及廚房廁所隔墻為120,板上隔墻均采用輕質(zhì)墻板,。
屋面工程專項(xiàng)施工方案,,施工部位的工程概況,施工準(zhǔn)備,,施工安排,,主要施工方法及工藝,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),,成品保護(hù),,成本節(jié)約措施
工程測量專項(xiàng)施工方案,電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測量儀器,,它集測角,、測距、坐標(biāo)測量,、放樣,、后方交會(huì)等功能于一身,并能直接計(jì)算出坐標(biāo)和高程,。蘇州一光RTS612B全站儀,,測角誤差為±20”,測距,、放樣誤差為±2mm,、后方交會(huì)誤差為±5 mm
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復(fù)工程起點(diǎn)位于廣惠街,起點(diǎn)樁號(hào)為K235+443,,向西途徑中萬路,、屏華路、人文路,,終點(diǎn)位于萬三公路,,終點(diǎn)樁號(hào)K240+843,全長5.4KM,。
路面工程專項(xiàng)施工方案
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